20/02/2022
„Minimalny bieżnik dopuszczalny do poruszania się po polskich drogach wynosi 1,6 mm. Jest to jednak wartość graniczna, do której nigdy nie powinniśmy doprowadzać.’
Tyle teoria, dostępna w wynikach wyszukiwania.
Ale co tak naprawdę jest ważne w całym zagadnieniu związanym z bieżnikiem, jego optymalnych i skrajnych wymiarach? Gdzie to sprawdzić? Jak to mierzyć?
Jak zwykle przeczytaj do końca i skontaktuj się z nami.
Jakie rozwiązania do samooceny naszego ogumienia podsuwa nam producent dobrych opon?
Umieszcza on charakterystyczny znacznik na profilu opony, zwanym wskaźnikiem TWI (ang. Tread Wear Indicator), którego zadaniem jest wskazanie, kiedy opona osiąga graniczne 1,6 mm. Wskaźnik zużycia to widoczne zgrubienia w rowkach na środku bieżnika w paru miejscach na profilu opony. Gdy bieżnik zrówna się z tym miejscem, oznacza to, że osiąga właśnie wartość 1,6 mm i ogumienie nie nadaje się do bezpiecznej jazdy. Umiejscowienie wskaźnika TWI oznaczono na bocznej ściance za pomocą małego trójkątnego znacznika.
Co wpływa na stopień i czas zużycia opon?
Wiele czynników:
- styl jazdy; Jednym słowem jeśli lubisz „piskać oponkami” to szybciej dojdziesz… do niechcianej wartości 1,6 mm
- liczba przejechanych kilometrów; tu wiadomo im więcej jedziesz, tym szybciej guma się wyciera.
Szacuje się, że opony powinno się zmieniać po:
- 25 tysiącach kilometrów – gdy jeździ się dynamicznie;
- 50 tysiącach kilometrów – gdy jeździ się spokojnie, czasami dynamiczniej;
- 100 tysiącach kilometrów – gdy jeździ się bardzo spokojnie i rozważnie.
Należy pamiętać o tym, że są to tylko wartości szacunkowe, a ostateczna decyzja w kwestii konieczności wymiany opon powinna być uzależniona od ich ogólnego stanu technicznego oraz od pozostałych czynników.
Nie masz na to czasu?
Nie znasz się na tym?
Nie szkodzi! Nie musisz się na tym znać!
Pozostaw to fachowcom
Hotel Ogumienia oprócz flagowego produktu jakim jest przechowywanie opon, zajmuje się oceną stanu technicznego magazynowanego ogumienia. Wskażemy Ci najistotniejsze parametry Twoich opon, przedstawimy datę ich produkcji, wyniki pomiarów głębokości bieżnika, opiszemy ich ogólny stan pod kątem stopnia zużycia. Zasugerujemy ich wymianę, jeśli będzie konieczna.
