Tin Tức Hàng Hải

Home
Vietnam
Phan Thiet
Tin Tức Hàng Hải

Tin Tức Hàng Hải

Cập nhật Kiến thức - Tin tức Hàng Hải
(4)

WEBSITE :
https://www.tintuchanghai.com
YOUTUBE :
https://youtube.com/channel/UCX-5gLQ-XDHS4RX-6US_J9w
INSTAGRAM :
https://www.instagram.com/p/CY3PgSPL3q8/?utm_medium=copy_link
TIKTOK :
tiktok.com/

07/03/2024

🚨 Thủy thủ Việt thiệt mạng trong vụ Houthi tập kích tàu hàng trên biển Đỏ

23/02/2024

Lễ hạ thủy tàu biển quốc tế Việt Thuận 30-05

Share:phan thuc tran

18/02/2024

Global demand for LNG is estimated to rise by more than 50% by 2040, as industrial coal-to-gas switching gathers pace in China and South Asian and South-east Asian countries use more LNG to support their economic growth.

💡More info: http://tinyurl.com/3srrwknk

Source : SAFETY4SEA

15/02/2024

Mùng 6 tháng riêng năm Giáp Thìn, VCSC chính thức khai xuân để anh em văn phòng chính thức đến công ty làm việc thay vì làm việc tại nhà 😉🤓😎.

Cũng là ngày tiễn anh em thuyền viên tàu Franbo Prospect lên đường, đây cũng là đoàn thứ 2 trong 5 đoàn thuyền viên sẽ thay liên tục trong tháng Giêng xuân Giáp Thìn 🫡🫡🫡

Chúc anh em lên đường may mắn 🍀

Hương hoa mùa Xuân vẫn tràn ngập trong văn phòng Vcsc 🌸🌸🌸🌸

Nguồn : Công ty TNHH MTV cung ứng nhân lực VOSCO-VCS

11/02/2024

Its huge

📸 by

09/02/2024

Còn ít tiếng nữa đến giờ "ĐÓN GIAO THỪA " , Kín chúc tất cả mọi người đã công tác tại tàu hoặc nghỉ phép trên bờ có một Năm mới dồi dào Sức Khỏe ❤

09/02/2024

HOA TIÊU BỊ NGÃ TỬ VONG KHI ĐANG TRÈO CẦU THANG LÊN TÀU

Hoa tiêu xuất sắc của Hiệp hội Hoa tiêu Thổ Nhĩ Kỳ đã qua đời sau một vụ tai nạn vào ngày 4/2/2024. Hoa tiêu đã bị rơi khỏi cầu thang dây khi đang trèo lên tàu chở hàng rời và qua đời sau khi được đưa đến bệnh viện.

Bộ Giao thông Thổ Nhĩ Kỳ báo cáo rằng, Hoa tiêu, ông Oguz Kok, đã thiệt mạng vào Chủ nhật khi đang lên tàu “NEW SIHAM”. Vụ tai nạn xảy ra ở khu vực phía nam eo biển Bosphorus. Người đàn ông là một Hoa tiêu giàu kinh nghiệm, đã tốt nghiệp trường hải quân “ITU Maritime Deck Department” là học viên ngành boong vào năm 1983.

Theo lời kể của các nhân chứng, ông ta đã rơi từ cầu thang hoa tiêu xuống nước do mất thăng bằng khi đang trèo lên tàu. Một thành viên của tàu hoa tiêu đã nhảy theo để cứu và tìm cách vớt được ông ta. Kok bất tỉnh và được đưa đến bệnh viện, nơi ông đã qua đời một cách đáng buồn. Nguyên nhân cái chết được xác định là do hạ thân nhiệt vì tiếp xúc với nước lạnh.

Lễ tưởng niệm đã có mặt của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, tổ chức vào ngày 5/2/2024, trong tang lễ đã nêu bật sự nghiệp và kinh nghiệm của vị Hoa tiêu. Chủ tịch Hiệp hội Hoa tiêu Thổ Nhĩ Kỳ, Thuyền trưởng Muhammer Arslanturk, kể lại một sự việc trong quá khứ của Ogiz Kok, bằng kinh nghiệm, sự quả cảm và kịp thời khi đang dẫn tàu, ông đã ngăn chặn và tránh cho con tàu “Genmar Star” va chạm với mạn của tàu Dolmabahce Palace khi tàu này đang neo đậu vào năm 2006. Con tàu đang chở 160.000 tấn dầu hỏa và bị hỏng bánh lái. Kok đã cho thả neo đúng lúc, kịp thời để tránh va chạm giữa hai tàu.

Tàu chở hàng rời NEW SIHAM, IMO 9197882, đóng 1999, dwt 31.000 mts, dài 176 mét, treo cờ Cook Islands, đăng kiểm NK, quản lý TOLUNAY SHIP MANAGEMENT.

Nguồn : Đinh Ngọc Lâm

06/02/2024

Nhìn hình là thấy TẾT 😍

05/02/2024

𝐋𝐚̃𝐧𝐡 đ𝐚̣𝐨 𝐭𝐢̉𝐧𝐡 𝐁𝐚̀ 𝐑𝐢̣𝐚-𝐕𝐮̃𝐧𝐠 𝐓𝐚̀𝐮 𝐯𝐚̀ 𝐥𝐚̃𝐧𝐡 đ𝐚̣𝐨 𝐕𝐢𝐞𝐭𝐬𝐨𝐯𝐩𝐞𝐭𝐫𝐨 𝐭𝐨̛́𝐢 𝐭𝐡𝐚̆𝐦 𝐯𝐚̀ 𝐜𝐡𝐮́𝐜 𝐓𝐞̂́𝐭 𝐭𝐚̣𝐢 𝐆𝐢𝐚̀𝐧 𝐂𝐍𝐓𝐓-𝟑

Sáng 05/02, Đoàn công tác của Lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và lãnh đạo Liên doanh Vietsovpetro đã đến thăm, chúc Tết cán bộ, kỹ sư, người lao động đang làm việc tại Giàn Công nghệ Trung tâm số 3 (CNTT-3), mỏ Bạch Hổ, LD Vietsovpetro.
Tham gia Đoàn công tác, về phía tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có ông Lê Hoàng Hải – Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Về phía Lãnh đạo Liên doanh Vietsovpetro có ông Lê Việt Dũng - Chánh kỹ sư, ông Mai Đăng Tuấn – Phó tổng giám đốc, ông Lương Quốc Dân – Chánh kế toán, ông Hoàng Phúc Long – Chủ tịch Công đoàn cùng lãnh đạo các phòng/ban BMĐH, lãnh đạo Xí nghiệp Khai thác (XNKT) tới chúc tết Giàn CNTT-3.

Trong không khí mừng Xuân mới, Đoàn công tác đã gửi lời chúc mừng năm mới tới Tập thể người lao động đang làm việc tại Giàn CNTT-3. Đoàn đã tham quan các địa điểm làm việc tại Giàn CNTT-3 như Phòng điều khiển, lắng nghe giới thiệu tổng quan về hệ thống công nghệ xử lý dầu; tham quan hệ thống tách lọc, dầu, khí, nước… thành dầu hương phẩm tại tầng 1 của giàn dầu. Đoàn công tác cũng tới thăm Block Nhà ở, thăm hỏi đời sống sinh hoạt của người lao động trên Giàn.

Phát biểu chúc Tết CBCNV, Lê Hoàng Hải – Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đánh giá cao nỗ lực của Tập thể lao động Vietsovpetro, đặc biệt là các cán bộ đang làm việc tại các công trình biển đã vượt qua khó khăn, đạt những thành tích vượt bậc trong năm qua. Nhân dịp năm mới, lãnh đạo HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng gửi những lời chúc tốt đẹp nhất tới tập thể CBCNV Giàn CNTT-3 nói riêng và Tập thể Vietsovpetro nói chung. Ông hy vọng rằng năm mới Giáp Thìn, Vietsovpetro sẽ đạt được nhiều thành quả hơn nữa, đóng góp vào sự phát triển chung của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Trước thềm năm mới, lãnh đạo HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng trao tặng những phần quà tới các CBCNV trên Giàn CNTT-3, đồng thời chúc các cán bộ dầu khí vui xuân mới nhưng vẫn hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.

Thay mặt Ban lãnh đạo Vietsovpetro, ông Lê Việt Dũng, Chánh kỹ sư đã gửi lời cám ơn tới Tập thể CBCNV Giàn CNTT-3 đã ngày đêm bám biển, bám giàn khoan, duy trì sản xuất, kinh doanh, hoàn thành tốt nhiệm vụ, góp phần vào thành công chung của Liên doanh. Chia sẻ tại buổi gặp mặt, sau khi tham quan các vị trí sản xuất, ông bày tỏ sự hài lòng khi tập thể lao động Giàn CNTT-3 vẫn luôn trách nhiệm, đảm bảo các hoạt động sản xuất diễn ra an toàn và hiệu quả. Năm mới Giáp Thìn 2024, ông chúc CBCNV-Người lao động trên Giàn sẽ cùng Vietsovpetro nỗ lực hơn nữa, hoàn thành các nhiệm vụ Hội đồng hai Phía giao cho. Nhân dịp này, Ban lãnh đạo Vietsovpetro trao tặng những phần quà nhằm động viên, khích lệ tinh thần CBCNV phải đón Tết Nguyên đán trên công trình biển. Ngoài ra, lãnh đạo Vietsovpetro cũng trao tặng Giàn CNTT-3 “Cẩm nang Văn hóa Vietsovpetro” nhằm động viên CBCNV-Người lao động tiếp tục phát huy những giá trị văn hóa tốt đẹp mà Liên doanh đã xây dựng hơn 40 năm qua.

Phát biểu tại buổi gặp mặt, Chủ tịch Công đoàn Vietsovpetro Hoàng Phúc Long gửi lời hỏi thăm tới tập thể CBCNV – Người lao động Giàn CNTT-3. Ông mong rằng với sự nỗ lực không ngừng của các chiến sĩ dầu khí, năm 2024 Vietsovpetro sẽ đạt được những kết quả vượt bậc, góp phần cải thiện đời sống và thu nhập cho người lao động.

Phát biểu tại buổi gặp mặt với Lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và lãnh đạo Vietsovpetro, ông Nguyễn Anh Tuấn, Giàn phó Biển Giàn CNTT-3 cảm ơn sự quan tâm thăm hỏi, động viên của các đồng chí lãnh đạo. Đây là niềm vinh hạnh cũng như là nguồn động lực lớn đối với Tập thể Giàn CNTT-3. Thay mặt Giàn CNTT-3, Giàn phó biển hứa với các đồng chí lãnh đạo sẽ luôn phát huy truyền thống đoàn kết hữu nghị, sẵn sàng trách nhiệm, thích ứng linh hoạt, phấn đấu thực hiện tốt tất cả những nhiệm vụ sản xuất được giao của giàn CNTT-3 vì sự phát triển Liên doanh Vietsovpetro nói riêng và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nói chung.

Trước thềm Tết Nguyên Đán, tuy rằng người lao động trên Giàn CNTT-3 không được sum họp với gia đình, phải Đón Tết tại công trình biển nhưng mỗi CBCNV đều cảm thấy vinh dự, tự khi mang nhiệm vụ của những người “chiến sĩ dầu khí”, đóng góp cho nước nhà.

Nguồn : VIETSOVPETRO

03/02/2024

IMO Secretary-General Arsenio Dominguez shared the Organization’s plans and focus areas for the next 4 years, with the aim of ensuring safer, more secure and environmentally friendly shipping.

http://tinyurl.com/mrx5vyws

02/02/2024

Good day 🧡🧡

30/01/2024

Mang Tết đến với nhà giàn DK1

28/01/2024

26 January is UN International Day of Clean Energy. Offshore wind power is a big part of many nations’ investment in clean energy. It’s supported by crews of seafarers and engineers aboard ships, who build and maintain these facilities. So, to mark this day, here are some photos from our seafarer photography competitions, showing that clean energy is yet another thing that seafarers bring us!
-
-
-
Itf Seafarers ITF - International Transport Workers' Federation International Maritime Organization - IMO Deutsche Seemannsmission e.V. International Christian Maritime Association Nautilus International National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) Arvin Peralta Itf Seafarers International Union of North America, AFL-CIO Marine Engineers' Beneficial Association - MEBA Det norske maskinistforbund Industri Energi

Source : ITF Seafarers Trust

28/01/2024

Hai tàu cá chìm trên biển, 3 thuyền viên mất tích

27/01/2024

Các học viên lớp máy trưởng - khóa phương tiện thuỷ nội địa của TT Huấn luyện thuyền viên đại học Hàng hải Việt Nam chụp hình lưu niệm tại phòng thực hành máy tàu thuỷ, chuẩn bị cho kỳ thi sắp tới.

26/01/2024

Tân Cảng - STC trân trọng giới thiệu khóa học "Đào tạo Thạc sĩ ngành Tổ chức và quản lý vận tải, chuyên ngành Kinh tế vận tải của Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh".

Đây là chương trình do Tân Cảng-STC và Đại học Giao thông vận tải TP.HCM (ĐH GTVT) phối hợp tổ chức riêng cho nhân sự của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) và các công ty thành viên trực thuộc TCT.

Hạn chót đăng ký: 01/3/2024.

Thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ: Ms. Huỳnh Ngọc 078 898 2011
Link đăng ký: https://forms.gle/MYTbt3gK8xhijyk16

Theo Tan Cang - STC

24/01/2024

Working at Sea!

22/01/2024

THUYỀN TRƯỞNG NHẬN TỘI ĐIỀU ĐỘNG TÀU KHI SAY RƯỢU TẠI TÒA ÁN VƯƠNG QUỐC ANH

Thuyền trưởng của tàu “MSC ROSHNEY V” đã nhận tội say xỉn khi điều động tàu tại tòa án Vương quốc Anh.

Thuyền trưởng “Zbigniew Chowaniec”, quốc tịch Ba Lan, đã nhận tội tại Tòa án Vương quốc Anh về việc điều khiển tàu trong tình trạng say xỉn. Người đàn ông 65 tuổi được phát hiện nồng độ cồn cao gần gấp bốn lần giới hạn pháp lý dành cho thuyền viên khi kiểm tra lúc 07.0 giờ sáng ngày 15 tháng 1 năm 2024.

Con tàu từ Antwerp, Bỉ đến cảng Felixstowe của Vương quốc Anh lúc 06.00 giờ sáng. Khi lên tàu, hoa tiêu đã phát hiện mùi rượu nồng nặc từ hơi thở của Thuyền trưởng trong khi dẫn tàu cập cầu. Sau khi đảm bảo an toàn cho con tàu, hoa tiêu đã báo cáo nghi ngờ thuyền trưởng say rượu với chính quyền cảng. Sau đó, Cảnh sát của Cảng đã lên tàu.

Thuyền trưởng đã bị bắt vì tình nghi say rượu trong khi chỉ huy điều động tàu. Sau đó, cuộc kiểm tra hơi thở đối với Thuyền trưởng đã cho thấy 93 microgam trên 100 ml nồng độ cồn trong máu của ông ta. Giới hạn pháp lý đối với thuyền viên là 25 microgram trong 100ml hơi thở.

Thuyền trưởng Zbigniew Chowaniec đã phải ra hầu Tòa sơ thẩm Suffolk, nhận tội và giao nộp hộ chiếu. Ông ta được tại ngoại có điều kiện và sẽ phải đối mặt với tuyên án của tòa vào ngày 12 tháng 2 năm 2024.

Tàu container MSC ROSHNEY V đã khởi hành từ FELIXSTOWE ngày 16 tháng 1 hành trình chạy đi Thổ Nhĩ Kỳ, ETA 23/1/2024.

Tàu container MSC ROSHNEY V, IMO treo cờ Liberia, đóng 2007, 65.953 dwt, sức chở 4.888 Teus, quản lý Mediterranean Shipping Company (MSC)

Nguồn : Đinh Ngọc Lâm

21/01/2024

Woman At Sea❤

20/01/2024

Today we share some winter photos taken recently in Seven Islands, Quebec by 3rd Officer Sajin Cyriac. As the northern hemisphere is enduring a cold winter, these photos of the Hanna Oldendorff (208,839 tdw built 2017) remind us of what winter can look like for Seafarers.

Source : oldendorffcarriers

19/01/2024

Wan Hai ra mắt tàu mới với sức tải 13.100 TEU

Vào ngày 16 tháng 1, Wan Hai Lines đã tiến hành lễ đặt tên tàu cho WAN HAI A13, đánh dấu bằng hoạt động quyên góp từ thiện tại nhà máy đóng tàu Samsung Heavy Industries Geoje.

WAN HAI A13 đã được bàn giao tại nhà máy đóng tàu Geoje và bắt đầu hành trình đến Cảng Thượng Hải, nơi con tàu sẽ được sử dụng tích hợp vào tuyến châu Á đến Bờ Đông Bắc Mỹ của Wan Hai Lines.

Tàu WAN HAI A13 là tàu thứ bảy trong loạt tàu container 13.100 TEU do Wan Hai Lines và Samsung Heavy Industries hợp tác phát triển. Sáu chiếc tàu nữa trong loạt này vẫn đang trong quá trình đóng và bàn giao.

Những con tàu này có chiều dài tổng thể 335 mét, chiều rộng 51 mét, mớn nước 16 mét và tốc độ hành trình tối đa 22 hải lý/giờ, được trang bị động cơ tiên tiến và kết hợp các tính năng thân thiện với môi trường.

Theo một tuyên bố, những yếu tố này góp phần tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu. Đáng chú ý, các tàu này đã được trao chứng nhận "Tàu thông minh", đảm bảo dịch vụ vận tải hàng hải an toàn và đáng tin cậy.

Ngoài lễ đặt tên, Wan Hai Lines còn thể hiện cam kết của mình đối với trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp bằng cách quyên góp các mặt hàng thiết yếu cho tổ chức từ thiện địa phương Tongyeong Shinaewon Green Narae. Chương trình này phản ánh phương châm hoạt động của hãng "We carry, we care" nhấn mạnh sự cống hiến của Wan Hai Lines trong việc cung cấp dịch vụ chất lượng cho khách hàng đồng thời đóng góp cho sự thịnh vượng của xã hội.

Theo container news

18/01/2024

Welcome M/V Rin Treasure to Hai Phong 🇻🇳

Bon voy !

Source : Ship Management

16/01/2024

Bắt 1 cán bộ hải quan TP.HCM liên quan vụ buôn lậu 1.200 container hàng hóa

Mở rộng điều tra vụ buôn lậu 1.200 container hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam, Công an TP.HCM đã bắt thêm 1 cán bộ hải quan.

Ngày 15/1, Công an TP.HCM cho hay, quá trình mở rộng điều tra vụ án buôn lậu 1.200 container hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam, đến nay Cơ quan CSĐT Công an TP đã khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với Vũ Xuân Đồng (43 tuổi, ngụ quận Bình Thạnh) về tội “Buôn lậu”.

Ông Vũ Xuân Đồng nguyên là công chức hải quan thuộc bộ phận kiểm hóa của Đội thủ tục hàng hóa nhập khẩu, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I, TP.HCM và hiện đang là công chức hải quan thuộc Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực III, Cục Hải quan TP.HCM.

Cơ quan điều tra xác định, ông Đồng đã giúp sức tích cực cho hoạt động phạm tội của các đối tượng trong việc che giấu hành vi phạm tội, giúp cho các đối tượng làm thủ tục thông quan khi ông Đồng là công chức được phân công kiểm tra thực tế hàng hóa…

Từ đó, đường dây buôn lậu của Hoàng Duy Tiến (cựu đại úy) và Võ Văn Đông (cựu trung tá của Đội phòng, chống buôn lậu thuộc Phòng Cảnh sát Kinh tế (PC03, Công an TP.HCM) đã nhập lậu 1.200 container hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam.

Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT xác định, Tiến và Đông là cảnh sát của lực lượng phòng, chống buôn lậu nên am hiểu các quy định pháp luật về xuất, nhập khẩu hàng hóa, cụ thể là quy định việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng.

Để thu lợi bất chính, Tiến lập ra đường dây buôn lậu kín kẽ và có những thủ đoạn tinh vi để lách luật.

Các đối tượng đã thành lập các công ty "ma", sử dụng tư cách pháp nhân của các công ty này mở nhiều bộ tờ khai hải quan, nhập lậu hơn 1.200 container hàng máy móc, thiết bị cũ từ nước ngoài về Việt Nam.

Sau đó, các đối tượng móc nối với công ty giám định để cấp chứng thư giám định “khống”, tạo điều kiện cho các đối tượng làm thủ tục thông quan và tiêu thụ, mua bán số máy móc, thiết bị cũ trên tại thị trường Việt Nam thu lợi bất chính đặc biệt lớn.

Liên quan đến vụ án, giữa năm vừa qua, TAND TP.HCM đã đưa ra xét xử 26 bị cáo trong đường dây này. Với vai trò cầm đầu, Hoàng Duy Tiến và Võ Văn Đông bị TAND TP.HCM tuyên phạt lần lượt 13 năm tù và 7 năm tù cùng về tội "Buôn lậu".

Tuy nhiên, từ đó đến nay Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM vẫn tiếp tục mở rộng điều tra để làm rõ trách nhiệm của những cá nhân, cơ quan khác có liên quan.

Theo vietnamnet

15/01/2024

Khủng hoảng ở Biển Đỏ làm chậm trễ, tăng phí vận chuyển

15/01/2024

Chilly conditions onboard "Ionic Althea" (115k DWT Aframax 2016 Namura, Japan) waiting to discharge at Gdańsk, Poland!

14/01/2024

Bộ Công Thương thu hồi giấy phép kinh doanh của xăng dầu Hải Hà

12/01/2024

Số lượng tàu container qua Biển Đỏ và kênh đào Suez giảm 90%

12/01/2024

Biển Đỏ (Red Sea)

Biển Đỏ tên tiếng Anh là Red Sea là một trong những vùng biển ấm nhất thế giới. Nó nằm ở Trung Đông giữa Ai Cập và Ả Rập Saudi. Bao quanh Biển Đỏ hoàn toàn là sa mạc. Biển Đỏ có chiều dài khoảng 1.200 dặm (1930 km). Chiều rộng tối đa là 190 dặm (305,71 km), độ sâu lớn nhất của nó 3,040 mét. Nó là khu vực rộng lớn khoảng 174. 000 km² - 450.000 km² . Thông thường, nước ở Biển Đỏ có màu xanh lam đậm. Tên Biển Đỏ dịch trực tiếp từ tên Hy Lạp cổ đại. Một giả thuyết phổ biến về nguồn gốc tên gọi của Biển Đỏ là nó chứa một loại vi khuẩn lam có tên là Trichodesmium erythraeum. Nó biến nước màu xanh lam bình thường thành màu nâu đỏ.

Từ giữa tháng 12 năm 2023 đến thời điểm hiện tại chúng ta hay nghe nói về xung đột địa chính trị tại khu vực Trung Đông dẫn đến căng thẳng leo thang tại Biển Đỏ với các cuộc tấn công của Houthi làm ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng hóa qua Biển Đỏ và kênh đào Suez đều này dẫn đến việc giá cước hàng hóa tăng, hãng tàu áp dụng thêm các loại phụ phí đối với hàng hóa đi qua khu vực này, cụ thể như sau:

Theo Drewry World Container Index, cơ quan theo dõi giá cước vận tải container trên 8 tuyến đường chính đến và đi từ Mỹ, châu Âu và châu Á, phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến châu Âu thông qua Biển Đỏ hiện nay ở mức khoảng 4.000 USD, tăng 248% so với mức 1.148 USD ghi nhận vào ngày 21/11/2023 và tăng 140% so với ngày 23/12/2023.

Số lượng tàu container chuyển hướng đi qua Mũi Hảo Vọng đã tăng lên đến 354 tàu với khoảng 4.65 triệu TEU, chiếm 16.4% đội tàu vận chuyển của thế giới (theo Linerlytica).

Tuyến đường thay thế cho tuyến thương mại Đông - Tây này là tuyến đi qua Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi. Tuy nhiên, tuyến này sẽ làm tăng thời gian di chuyển giữa châu Âu và châu Á.

Ông Rahul Sharan - Giám đốc cấp cao phụ trách nghiên cứu tại Công ty Drewry (London, Anh) nhận xét, sự thay đổi chiến lược này không chỉ làm tăng thời gian di chuyển của tàu thêm 10-14 ngày, mà còn làm tăng thêm chi phí nhiên liệu. Theo ông Sharan, một số công ty vận tải biển đã áp dụng các khoản phụ phí để bù đắp cho các chi phí bổ sung.

Trong khi đó, chuyên gia Christian Roeloffs, người đồng sáng lập, đồng thời là Giám đốc điều hành của Container xChange có trụ sở tại Hamburg (Đức) cho hay, tình hình đã trở nên khó khăn khi các chi phí phụ trợ cũng như phí bảo hiểm tăng lên.

Chuyên gia Rico Luman, nhà kinh tế cấp cao về vận tải, hậu cần và ô tô tại hãng nghiên cứu ING Research có trụ sở tại Amsterdam (Hà Lan) nhận định, giá cước vận chuyển container trên tuyến thương mại Á - Âu bị ảnh hưởng nặng nề nhất trước những căng thẳng ở Biển Đỏ. Đặc biệt, hành trình đi đến các cảng ở Địa Trung Hải sẽ dài hơn đáng kể. Giá cước vận chuyển container từ cảng tới cảng trên tuyến Á - Âu hiện đã tăng 130% so với hồi đầu tháng 11/2023.

TCSTC tổng hợp

10/01/2024

Hạnh phúc là được đi đến thăm hỏi và chúc tết đại gia đình thuyền viên PCT, bắt đầu cuộc hành trình vượt 2000km đi thăm và chúc tết đại gđ TV PCT trãi dài từ Nam - Bắc !!!
Chúc đại gia đình mình luôn khoẻ mạnh và chuẩn bị đón xuân năm mới vui vẻ và hạnh phúc 💖

🏢CÔNG TY CPVT KHÍ VÀ HÓA CHẤT VIỆT NAM - PCT

👇Thông tin liên lạc :
📍Địa chỉ : 968 đường 3/2, P.15 Q.11.
📞Mr Phong - 0968727567(Zalo)
📞Ms Lan - 0983073616(Zalo)

09/01/2024

Hút cát tạo rãnh cứu tàu hàng nặng gần 15.000 tấn mắc cạn ở biển Dung Quất

Gần 2 tháng kể từ khi bị sóng đánh dạt vào bờ dẫn đến mắc cạn, tàu hàng nặng 15.000 tấn vẫn nằm bất động ở bờ biển Dung Quất, giáp ranh giữa Quảng Ngãi và Quảng Nam.
Trong khi đó, nỗi lo lớn nhất hiện tại là 27 tấn dầu F0 trên con tàu có nguy cơ chảy tràn ra bên ngoài nếu không may con tàu gặp sự cố hư hỏng nặng…

Đào rãnh, hút cát tạo luồng cứu tàu hàng mắc cạn
Trước sự việc tàu hàng New Energy, thuộc sở hữu của Công ty TNHH một thành viên vận tải viễn dương Vinashin gặp sự cố và mắc cạn ở bờ biển Dung Quất, chủ tàu đã tìm nhiều cách để "cứu" con tàu, song các giải pháp đưa ra đều thất bại do thời tiết xấu và vị trí tàu mắc cạn nước quá nông nên công tác đưa tàu cứu hộ đến lai dắt, cứu nạn khó tiếp cận.

Đại diện chủ tàu cho biết, từ lúc tàu bị mắc cạn, chủ tàu đã nhiều lần lên phương án lai dắt, cứu tàu nhưng không thành công. Theo chủ tàu, lý do công tác cứu nạn cứu hộ gặp khó vì tàu bị sóng đánh trôi dạt vào khu vực quá gần bờ, nơi đây là bãi cát dài, phẳng. Đồng thời, trọng lượng tàu quá lớn, độ sâu của nước không đảm bảo dẫn đến tàu không thể "nhúc nhích" được.

Trước sự việc tàu hàng bị mắc cạn và các phương án trục vớt, lai dắt gặp khó khăn, phía chủ tàu đã liên hệ với cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ngãi để họp bàn tìm giải pháp cứu con tàu.

Theo đó, chủ tàu đã làm việc với Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi, Quảng Nam và các cơ quan chức năng để trình thẩm định, phê duyệt phương án cứu tàu mắc cạn.

Cụ thể, phương án giải cứu tàu lần này dựa trên cơ sở khảo sát, thăm dò của đơn vị được chủ sở hữu tàu New Energy ủy quyền trục vớt là sử dụng phương tiện cơ giới đào, hút cát khu vực xung quanh tàu bị nạn, tạo luồng đủ độ sâu để tàu nổi và quay hướng ra biển.

Sau khi đảm bảo các điều kiện trên, sẽ dùng tàu lai dắt, kết hợp với tời cáp kéo tàu hàng ra khỏi vùng bị mắc cạn và lai dắt về vị trí do Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi chỉ định.

Đại diện Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi cho biết, phương án mới được phía chủ tàu đệ trình có tính khả thi cao và các bên liên quan cơ bản thống nhất để chủ tàu lên phương án giải cứu.

Nỗi lo nguy cơ xảy ra sự cố tràn 27 tấn dầu
Dù kế hoạch giải cứu tàu hàng được đánh giá là phù hợp trong điều kiện thời tiết ở khu vực vùng biển có sóng lớn và vị trí tàu mắc cạn khá phức tạp. Song, các cơ quan chức năng vẫn tỏ rõ lo ngại các sự cố phát sinh trong quá trình giải cứu tàu New Energy.

Một cán bộ Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi cho rằng, việc giải cứu là cần thiết, tuy nhiên đơn vị tham gia cứu nạn và chủ tàu cần nghiên cứu, đánh giá lại tình hình một cách chi tiết, xây dựng kịch bản trong các điều kiện thời tiết cũng như giải pháp đảm bảo an toàn. Nhất là không để xảy ra sự cố tràn dầu.

Bởi hiện tại, trên con tàu mắc cạn có khoảng 27 tấn dầu F0. Do đó, việc phòng ngừa các sự cố về môi trường, an ninh, an toàn hàng hải, lao động... là cần thiết.

Để đảm bảo an toàn trong việc giải cứu tàu hàng New Energy và tránh các sự cố đáng tiếc ngoài mong muốn, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan yêu cầu chủ tàu và đơn vị trục vớt phải huy động đầy đủ thiết bị, nhân lực... sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu và các biện pháp phòng chống cháy nổ, phòng chống thiên tai.

Như vậy, sau gần hai tháng mắc cạn không thể giải cứu, đến nay phương án giải cứu mới được triển khai. Dự kiến với phương án đào, hút cát để lai dắt tàu sẽ kéo dài trong nhiều tuần.

Một cán bộ Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đơn vị sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan theo dõi sát sao diễn biến cứu nạn, cứu hộ tàu hàng New Energy để có chỉ đạo kịp thời nhằm tránh những sự cố đáng tiếc có thể xảy ra.

Trước đó, vào ngày 14/11/2023, tàu New Energy, thuộc sở hữu của Công ty TNHH một thành viên vận tải viễn dương Vinashin vận chuyển 13.895 tấn quặng sắt đi từ cảng Cửa Lò (Nghệ An) vào cảng Dung Quất.

Sau khi bốc dỡ hàng xong, thuyền trưởng lái tàu đến vị trí neo đậu tại vùng nước cảng biển Dung Quất. Thời điểm trên, thời tiết xấu, biển động mạnh, tàu New Energy đang neo đậu thì bị sóng lớn đánh đứt dây neo và trôi dạt rồi mắc cạn ở vùng biển giáp ranh giữa hai tỉnh Quảng Ngãi và Quảng Nam.

Được biết, tàu hàng New Energy dài 160m, rộng 22m, trọng tải 14.603 tấn.

Theo Báo Giao Thông

Address

Chí Công, Tuy Phong
Phan Thiet
57700

Website

https://www.tintuchanghai.com/?m=1

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Tin Tức Hàng Hải posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Tin Tức Hàng Hải:

Videos

Khu neo tại Kênh Đào Suez trong kế hoạch đợi lịch transit 😍😍

Coming soon 😍😍 #pct #hungphat #tpl #haiau #aulac #pvtrans #tmm #singapore #vessel #tuyendungthuyenvien

🏢CÔNG TY CPVT KHÍ VÀ HÓA CHẤT VIỆT NAM - PCT 👉 [TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN] Cũng đi tàu và cũng làm công việc liên quan đến nghề tàu, nhưng thật sự cũng rất sốc AE à, chưa thấy bao giờ mà nhận tàu mà một lúc 8 tàu như thế này, kinh khủng thật lại toàn #Tàu lớn từ 10 - 16 vạn, áp lực quá AE à, nhờ AE yêu ái lại cùng về mái nhà PCT để chung tay hỗ trợ và hợp tác phát triển nhé. Được sự ưu ái hỗ trợ của tất cả AE TV là niềm vinh dự và hạnh phúc lớn đối với cá nhân mình nói riêng và cũng như mái nhà PCT nói chung. Trân trọng cảm ơn tất cả AE trên mọi miền tổ quốc, kính mời AE cùng về đồng hành cùng PCT thân yêu nhé !!! 🤗🤗 🏢🏢Công ty tiếp tục tuyển dụng tất cả các chức danh #Rank để thay ca cho đội Tàu Công Ty đang hoạt động cũng như nhận mới, trân trọng mời AE về hợp tác với mái nhà PCT nhé ❤ 👇Thông tin liên lạc : 📍Địa chỉ : 968 đường 3/2, P.15 Q.11. 📞Mr Phong - 0968727567(Zalo) 📞Ms Lan - 0983073616(Zalo) Trân Trọng, #pct #tuyendungthuyenvien #dautho #doitaudautho #tintuchanghai #hanghai #khoahanghai #dhgiaothongvantaihcm #dhhanghai #stolt #utstc #tanker #oiltanker #syquanquanly #syquanvanhanh #thuyentruong #crews

Will ship aground 🤔🤔 #tintuchanghai #tuyendungthuyenvien

Quay Timeslape khi tàu ra cầu cảng 😍😍 #tintuchanghai #tuyendungthuyenvien

Rolling rolling 😅😅

Rolling rolling 😅😅 #tintuchanghai #tuyenthuyenvien #thuyenvien

Our Vilnia Maersk crew talks about their tasks on board.

Our Vilnia Maersk crew talks about their tasks on board. #tintuchanghai #tuyendungthuyenvien #crews #ship #vessel #shippingcompany #tmmgroup #tmmshipping #tplshipping #tpl #haduco #inlacosaigon #nhatviet #nvstran #pct #gasshipping #cuulonggas #ptsc #saophuongdong #tmast #namthanhha #lienminh #petrolimex #phuongnam #pvtrans #Vinic #utstc #stolt #wagerborng #nyk

What is the particularly Sensitive sea Area?

What is the particularly Sensitive sea Area? #tintuchanghai #tuyendungthuyenvien #crews #ship #vessel #shippingcompany #tmmgroup #tmmshipping #tplshipping #tpl #haduco #inlacosaigon #nhatviet #nvstran #pct #gasshipping #cuulonggas #ptsc #saophuongdong #tmast

Top 10 largest Ro - Ro Ship in the world

Top 10 largest Ro - Ro Ship in the world #tintuchanghai #tuyendungthuyenvien #crews #ship #vessel #shippingcompany #tmmgroup #tmmshipping #tplshipping #tpl #haduco #inlacosaigon #nhatviet #nvstran #pct #gasshipping #cuulonggas #ptsc #saophuongdong #tmast #namthanhha #lienminh #petrolimex

Small Tug Pulling Big Ship

👉🏻Small Tug Pulling Big Ship‼️ ✅An average tug boat has an engine of 680-3400 hp (500-2500 kW) but boats which are larger and venture out into deep waters have engines with a power close to 27200 hp (20000 kW) and a power: tonnage ratio ranging between 2.20-4.50 for large tugs and 4.0-9.5 for harbour tugs. 🚨 #tugboat #ship #shipping #shiplife #maritime #Marineinsight #sailing

Seafarer voices : The challenges of automation and digitalization

Seafarer voices : The challenges of automation and digitalization Source : Marine insight #hanghainews #maritimenews #tintuchanghai #crews #challenges #seafarers