30/12/2023
พวกเราทีมงาน Truck Life Garage ขอจบการเดินทางไว้เพียงเท่านี้…
พบกันใหม่เมื่อมีโอกาส… ขอให้ปี พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป เป็นปีที่ดีสำหรับทุกคน
30 ธันวาคม 2566
All about cars ที่นี่คือศูนย์บริการของคนรักรถ เราดูแลใส่ใจรถคุณแบบที่คนรักรถทำ เพราะเราเองคือ "คนรักรถ"
พวกเราทีมงาน Truck Life Garage ขอจบการเดินทางไว้เพียงเท่านี้…
พบกันใหม่เมื่อมีโอกาส… ขอให้ปี พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป เป็นปีที่ดีสำหรับทุกคน
30 ธันวาคม 2566
ตอนนี้คิวของเราเต็มถึง “วันสุดท้าย”ของการเปิดให้บริการแล้วนะครับ
จึงไม่สามารถรับรถเพิ่มเติมได้แล้ว
ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
ตั้งแต่วันนี้ ถึงวันที่ 30 ธันวาคม 2566
“ทรัคไลฟ์จะให้บริการเฉพาะรถที่เปลี่ยนถ่ายของเหลวเท่านั้นนะครับ”
ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ
เป็นสัปดาห์สุดท้ายแล้ว สำหรับอู่ Truck Life Garage
คันนี้เชื่อมทอร์คพร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบเปิดอ่างเปลี่ยนกรองตามด้วยฟอกและฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ใหม่ทั้งระบบ
ปิดท้ายกันด้วยการเปลี่ยนยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ใหม่ แก้อาการเสียงดังและสั่น และให้ทรัคไลฟ์ยกเลิกการใช้ EGR Cooler (หม้อต้ม EGR) เลี่ยงปัญหาแตกรั่วภายในของน้ำหล่อเย็น
อีกเพียงแค่ 9 วันเท่านั้น ก่อนที่เราจะจากลาลูกค้าผู้มีพระคุณทุกท่าน ตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้ายของเรา
Ford Ranger T6 คันนี้เกียร์กระตุก เป็นเพราะสมองเกียร์พัง!
เรียกได้ว่ารถรุ่นนี้อายุก็ประมาณ 10ปี กันแล้ว ซึ่งหลังๆมา ทรัคไลฟ์ก็จะพบปัญหาสมองเกียร์หรือที่เรียกกันว่า Valve-Body พังกันมาขึ้นเรื่อยๆ มักจะเกิดกับรถที่ยืดระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เกิน 40,000 กิโลเมตรหรือ 1 ปี ทำให้เศษสิ่งสกปรก(โลหะ) สะสมภายในอยู่มาก และไปกระทบการทำงานของ Solenoids และเซ็นเซอร์ต่างๆ อาทิ เซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาขาเข้าและออก เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเกียร์และเซ็นเซอร์วัดตำแหน่งเกียร์
เราเหลือเวลาการทำงานเพียง 15 วันแล้วนะครับ ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ทรัคไลฟ์ไม่สามารถรับงาน Overhaul ใหญ่ๆได้แล้วนะครับ แต่จะยังรับงานเซอร์วิสซ่อมทั่วไปได้จนถึงสิ้นปีนี้ (30/12/23) ครับ
Ford Ranger MC 3.2 จัดชุดใหญ่แบบครบๆก่อนอู่ปิดทำการ
รายการที่ทำ:
- ล้างทำความสะอาด Valve-Body & Solenoids และ Sensors ต่างๆของ Lead Frame แก้อาการกระตุกๆช่วงต่อเกียร์
- ล้างเปลี่ยนจารบีหัวเพลา 4x4
- เปิดอ่างเปลี่ยนกรองพร้อมฟอกและฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ 12 ลิตร
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ใหม่พร้อมกรองน้ำมันเครื่องใหม่
เรายังมีเวลาเหลืออีกแค่ 23 วันเท่านั้น! ท่านใดต้องการปรึกษาหรือเข้าใช้บริการแบบไหน รีบติดต่อจองคิวกันเข้ามานะครับ
*** เรามีเสื้อยืดที่ระลึกจำหน่ายตัวละ 350 บาท ลูกค้าท่านใดที่สนใจสั่งซื้อสามารถติดต่อมาทาง Inbox Messenger หรือแวะเข้ามาซื้อกลับบ้านไปได้เลย ***
ช่วงก่อนอู่ปิดทำการถาวร ลูกค้า Ford Ranger & Everest แวะเวียนเข้ามาเชื่อมทอร์คกันทุกวัน เพราะคุณภาพในการเชื่อมเสริมความแข็งแรงที่ถูกหลักและสวยงามโดดเด่นกว่าทั่วไป
แถมยังได้ถือโอกาสเปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงหลังพร้อมซีลทอร์คใหม่เช่นกัน เพราะต้องยกเกียร์ลงมา
เราเหลือเวลาให้บริการอีก 24 วันแล้วนะครับ ท่านใดสนใจเสื้อยืดที่ระลึกจาก Truck Life สามารถติดต่อเข้ามาสั่งซื้อได้ผ่านช่องทาง Inbox หรือซื้อได้ที่อู่ทรัคไลฟ์
เสื้อยืดชุดนี้เป็นของที่ระลึกจากทีมงาน Truck Life Garage เพื่อเป็นเครื่องเตือนความทรงจำสำหรับมิตรภาพที่ดีเสมอมาของลูกค้าทุกท่าน ตลอดระยะเวลา 6 ปี ซึ่งทำให้เราอยู่มาจนถึงวันนี้ ก่อนที่จะต้องโบกมือลาอย่างถาวร
ราคาเพียงตัวละ 350 บาทเท่านั้น มีจำนวนจำกัดเท่านั้น
มีตั้งแต่ไซส์ XS - 5XL นะครับ (ขนาด 3XL ขึ้นไป ต้องสั่ง 1 อาทิตย์นะครับ)
ท่านใดสนใจสามารถแวะเข้ามาซื้อได้ที่อู่ทรัคไลฟ์ สำหรับท่านที่ไม่สะดวกเข้ามาซื้อด้วยตัวเอง เรามีบริการจัดส่งทั่วประเทศไทย
ถือว่าเป็นช่วงโค้งสุดท้ายของการให้บริการของอู่ทรัคไลฟ์ ลูกค้าเจ้าของรถ Ford จากหลายต่อหลายที่ เริ่มทยอยกันเข้ามาทำรายการ “เชื่อมทอร์ค” เสริมความแข็งแรงกัน (ที่นี่เราขึ้นชื่อเรื่องรายละเอียดของเกล็ดเชื่อมที่มีการประสานของเนื้อโลหะและความสวยงามตามแบบฉบับมาตรฐานของการเชื่อมขั้นสูง) เราจึงแตกต่างจากที่อื่นโดยสิ้นเชิง
ซึ่งการเชื่อมทอร์คไปจากทรัคไลฟ์ นอกจากจะได้เรื่องความแข็งแรง เลี่ยงปัญหาการขาดพังเสียหายแล้ว ยังเป็นรายการที่เหมาะสำหรับรถที่ขับขี่เกิน 150,000 กิโลเมตร เพราะจะได้ถือโอกาสยกเกียร์ลงมาเปลี่ยนซีลทอร์คและซีลข้อเหวี่ยงหลังไปในตัวทีเดียวเลย
อีกเพียง 34 วันแล้วนะครับ ภาพกิจกรรมภายในอู่เหล่านี้ก็จะกลายเป็นภาพแห่งความทรงจำ ท่านใดอยากร่วมเป็นส่วนหนึ่งในความทรงจำช่วงโค้งสุดท้ายของ Truck Life Garage รีบเข้ามากันนะครับ
“เชื่อมทอร์ค คุณภาพงานเชื่อมด้วยช่างที่ใช้ Passion ในการทำงาน” นี่จึงสร้างความแตกต่างให้กับความเป็นตัวตนของทรัคไลฟ์
Ford Ranger T6 เข้ามาเซอร์วิสบำรุงระบบส่งกำลัง ยกเกียร์ลงเปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงหลัง ซีลทอร์ค และทำการเชื่อมเสริมความแข็งแรงให้ลูกทอร์คกันขาดระหว่างเดินทาง พร้อมทั้งเปิดอ่างเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์และทำการเติมน้ำมันเกียร์ใหม่และน้ำมันเฟืองท้ายใหม่เข้าไป
มีเวลาเหลือให้ลูกค้าทุกท่านใช้บริการอีก 38 วันแล้วนะครับ อยากทำอะไร อยากให้ช่วยอะไร หรือแนะนำอะไร รีบๆแวะเข้ามาสร้างความทรงจำดีๆที่ทรัคไลฟ์กันนะครับ
Ford Ranger 2.0 เช็คระยะพร้อมให้ทรัคไลฟ์เซอร์วิสรายการที่ทางศูนย์บริการรถยนต์ Ford ไม่ได้รองรับ
คันนี้ถือโอกาสทำตามคำแนะนำของทรัคไลฟ์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์พร้อมกรองน้ำมันเกียร์ก่อนกำหนดในตารางเช็คระยะของศูนย์บริการ Ford (225,000 กิโลเมตร) เพราะจากประสบการณ์แล้ว น้ำมันเกียร์ควรเปลี่ยนทุกระยะ 40,000 กิโลเมตร (ถ้าใช้งานระยะไกลบ่อยๆอาจจะลากได้ถึง 50,000 กิโลเมตร แต่ถ้าใช้งานเฉพาะในเมืองหรือสั้นๆ ควรเปลี่ยนทุก 20,000-30,000 กิโลเมตร)
***หมายเหตุ*** น้ำมันเกียร์ของเกียร์รุ่นนี้ (10R60 & 10R80) เรายังไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ยี่ห้ออื่นนอกเหนือจากของศูนย์บริการ Ford นะครับ เนื่องด้วยความหนืดที่อุณหภูมิใช้งานในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 10 Speed จะแตกต่างกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะทั่วไปที่ใช้น้ำมันเกียร์ Dexron 6 หรือ Mercon LV เพราะท่อทางเดินน้ำมันหรือรูทางผ่านน้ำมันภายในเกียร์มีขนาดที่แตกต่างกันชัดเจน
เสร็จแล้วจึงทำการล้างระบบไอดีทั้งระบบ เนื่องด้วยเขม่าสะสมจากไอเสียของระบบ EGR ที่นำไอเสียกลับมาเผาไหม้ใหม่เพื่อลดมลพิษทางอากาศ และต่อด้วยงานเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกจุด 4 ล้อ และน้ำมันเครื่องพร้อมกรองน้ำมันเครื่องใหม่
เรายังคงเหลือเวลาในการทำงานอีก 44 วัน ขอให้เวลาที่เหลือเป็นเวลาแห่งความทรงจำที่ดีสำหรับทุกคน เรายินดีทำงานเต็มประสิทธิภาพและส่งมอบผลงานคุณภาพให้กับรถยนต์คันสุดท้ายที่ออกไปจากทรัคไลฟ์
ก่อนอู่ปิดในสิ้นปีนี้ เจ้าของรถก็ทยอยเข้ามาเติมของให้รถคันโปรดกัน
คันนี้มาเซอร์วิสอัพเกรดชิ้นส่วนแนะนำจากทรัคไลฟ์การาจให้ระบบส่งกำลัง(เกียร์)ที่มีราคาค่าตัวสูงยิ่งกว่าราคาของเครื่องยนต์เสียอีก
Ford Ranger คันนี้ เข้ามาให้ทาง Truck Life Garage ยกเกียร์ลงเพื่อเชื่อมเสริมความแข็งแรงให้ Torque-Converter plate ที่ยึดติดกับ Flywheel และยังถือโอกาสเปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงหลังตามอายุการใช้งานของรถยนต์คันนี้
เสร็จแล้วจึงยกเกียร์ขึ้นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ 12 ลิตร ด้วยวิธีการฟอกและฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ แต่ก่อนจะดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ได้มีการอัพเกรดเปลี่ยนวาล์วน้ำมันเกียร์ใหม่และติดตั้ง Oil Cooler น้ำมันเกียร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ แก้ไขอาการน้ำมันเกียร์ร้อนเร็วกว่าปกติของรถรุ่นนี้
เรายินดีและมีความสุขที่ได้ให้บริการลูกค้าทุกท่านนะครับ เวลาของเราเหลือให้บริการลูกค้าอีก 45 วันเท่านั้น ท่านใดอยากทำรายการไหน รีบนัดคิวเข้ามากันได้เลยนะครับ
เรียกว่าจัดชุดใหญ่กันไปเลย ก่อนอู่จะปิด
Ford Ranger T6 3.2 มาด้วยอาการเกียร์กระตุก เกียร์ลาก พร้อมให้ทรัคไลฟ์อัพเกรดเพิ่มความทนทานให้ระบบหล่อลื่นภายในเครื่องยนต์
หลังจากตรวจเช็คพบว่ารถคันนี้มีอาการเกียร์กระตุก เกิดจากสาเหตุความผิดพลาดของ Valve-Body (สมองเกียร์) จึงทำการเบิกเปลี่ยนใหม่
ต่อด้วยการ Upgrade ปั๊มน้ำมันเครื่องให้ดูดและส่งน้ำมันเครื่องไปหล่อเลี้ยงได้มีประสิทธิภาพและที่สำคัญยังทนทานต่อการแตกหักง่ายอย่างปั๊มน้ำมันเครื่องเดิมติดรถที่เป็นแบบใบพัดแปรผัน
เวลาเหลือให้บริการลูกค้าอีก 47 วันเท่านั้น ท่านใดอยากทำรายการไหน รีบนัดคิวเข้ามากันได้เลยนะครับ
เป็นความรู้นะครับ
Ford Everest แวะเข้ามาใช้บริการที่ Truck Life Garage สำหรับรายการนอกเหนือจากที่ศูนย์บริการ Ford รองรับ
อย่างที่รู้กัน ยังมีบางจุดที่รถยนต์แต่ละรุ่นควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษ (แต่ละรุ่นจะมีจุดอ่อนที่แตกต่างกันไป) ซึ่งสำหรับคนที่แฝงตัวหาข้อมูลในคลับรถยนต์ ก็มักจะลดปัญหาจุกจิกที่จะเกิดขึ้นได้ แต่ยังมีผู้ใช้รถยนต์อีกหลายท่านหรืออาจจะเรียกว่าประชากรส่วนมาก ที่ใช้รถยนต์โดยไม่ได้ศึกษาหาข้อมูลเพิ่มเติมด้วยตัวเอง เพียงแค่เข้าเช็คระยะตามกำหนดของศูนย์บริการรถยนต์ ซึ่งสำหรับกลุ่มผู้ใช้ลักษณะนี้มักจะไม่เข้าใจถึงสาเหตุที่แท้จริงและจะส่งผลต่อสุขภาพจิตในระหว่างการใช้รถคันนั้นๆได้ เพราะเหตุนี้จึงทำให้เกิดข้อเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์แต่ละรุ่นที่เคยใช้งานมาก่อนหน้านี้
จริงๆแล้ว อันดับแรกต้องเข้าใจให้ได้ก่อนว่า “รถยนต์คือเครื่องจักรที่ถูกนำมาใช้ในรูปแบบยานพาหนะ “ จะมีอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับประเภทหรือลักษณะการใช้งาน โดยเฉพาะรถยนต์แต่ละรุ่น ที่ถูกออกแบบและผลิตโดยมีจุดประสงค์ของการตลาดที่แตกต่างกัน เพราะกลุ่มลูกค้าไม่เหมือนกัน (Market Segmentation)
ดังนั้นจะให้ปัญหาเกิดขึ้นเท่ากันหรือน้อยกว่าโดยอ้างอิงจากรถคนละรุ่น คงเป็นไปไม่ได้ ทำได้แค่เพียงลดปัญหาจุดต่างๆเหล่านี้ด้วยการศึกษาเพิ่มเติมเองจากประสบการณ์ของผู้ใช้คนอื่นๆ
รายการที่ Ford Everest คันนี้ทำ
- ล้างทำความสะอาดเปลี่ยนจารบีหัวเพลากลางใหม่ (ของเดิมจารบีแห้ง เกิดความร้อนส่งผลให้ฝาครอบแตกร้าว)
- ล้างสมองเกียร์แก้ปัญหาเกียร์กระตุก (กรณีที่เกียร์ยังปกติ)
- เปลี่ยนลูกหมากปลาย Rack ใหม่
- เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง&ยางแท่นเกียร์ใหม่
- เปลี่ยนลูกหมากพร้อมบูชปีกนกบนใหม่
เรายังคงเหลือเวลาในการทำงานอีก 58 วัน ขอให้เวลาที่เหลือเป็นเวลาแห่งความทรงจำที่ดีสำหรับทุกคน เรายินดีทำงานเต็มประสิทธิภาพและส่งมอบผลงานคุณภาพให้กับทุกท่านจนวันสุดท้ายของทรัคไลฟ์
“ช่วงนี้คิวเต็ม”
รบกวนนัดคิวล่วงหน้านะครับ
Walk-in รับได้เฉพาะบางกรณี
Ford Everest เครื่องยนต์ 2.0 เช็คระยะตามกำหนด พร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่
ท่านใดที่ประสงค์จะใช้บริการอู่ข้างนอกเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ก่อนกำหนด (225,000 กิโลเมตร) ที่ไม่ใช่ศูนย์บริการ Ford ทางทรัคไลฟ์ขอกำชับให้เลือกใช้น้ำมัน Mercon ULV ของเดิมไปก่อนนะครับ เพราะยังไม่สามารถหาน้ำมันที่มีค่าความหนืดที่อุณหภูมิใช้งานแบบตัวนี้ที่ออกแบบมาสำหรับเกียร์ 10 Speed (10R80/10R60) แทนได้
หลังจากเปิดอ่างเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์และเติมน้ำมันเกียร์กลับเต็มระบบเข้าไป ก็จึงดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเฟืองท้ายใหม่จนหมดจด
เรายังเหลือเวลาดูแลรถให้ลูกค้าทุกท่านอีก 60 วัน ท่านใดสงสัยหรืออยากให้ช่วยแก้ปัญหาจุดไหน สามารถทักมานัดลงคิวเข้าใช้บริการได้นะครับ
อู่ทรัคไลฟ์ขอขอบพระคุณลูกค้าทุกท่านที่ไว้วางใจเรามาโดยตลอด ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2561 ซึ่งเป็นวันแรกที่ให้บริการ และจะขอเปิดกิจการจนถึงวันที่ 30 ธันวาคม 2566 นี้ “เป็นวันสุดท้ายของพวกเรา”
การเดินทางของเราได้จบลงเพียงเท่านี้ เมื่อมีพบก็ต้องมีจากเป็นธรรมดา ซึ่งสำหรับเราแล้ว การได้พบหรือประสบเรื่องราวมากมายตลอดระยะเวลา 6 ปี ของอู่ทรัคไลฟ์ ไม่ว่าจะเป็นทุกข์หรือสุข ก็ถือเป็นเรื่องที่วิเศษมากๆ ทางเรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างมากและไม่รู้สึกเสียดายเวลาเหล่านั้นเลยแม้แต่น้อย
เพื่อนๆ สามารถร่วมพูดคุยหรือแลกเปลี่ยนประสบการณ์ที่เคยมีร่วมกันที่ทรัคไลฟ์ใต้โพสต์นี้ได้นะครับ ให้โพสต์นี้เป็นเครื่องเตือนความทรงจำในทุกๆครั้งที่คิดถึงเรา
สุดท้ายนี้ ผมขอให้ทุกท่านโชคดี ใช้รถอย่างปลอดภัยและถูกต้อง ทางเราหวังว่าข้อมูลความรู้ทั้งหมดในเพจเล็กๆนี้ที่เราพยายามรวบรวมและจัดทำ จะเป็นประโยชน์ต่อท่านได้ไม่มากก็น้อย (จะไม่มีการลบโพสต์หรือข้อมูลภายในเพจนี้ออกไปแต่อย่างใด)
***ทุกท่านสามารถติดตามสินค้าที่ระลึกจากทางเราได้ในเพจนะครับ***
ทีมช่างและพนักงานทรัคไลฟ์ทุกคน ขอจบทริปการเดินทางแห่งความทรงจำไว้เพียงเท่านี้นะครับ
ประกาศวันที่ 30 ตุลาคม 2566
Ford Ranger 2.2 เซอร์วิสระบบเบรค แก้ปัญหาเบรคแข็งกว่าปกติ เนื่องจากหม้อลมเบรครั่ว จึงทำการเปลี่ยนใหม่พร้อมปั๊มเบรคบน (Brake Master Cylinder)
หลังจากเปลี่ยนหม้อลมเบรคเสร็จเรียบร้อย จึงทำการเซอร์วิสบำรุงระบบเบรคอย่างละเอียดทั้งระบบ
อาการประจำของรถรุ่นนี้ ใช้ไปนานๆถ้าไม่ได้ตรวจเช็คหรือเซอร์วิสบำรุง ”เป็นพิเศษ” อาจจะต้องได้พบเจอปัญหานี้กันทุกคันเป็นแน่
คันนี้ เจ้าของรถใช้งานเพียงอย่างเดียวไม่ได้มีเวลาตรวจเช็คเป็นพิเศษ จึงไม่ทราบว่ารถมีอาการน้ำหล่อเย็นรั่วซึม จนทำให้ความร้อนขึ้นจน Heat ส่งผลให้ฝาสูบโก่งหนัก น้ำหล่อเย็นเล็ดลอดเข้าไปในเครื่องยนต์ส่วนของน้ำมันเครื่อง
ทรัคไลฟ์จึงทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ เพราะคำนวณค่าซ่อมแล้วคงไม่คุ้มที่จะทำ
Ford Ranger 2.0 เกียร์อัตโนมัติ 10 speed เข้ามาให้ทรัคไลฟ์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์พร้อมกรองน้ำมันเกียร์ใหม่ เนื่องจากกังวลว่าถ้าต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะแนะนำของศูนย์ (ที่ 225,000 กิโลเมตร) คงมีหวังได้เปลี่ยนเกียร์ยกลูก
เกียร์ 10R80 หรือ 10R60 ของรถยนต์รุ่นนี้ ยังจำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์เดิม Mercon ULV เท่านั้นนะครับ! มีเพียงน้ำมันเกียร์ Aftermarket เพียงบางรุ่นเท่านั้นที่สามารถใช้ได้ ซึ่งหาไม่ง่ายในประเทศไทย
Ford Ranger เข้ามาเสริมความแข็งแรงให้ Torque-Converter เพื่อความอุ่นใจเมื่อต้องเดินทางไกล
รถรุ่นนี้ อายุเริ่มเยอะ มักจะเจออาการปัญหาเกียร์กระตุกถามหาอยู่บ่อยๆในช่วงนี้ บ้างก็กระตุกเบาๆ บ้างก็หนักถึงขั้นเกียร์ไม่เปลี่ยน ซึ่งอาการจะมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับ การดูแลที่ถูกต้องก่อนหน้านี้
รถที่มักจะเจอปัญหาเหล่านี้ ส่วนมากที่เราเจอ มักจะเกิดจากการที่ไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามคำแนะนำที่ 40,000 กิโลเมตร และคันไหนที่เปลี่ยนถ่ายตามระยะแนะนำของศูนย์บริการ (195,000 กิโลเมตร) ก็จะไม่พลาดที่จะต้องประสบกับปัญหาเหล่านี้แน่นอน
Ford Ranger คันนี้ เปลี่ยนชุดสมองเกียร์ใหม่ หลังล้างทำความสะอาดแล้วอาการยังไม่หายไป เปลี่ยนใหม่ปุ๊ป จบปั๊ปแต่ราคาก็เอาเรื่องเช่นกัน เปลี่ยนเสร็จแล้วจึงทำการฟอกและฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ทั้งระบบจนสิ่งสกปรกที่สะสมภายในหายไป
Ford Ranger T6 เข้ามาให้ทรัคไลฟ์เซอร์วิสแก้อาการเกียร์กระตุก พร้อมเช็คระยะตามกำหนด
หลังจากเปิดเช็คสภาพของน้ำมันเกียร์ จึงทราบว่าอาการกระตุกเบื้องต้นเกิดจากความสกปรกของน้ำมันเกียร์ที่มีเศษคลัชสะสมตามอายุการใช้งาน ไปสะสมตามจุดต่างๆของ Valve-Body ทั้ง Solenoids และ Lead Frame ซึ่งเป็นจุดที่มีเซ็นเซอร์สำคัญต่างๆของระบบเกียร์ อาทิ เซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาขาเข้า, เซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาขาออก, เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์
เพราะเหตุนี้การสะสมของเศษโลหะที่เกิดขึ้นจากจุดนี้จึงส่งผลให้เกียร์เปลี่ยนผิดปกติ เนื่องจากค่าที่วัดได้ไม่ถูกต้องตามความเป็นจริงและการทำงานของโซลินอยด์ที่ไม่สมบูรณ์ การล้างทำความสะอาดจึงเป็นการแก้ไขปัญหาการกระตุกเบื้องต้นเพื่อเป็นการลดค่าใช้จ่ายจากการซ่อมเกียร์ทั้งลูก
เมื่อล้างทำความสะอาดชุดสมองเกียร์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เราจึงติดตั้งกรองน้ำมันเกียร์ใหม่และทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ด้วยวิธีการฟอกและฟลัชชิ่งทั้งระบบ เนื่องจากวิธีการเปลี่ยนถ่ายแบบนี้ สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้สะอาดหมดจดรวมไปถึง Torque-Converter ที่การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดอ่างปกติทำให้ไม่ได้
ก่อนจะปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมกรองน้ำมันเครื่องใหม่ และรับรถไปด้วยการขับขี่ที่สมูท การต่อระหว่างเกียร์ดีขึ้นอย่างชัดเจน
Toyota Hilux Vigo เข้าเซอร์วิสเช็คระยะกับทรัคไลฟ์ นอกเหนือจากการเปลี่ยนถ่ายของเหลว (น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย น้ำยาหล่อเย็น และกรองน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ) เจ้าของรถยังตัดสินใจล้างทำความสะอาดระบบไอดีกับทรัคไลฟ์อีกด้วย
ลืมบอกไปนะครับ!!! Truck Life เรารับเซอร์วิสเช็คระยะนอกสถานที่ ไม่ว่าจะเป็นบ้านหรือที่ทำงานของลูกค้า (สำหรับพื้นที่ในอำเภอเมืองนครศรีธรรมราช) ส่วนลูกค้าที่อยู่พื้นที่นอกเหนือจากอำเภอเมือง สามารถสอบถามรายละเอียดและนัดคิวจองล่วงหน้าได้เช่นกันนะครับ
117 Moo 5, Third Phrakiat Road, Pak Nakhon
Amphoe Muang Nakhon Si Thammarat
80000
จันทร์ | 09:30 - 18:00 |
อังคาร | 09:30 - 18:00 |
พุธ | 09:30 - 18:00 |
พฤหัสบดี | 09:30 - 18:00 |
ศุกร์ | 09:30 - 18:00 |
เสาร์ | 09:30 - 18:00 |
รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Truck Lifeผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา
ส่งข้อความของคุณถึง Truck Life:
อุทาหรณ์ EP2. Ford Ranger T6 2.2 จอดทิ้งอยู่ 6 เดือน มาแบบซากรถ กลับแบบครบจบหายกังวล #TruckLifeGarage
อุทาหรณ์ EP2. Ford Ranger T6 2.2 จอดทิ้งอยู่ 6 เดือน มาแบบซากรถ กลับแบบครบจบหายกังวล #TruckLifeGarage
จบปัญหาความร้อน Ford Fiesta Ecoboost 1.0 จากอุณหภูมิปกติที่วิ่งอยู่ประมาณ 98-103 องศาเซลเซียส ตอนนี้มายืนสวยงามที่ 78-80 องศาเซลเซียส ซึ่งถือว่าเป็นอุณหภูมิที่เหมาะสมและดีกับเครื่องยนต์ในระยะยาว #TruckLifeGarage
นี่ก็คือ 1 เหตุผลสำคัญ ที่ทำไมทรัคไลฟ์จึงเสนอเปลี่ยนกรองโซล่าทุกรอบของการเข้าเช็คระยะ สำหรับรถดีเซลเกือบทุกรุ่น คันนี้ส่งผลทำให้เกิดปัญหากับปั๊มแรงดันสูงครับ #TruckLifeGarage
Ford Fiesta แวะมาด้วยอาการไฟเฟืองโชว์ เกียร์เปลี่ยนผิดปกติ หลังจากเสียบคอมพ์ตรวจเช็คพบว่าโค๊ดแจ้งปัญหาคือ P0720 P0722 ซึ่งแจ้งชัดเจนว่าปัญหาที่เกิดขึ้นมาจาก “Output shaft speed sensor” เป็นเซ็นเซอร์ที่วัดความเร็วของรอบเพลาที่ได้รับกำลังจากเครื่องยนต์ส่งต่อผ่านเกียร์ออกมา หรือเรียกว่า “เพลาส่งกำลังขาออก” เราจึงได้ทำการตรวจวัดค่าความต้านทานของตัวเซ็นเซอร์และพบค่าผิดปกติ ที่สำคัญคือตัวเซ็นเซอร์เองไม่ใช่เซ็นเซอร์แท้ของ FoMoCo จึงนำมาตรวจเช็คด้วยคอมพ์อีกครั้งนึงพบว่ากล่องสมองกลเกียร์ไม่ได้รับค่า RPM ของรอบของเพลา Output ทรัคไลฟ์จึงขอฟันธงว่าเป็นที่ตัวเซ็นเซอร์ เลยทำการนำเซ็นเซอร์สำรองที่อู่มาทดสอบ จึงพบว่าอาการปัญหาทั้งหมดหลายเกลี้ยงไปโดยปริยาย #TruckLifeGarage
เปรียบเทียบก่อนและหลังเซอร์วิสกับทรัคไลฟ์ ของ Subaru Forester SJ5 คันนี้มาด้วยปัญหาอาการความร้อนสูง น้ำดันล้นออกจากถังพักน้ำ #TruckLifeGarage
Ford Ranger 2.2 กับอาการรถดับกลางอากาศ ตามด้วยสตาร์ทไม่ติด หาสาเหตุไม่เจอ จึงลากเข้ามาให้ทรัคไลฟ์ช่วยแก้ไขหาสาเหตุ หลังจากตรวจเช็ค น้ำมันมาจากปั๊มติ๊กในถังปกติดี แต่น้ำมันเข้ารางไม่มา จึงเสียบคอมตรวจเช็คแรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิง พบว่าค่าที่ทำได้อยู่ที่ประมาณ 100-180 kPA แต่ค่าแรงดันรางขณะที่เครื่องหมุนสตาร์ท ที่กล่อง PCM ต้องการ คือ 29,990 kPA จึงทำให้รถไม่สามารถติดเครื่องได้ เราจึงทำการเปิดรื้อดูสภาพปั๊มแรงดันสูง หลังจากรื้อเช็คก็พบว่าสภาพปั๊มได้เป็นไปตามที่เราคาดการณ์ไว้ ดูได้จากในคลิป… ไม่จบที่ไหน มาจบที่นี่ “ทรัคไลฟ์การาจ” #TruckLifeGarage
ทดสอบก่อนส่งมอบรถ BMW Series 5 F10 แก้ปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วซีม พร้อมล้างระบบไอดีทั้งระบบให้กลับมาเหมือนใหม่ #TruckLifeGarage
Ford Ranger 3.2 MC ฝาสูบพัง “เพราะท่อน้ำหลุด” จึงแวะมาจัดการซ่อมบำรุงแก้ไข พร้อมอัพเกรดจุดบกพร่องรอบๆที่มัดจะเจอในรถรุ่นนี้ - แก้ไขระบบน้ำให้สมบูรณ์ (เปลี่ยนอัพเกรดวาล์วน้ำ ปั๊มน้ำ) - ปิดระบบ EGR แบบถอดหม้อต้ม - เปลี่ยนฝาสูบใหม่ - เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบของเครื่องยนต์ - แก้ไขการรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิง #TruckLifeGarage
“พังกันมานักต่อนักแล้ว!” กับอาการ EGR Cooler น้ำรั่ว ส่วนมากจะแตกรั่วภายในตัว EGR Cooler แต่คันนี้แตกรั่วตรงท่อน้ำเวียนของ EGR Cooler ส่งผลให้น้ำหายจนหมดและทำให้ความร้อนขึ้น สำหรับรุ่นยนต์รุ่นนี้ เมื่อไม่มีน้ำหล่อเย็นเหลืออยู่ในระบบเลย จะวัดอุณหภูมิความร้อนจริงไม่ได้ ใครมีตัววัดอุณหภูมิแบบบอกตัวเลขจะเห็นว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลดลงผิดปกติ (60-70 องศาเซลเซียส) นั่นหมายถึงว่าน้ำหล่อเย็นไม่ได้สัมผัสโดยตรงกับตัวเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ ทำให้รถอ่านค่าอุณหภูมิเย็นกว่าปกติ ทำให้คนขับในขณะนั้นไม่สามารถทราบได้เลยว่าตอนนี้รถกำลังความร้อนขึ้นอยู่ ทุกปัญหาที่คุณเจอ เราพบเจอมาทั้งหมดแล้ว #TruckLifeGarage
Profender OEM 2.5 ปรับ 8 ระดับ + Pickyback 2.0 ปรับ 8 ระดับ สำหรับ Toyota Fortuner TRD Sportivo ฟรีติดตั้งเท่านั้นสำหรับโช็ค Profender ทุกรุ่น #TruckLifeGarage
ฝาครอบวาล์ว K24 กับสีใหม่ระบบ Powder Coating ที่สดใสและทนทานกว่าเก่า สนใจเปลี่ยนสีชิ้นงานให้ทนทาน สอบถามได้นะครับที่ “ทรัคไลฟ์ การาจ” #TruckLifeGarage #TruckLifePowdercoating #Powdercoating
เราให้ความสำคัญคุณภาพของสินค้าและบริการมาเป็นอันดับแรก