PF 2023
Redakce RAILTARGET Vám přeje klidně prožité svátky plné pohody a jen to nejlepší do Nového roku. ♥
Sila Paríža spočíva predovšetkým v jeho metre, ktoré zaujme nielen vizuálne upravenými vstupmi, ktoré sú charakteristické štýlom art deco, ale najmä funkčnosťou. Prepojenie vyše troch stoviek staníc, pričom na niektorých premávali súpravy už v roku 1900 a celková dĺžka tratí je cez dvesto kilometrov, predstavuje jeden z najvyťaženejších, ale takisto najlepšie fungujúcich dopravných systémov sveta. 😍
TGV v Praze
Legendární TGV v Praze
#TGVCESKO
Ministr dopravy Martin Kupka popisuje vliv systémů ETCS na bezpečnost provozu.
Ministr dopravy Martin Kupka popisuje vliv systémů ETCS na bezpečnost provozu.
Odkaz na celý rozhovor na RAILTARGET.cz najdete v komentářích.
Mojmír Nejezchleb, náměstek generálního ředitele Správy Železnic představuje modernizaci dopravního uzlu Česká Třebová.
Mojmír Nejezchleb, náměstek generálního ředitele Správy Železnic představuje modernizaci dopravního uzlu Česká Třebová.
Na celý rozhovor se můžete podívat na webu Railtarget.cz, odkaz najdete v komentářích.
Demolice při stavbě VRT? M.Švehlík exkluzivně pro RAILTARGET
Jak se řeší demolice stávajících objektů při stavbě VRT ?
Pro Railtarget odpovídá ředitel odboru přípravy vysokorychlostních tratí Martin Švehlík
Celý rozhovor najdete v komentářích.
Generální ředitel Správa železnic Jiří Svoboda o instalaci systému ETCS.
Generální ředitel Správa železnic Jiří Svoboda odpovídá na otázku, jak probíhá příprava na instalaci systému ETCS.
Odkaz na celý rozhovor najdete v komentářích.
Lubomír Fojtů, ředitel ŘVC, o kooperaci mezi silniční, železniční a vodní dopravou.
Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest České republiky, popisuje jak funguje kooperace mezi silniční, železniční a vodní dopravou. Jakou preferujete vy ?
Odkaz na celý rozhovor najdete v komentářích.
Ředitel AŽD Zdeněk Chrdle exkluzivně o vývoji automaticky řízených vlaků.
Podívejte se, co si myslí Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD o vývoji automaticky řízených vlaků. Souhlasíte a ním?
Odkaz na celý rozhovor, který Zdeněk Chrdle exkluzivně poskytl naší redakci, najdete v komentářích.
Štýlová kaviareň v originálnom vagóne s retro interiérom v obci Telgárt. ☕️
Na stenách nájdete nádherné originálne fotografie z histórie stavby Chmarošského viaduktu, ktorý je jednou z architektonicky nejedinečnejších stavieb nielen na Slovensku. Tento kamenný most bol postavený v 30. rokoch 20. storočia (1933) a tvorí ho 9 oblúkov. Je dlhý 113,6 m a vysoký 18 m. Je súčasťou železničnej trate na trase Červená Skala – Margecany (železničná trať číslo 173). Tá ma dokopy 93 km, počas ktorých prejdete cez 2 viadukty a viacero tunelov. Celkový čas jazdy vlakom je cca 1 hod. 50 min. Trasa má aj ďalších 10 zastávok.
Po dvojročnej prestávke si dnes Železničné múzeum Slovenskej republiky pripomína začiatok múzejnej sezóny v termíne, ktorý sa blíži ozajstnému termínu začatia múzejnej sezóny. 23. apríla 2022 preto dnes privítalo vo svojom areáli v starom rušňovom depe Bratislava východ prvých návštevníkov podujatím s názvom Prvý parný deň v Železničnom múzeu SR Bratislava východ a naša redakcia bola pri tom. 🚂
VIDEO: Přesun vojenské techniky NATO po železnici v Polsku.
Zdroj: fb/Europe Trains Railways ECC