Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu DSDiK wykonuje zadania Zarządu Województwa Dolnośląskiego w zakresie praw i obowiązków należ?

„Budowa obiektów inżynieryjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 364 w m. Lwówek Śląski”...
29/01/2025

„Budowa obiektów inżynieryjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 364 w m. Lwówek Śląski”

Zadanie dofinansowane z Programu Rządowy Fundusz Polski Ład.
Nazwa Funduszu/Programu: Program Inwestycji Strategicznych.

Wartość dofinansowania: 17 836 821,05 PLN
Całkowita wartość zadania: 18 775 601,11 PLN
Okres realizacji zadania: 21 stycznia 2025 r. – 21 lipca 2026 r.

W dniu 9 stycznia 2025 r. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu otrzymała Promesę na finansowanie ww. zadania.
Zakres robót obejmuje budowę nowego dwuprzęsłowego mostu na rzece Bóbr o konstrukcji zespolonej oraz remont kamiennego zabytkowego mostu w starym przebiegu.

Projekt pn.:„Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 323 pomiędzy drogami S5 i S3 wraz z obwodnicą Góry”. Projekt będzie realiz...
27/01/2025

Projekt pn.:
„Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 323 pomiędzy drogami S5 i S3 wraz z obwodnicą Góry”.
Projekt będzie realizowany na terenie województwa dolnośląskiego, powiatu górowskiego, gminy miejsko-wiejskiej Góra. Projekt obejmuje budowę odcinka drogi wojewódzkiej stanowiącego obwodnicę miasta Góra oraz przebudowę odcinka drogi wojewódzkiej nr 323 od granic województwa do styku nowo budowanej obwodnicy miejscowości Góra, o łącznej długości około 15,70 km. Projekt planowany jest do realizacji w 2 etapach.
Przedmiotem etapu I jest budowa obwodnicy Góry w ciągu drogi wojewódzkiej nr 323. Początek projektowanej obwodnicy zlokalizowany jest w km 24+785 wg kilometrażu istniejącej drogi wojewódzkiej koniec w km 20+364 wg kilometrażu istniejącej drogi wojewódzkiej o łącznej długości około 3,54 km.
W ramach II etapu przewidziano przebudowę drogi wojewódzkiej nr 323 na odcinku o długości około 12,156 km. Początek przebudowanego odcinka znajduje się w granicy województwa dolnośląskiego w km 8+209, natomiast koniec w km 20+365 przy styku z nowo budowaną obwodnicą miejscowości Góra.

Realizacja projektu przyczyni się do zniesienia barier rozwojowych wynikających z braku obwodnic wielu miast na terenie Dolnego Śląska oraz ze zdekapitalizowanej i niekompletnej sieci dróg ograniczającej możliwości rozwoju społeczno-gospodarczego regionu. W konsekwencji realizacja projektu przyczyni się do wyprowadzenia ruchu tranzytowego z miejscowości Góra, co ograniczy emisje gazów cieplarnianych, zanieczyszczeń, spalin i hałasu, zwiększy komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz znacząco wpłynie na spójność i efektywność sieci dróg wojewódzkich na Dolnym Śląsku. Grupy docelowe projektu to mieszkańcy województwa dolnośląskiego, w szczególności powiatu górowskiego, osoby przejeżdżające tranzytem, przedsiębiorcy, przedsiębiorstwa, jednostki samorządu terytorialnego.
Całkowity koszt projektu: 66 010 331,99 PLN, koszt kwalifikowalny: 65 999 999,99 PLN.

Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 46 199 999,98 PLN i budżetu państwa: 2 910 600 PLN.

Projekt pn.:"Odnowienie odcinków linii Tanvald – Szklarska Poręba"Głównym celem projektu jest zwiększenie przepustowości...
17/01/2025

Projekt pn.:
"Odnowienie odcinków linii Tanvald – Szklarska Poręba"

Głównym celem projektu jest zwiększenie przepustowości i związanego z tym bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej na odcinku Tanvald - Kořenov - Szklarska Poręba, co przyczyni się do zwiększenia mobilności transgranicznej na pograniczu polsko-czeskim.
Projekt koncentruje się na renowacji i odnowieniu odcinka linii Tanvald-Kořenov na linii nr 030 oraz przebudowie stacji Dolní Polubný. Dzięki tym działaniom poprawi się stan techniczny infrastruktury, co pozwoli na zwiększenie przepustowości na tej linii. Instalacja dodatkowych rozjazdów na tej stacji kolejowej oraz wymiana szyn po polskiej stronie na linii nr 311 również przyczyni się do zapewnienia płynności ruchu, mijania się pociągów i zwiększenia jej potencjalnej przepustowości Renowacja przejazdów kolejowych na linii nr 311 i wyposażenie ich w światła urządzenia SSP – Samoczynnej Sygnalizacji Przejazdów zmniejszy ryzyko wypadków i umożliwi bezpieczny przejazd pociągów.

Oczekuje się, że realizacja tych działań poprawi warunki eksploatacji pociągów, zwiększy możliwą przepustowość i płynność transgranicznego transportu kolejowego między Republiką Czeską a Polską.

Projekt pn.:„Rewitalizacja linii kolejowej nr 322 na odcinku Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie”W ramach Programu Fundusze E...
17/01/2025

Projekt pn.:
„Rewitalizacja linii kolejowej nr 322 na odcinku Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie”

W ramach Programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021 – 2027 Samorząd Województwa Dolnośląskiego, reprezentowany przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu uzyskał dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
Projekt polega na rewitalizacji linii kolejowej nr 322 na odcinku Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie, od km 9,700 do km 24,622. Przedmiotowy projekt przewiduje zaprojektowanie i wykonanie robót torowych dla jednotorowej linii kolejowej wraz z obiektami inżynieryjnymi i przejazdami kolejowo - drogowymi. Projekt, również obejmuje zaprojektowanie i zabudowę urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej w ciągu linii kolejowej nr 322. Ponadto, zaplanowano projekt i odbudowę przystanków osobowych w Trzebieszowicach, Radochowie, Lądku-Zdroju i Stroniu Śląskim.

Celem niniejszego projektu jest poprawa dostępności transportowej regionu Województwa Dolnośląskiego i jego obszarów peryferyjnych poprzez rewitalizację linii kolejowej na odcinku Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie. Zmodernizowana linia kolejowa stworzy system połączeń pomiędzy infrastrukturą transportową przeznaczoną do ruchu dalekobieżnego [Kłodzko] a infrastrukturą do ruchu regionalnego i lokalnego [Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie]. Poprawie ulegną warunki świadczenia usług związanych z przewozami pasażerskimi oraz bezpieczeństwa uczestników ruchu. Ponadto, zrewitalizowana infrastruktura kolejowa przyczyni się do zwiększenia obsługi atrakcji turystycznych transportem zbiorowym. Projekt skierowany jest do mieszkańców województwa dolnośląskiego, w szczególności powiatu kłodzkiego, a także do osób korzystających z infrastruktury kolejowej, w tym podróżnych i turystów.

Całkowity koszt projektu: 141 135 320,32 zł
Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 80 315 034,00 zł.

„Rewitalizacja linii kolejowej nr 318 na odcinku Srebrna Góra – Bielawa Zachodnia” Samorząd Województwa Dolnośląskiego, ...
09/12/2024

„Rewitalizacja linii kolejowej nr 318 na odcinku Srebrna Góra – Bielawa Zachodnia”

Samorząd Województwa Dolnośląskiego, w którego imieniu realizuje projekt Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu uzyskał dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021 -2027.

Inwestycja zlokalizowana na terenie województwa dolnośląskiego, w powiatach dzierżoniowskim i ząbkowickim. W ramach projektu zrewitalizowana zostanie linia kolejowa nr 318 na odcinku Srebrna Góra – Bielawa Zachodnia tj. od km 12,380 do km 28,295.
Przedmiotowy projekt przewiduje zaprojektowanie i wykonanie robót torowych dla linii kolejowej, zabudowę urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz modernizację obiektów inżynieryjnych, przystanków osobowych oraz przejazdów kolejowych.

Celem niniejszego projektu jest poprawa dostępności transportowej regionu Województwa Dolnośląskiego i jego obszarów peryferyjnych. Poprawie ulegną warunki świadczenia usług związanych z przewozami towarowymi i pasażerskimi oraz bezpieczeństwa uczestników ruchu. Ponadto, zrewitalizowana infrastruktura kolejowa przyczyni się do zwiększenia obsługi atrakcji turystycznych transportem zbiorowym. Projekt skierowany jest do mieszkańców województwa dolnośląskiego, w szczególności powiatu dzierżoniowskiego i ząbkowickiego a także do osób korzystających z infrastruktury kolejowej, w tym podróżnych i turystów.

Całkowity koszt projektu: 100 019 998,06 zł
Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 56 910 568,00 zł

„Rozbiórka i budowa obiektów inżynieryjnych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 335 w m. Jaroszówka.”Zadanie dofinansowane z ...
02/12/2024

„Rozbiórka i budowa obiektów inżynieryjnych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 335 w m. Jaroszówka.”

Zadanie dofinansowane z Programu Rządowy Fundusz Polski Ład
Nazwa Funduszu/Programu: Program Inwestycji Strategicznych
Wartość dofinansowania: 8 000 000,00 PLN
Całkowita wartość zadania: 8 942 966,55 PLN
Okres realizacji zadania: 22 listopada 2024 r. – 22 grudnia 2026 r.
W dniu 18 listopada 2024 r. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu otrzymała Promesę na realizację ww. zadania.
Zakres robót obejmuje rozbiórkę czterech obiektów mostowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 355 w m. Jaroszówka i budowa w ich miejsce dwóch nowych przepustów o konstrukcji skrzynkowej prefabrykowanej oraz dwóch mostów o konstrukcji ramownicowej żelbetowej, monolitycznej.

Adres

Krakowska
Wroclaw

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 07:00 - 15:00
Wtorek 07:00 - 15:00
Środa 07:00 - 15:00
Czwartek 07:00 - 15:00
Piątek 07:00 - 15:00

Strona Internetowa

http://www.d

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu:

Widea

❄️ Jeśli brakuje Wam śniegu, zapraszamy na Polanę Jakuszycką ☃️ 🚉 Odśnieżamy dla Was linię kolejową 311 🚇 --------- www.dsdik.wroc.pl

❄️Zimowe Utrzymanie Dróg wojewódzkich w województwie dolnośląskim❄️ 🔵 Przede wszystkim należy pamiętać, że „Akcja zimowa” ma na celu ŁAGODZENIE skutków zimy a nie całkowite ich usuwanie”. 🔵 Drogi są podzielone na standardy. Na drogach wojewódzkich najwyższym standardem jest standard II – 125 km dróg, w III standardzie utrzymujemy 546 km, a w IV – 411 km. 🔵 Istnieje różnica pomiędzy odśnieżaniem drogi, a likwidacją śliskości. 🔵 Te i inne informacje znajdziecie na naszej stronie internetowej: https://dsdik.wroc.pl/dsdik/zima.html . wideo: Piotr Hajdamowicz

📆Już jutro 12.08.2021 r. oddamy do użytku I etap Trasy Sudeckiej – obwodnicy Dzierżoniowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 382, od skrzyżowania z DW 383 (ul. Jana Kilińskiego) wraz z rondem do włączenia w DW 382 (ul. Świdnicka). 🎬 Poniżej przedstawiamy krótki reportaż z poprzedniego otwarcia - mostu w Lwówku Śląskim.

Jeśli tęsknicie już za zimą, to zapraszamy na Przełęcz Okraj 🌨🌬❄ 21.03.2021 r.

ZIMA
ZIMA

Zima 2021 ❄❄❄. Wirnik na trasie Przełęcz Kowarska - Przełęcz Okraj (1046m n.p.m.).

Zima w DSDiK ❄️🛤️
Zima w DSDiK ❄️🛤️

U nas dalej zima! ❄️❄️❄️ Tak wygląda odśnieżanie przystanku Szklarska Poręba Jakuszyce👇, czyli najwyżej położonego przystanku kolejowego w Polsce. Znajduje się on na wysokości 886 m n.p.m. – o 51 wyżej niż stacja Zakopane! 🙂 Szklarska Poręba Polana Jakuszycka DCS Bieg Piastów

Magazyn Dolnośląski - Obwodnica Oleśnicy
Magazyn Dolnośląski - Obwodnica Oleśnicy

"Magazyn Dolnośląski" TVP3 Wrocław o obwodnicy Oleśnicy https://wroclaw.tvp.pl/34020991/magazyn-dolnoslaski

Skróty

Udostępnij

Kategoria