Комерційні автомобілі

11/12/2025

П'ять підрозділів армійської авіації Сухопутних військ ЗСУ поповнилися десятьма повнопривідними вантажівками DAF YA 4442 від Благодійного фонду Сергій Притули. Автомобілі були придбані за підтримки компанії «Укренерго», яка виділила на це 10,517 млн ​​грн

П’ять підрозділів армійської авіації Сухопутних військ ЗСУ поповнилися десятьма повнопривідними вантажівками DAF YA 4442 від Благодійного фонду Сергій Притули. – Ак...

11/12/2025

10 грудня 1925 року у Києві поновили регулярний автобусний рух, перерваний війною. Новенькі автобуси Daimler DC 4 d курсували від нинішньої Європейської площі до початку вулиці Саксаганського. Кожен мав 15 місць для сидіння на 5 стоячих. Трохи згодом до них долучилися й автобуси FIAT. Усі названі вище машини перебували в експлуатації до середини 1930 року

У цей день, 10 грудня 1925 року у Києві поновили регулярний автобусний рух, перерваний війною. – Актуальні новини світу авто на Автоцентр.юа

11/12/2025

Гідрометеорологічні організації національної гідрометеорологічної служби України отримали дві мобільні радіологічні лабораторії, передані Сполученими Штатами Америки та Королівством Норвегія. Ця підтримка стала результатом тісної співпраці ДСНС України з Міністерством енергетики США та Національною адміністрацією з ядерної безпеки (DOE/NNSA)

Гідрометеорологічні організації національної гідрометеорологічної служби України отримали дві мобільні радіологічні лабораторії, передані Сполученими Штатами...

11/12/2025

Сьогодні Сили оборони України застосовують по ворожим цілям різні типи ракет вітчизняного виробництва, причому не лише крилаті – «Нептун», «довгий Нептун» та «Фламінго», а й балістичні зі складу ОТРК «Сапсан». Про це днями повідомив Президент України Володимир Зеленський під час спілкування з журналістами

Сьогодні Сили оборони України застосовують по ворожим цілям різні типи ракет вітчизняного виробництва, причому не лише крилаті – «Нептун», «довгий Нептун» та «Фл....

11/12/2025

Компанія Scania розширила лінійку вантажівок на електротязі, виготовивши першу модель з двома керованими осями спереду, колісної формули 8х4. Це самоскид буде працюватиме на руднику LKAB у Мальмбергені, що на півночі Швеції

Компанія Scania розширила лінійку вантажівок на електротязі, виготовивши першу модель з двома керованими осями спереду, колісної формули 8х4. – Актуальні новини світ....

11/12/2025

В Україні попит на автобуси і мікроавтобуси продовжує зростати. Це стосується як нових моделей, так і вживаних, імпортованих з-за кордону.

За даними «Укравтопрому», в листопаді український автопарк поповнили 308 автобусів і мікроавтобусів. ІЦе на 19% більше, ніж роком раніше. Якщо порівнювати з попереднім періодом (жовтнем 2025 року), приріст склав 27%. Всього з початку року в Україні поставили на облік 2421 автобус. Новими з цього числа були 1203 одиниць (+9%), 1218 – уживаними з пробігом (+50%).

Частка нової техніки у звітному періоді скоротилася до 51% (у минулому році вона була 63%). Українці віддавали перевагу таким маркам автобусом і мікроавтобусів:

в частині нових автотранспортних засобів:

ATAMAN – 57 реєстрацій;

ZAZ – 30 реєстрацій;

ISUZU – 20 реєстрацій.

Серед імпортованих старих:

MERCEDES-BENZ – 46 реєстрацій;

VDL – 34 реєстрації;

VAN HOOL – 15 реєстрацій.

В Україні попит на автобуси і мікроавтобуси продовжує зростати. – Актуальні новини світу авто на Автоцентр.юа

10/12/2025

Роботизовану платформу Protector випробували з бойовим модулем «Таврія-12.7»

Великовантажну роботизовану платформу Protector від компанії Українська Бронетехніка оснастили дистанційно керованим модулем «Таврія-12.7». У результаті логістичний НРК перетворили на повноцінну бойову одиницю. Реалізували цей унікальний проєкт усього за два місяці.

Днями озброєний Protector успішно пройшов випробування стрільбами. Вогонь вівся з кулемета Browning M2 калібру 12,7 мм на різних дистанціях, як у статиці, так і в русі. Дистанційний модуль та безпілотна платформа показали хороші результати. Значну роль відіграла цифрова система управління. Таким чином, Protector може ефективно вражати як наземні, так і повітряні цілі.

Варто зазначити, що НРК Protector має балістичний рівень захисту Level 1 за стандартом STANAG 4569. Він розрахований на перевезення 700 кг вантажу і може працювати з тритонним причепом. Машину оснащено трилітровим турбодизелем потужністю 190 к.с. та автоматичною трансмісією. Максимальна швидкість становить 45 км/год, а запас ходу сягає 400–500 км.

ТОВ «Українська бронетехніка» провела успішні випробовування безпілотного наземного комплексу Protector з інтегрованим бойовим дистанційно керованим модулем ...

09/12/2025

Сьогодні для відновлення об’єктів критичної інфраструктури в Україні дуже потрібні автогідропідйомники на повнопривідних шасі, які підходять для бездоріжжя. Завод Спецтехніки Техкомплект днями поставив клієнтам одразу дві такі машини

Сьогодні для відновлення об’єктів критичної інфраструктури в Україні дуже потрібні автогідропідйомники на повнопривідних шасі, які підходять для бездоріжжя. – ....

09/12/2025

Стартувало виробництво другого покоління Mercedes-Benz eActros 400

На початку грудня на заводі Mercedes-Benz у Верті офіційно розпочалося серійне виробництво електровантажівок eActros 400 другого покоління. Новинка базується на більшій моделі eActros 600, яка випускається з кінця 2024 року та стала основою для розвитку електричної лінійки важких вантажівок бренду.

Перехід на основну виробничу лінію

На відміну від машин першої генерації, що виготовлялися у спеціалізованому центрі Future Truck Center, нові eActros 400 інтегровані у головну конвеєрну лінію разом із дизельними вантажівками. Повний цикл — від складання рам до фінальної збірки — тепер відбувається у одному потоці. Такий підхід дозволив оптимізувати виробництво, підвищити ефективність і зробити процес набагато гнучкішим.

Важливі компоненти для моделі продовжують надходити з інших підприємств Mercedes-Benz:

• із Мангейма — електрична вісь,
• із Касселя — елементи трансмісії,
• із Гаггенау — так званий передній блок.

Останній включає низьковольтні та високовольтні системи й встановлюється на місце традиційного двигуна внутрішнього згоряння.

Версії та кабіни

Новий eActros 400 пропонується у двох виконаннях:

• сідельний тягач,
• шасі для різноманітних надбудов, зокрема бортових.

Доступні й два варіанти кабіни:

• класична,
• аеродинамічна ProCabin, що впізнається за повною відсутністю традиційної радіаторної решітки.

Техніка та запас ходу

Модель оснащується двома блоками акумуляторних батарей загальною ємністю 414 кВт·год. У такій конфігурації частково завантажена версія 6×2 з фургоном може проїхати приблизно 480 км без підзарядки.

Стандартний зарядний порт CCS2 потужністю до 400 кВт дозволяє поповнити батареї з 10 до 80% всього за 46 хвилин.

Важливо, що eActros 400 другого покоління суттєво легший за eActros 600, який має три батарейні блоки. Зменшення маси забезпечує плюс 3 тонни вантажопідйомності — таким чином корисне навантаження досягає 25 тонн, що робить електричну модель порівнянною з дизельними аналогами.

Лідерство на європейському ринку

За підсумками третього кварталу 2025 року Mercedes-Benz Trucks утримує 50% ринку важких електровантажівок Європи, лідируючи вже другий квартал поспіль. Розширення лінійки, включно з виходом нового eActros 400, без сумніву, допоможе компанії ще більше зміцнити свої позиції.

https://www.autocentre.ua/kommercheskie/novinka-kommercheskie/startuvalo-vyrobnytstvo-mercedes-benz-eactros-400-drugogo-pokolinnya-1570422.html

09/12/2025

Відповідно до Законопроекту №14280 від 8 грудня 2025 року парламентарі пропонують запровадити зміни до Закону про автомобільний транспорт щодо гармонізації норм режиму праці та відпочинку водіїв, а також використання тахографів згідно зі стандартами ЄС. Почнемо з того, що всі вантажні автомобілі повною масою понад 3,5 т, а також транспортні засоби, що перевозять понад 9 чол., включаючи водія, мають намір оснастити цифровими тахографами. Експлуатація ТС без них або з несправними пристроями буде заборонена.

Щодо режиму праці та відпочинку водіїв вантажівок та автобусів, то щодня за кермом можна буде проводити не більше 9 годин. Не більше двох разів на тиждень цю норму можна збільшити до 10 годин. При цьому щотижневе загальне перебування за кермом не повинне перевищувати 56 годин, а протягом двох послідовних тижнів – 90 годин. Щодня після перебування за кермом не більше 4 годин 30 хвилин водій зобов’язаний зробити перерву не менше 45 хв. Остання може бути розділена на дві частини: перша – не менше ніж 15 хвилин, друга – 30 хвилин.

Регулярний, безперервний щоденний відпочинок складе щонайменше 11 годин. При цьому можливий й скорочений період – 9 годин, але не більше трьох разів між двома послідовними щотижневими перервами. Щотижневий регулярний відпочинок має становити 45 годин, а вкорочений – не менше ніж 24 години. Регулярний відпочинок повинен обов’язково проходити поза транспортним засобом, а от скорочений можливий й в кабіні, але за умови обладнання спального місця.

Відповідно до Законопроекту №14280 від 8 грудня 2025 року парламентарі пропонують запровадити зміни до Закону про автомобільний транспорт щодо гармонізації норм режи...

09/12/2025

У Вінниці виїхали на маршрути сім автобусів Solaris Urbino із двигуном, що працює на газі. Ці машини вже не нові, випущені в 2013 році, були поставлені ​​з Польщі в рамках виграного тендеру. Сім автобусів коштували загалом 9,53 млн грн.

Крім того, у місті почав курсувати перший модернізований трамвай Tram 2000 М. Спочатку це був двосекційний високопідлоговий вагон Be 4/6, поставлений із Берна (Швейцарія). Завдяки наданій технічній документації від виробника було вирішено силами українських підприємств встановити додаткову, середню секцію – з низьким рівнем підлоги. Каркас був виготовлений компанією «Укртранссервіс», а остаточне складання здійснено на КП «Вінницька транспортна компанія»

Днями у Вінниці виїхали на маршрути сім автобусів Solaris Urbino із двигуном, що працює на газі. – Актуальні новини світу авто на Автоцентр.юа

09/12/2025

У 2025 році конструкторсько-виробнича компанія Українська Бронетехніка виготовила вдвічі більше бронеавтомобілів порівняно з 2024-м. За словами генерального директора компанії, Владислава Бельбаса, підприємство має можливість ще збільшити цей показник, проте все спирається на недостатнє фінансування. Те саме стосується й мінометів, яких було виготовлено понад 1000 од., тобто десь на рівні минулого року.

Владислав Бельбас зазначив, що цього року намітилася загальна тенденція, коли можливості оборонного виробництва в Україні значно перевищують можливості фінансування. У результаті виробники масштабуються і шукають кошти, оскільки внутрішнього бюджету не вистачає на закупівлю всього необхідного для фронту. Нещодавно «Українська бронетехніка» анонсувала розширення виробництва за рахунок армійських баггі Vols – за наявності оборонного замовлення обсяг випуску може становити кілька сотень машин на місяць.

У 2025 році конструкторсько-виробнича компанія «Українська бронетехніка» виготовила вдвічі більше бронеавтомобілів порівняно з 2024-м. – Актуальні новини світу авто...