DICAS DA NAVE! 🚀
ESTACIONAR O CARRO NA LADEIRA 🚗
Quais são os cuidados que você precisa tomar com pneus, suspensão e câmbio? 🧐
Se você já parou o carro em alguma descida íngreme, já deve ter ouvido alguém dizer alguma dessas frases: puxe o freio (por motivos óbvios), vire a roda, deixe a primeira marcha engatada.
Em veículos mais antigos que tem sistemas mais simples e, vez ou outra, mais falhos também, então somar esses “breques” é importante para não ver o carro descer ladeira a baixo e também o famoso toco de madeira que ajuda no calço. Mas em carros atuais podemos continuar adotando essas medidas na hora de estacionar em uma ladeira, pois segurança nunca é demais!
As rodas viradas na ladeira não danifica a suspensão, mesmo na descida ela foi feita para suportar e distribuir o peso do carro uniformemente no sistema. Não vai haver desbalanço mesmo que o carro esteja virado.
Não use a guia como calço.
Ao estacionar não deixe o pneu encostado na guia, isso sobrecarrega uma peça que não foi feita para suportar o peso do carro. O dano mais provável é a deformação do pneu que ao longo do tempo ele forma a famosa bolha, e também a possibilidade de deformar o terminal de direção. Não é plausível de acontecer acidente, mas é o bastante para modificar a geometria de direção.
Freio de mão.
Os veículos novos possuem uma autorregulagem do sistema.
Os freios mais novos já tem esse caminho mais curto naturalmente, mas conforme são utilizados, vão ficando mais altos (mais ou menos como a embreagem nos carros manuais). Quando perceber que mesmo puxando o freio de mão no último e dar sinais de que não está segurando direito é necessário fazer um reparo ou precisa ser trocado.
Em alguns estados Americanos é obrigatório por questão de segurança deixar o carro com o pneu esterçado e se não deixar pode levar uma multa.
No Brasil isso não é obrigatório.
Compartilhe essa dica com os amigos😀.
#carros
DICAS DA NAVE! 🚀
ESTACIONAR O CARRO NA LADEIRA 🚗
Quais são os cuidados que você precisa tomar com pneus, suspensão e câmbio? 🧐
Se você já parou o carro em alguma descida íngreme, já deve ter ouvido alguém dizer alguma dessas frases: puxe o freio (por motivos óbvios), vire a roda, deixe a primeira marcha engatada.
Em veículos mais antigos que tem sistemas mais simples e, vez ou outra, mais falhos também, então somar esses “breques” é importante para não ver o carro descer ladeira a baixo e também o famoso toco de madeira que ajuda no calço. Mas em carros atuais podemos continuar adotando essas medidas na hora de estacionar em uma ladeira, pois segurança nunca é demais!
As rodas viradas na ladeira não danifica a suspensão, mesmo na descida ela foi feita para suportar e distribuir o peso do carro uniformemente no sistema. Não vai haver desbalanço mesmo que o carro esteja virado.
Não use a guia como calço.
Ao estacionar não deixe o pneu encostado na guia, isso sobrecarrega uma peça que não foi feita para suportar o peso do carro. O dano mais provável é a deformação do pneu que ao longo do tempo ele forma a famosa bolha, e também a possibilidade de deformar o terminal de direção. Não é plausível de acontecer acidente, mas é o bastante para modificar a geometria de direção.
Freio de mão.
Os veículos novos possuem uma autorregulagem do sistema.
Os freios mais novos já tem esse caminho mais curto naturalmente, mas conforme são utilizados, vão ficando mais altos (mais ou menos como a embreagem nos carros manuais). Quando perceber que mesmo puxando o freio de mão no último e dar sinais de que não está segurando direito é necessário fazer um reparo ou precisa ser trocado.
Em alguns estados Americanos é obrigatório por questão de segurança deixar o carro com o pneu esterçado e se não deixar pode levar uma multa.
No Brasil isso não é obrigatório.
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#carros