QuieresVender No me llames. que Yo Te llamo

06/05/2024

TX 200 LA MEJOR MOTO DE VENEZUELA

17/11/2023

Desde sus inicios hasta la actualidad, el casco de la moto ha sufrido diversos cambios, siempre buscando ser más seguro y cómodo.
Es nuestro principal elemento de seguridad a la hora de montar en moto y, aunque a día de hoy parezca increíble, en España no fue obligatorio hasta 1992. Anteriormente no era difícil ver en la ciudad gente a diario circulando sin este elemento que hoy en día es vital y lo tenemos ya asimilado como un complemento esencial.

El casco tampoco nació a la vez que la moto, sino que fue con los años cuando se fabricó el primero de la historia. Y fue en una competición donde hizo su aparición, una de las competiciones más longevas y negras de la historia: El TT de la Isla de Man. Desde entonces, su evolución ha sido más que notable y, a día de hoy, contamos con cascos fabricados en diferentes elementos, de diferentes tamaños, formas y precios

17/11/2023

Cuál de toda es más bonita para ti

15/11/2023

Todo tiene un comienzo, un primer paso en el camino que sea el origen de todos los que vendrán después. La Bayerische Motoren Werke no es una excepción, y en 1923 presentaron su primera motocicleta: la BMW R 32.

La historia detrás de este modelo es cuanto menos curiosa. La mayoría de vosotros ya conoceréis que BMW en sus orígenes era una compañía que se dedicaba a construir motores de aviación para el ejército alemán. Con el fin de la Primera Guerra Mundial y tras el tratado de Versalles, a los germanos se les aplicó una moratoria por la que no podrían fabrican armamento militar en los próximos cinco años.

Para BMW esto fue un mazazo porque atentaba frontalmente contra su principal actividad económica. Pero como se suele decir, cuando Dios cierra una puerta abre una ventana, y los bávaros tiraron de ingenio para aplicar sus conocimientos a otras áreas de la industria.

BMW R 32 3
En 1919 diseñaron el motor M2B15, un propulsor bicilíndrico de 494 cc ya con la clásica distribución bóxer que tantas alegrías le daría décadas después al fabricante alemán. Originalmente este propulsor se diseñó como motor auxiliar y “portátil” para la industria.

Se optó por un esquema bóxer porque en aquellos años la refrigeración por aire era la tónica general en los motores de combustión y este tipo de disposición de los cilindros a 180º suponía una mejor disipación del calor respecto a los clásicos esquemas en V que se empleaban por aquella época.

El M2B15 la verdad que no tuvo mucho éxito como motor estacionario para la industria, pero donde sí que tuvo una gran acogida fue como propulsor para diferentes motocicletas que empezaban a aflorar en los años 20 en la Alemania de posguerra.

BMW R 32 6
Hago un inciso para recalcar que los años de posguerra, donde la pobreza es una constante, suelen ser un gran caldo de cultivo para los fabricantes de motocicletas por la necesidad de poner al país en marcha y no tener los recursos suficientes como para fabricar vehículos de cuatro ruedas. La historia de Honda fue similar, ya que se fraguó al calor de los rescoldos de la Segunda Guerra Mundial y con Vespa en Italia pasó tres cuartos de lo mismo.

Volviendo a los años 20, BMW vendía su motor a diferentes fabricantes de motocicletas, como la Victoria Werke AG, que lo montaban en sus chasis y ciclísticas, y vendían el producto ya finalizado al consumidor. Uno de estos fabricantes fue la Bayerische Flugzeugwerke, que fabricaba su motocicleta Helios con el motor bóxer M2B15 de BMW pero orientado de forma longitudinal.

En 1922 BMW se fusionaría con la Bayerische Flugzeugwerke y ese sería el origen de la casa alemana como fabricante de motocicletas. La Bayerische Flugzeugwerke ya fabricaba la Helios, pero tenía serios problemas de diseño. Al colocar el motor con un cilindro orientado hacia adelante y el otro mirando hacia atrás pecaba de una refrigeración irregular y desequilibrada.

15/11/2023

15/11/2023

Pronto con temperaturas del sol de hoy

14/11/2023

Dónde nació el Motocross?

El Motocross, nació en los años treinta en Holanda, fue inmediatamente adoptado en Gran Bretaña y Bélgica, donde es todavía uno de los deportes más populares. Después de la Segunda Guerra Mundial, se difundió rápidamente en todo el mundo.

Es una carrera de velocidad sobre tierra en una pista generalmente bastante corta y llena de dificultades. Subidas de gran pendiente, descensos vertiginosos, cañones, vaguadas, ángulos y saltos de varios metros, hacen del Motocross una de las especialidades mas duras desde el punto de vista físico. De esta modalidad se celebran Campeonatos del Mundo, pero solo para las clases de 250 CC y 500 CC.

Los campeonatos: El primer campeón de Europa para la cilindrada máxima, fue el belga Víctor Leloup (con FN), mientras que el primer campeón del Mundo fue el sueco Bill Nilson (con AJS). El que ha logrado mas títulos mundiales es el belga Joel Robert (5 veces campeón del mundial) siempre en la categoría de 250 CC. Las escuelas que han dominado en Motocross son la sueca y, sobre todo, la belga. En 1971 y 1972 todos los pilotos laureados con el titulo mundial fueron belgas. Las cilindradas que pueden concurrir en el Campeonato del Mundo son solo de 250 CC y 500 C

INFORMA SOBRE ESTE ANUNCIO

El Motocross en España: En este país, el Motocross se difundió de manera excepcional, en donde tuvo años que ni existió. Los pilotos más famosos son: Oriol Puig Bulto y Pedro Pi Parera.

14/11/2023

Vientos de guerra
Dos años antes de Pearl Harbor, Estados Unidos ya tenía la seguridad de que iba a entrar en guerra. Los alemanes habían destruido la fábrica Triumph en Inglaterra. Harley-Davidson contrató a 500 nuevos obreros y se hicieron turnos las 24 horas del día. Después de numerosos ensayos y pruebas, Harley entregó al ejército americano su modelo WLA (La A es de Army).

Utilizando como base el antiguo pero fiable motor WL45 Flathead de válvulas laterales con culatas de aluminio para evitar el calentamiento y dotado esta vez de un eficaz filtro de aire para el carburador Linkert

Modelo de guerra WLA de 1942

14/11/2023

El estadounidense Sylvester Howard Roper inventó la primera moto de la que se tiene conciencia actualmente. Cuando se creo la primera moto de la historia en 1867-69, su creador jamás pudo imaginar la evolución que sufriría su invento hasta convertirse en las sofisticadas y avanzadas máquinas que son hoy en día.

14/11/2023

14/11/2023

😄😅😄

14/11/2023

Acepto críticas 😅😄😄😄

14/11/2023

Acepto críticas

13/11/2023

FICHA TÉCNICA

MOTOR: 150CC
VELOCIDAD MÁXIMA: 120 KM/H
MÉTODO DE INICIO: ELÉCTRICO Y PIE
CAPACIDAD COMBUSTIBLE: 11 Lts
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 2.5L/100KM
CAPACIDAD DE CARGA: 180KG
RUEDA DELANTERA: 2.75/18
RUEDA TRASERA: 3.00/18
FRENO DELANTERO: DISCO
FRENO TRASERO: TAMBOR

13/11/2023

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13/11/2023

Motiva a seguir adelante

01/07/2023

SUZUKI

20/06/2023

llegaron a Barinas

28/05/2023

Ficha técnica KTM 450 SX-F

MotorEstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiemposCilindrada449.9 cm³Diámetro95 mmCarrera63.4 mmArranqueArranque eléctricoCambio4 marchasTransmisión primaria31:76Transmisión secundaria13:48EmbragueEmbrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BremboEMSKeihin EMSChasisEstructura del chasisChasis tubular central en acero al 25CrMo4Suspensión delanteraWP-USD, AER 48, Ø 48 mmSuspensión traseraAmortiguador WP con suspensiónRecorrido de suspensión delantera310 mmRecorrido de suspensión trasera300 mmFreno delanteroFreno de discoFreno traseroFreno de discoDiámetro del disco de freno delantero260 mmDiámetro del disco de freno trasero220 mmCadena5/8 x 1/4″Angulo de dirección63.9 °Distancia entre ejes1485 ± 10 mmAltura libre al suelo370 mmAltura del asiento960 mmCapacidad del depósito (aprox.)7 litrosPeso (sin combustible)100.2 kg

16/05/2023

🇻🇪🇻🇪🇻🇪

13/05/2023

👍

05/05/2023

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04/05/2023

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03/05/2023

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03/05/2023

La Yamaha MT-09 es un motocicleta estándar de motor en línea tricilíndrica de 847 cc. Tiene el nuevo motor tipo "desaxé", un marco de aleación de aluminio, y horquilla invertida.​

Motor: Tricilindrica en línea, DOHC, 4 válvulas

Aceite: 3,4 l

Cambio: 6 velocidades

Cilindrada: 847 cc

Clase: Naked

Dimensiones: Longitud 2,075 m; Anchura 0,815 m; Altura 1,135 m

Frenos: Doble disco delantero de 298 mm y trasero de disco de 245 mm