Auto GP

14/12/2023

👇

(www.autogp.it) - Calendario Motorsport Sardegna 2024
Online il calendario 2024 dell'automobilismo per la regione Sardegna...
>> https://www.autogp.it/magazine/rubriche/risorse/appuntamenti/index_sardegna.htm

14/12/2023

(www.autogp.it) - Calendario Motorsport Sardegna 2024
Online il calendario 2024 dell'automobilismo per la regione Sardegna...
>> https://www.autogp.it/magazine/rubriche/risorse/appuntamenti/index_sardegna.htm

25/11/2023

(www.autogp.it) - Targhe Storiche - Parte la fase sperimentale
Da lunedì prossimo 27 novembre gli appassionati di veicoli di interesse storico e collezionistico potranno finalmente attivare – in via sperimentale in alcune aree del territorio nazionale - la pratica per l’assegnazione della “targa storica”, ottenendo così un duplicato della targa d’origine di prima immatricolazione. Si completa così il lungo iter burocratico iniziato oltre cinque anni fa, a cui l’Automobile Club d’Italia ha dato un contributo determinante a supporto delle Istituzioni, collaborando nella progettazione e nella messa a punto del sistema, in collaborazione con la MCTC e con l’Istituto Poligrafico Zecca dello Stato. Il Presidente dell’ACI Angelo Sticchi Damiani ringrazia il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il vice-Ministro Galeazzo Bignami che hanno reso concreto il desiderio di migliaia di collezionisti di riportare interamente allo stato originario le loro automobili. Un piccolo ma importante tassello nel tema dell’originalità.
“È un grande passo in avanti per il Motorismo Storico, finalizzato alla salvaguardia del patrimonio automobilistico italiano che è il più rilevante nel mondo, questa nuova normativa sulle targhe d’origine – afferma il Presidente Sticchi Damiani. - Il mio grazie va anche all’Istituto Poligrafico Zecca dello Stato che ha profuso il massimo impegno e importanti investimenti economici affinché le targhe storiche siano esattamente corrispondenti a quelle dell’epoca, per tutte le tipologie che si sono succedute nel tempo”.
Con il Decreto Ministeriale n. 468 del 21 novembre, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha precisato le modalità operative del Decreto Attuativo firmato dal Ministro dei Trasporti Matteo Salvini il 4 agosto scorso (“Attuazione delle disposizioni in materia di rilascio di una targa storica a veicoli di interesse storico e collezionistico”, pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 225 del 26 settembre 2023). Nel Decreto del 21 novembre si annuncia che viene avviato un periodo di sperimentazione a partire dal 27 novembre 2023 fino al 5 gennaio 2024 per l’assegnazione delle “targhe storiche” agli autoveicoli, ai motoveicoli e alle macchine agricole appartenenti ai seguenti casi: radiati per esportazione; radiati per ritiro su area privata (cioè demoliti soltanto a livello documentale, ma conservati nel possesso); radiati per rottamazione (a esclusione di quelli che siano stati cancellati dagli archivi con contributo statale alla rottamazione); immatricolati in Italia ma mai dismessi dalla circolazione per i quali venga richiesta una reimmatricolazione con targa storica; privi di targa e di documenti di circolazione (purché mai radiati e reimmatricolati in precedenza); veicoli mai cessati dalla circolazione e ancora muniti di targhe d’epoca rilasciate in Italia, in caso di furto, smarrimento, distruzione o deterioramento delle targhe stesse. A far data dall’8 gennaio 2024 tutti gli Sportelli Telematici dell’Automobilista saranno abilitati allo svolgimento della pratica.
La “targa storica” viene emessa soltanto a condizione che nell’Archivio Nazionale dei Veicoli o nell’Archivio del Pubblico Registro Automobilistico risulti già associata al veicolo di interesse storico e collezionistico per il quale viene richiesta l’immatricolazione. Nella fase sperimentale sono abilitati a svolgere la pratica gli Uffici della Motorizzazione Civile, le Delegazioni ACI e un selezionato numero di agenzie private di consulenza automobilistica abilitate nello Sportello Telematico dell’Automobilista. La procedura prevede innanzitutto la verifica tramite visura dei dati presenti nell’Archivio Nazionale dei Veicoli e nell’Archivio PRA; a seguire occorre pagare il costo di emissione della “targa storica”: i diritti ed emolumenti per la pratica (10,20 euro di diritti alla MCTC, 64 euro per 4 marche da bollo, 27 euro di emolumenti del PRA, per un totale di circa 100 euro), il costo di stampa e consegna della targa (549 euro per la targa storica automobilistica, 274,50 euro per la targa di un motoveicolo o di un mezzo storico agricolo), più il costo del servizio dell’agenzia specializzata. La ricevuta del pagamento viene inviata al Poligrafico dello Stato che�provvede alla realizzazione della “Targa storica” che, nell’arco di pochi giorni, è consegnata al proprietario dell’auto assieme ai documenti della nuova immatricolazione.
In data 24 novembre l’ACI e il Ministero delle Infrastruttura e dei Trasporti hanno diffuso una Circolare congiunta che illustra le modalità di applicazione della nuova normativa. In particolare si spiega che restano esclusi dal provvedimento delle “targhe storiche” i ciclomotori, i veicoli radiati per demolizione a decorrere dal 30 giugno 1998 e quelli radiati a seguito di contributo statale alla rottamazione. I veicoli, iscritti nell’Archivio Nazionale dei Veicoli o nell’archivio PRA, devono essere muniti del Certificato di Rilevanza Storica e collezionistica oppure di un attestato di storicità rilasciato in data antecedente al 20 marzo 2010. La nuova carta di circolazione abbinata alla “targa storica” non sarà di tipo conforme a quella d’origine, ma quella attualmente in uso e rispondente alle normative europee. I documenti originali vengono annullati ma, a richiesta del proprietario, possono essergli riconsegnati. Nel caso di veicoli già ritargati più volte, il proprietario ha la facoltà di scegliere una qualsiasi delle targhe assegnate in precedenza, purché rilasciata da non meno di 20 anni (40 anni per i mezzi agricoli).

13/11/2023

(www.autogp.it) - Gigi Galli Re con record alla 7^ Cronoscalata su Terra di Tandalò, Memorial Nicola Imperio.
Gigi Galli a valanga alla 7^ Cronoscalata su Terra di Tandalò Memorial Nicola Imperio. Il pilota di Livigno, già protagonista nel Campionato del Mondo di Rally e ancora tra i piloti italiani più apprezzati, ha siglato il bis nella più spettacolare cronoscalata su terra d’Italia dopo il successo del 2022, scrivendo nuovamente il suo nome nell’Albo d’Oro e vestendo nuovamente la corona di Re di Tandalò dopo aver siglato il nuovo record del tracciato in 3’07.74. Una prestazione di livello assoluto al volante della potente Kia Rio RX che lo ha visto deliziare il numeroso pubblico tra traversi e controlli al limite, un approccio che gli ha permesso non solo di vincere gara e titolo di Re, ma anche di scendere per la prima volta sotto il muro dei 3 minuti e 10 secondi, siglando un tempo mostruoso che ha abbassato di ben 7 secondi il record segnato da lui stesso un anno fa. “Sono davvero felice - ha commentato Galli all’arrivo - sapevo fin dalla prima volta che sono venuto qui che si poteva scendere sotto il 3’10 e quest’anno mi sono giocato tutto. Un grazie ai ragazzi della mia squadra insieme ai quali abbiamo messo a punto una vettura straordinaria, a Pirelli e a Tandalò Motorsport che ha realizzato ancora una volta un’ottima manifestazione”. Per Galli anche il successo nel Trofeo , realizzato grazie alla collaborazione con il progetto di Rachele Somaschini in favore della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica. Alle sue spalle, sempre nella classifica del Re di Tandalò, non sono mancate le scintille. Umberto Scandola e Manuele Stella, sulla Hyundai i20 R5 che Scandola aveva guidato nel 2020 e nel 2021 ritrovata per l’occasione grazie a Gino Rally Invest, hanno concluso secondi per un solo millesimo con il record di categoria rally siglato in 3’15.286. L’asso spagnolo Pepe Lopez, navigato da Michela Imperio, ha completato il podio del manscione finale in 3’15.287 ma si è consolato con la vittoria nella categoria rally della gara Atipica e Sperimentale. Lo spagnolo e il veronese se le sono date di santa ragione spremendo al limite la Hyundai i20 R5 che hanno condiviso, in una sfida che ha infiammato il pubblico presente. Tornando al manscione del Re di Tandalò, quarta posizione e primo tra i kart-cross lo spagnolo Gil Alfonso Ventin, su Yacar 600, che all’esordio nella competizione ha mostrato i muscoli stando costantemente davanti a tanti piloti che qui avevano già partecipato. Quirico Fundoni ha chiuso quinto, primo dei piloti locali, con un ottimo 3’21.885. Peccato per Valentino Ledda, fermatosi per noie meccaniche proprio nel manscione come successe lo scorso anno per una foratura. Il diciassettenne sardo, sostenuto dal tifo del suo pubblico, aveva chiuso con un bel sesto assoluto e secondo tra i kart-cross la gara Atipica e Sperimentale ma non è riuscito a ripetersi nell’ascesa per il Re di Tandalò dove avrebbe probabilmente proseguito il confronto con Fundoni, durato per tutto il weekend. È rimasta comunque la consapevolezza di un grande risultato e del successo in Under 25. Nelle altre categorie della gara Atipica e Sperimentale, che ha redatto la classifica sulle quattro migliori delle cinque salite disputate prima del manscione, hanno sorriso la driver slovacca Lea Horniakova (Alfa Racing AR-002 Junior Buggy) nel femminile e nella cat. Velocità su Terra; Luca Righelli ed Andrea Bonassi su Suzuki Samurai Sierra nella cat. Velocità Fuoristrada. Salvatore Sanna ha portato la sua Fiat Uno al successo nella cat. Slalom, mentre nella cat. Rally, dietro a Lopez e Scandola, va citato l’equipaggio buddusoino composto da Stefano Marrone e Daniele Canu (Skoda Fabia). Luca Sanna ha conquistato la cat. Auto Storiche con la sua Fiat 127, mentre il Team Autoservice Sport ha vinto il derby sardo delle scuderie precedendo la Tandalò Motosport che ha chiuso al secondo posto. Terza piazza per la veneta Vimotorsport. Nella gara valida per il Campionato Italiano Velocità Fuoristrada, successo di misura per Duilio Lonardi e Stefania Paganelli con il loro Rotax Maverick X3. L’equipaggio dato per favorito non ha disatteso le aspettative ed ha preceduto Luca Pagani su Bombardier Maverick X3, che ha chiuso a 25 secondi di distacco, e il funambolico Claudio Esposto sul suo Polaris ZRZ 1000. “Un’edizione indimenticabile - ha commentato Gigi Satta, Presidente di Tandalò Motorsport - se sportivamente lo spettacolo è stato impareggiabile, lo è stato anche per il contesto. Buddusò ha risposto ancora una volta con entusiasmo per la cerimonia di partenza, il pubblico è accorso numeroso sia sabato che domenica e il bagno di folla all’arrivo ci ha riempito di orgoglio. È stato un onore avere così tanti piloti di questo calibro, credo che la manifestazione abbia fatto un ulteriore salto di qualità e per questo devo ringraziare in primis la Regione Sardegna, il Comune di Buddusò, tutti i nostri partners e non da ultimo il nostro instancabile team di lavoro. Abbiamo allestito un percorso di livello, il fondo non si è deteriorato, i piloti hanno apprezzato moltissimo questo aspetto che sottolineo è uno dei nostri punti di forza dove spendiamo maggiori energie prima, durante e dopo l’evento. Un grazie a chi ha deciso di esserci e un arrivederci alla Cronoscalata su Terra di Tandalò 2024”.

13/11/2023

(www.autogp.it) - Andrea Crugnola vince la terza edizione della Fiorio Cup a Masseria Camarda.
Neppure gli sporadici tentativi di Giove Pluvio sono riusciti a rovinare lo spettacolo proposto dalla 3. edizione della Fiorio Cup, che si è disputata con protagoniste le Citroen C3 e due Lancia Delta in perfetta colorazione degli anni dei trionfi mondiali.
Altrettanto protagonisti sono stati gli otto piloti che hanno accettato di mettersi in gioco in questa forma sperimentale di rally che si è disputata, ancora una volta, nel comprensorio della Masseria Camarda, da anni residenza di Cesare Fiorio. Ciò grazie all’organizzazione della Rally University, che ha in Alex Fiorio e Alex Bruschetta i due fondatori e istruttori di della scuola di pilotaggio.
È stata una sfida nella sfida tra piloti di diverse generazioni, tra piloti di scuola italiana e piloti nordici (Svezia e Finlandia) e, novità della terza edizione, anche una sfida tra “quote rosa”: protagoniste Tamara Molinaro, la sorpresa delle passate edizioni che si è presa il lusso di fare meglio di campioni blasonati, e Christine Giampaoli Zonca, italiana ma di nazionalità sp****la, componente della squadra femminile che ha preso parte a gare del Mondiale rally.
Gli altri piloti in gara sono stati Andrea Crugnola, tre volte campione italiano, Andrea Aghini, Mattia Scandola, Harri Toivonen, Henning Solberg e Pontus Tidemand, che si sono confrontati su un percorso tutto-terra su quattro prove speciali, di cui una in notturna. La classifica è stata stilata sulla somma dei migliori tre tempi, senza la possibilità di scartare la prova disputata a fari accesi.
Nelle prime due edizioni il dominatore è stato Andrea Crugnola, che oggi puntava a festeggiare la recente conquista del terzo titolo italiano chiudendo la stagione con il gradino più del podio a Ceglie Messapica. Ciò nonostante il pilota varesino soffrisse di un problema alla mano sinistra, urtata in un incidente al recente Rally di Sanremo.
E Crugnola ha tenuto fede alla “volontà” di essere presente alla Fiorio Cup, aggiudicandosi anche la terza edizione grazie a due primi posti e a un secondo, ottenuti nelle prove speciali odierne.

Sul podio, a soli tre secondi, Pontus Tidemand, campione WRC-2 nel 2017 e vincitore del mondiale Junior WRC nel 2013. Il pilota svedese ha disputato una gran gara ma è stato attardato in classifica dalle penalità, come pure accaduto a Henning Solberg, più volte vincitore del campionato svedese e fratello dell’ex campione del mondo Petter, il quale ha concluso terzo.
Il duello “quote rosa” è stato facile appannaggio della comasca Tamara Molinaro, che ha avuto ragione di una Christine Giampaoli in netta difficoltà a trovare il giusto feeling con la Citroen C3, vettura a lei del tutto sconosciuta.
Il Memorial Craig Breen, trofeo intitolato al pilota irlandese recentemente scomparso nel corso di un test su un percorso del mondiale rally, se lo è aggiudicato Andrea Aghini, mentre il miglior tempo del “Lancia Delta Tribute”, su cui si sono messi alla prova tutti i piloti (nella foto sotto), è stato fatto segnare da Pontus Tidemand.

L’ultimo sigillo sulla terza edizione della Fiorio Cup è stato posto da Cesare Fiorio (sopra, durante la manifestazione, nella foto di Giuseppe Carrone), che ha seguito attento tutte le prove: «La Fiorio Cup vuole proporre qualcosa di nuovo nelle gare su strada e soprattutto è una garanzia di grande spettacolo e di attrattiva per gli appassionati, che possono assistere ai passaggi delle macchine in totale sicurezza. Tutto è nato come un esperimento ma l’idea di mio figlio Alex è certamente vincente, come è stata vincente l’idea dei confronti diretti tra piloti di differente generazione. Vedere le Delta affrontare le curve e i dossi è, per me, sempre una grande emozione.»
Classifica finale:
1 Crugnola – Sassi in 15’46”21
2 Tidemand – Maud Solberg 15’49”00
3 Solberg H. – Solberg M. 15’51”64
4 Aghini – Cerrai 16’00”08
5 Molinaro – Granai 16’11”97
6 Scandola – Zortea 16’14”35
7 Toivonen – Wrede 16’52”47
8 Giampaoli Zonca – Pollet 17’47”20

Molte aziende e attività commerciali, soprattutto del territorio, hanno risposto con entusiasmo al richiamo della 3^ Fiorio Cup che si è avvalsa del supporto di: White Wise, Johnny Looper, Climaway, Engineering Planning Construction, Hello Group, Roda Office, Saluber, Santoro Impianti, Puglia Energia, Masseria e Palazzo Camarda, Antico Viaggi, Simeone Carburanti, Fragnite, Andrea Chirulli, Chirico Bistrot, itVision, Mitel Spa, D’Errico Autotrasporti, Wacebo, Frantoio D’Amico, Legno Art, Mita, Felline, Polvanera, Nautilus, Polimedica First, Calò Lenoci, Officine D’Amico, Vivaio Pinto, AlterGusto, DGR, Autoscuola Itria, Ask Creative Lab e Mediterranea Edilverde.

30/10/2023

BMW M2 CS Racing Cup Italy - Imola Gara 2: mai mollare…

27/10/2023

(www.autogp.it) - Il nuovo CIVM
Cambia il panorama della velocità m***agna. La giunta sportiva ha approvato le proposte della commissione. Campionato Italiano Velocità Montagna su 24 gare con Finale ad Orvieto. Scompare il TIVM.

La Giunta Sportiva in data 25 ottobre ha approvato le proposte della commissione Salita di ACI Sport ed ha assegnato le validità alle gare dei velocità m***agna per la stagione 2024.

Nasce il Campionato Italiano Supersalita, la serie d’eccellenza che si articolerà su sette appuntamenti. Particolari requisiti chiesti alle organizzazioni, alle quali è offerta una promozione dedicata. Per i concorrenti è prevista l’iscrizione al campionato. Tutte le gare avranno una copertura mediatica adeguata con la diretta streaming e su ACI Sport TV, oltre a servizi garantiti sulle maggiori testate nazionali.

Le gare inserite nel calendario Supersalita 2024 sono: 53° Trofeo Vallecamonica (BS); 65^ Coppa Selva di Fasano (BR); 59^ Rieti Terminillo - 57^ Coppa Bruno Carotti (RI); 73^ Trento Bondone (TN); 63^ Coppa Paolino Teodori (AP); 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 66^ Monte Erice (TP).

Le altre 24 gare in calendario avranno tutte validità di CampionatoItaliano Velocità Montagna suddiviso in zona Nord e zona Sud, con alcuni appuntamenti a doppia validità. La 51^ Cronoscalata della Castellana di Orvieto (TR), sarà la Finale Nazionale di CIVM.

CIVM NORD:
* 50° ALPE DEL NEVEGAL
* 62^ CRONOSCALATA SVOLTE DI POPOLI
* 22 LEVICO VETRIOLO PANAROTTA TROFEO FRANCESCO PERA
* 33^ CRONOSCALATA IGLESIAS SANT’ANGELO
* 47° CIVIDALE CASTELMONTE
* 53° TROFEO VALLECAMONICA
* 59^ RIETI-TERMINILLO 57^ COPPA CAROTTI
* 40° PEDAVENA CROCE D’AUNE
* 73° TRENTO BONDONE
* 33^ CRONOSCALATA SAN GREGORIO – BURCEI
* 63^ COPPA PAOLINO TEODORI
* VITTORIO VENETO CANSIGLIO
* 31^ SALITA DEL COSTO
* COPPA DELLA CONSUMA
* 59° TROFEO LUIGI FAGIOLI
* 53° VERZEGNIS/SELLA CHIANZUTAN
* 62° ALGHERO SCALA PICCADA
* 33° TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI

CIVM SUD:
* 62^ CRONOSCALATA SVOLTE DI POPOLI
* 33^ CRONOSCALATA IGLESIAS SANT’ANGELO
* 67^SALITA DEI MONTI IBLEI
* 28^ CRONOSCALATA LUZZI – SAMBUCINA
* 4^ LINGUAGLOSSA PIANO PROVENZANA ETNA NORD TROFEO
* 65^ COPPA SELVA DI FASANO
* 25^ CRONOSCALATA GIARRE MONTESALICE MILO
* 43^ COPPA SILA – TROFEO DOMENICO SCOLA
* 59^ RIETI-TERMINILLO 57^ COPPA CAROTTI
* 63^ COPPA PAOLINO TEODORI
* 69° COPPA NISSENA
* 45^ CRONOSCALATA SANTO STEFANO GAMBARIE
* COPPA DELLA CONSUMA
* 59° TROFEO LUIGI FAGIOLI
* 66° MONTE ERICE
* 62° ALGHERO SCALA PICCADA
* 33° TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI
* ###IX COPPA VAL D’ANAPO SORTINO

FINALE NAZIONALE CIVM:
* 51^ CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA

24/09/2023

(www.autogp.it) - Rally Terra Sarda: presentato l’evento alla Promenade du Port di Porto Cervo
Si è svolta ieri, negli ampi spazi messi a disposizione da Promenade du Port di Porto Cervo, ad Arzachena, la conferenza stampa di presentazione del Rally Terra Sarda, appuntamento in programma da venerdì 6 a domenica 8 ottobre che manderà in archivio la Coppa Rally di Zona 9, il TER Series, la nuova serie internazionale di TER, il TER – Tour European Rally ed il TER Historic. Grande la partecipazione all’evento, presenziato dal presidente di Porto Cervo Racing Mauro Atzei e che ha visto la presenza del vice presidente del sodalizio di Arzachena, Dino Caragliu, del promoter di TER, Luca Grilli, della pilota Inessa Tushkanova – tra gli attesi protagonisti dell’evento – dell’assessore allo Sport di Regione Sardegna, Andrea Biancareddu e dell’assessore allo Sport del Comune di Arzachena, Nicoletta Orecchioni.

IL PROGRAMMA DI GARA
Undici prove speciali, settantadue chilometri di agonismo ed il massimo coefficiente assegnato, quello di 1,5, esclusiva della gara: il Rally Terra Sarda è pronto ad elevarsi ancora in ambito nazionale con un format di grande respiro.
- Venerdì 6 ottobre, a prendersi la scena sarà la Promenade du Port di Porto Cervo, ad Arzachena, con equipaggi e vetture coinvolti dalle verifiche tecnico-sportive e l’apertura del Villaggio Rally Mirtò Sardegna, struttura che ospiterà una serie di eventi tra i quali l’atteso Cooking Show, la sfida “tra i fornelli” che chiamerà a rapporto i protagonisti del TER, ognuno in rappresentanza della nazione di appartenenza. Alle ore 18, riflettori puntati sulla presentazione degli equipaggi partecipanti al doppio confronto moderno e storico: un coinvolgente biglietto da visita che – con lo spettacolo pirotecnico previsto in tarda serata – manderà in archivio il pre event. La direzione gara sarà ospitata da Smeralda Holding, struttura che metterà a disposizione il prestigioso Cervo Conference Center, a Porto Cervo, Arzachena.
- L’indomani, sabato 7 ottobre, motori accesi per lo shakedown – il test con vetture da gara – in programma dalle ore 8 alle ore 12 sull’asfalto proposto dalla “Gallura-Fonti di Rinaggiu-Tecnograf”. Le ore 13:30 vedranno la prima vettura calcare la pedana di partenza di Tempio Pausania, con il pubblico atteso in Corso Matteotti per il primo saluto alle vetture protagoniste; esemplari che – dal centro cittadino – si dirigeranno verso lo “start” delle prime due prove speciali in programma, “Le sugherete – Gimar” delle ore 14:09 e “I graniti di Gallura – Cala Costruzioni” in programma alle ore 14:57. Tempio Pausania sarà chiamata ad ospitare anche il primo riordinamento di gara, alle ore 15:27 ed il successivo parco assistenza, dove verranno sviluppate le tecniche di gara da equipaggi e team, a partire dalle ore 16. Il secondo giro di prove speciali vedrà gli equipaggi confrontarsi in un’impegnativa replica dei due tratti di apertura per poi concludere la prima giornata di gara sui chilometri de “I Castelli di Luogosanto – PPT”, tratto preceduto da un riordinamento, ambientato ad Aglientu, in Piazza Sclavo.
Le vetture si dirigeranno successivamente verso il riordinamento conclusivo del Day 1, al Molo Vecchio di Porto Cervo.
- Domenica 8 ottobre, motori accesi dalle ore 7:30, con l’uscita delle vetture dal riordinamento notturno di Porto Cervo verso il parco assistenza, ambientato ad Arzachena. A caratterizzare il primo giro di prove speciali della giornata saranno i chilometri della “Stazzi di Gallura – Grimaldi”, della “Città di Arzachena – Aire” e della “Costa Smeralda – Ayla Project”, rispettivamente programmate per le ore 9:21, 10:21 e 10:57. Prima del rush finale, gli interpreti del Rally Terra Sarda e Rally Storico Terra Sarda avranno la possibilità di mettere a punto le ultime strategie di gara nelle fasi di parco assistenza, previsto ancora ad Arzachena e preceduto da un ultimo riordinamento, alla Promenade du Port. Alle ore 13:00, semaforo verde per la partenza della nona prova speciale in programma, la “Città di Arzachena – Aire”, seguita dalla “Stazzi di Gallura – Grimaldi” e dal tratto conclusivo, quello che punterà i riflettori sui chilometri della “Costa Smeralda – Ayla Project”. La cerimonia d’arrivo delle vetture, sulla pedana che assegnerà le posizioni della classifica assoluta della serie mondiale del TER e della Coppa Rally di Zona 9 per le vetture moderne e quelle relative al Rally Storico Terra Sarda e TER – Historic, sarà ambientata al molo vecchio di Porto Cervo, nel territorio del Comune di Arzachena, chiamato al saluto finale dell’evento, dalle ore 15:19.

24/09/2023

Formula 1 - Gp di Suzuka: il commento
I commentatori si sono fatti prendere un po’ la mano con la questione del DRS, ormai dopo il GP di Singapore, lo vedono anche quando non c’è. Infatti nel corso del giro 6, Hamilton risorpassa Russel sul rettilineo e i commentatori evidenziano l’effetto potentissimo del DRS. Però il DRS è stato “abilitato” dal giro 7. Il mistero continua…

29/04/2023

L'ipocrisia in diretta.
L'immagine della Ferrari P499 che senza controllo urta pesantemente le barriere mi innervosisce. Il bravo Antonio Fuoco al volante della rossa, nulla ha potuto contro la cecità ed ipocrisia di chi gestisce il nostro sport. Il regolamento che impedisce di scaldare i pneumatici è una bestialità che mette a repentaglio la sicurezza dei piloti dietro al paravento dell'ecosostenibilità. Quindi, evitare di riscaldare i pneumatici, permette di risparmiare energia e quindi migliorare le condizioni del nostro pianeta. Mentre ricostruire auto, realizzare parti in carbonio che finiscono in autoclave, verniciarle nei forni, trasportare ricambi su gomma, ecc. ecc. non conta nulla, ponendo il tutto dietro alla possibilità che qualcuno possa farsi male seriamente. I benpensanti eco estremisti non riusciranno a farmi cambiare idea: una bestialità. Poi...sul traguardo...affumichiamo il bosco per festeggiare i vincitori. Ma andate a...muro voi, va là.

✍️ Luca Drudi

05/03/2023

F1 - Organizzazione GP Bahrain: bene, ma non benissimo… 👇😁

05/03/2023

Due Ferrari decollano e si schiantano durante una gara illegale. Feriti (e multati) i proprietari!
È finita stile Hazzard, ma con un epilogò diverso, rispetto al Generale Lee dei cugini Duke, la sfida fra due Ferrari nelle strade di Osimo: al volante due amici del nord Europa, che qualcuno potrebbe paragonare ai personaggi del film Scemo & Più Scemo, in vacanza nelle Marche. Due supercar, una rossa a benzina e una blu ibrida: valore complessivo 700mila euro.
https://youtu.be/UpMk3kGWP5g
👇💣💣💣

Schianto da brividi tra in via Molino Basso, alla periferia sud di Osimo. Attorno a mezzogiorno, per cause in corso d'accertamento da parte della p...

29/11/2022

(www.autogp.it) - Mattia Binotto non sarà più il team principal della Ferrari
Mattia Binotto ha dichiarato: "Con il dispiacere che ciò comporta, ho deciso di concludere la mia collaborazione con Ferrari. Lascio un'azienda che amo, della quale faccio parte da 28 anni, con la serenità che viene dalla convinzione di aver compiuto ogni sforzo per raggiungere gli obiettivi prefissati. Lascio una squadra unita e in crescita. Una squadra forte, pronta, ne sono certo, per ottenere i massimi traguardi, alla quale auguro ogni bene per il futuro. Credo sia giusto compiere questo passo, per quanto sia stata per me una decisione difficile. Ringrazio tutte le persone della Gestione Sportiva che hanno condiviso con me questo percorso, fatto di difficoltà ma anche di grandi soddisfazioni."

20/11/2022

TCR Asia 2022: un classico a Macau

17/11/2022

(www.autogp.it - Academy) - 123 iscritti alla Cronoscalata di Tandalò: al via anche Galli ed Andreucci
Tutto pronto per la sesta edizione in programma dal 18 al 20 novembre. Segnato il record di partenti con i protagonisti del Campionato Italiano Velocità su Terra e tanti piloti pronti a sfidarsi sugli oltre 5 chilometri dell’ascesa. Nomi di spicco Andreucci, Galli, Somaschini, Fontana e la giornalista sportiva Irene Saderini. 9 le nazioni rappresentate.
Mancano solo due giorni alla 6^ edizione della Cronoscalata di Tandalò e l’evento annuncia oggi l’elenco iscritti con 120 partecipanti segnando il record della manifestazione organizzata dalla Tandalò Motorsport e drivEvent Adventure.

L’unica cronoscalata italiana su terra, in programma sabato 19 e domenica 20 novembre, scatta un parterre di assoluto livello tra i protagonisti del Campionato Italiano Velocità su Terra ed i piloti iscritti alla Atipica e Sperimentale, tutti pronti a sfidarsi nella sfida finale per eleggere il Re di Tandalò 2022. Confermata anche la popolarità internazionale dell’evento che arriva a contare 9 nazioni rappresentate. Oltre ad Italia e San Marino sventoleranno le bandiere di Svizzera, Olanda, Irlanda, Belgio, Francia, Spagna, Slovacchia

La lista, come già annunciato, parte con il ritorno di Rachele Somaschini insieme a Michela Imperio (Citroen C3 Rally2) che può vantare una esperienza importante in questo evento, dato che questa sarà la sua terza partecipazione. Grande attesa per il Gigi Galli nazionale, con il pilota livignasco che sarà al via con la sua KIA Rio RX (Team Autoservice Sport) con la quale ha già partecipato lo scorso anno e che è stata sviluppata per le gare di rallycross.

Sorpresa il nome di Paolo Andreucci. Il garfagnino, fresco vincitore del Campionato Italiano Rally Terra 2022 che ha alzato a tredici gli scudetti tricolori ad oggi cuciti sulla sua tuta, affronterà Tandalò con la Skoda Fabia Rally2 che guida già da qualche stagione intenzionato a provare ancora una volta il suo talento in una competizione che, incredibile ma vero, lo vedrà debuttante. Al suo fianco una presenza di spicco, quella di Irene Saderini, giornalista sportiva attualmente volto di Motors, magazine sui motori di Motor Trend, seguitissima sui social e una delle più apprezzate voci dell’automobilismo italiano.

Se da una parte Andreucci rappresenta l’esperienza fatta persona, dall’altra sarà interessante vedere come si comporterà Matteo Fontana, terza generazione della famiglia da corsa Fontana, figlio di Corrado, che affronterà l'ascesa insieme ad Alessandro Arnaboldi su una Hyundai i20 R5 New Generation per i colori della Bluthunder Racing.

Tra i piloti in lizza per il Campionato Italiano Velocità su Terra occhi puntati su Alessandro Chiari (Suzuki GSXR 600) che attualmente guida la classifica con 77.5 punti e arriva a Tandalò con un buon vantaggio. Andrea Barbieri, su identico kart-cross, è il primo inseguitore in classifica attualmente a 70 lunghezze e, matematica alla mano, sono gli unici che possono giocarsi lo scettro tricolore dato che Tandalò sarà l'evento conclusivo e decisivo del campionato.

Anche se non matematicamente in lotta per la serie, favorito d'obbligo è Christian Tiramani (Kawasaki K3 5600/Griusrallysport ASD) reduce dalla stagione d'esordio nei rally e soprattutto vincitore del Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio The Ice Challenge 2022 dove ha dominato in lungo ed in largo. Occhio anche ad Ivan Sternieri (Suzuki Yacar Cross 600) che lo scorso anno concluse al quinto posto.

Tra i piloti locali, Quirico Beccu, a sua volta al via con un kart-cross Suzuki, è tra i piloti di riferimento. Considerata l’assenza dei top 3 dello scorso anno, sarà uno dei piloti al via che vantano il migliore risultato 2021 e, al di là della Cronoscalata, punta ovviamente a migliorare il suo riferimento nel “Manscione Finale” che eleggerà il Re di Tandalò, momento topico dell’intero weekend. Altro nome dal piede pesante è quello di Raffaele Silvestri (Kawasaki Kamikaz 600/Nico Racing), specialista di queste vetture ed a sua volta messosi in luce nella serie ghiacciata invernale così come Antonello Biancu (Suzuki Kart Cross 600) sempre molto veloce nelle precedenti apparizioni a Tandalò.

Se le vetture kart-cross sono ovviamente le favorite della vigilia, attenzione anche alle 7 vetture di classe R5 dove, oltre a Rachele Somaschini, Paolo Andreucci e Matteo Fontana, si presenteranno al via anche Fabio Sitza navigato dal Fiduciario Regionale ACI Sport Sardegna Giuseppe Pirisinu, Fabrizio Marrone-Francesco Fresu, Stefano Marrone-Massimo Piga, Davide Biancu e Massimiliano Frau, tutti su Skoda Fabia e rappresentanti del Team Autoservice Sport.

Non mancheranno poi le vetture fuoristrada e le auto storiche con tante vetture interessanti che affascineranno il pubblico presente. Brutale la Equivoque Jeep di Emanuele Lagrotteria che m***a un doppio motore 1000cc di derivazione motociclistica, oppure ancora la BMW S1000rr Proto Mini Countryman di Luigi Santoli per proseguire con la BMW Fiat 500X di Ivano Nicoletta e la Volkswagen Mini di Ivan Milano, solo per citarne alcune.

Tra le storiche Giovanna Paola Palla e Katia Rovelli saranno in gara con una Peugeot 205 Rallye (Racing Experience Team), Francesco Carboni porterà a Tandalò la sua Fiat Uno 1.3 (Magliona Motorsport) mentre Luca Sanna farà vibrare i cilindri della sua Fiat 127.

L’evento entrerà nel vivo venerdì con le verifiche sportive e tecniche alla Biblioteca Comunale di Buddusò dalle 10:00 alle 13:40 prima della cerimonia di partenza in centro al paese in programma dalle ore 14:00. I motori sui 5 chilometri dell’ascesa tra Sa Conchedda e il Villaggio Tandalò sulla sommità del percorso si accenderanno sabato per lo shakedown (prove libere) dalle 8:00 e quindi per le prime tre manches cronometrate alle 10:00, 12:00 e 14:00. Domenica altre due salite alle 9:00 ed alle 11:30 mentre alle 14:30 è in programma l’atteso manscione finale per eleggere il Re di Tandalò 2022. Premiazioni alle 15:45.
Elenco Iscritti: https://tandalo.it/.../Elenco-Iscritti-6%C2%B0...