05/09/2024
CHÍNH THỨC KHỞI CÔNG DỰ ÁN SỬA CHỮA CẦU HỒ TRONG QUÝ IV/2024
Theo đó, cử tri Bắc Ninh chất vấn, cầu Hồ, thị xã Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh tồn tại hạn chế sau: Mặt cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho giao thông đi lại của người dân; việc phân luồng giao thông chưa hợp lý dẫn đến tình trạng các phương tiện tham gia giao thông phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro, mất an toàn.
Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các cơ quan chức năng sớm xử lý, giải quyết tình trạng trên.
Đối với nội dung trên, Bộ GTVT cho biết, sau khi kiểm tra (ngày 9.7) các cơ quan, đơn vị chức năng đã thống nhất giải pháp xử lý tại hiện trường, Công ty Cổ phần BOT QL.38 đã hoàn thành việc tổ chức giao thông lại khu vực nút giao, lắp bổ sung dải phân cách cứng tại vị trí đầu cầu Hồ, mở lối quay đầu xe tại Km11+750 (phía trước Trạm thu phí).
Đến nay, sau khi điều chỉnh, cơ quan quản lý đường bộ đánh giá các phương tiện giao thông qua lại khu vực thuận tiện và an toàn.
Về công tác sửa chữa cầu Hồ: Theo đề nghị của Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT đã điều chỉnh nhiệm vụ và bổ sung kế hoạch bảo trì quốc lộ năm 2024 từ nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ, trong đó Dự án sửa chữa 06 cầu trên QL.38 đoạn nối QL.1 và QL.5 qua tỉnh Bắc Ninh và tỉnh Hải Dương (bao gồm sửa chữa cầu Hồ) được bố trí kinh phí 35 tỉ đồng.
Hiện nay, các cơ quan chức năng đang thực hiện thủ tục lựa chọn nhà thầu. Dự kiến công trình sẽ được khởi công trong quý IV năm 2024 và hoàn thành trong quý I năm 2025.
Sau hơn 20 năm đưa vào sử dụng, cầu Hồ nối Quốc lộ 38 chạy qua xã Tân Chi (Tiên Du) và phường Hồ (thị xã Thuận Thành) khẳng định vị trí huyết mạch khi kết nối, thúc đẩy giao thương, đi lại của người dân Nam và Bắc phần sông Đuống, góp phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bắc Ninh.
Mặc dù các cơ quan, đơn vị chức năng thường xuyên rà soát, sửa chữa, khắc phục những phần hư hỏng, song do nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan mặt cầu đang xuống cấp nghiêm trọng.
Thống kê vài năm gần đây, lượng người và phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 38, đặc biệt đi qua cầu Hồ gia tăng đột biến về số lượng và tần suất. Đặc biệt là các loại xe có trọng tải lớn như container, đầu kéo...
Hiện mặt cầu Hồ xuất hiện không ít “ổ gà, ổ trâu” những đoạn này đều đã tróc hết lớp nhựa để lộ ra cả những tấm sắt lót, vô tình trở thành những “cái bẫy” rình rập hàng nghìn người và phương tiện qua đây mỗi ngày.//
( Theo báo Lao Động)
_________________________
Tham gia nhóm
BEAT BẮC NINH ✅