Hot Drive / 熱駕 - 經典90

Hot Drive / 熱駕 - 經典90 我們只是直白的把開車感受說出來,再講一些我們認為挺有趣的汽車科普。主板在此https://youtube.com/
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在工作上,我們只是直白的把開車感受說出來,再講一些我們認為挺有趣的汽車科普,讓每個車主都能品味到自己的熱駕人生。

但在社會上,我們也維運了一個老車協會跟一個超跑社團,試著凝聚大家的愛心來照顧需要幫助的人。

#台灣經典90老車文化推廣協會

Jeep回來了!!這一等,就是15年文:政義總編2002 年,那是我進入汽車媒體的第二年。那年我受邀參加Jeep Jamboree國際大露營活動,飛到美國內華達州,踏上全球最具傳奇地位的Rubicon Trail:一條在Jeep全球33條官...
10/12/2025

Jeep回來了!!

這一等,就是15年

文:政義總編

2002 年,那是我進入汽車媒體的第二年。那年我受邀參加Jeep Jamboree國際大露營活動,飛到美國內華達州,踏上全球最具傳奇地位的Rubicon Trail:一條在Jeep全球33條官方越野路線中,難度唯一被評為「第十級」的越野終極試煉。

兩天一夜的荒野穿越,我們一群人夜宿在美洲灰熊活動的溪流邊,靠著一台Wrangler Rubicon與一顆無畏的心,踩在巨石、溪流、泥濘與荒山之間。在那裡,我第一次真正理解「Jeep」這個名字背後的重量,每一輛能放進展間販售的Jeep,都必須先通過Rubicon Trail的試煉,這不是廣告,是傳統;不是口號,是血統。

之後,隨著媒體資歷的累積,我也參加過Land Rover等多個品牌的越野體驗。Land Rover的越野是紳士的、優雅的,自帶一種皇家狩獵的調性;但Jeep的越野更兇也更野,它彷彿讓你看見戰場硝煙中滿身傷痕走來的Willys系列,哪怕再艱困的處境,它總是可以帶你全身而退。

15 年後,Jeep 回來了。

或許它變得更科技、更節能、更符合時代潮流了,但當我在台灣重新看到車身上那個「Rubicon」的字樣時,心底那個來自2002年荒野的記憶就回來了。

我知道,它骨子裡仍然是同一個 Jeep:
那個能在雨林、沼澤、峭壁與沙漠之間來去自如、激發你探索慾望的夥伴。

你不是因為需要一台車才喜歡Jeep;
你是因為熱愛探索而愛上Jeep。
而Jeep也會在每一次你選擇往前的瞬間,讓你如虎添翼!
去看更多、去到更遠、去體驗沒有Jeep時無法體驗的魅力。

2026 Defender Trophy 台灣資格賽開戰3月屏東大武山脈,誰能代表台灣殺進非洲總決賽?Land Rover年度盛事開催!台灣區資格賽正式開放報名兩場次,兩天一夜,純原廠Defender,硬派對決開打:場次1:2026年3月1...
08/12/2025

2026 Defender Trophy 台灣資格賽開戰
3月屏東大武山脈,誰能代表台灣殺進非洲總決賽?

Land Rover年度盛事開催!台灣區資格賽正式開放報名
兩場次,兩天一夜,純原廠Defender,硬派對決開打:
場次1:2026年3月13-14日
場次2:2026年3月15-16日
地點:屏東穎達沐麓生態休閒農場(大武山脈腳下)
駕駛、工程、導航、體能全面考驗
台灣冠軍直飛2026非洲南部全球總決賽
並有機會親身加入Defender與Tusk的野生動物保育任務
即日起開放線上甄選
報名網址:
https://www.landrover.tw/defender-world/purpose/defender-trophy/index.html
鐵漢們請洽全台Defender授權經銷商
名額有限,準備好了就上。

試車:幾乎是純電車? / 福特Territory 上集只能說沒想到福特在今年底還有這麼重量級的車款會出現,但因為這輛Territory的資訊含金量實在太多,所以這次公辦試車我先就Territory的系統運作跟操控特性做一篇簡單的說明,並也請...
05/12/2025

試車:幾乎是純電車? / 福特Territory 上集

只能說沒想到福特在今年底還有這麼重量級的車款會出現,但因為這輛Territory的資訊含金量實在太多,所以這次公辦試車我先就Territory的系統運作跟操控特性做一篇簡單的說明,並也請大家期待之後的詳解。

#福特
#熱駕

只能說沒想到福特在今年底還有這麼重量級的車款會出現,但因為這輛Territory的資訊含金量實在太多,所以這次公辦試車我先就Territory的系統運作跟操控特性做一篇簡單的說明,並也請大家期待之後的詳解。 #福特 ...

傳承與新生:Toyota 推出旗艦跑車 GR GT​Toyota 正式推出全新旗艦車型 GR GT,一款以賽車精神打造的街道機器。​GR GT 體現了 GR 品牌「以駕駛者為中心」的哲學,將其定位為繼 Toyota 2000GT 和 Lex...
05/12/2025

傳承與新生:Toyota 推出旗艦跑車 GR GT

​Toyota 正式推出全新旗艦車型 GR GT,一款以賽車精神打造的街道機器。

​GR GT 體現了 GR 品牌「以駕駛者為中心」的哲學,將其定位為繼 Toyota 2000GT 和 Lexus LFA 之後的下一代超跑代表作。

​人車合一的設計

在 Master Driver Morizo 和專業車手的參與下,工程師們緊密合作,將駕駛者的意圖精準轉化為現實,創造出一輛擁有純粹賽車精準度的公路跑車。

​主要特點:
​低重心設計
​輕量化、高剛性鋁結構
​逆向設計的空氣動力學

​GR GT 與 GR GT3、Lexus LFA Concept 三車型共同代表了豐田汽車公司在旗艦跑車領域的持續挑戰與傳承。

福特 Territory 全車系售價:油電:1.5驚豔版101.5萬元            油電:1.5原生版96.9萬元汽油:1.5渦輪闊境版84.9萬元以上已含貨物稅及舊換新的8萬折扣
02/12/2025

福特 Territory 全車系售價:

油電:1.5驚豔版101.5萬元

油電:1.5原生版96.9萬元

汽油:1.5渦輪闊境版84.9萬元

以上已含貨物稅及舊換新的8萬折扣

這是一封,寫給Focus的情書󠀠文/政義總編󠀠有些車是代步工具;有些車是身份的表徵,但還有那麼一種車,它不只是「你開的」,而是「活在你心裡的」。對我來說,那輛車叫做「Ford Focus」。󠀠那些年,我們信仰的歐洲車󠀠我的汽車媒體人生從20...
27/11/2025

這是一封,寫給Focus的情書
󠀠
文/政義總編
󠀠
有些車是代步工具;有些車是身份的表徵,但還有那麼一種車,它不只是「你開的」,而是「活在你心裡的」。對我來說,那輛車叫做「Ford Focus」。
󠀠
那些年,我們信仰的歐洲車
󠀠
我的汽車媒體人生從2001年展開,那時的我滿腔熱血、滿腦子引擎轟鳴聲,看著WRC世界拉力錦標賽上,Colin McRae駕駛那台湛藍色的Focus戰車,在雪地、在泥濘、在飛越土坡的熱血畫面,主宰著WRC的Focus讓懵懂的我感受到什麼叫:「不妥協的駕駛」。
󠀠
初代Focus對正值青春的我們來說,是我們與歐洲車最近的距離,它於1998年推出,採用了當時前衛的New Edge設計語彙,它跳脫了90年代德國車的方正與剛硬,那時的雙B太遙遠,而Focus就像是從天而降的救贖。它不只是純正歐洲福特掀背鋼砲的象徵,更代表著一整套歐洲人對「底盤」的信仰,那套名為Control Blade的專利後多連桿懸吊,在同級距車款中相當罕見,即便試車時的我只是個菜鳥編輯,但我總感覺Focus能讓車尾透過方向盤和你對話。在第一次感受到轉向後尾巴輕輕滑出的瞬間,心裡想:「咦?這車怎麼會這樣?」但再開幾次,你會發現那不是打滑,而是種巧妙的角度修正,車尾在幫你進彎,你沒聽錯,駕駛者與機械之間是可以溝通的。(Focus在1999年贏得了歐洲年度風雲車European Car of the Year的殊榮,絕非浪得虛名)
󠀠
(幾年前,我在二手市場看到了一台漂亮的藍色ST170,那幾乎動搖了我長年堅持的買車「三不原則」:不買前驅、不買渦輪、不買黑色。要知道我那時是華文汽車雜誌第一大刊總編輯,以E46 M3代步的我,骨子裡看車是帶點高傲的。)
󠀠
在激情與成熟之間
󠀠
第二代Focus是個孤傲的存在,它首次採用了Ford C1全球戰略底盤平台,這平台技術也分享給Volvo S40與Mazda3等,同時,它在台灣開始國產化,Focus台灣負責團隊幾乎都是我的車圈老戰友,在北宜帶著薄霧的清晨中,我們常開著手排Focus跑山。那個年代已經少有人願意做手排,但福特還是替熱血份子留了一扇窗,那是一種堅持,也是一種浪漫。我開過 TDCi 柴油手排,那厚實的扭力後勁像老威士忌般綿長;也開過那顆來自Volvo、性感又飽滿的2.5T五缸 ST,那獨特聲浪並不張狂,反而更像一種虔誠的吟唱。
󠀠
記得有一次雜誌專題,我們開著Focus ST、E55 AMG與Range Rover Sport各具特色的性能車環台急行軍,Focus ST是全場馬力最小,但卻是最搶手的那台,因為一旦進入山路,那就是ST的天堂,你不必開快,只要過一個彎,它就讓你微笑,這個招牌微笑到今天的ST完全沒有改變。
󠀠
第三代登場時,世界變了,節能與科技成為主流。這一代是Ford執行「One Ford」戰略下的第一款全球車,外觀採用更流線的「Kinetic Design」。它最大革新是導入了屢獲國際大獎的EcoBoost渦輪增壓缸內直噴引擎科技,三代Focus確實證明小排量渦輪動力也能有靈魂。但真正讓我熱血沸騰的,是那台「四驅 」的Focus RS。當今天對手還在沾沾自喜所謂的前驅車「漂移模式」時,早在10年前福特已經用純機械結構,搭配 Dynamic Torque Vectoring達成同樣的境界。
󠀠
福特歷任總裁都曾說過:「We don’t build boring cars我們不造無聊的車」,關於這點我從未懷疑過。
󠀠
大雨中的一堂課
󠀠
疫情前一年我從大陸放假回台,特地商借了一台全新第四代Focus ST,這代車型建構在全新C2平台上,軸距增加5公分,優化空間同時將車身剛性與輕量化推向極致。試車的那天大雨滂沱,北宜公路加上讓人懷疑人生的暴雨,我心想:「一台前驅自排鋼砲能有多厲害?畢竟我平常開的是343匹馬力的E46 M3 啊!」 結果在那刁鑽的北宜公路,我被ST上了一課。
󠀠
濕滑山路上的Focus ST反應就像外科手術般精準,這一代車型搭載了電子限滑差速器(eLSD)與CCD可變式阻尼,搭配米其林PS4S輪胎,油門一點、方向一帶,車頭就緊咬著理想線,頭過身就過的姿態既穩定且可控,出彎時一腳地板油,只聽見前輪略帶空轉乖的一聲後咬地射出,動作絲毫不拖泥帶水,重點是這是濕滑路面啊。如果說開手排M3跑濕滑山路是我刻意安排的樂趣,那麼開自排ST,則是意外地感受到科技帶來的詫異,原來,前驅車也能將280匹馬力駕馭得如此從容快意。
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青春會遠行,但Focus靈魂深植人心
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從C1到C2,Focus的骨架、懸吊與剛性,從一開始就為300hp+的極限而生,都是為了讓車在Autobahn上可以時速200km/h安心地巡航。這跟你開的是 1.5T還是2.3T無關,Focus的底盤語言始終如一,「你懂我,請放心」。
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我常說:「Life is too short to drive a boring car. 」人生很短,何苦委屈自己開無聊的車….,我自首,這不是我原創的,但真的說到我的心裡了。
󠀠
在我超過20年的車媒從業生涯裡,Focus在我記憶裡佔據了重要的一席之地。如今當電氣化浪潮席捲全球,歐洲福特工廠裡的最後一輛Focus已經在不久前黯然下線,原產線將為Ford的電動化策略讓路。
󠀠
對此我並不悲傷,汽車圈的送往迎來本是常態,看著新聞稿畫面感覺就像看著一位老朋友遠行,只是這次可能不回來了。
󠀠
我依稀記得20年前在英國出差的時候,我在倫敦海德公園開著StreetKa尋覓拍照景點,那時騎著白馬的帥氣女巡警居高臨下對我笑著說:「這裡禁行汽車」,但隨即又對我比了個讚:「I drive a Focus too.」,在英國,Focus似乎不只是車,它更像是一種共同語言,會讓人發出會心一笑。我也記得,在德國無限速高速公路上,2.0升TDCi 以時速 200km/h 穩穩巡航的從容不迫;當然,我更記得在台灣山路與麗寶賽車場的幾次PK,Focus用紮實的實力爆揍了那些大家口中的「神車」。
󠀠
最後
󠀠
Focus在維基百科的連載故事可能要正式寫下終章了,但在我心裡它不會下線,它是許多我輩中人愛上駕駛的開端,是許多人開始理解歐系操控的啟蒙老師,更是我青春中的一段,交織著深厚情感的繽紛記憶。

Jeep快要回來了!!寶嘉聯合 × 佳樂汽車台中旗艦品牌中心正式開幕這也是亞太區第一座、規模最大的STELLANTIS BRAND HOUSE,匯集了Alfa Romeo、CITROËN、Jeep、PEUGEOT四大品牌,其中更首度開放全新...
24/11/2025

Jeep快要回來了!!
寶嘉聯合 × 佳樂汽車
台中旗艦品牌中心正式開幕

這也是亞太區第一座、規模最大的STELLANTIS BRAND HOUSE,匯集了Alfa Romeo、CITROËN、Jeep、PEUGEOT四大品牌,其中更首度開放全新的Jeep展示專區,雖然正式發表還要再等等,但經典的美式越野精神已經提前跟大家見面。

地點:台中市中清路(65米巨型門面,真的很難錯過)
交通:緊鄰快速道路與中山高,停車場超過315坪,停車很方便

說到佳樂汽車,中部車迷應該都不陌生,1987年他們在台中開了全台第一間吉普車展示中心,1989年創辦台灣越野吉普車協會,38年來,陪著無數中台灣玩家走過山林、越過泥濘。許多當年在展示間跑跳的小朋友,現在也長大接棒了,李明崇董事長說得真好:「這不只是商業的回歸,更是跨越時代的傳承」,對老玩家來說,這間旗艦中心就像是越野魂回家的地方。

真巧歷史上的今天都在跟M3約會今天也不例外~~~
22/11/2025

真巧
歷史上的今天都在跟M3約會
今天也不例外~~~

轎車帶後雨刷的,通常遠遠就能感受到不同的氣場...
20/11/2025

轎車帶後雨刷的,通常遠遠就能感受到不同的氣場...

不講武德的純電 SUVCayenne Electric來了!全新 Cayenne Electric 看完規格只有一句話:這台 SUV 的性能跟充電,已經一步到位,規格頂天。1,156 匹、2.5 秒破百、400 kW快充、642 km 續航...
20/11/2025

不講武德的純電 SUV

Cayenne Electric來了!

全新 Cayenne Electric 看完規格只有一句話:這台 SUV 的性能跟充電,已經一步到位,規格頂天。

1,156 匹、2.5 秒破百、400 kW快充、642 km 續航,加上Active Ride主動懸吊(會跳舞那種):純電不是某一項強,是全部一起大滿血。

而且還是Porsche第一次把無線充電、600 kW回收這種「原本只在Formula E出現」的東西放到量產SUV上。

關於台灣售價,419萬元起,事業有成的你,願意買單嗎?

澳門先生Mortara與Huracan GT3 EVO2 󠀠雖敗猶榮的街道之王󠀠文:政義總編 圖:政義/Lamborghini󠀠澳門這條街,有三種車會讓人記住:贏的、撞的,還有那種明明沒在領先群上、卻能從混亂裡殺回前面的。澳門先生Eduar...
19/11/2025

澳門先生Mortara與Huracan GT3 EVO2
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雖敗猶榮的街道之王
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文:政義總編 圖:政義/Lamborghini
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澳門這條街,有三種車會讓人記住:贏的、撞的,還有那種明明沒在領先群上、卻能從混亂裡殺回前面的。
澳門先生Eduardo Mortara和他的Huracan GT3戰車,正是第三種。
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Ferrari今年把GT World Cup 變成主場秀,Fuoco一騎絕塵,葉一飛緊追其後。但在我眼中,最能詮釋「東望洋精神」的,仍是那台63號Huracán GT3 EVO2賽車,還有坐在裡面、帶著七冠底氣的街道之王:Mortara。
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你可以說Huracán GT3老,但千萬別以為它菜
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Huracán GT3從2015發表至今,雖然累積了數不清的各大賽獎盃,但不可否認它是澳門戰場上的老兵,然而老車也有老派的浪漫,搭配Mortara那種「我走過這條街的彎比你們任何人都多」的節奏,反而構成整場最戲劇性的畫面。
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這是Mortara第二次駕駛Huracán GT3征戰澳門。環顧對手,Ferrari 296 GT3、BMW M4 GT3(最新BoP)、Porsche 992.2 GT3 R,各大廠賽車精銳盡出,但偏偏就是這一台「最老的戰車」在Mortara手上跑出他在澳門20年生涯最速的單圈。重點是,這圈速距離全場性能最猛的Ferrari 296 GT3只差0.4 秒,在FIA判罰確定的前一刻,Mortara幾乎篤定拿下排位第三,而這一圈,也在車迷與Lamborghini車隊心中,直接把MVP頒給了Mortara。
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新賽制就像一場賭局
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2025年是澳門首次強制使用FIA軸扭力監測(Torque Sensor)。
任何超出功率曲線的瞬間補正,都會被抓包。結果就是Mortara的生涯最速圈被系統判定後軸扭矩「超過標準」3%,原本的P3直接被打回P10。事後我採訪技術總監時,他說他們確實知道有被判罰的可能,因為當時路面微濕,後輪的稍微空轉都可能造成軸扭力的瞬間峰值,這絕不是作弊,但確實像一場賭注,而這套規則,也讓AMG GT3廠隊乾脆拒跑,他們連坐上賭桌的勇氣都沒有。
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第七冠的影子與第八冠的伏筆
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Mortara在澳門大賽的七冠橫跨F3、與FIA GT,今年他沒拿第八冠,但你看他躲撞、貼牆、死咬Lisboa,那個節奏就是街道之王的節奏,毫無懸念,這也是Huracan GT3最後的高光時刻,因為2026年Lamborghini將換上全新世代Temerario GT3,更強更短的V8渦輪動力,橫置的變速箱以及全新空力設計的底盤,技術總監說,Huracan後軸較重,對重煞車進彎的距離不利,且NA引擎要拉高轉扭力來的慢,而這幾點恰恰都是296 GT3的優勢。
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結語
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對我來說,今年的澳門大賽冠軍屬於法拉利,他們確實又快又穩,完全延續利曼24小時冠軍的氣勢。但在這座城市,最懂街道氣味、最懂如何在東望洋生存的人,仍然叫Eduardo Mortara,明年,他會帶著一台全新的Lamborghini戰車回歸,強勢問鼎他的第八座澳門大賽獎盃。

福特 Territory / 頂規客車版預購價101.9萬󠀠- 先酸一下:以一個親訪過今年上海跟慕尼黑車展的我來說,Territory雖跟國外及對岸的某些新車還有些技術差距,但以台灣現在及可預期未來一年能買得到的新車來說,這車的重點已經多到...
18/11/2025

福特 Territory / 頂規客車版預購價101.9萬
󠀠
- 先酸一下:以一個親訪過今年上海跟慕尼黑車展的我來說,Territory雖跟國外及對岸的某些新車還有些技術差距,但以台灣現在及可預期未來一年能買得到的新車來說,這車的重點已經多到爆,可說是一輛次世代的車。
󠀠
但從今天的發表會簡報來看,Territory無論在科技、便利、舒適、節能跟安全等五大面向,已幾乎是做出一輛「台灣無敵油電休旅車」,有種沒理由不買的感覺,但難道真是這樣子嗎?
󠀠
就因為感覺荒謬,所以我今天在現場就是拍照跟問問題,並沒有做直播什麼的(直播也不是我的菜),所以現在先不多說,請直接看我在現場的PPT截圖就好,至少這是福特精選給媒體的資訊,但對想買車的你也一樣重要。
󠀠
最後我主觀上就只能說這輛Territory是一輛內外都非常漂亮的車,希望之後試起來真有那麼厲害。
󠀠
#福特 #領地

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