Hector Francisco Manrique Ydiaquez

28/10/2023

20/10/2023

❗𝑳𝒊𝒎𝒂 𝒅𝒆 𝑨𝒏𝒕𝒂ñ𝒐❗
Hola amigos!
Hoy compartimos una foto de los 70s de una de las añoradas bodegas de barrio. Los que nacimos en los 80s recordaremos esas bodegas llena de aserrín y un barril de metal lleno de kerosene; los anaqueles de madera lleno de artículos de casa, pero sin duda las golosinas eran el delirio! chocolate juguete, sublime (cuando era chocolate), chocolate con pasas y maní Winters, los chiclets bomba de sabores frutales; y ni que decir de las gaseosas Lulú, pasteurina, Bimbo, orange crush... que épocas! ¿Y tú, que recuerdas de tu bodega de tu barrio?

Tu colectivo cultural 𝘼𝙫𝙚𝙣𝙩𝙪𝙧𝙖𝙨 𝙇𝙞𝙢𝙚ñ𝙖𝙨
Foto: Arkiv perú

07/03/2023

Una programación diferente con la música que le gusta a la gente.

30/07/2022

Hace algunos años atrás las vacaciones de invierno en Lima solían ser muy esperadas por grandes y chicos. Todos tenían un punto de encuentro y de sana Especial

28/07/2022

MEMORIAS DE LIMA.

Periódico de Ayer.
El transporte Público en los 70s.

Sin duda alguna que en aquellos tiempos fuimos coronados como gladiadores, apiñados, viajando en el estribo, con asientos donde los resortes nos hacían felices, o simplemente esos mismos asientos nivelados con baldes de aceite, choferes que apestaban como sus unidades, cobradores gritones, ladroncillos de billeteras y cuanto mercachifle subía a ofertar productos que nadie utilizaba pero que todos compraban porque les daba pena, así, con esta breve descripción comenzamos la crónica del recuerdo del día de hoy.

Tomar un vehículo era un verdadero suplicio en horas punta, largas colas se formaban en los paraderos de los buses formales, mientras que las líneas de micros llevaban en su interior a pasajeros apachurrados los mismos que nos asfixiábamos con el mal olor que tenía la unidad.

Aquellos micros tenían por lo menos 15 años de antigüedad, algunos carecían de luces, esos no transitaban de noche, en algunas unidades pude ver que el asiento del chofer estaba compuesto por un balde de aceite y un cómodo cojín, mientras que los asientos de los pasajeros estaban rotos y sucios, las unidades de transporte no gozaban de una buena limpieza como lo son ahora, los cobradores a voz en cuello gritaban los paraderos ficticios, pues paraban donde les daba la gana, esos mismos cobradores eran los que se bajaban en una avenida con gente y comenzaban a llamar a los pasajeros mencionando la ruta que iban a trazar por ejemplo: “Barranco, Miraflores, Larco, Arequipa”, “carro vacío”, pero si el carro estaba que reventaba de gente, y si un incauto quería bajarse porque no soportaba los apretujones el cobrador en buen talante decía: “pero viejito, tranquilo, ahorita bajan…” y te hacías la ruta completa y recién cuando llegabas al paradero final el micro se vaciaba totalmente.

Es durante estos apretujones que grupos de ladronzuelos solían hacer de las suyas y robar una que otra billetera, los cobradores que conocían bien a estos facinerosos anunciaban con voz muy varonil: “cuiden sus billeteras…”, ahí nos dábamos cuenta que algún pericote había subido a la unidad.

Si existía algún accidente, como no contaban con SOAT en aquel entonces, el herido tenía que hacerse cargo de los gastos que deviniera del accidente, pero si el accidente era mortal, la empresa de transportes hacía oídos sordos y el mu**to corría con su gasto de sepelio.

Los pocos omnibuses que circularon por el centro de Lima botaban monóxido de carbono por una chimenea que tenían en la parte posterior del vehículo, estos buses eran del año 50, sus repuestos -como muchos de los carros que recorrían Lima- eran caros y casi no existían en el mercado, la importación de las autopartes resultaba ilusa para algunos, así pues los talleres de mecánica tenían que realizar verdaderos malabares para conseguir que un bus pudiera transitar por Lima, adaptaban los filtros de aceite y petróleo, los filtros de aire continuaban funcionando hasta que el papel se desintegraba, las luces brillaban por su ausencia, el claxon era un adorno del timón, en una palaba un desastre total.

En esa época y para paliar un poco el caos reinante y tratar de darle mayor comodidad a los pasajeros, nacieron los colectivos, verdaderas piezas del museo del coche viejo de Nicollini, estaban todas las marcas pero los especiales eran los Mercury y los Dodge, llevaban a seis pasajero por la avenida Arequipa hasta Chorrillos, recién cuando se habilitó la Vía Expresa, estos usaron esa vía, estableciendo paraderos informales en Angamos y en Canadá, hoy este servicio sigue en la misma ruta y aunque han realizado un sinfín de operativos no se ha podido parar esa piratería de vía.

Ya con la llegada de la vía Expresa de Paseo de la República la cosa mejoró un poco, se crea Enatru Perú quienes trajeron buses Europeos acoplados uniendo Chorrillos con el Cercado de Lima en poco más de 30 minutos, pero todo lo bueno tuvo un triste final, y los buses pasaron a propiedad de sus trabajadores ya que la empresa no tenía para pagar la liquidación de los choferes, ¿Qué fue lo que pasó? Eso mismo que usted está pensando, no habían repuestos para estos buses y así poquito a poco, suave, suavecito la empresa desapareció del mapa y otras empresas comenzaron a emerger y a circular por aquella ruta y así tuvimos a la 73 desde Villa El Salvador hasta Caquetá, El Cham, El Rayo, la 5, y muchas otras unidades que se hicieron su agosto durante muchos años, hasta que Castañeda nos entrega el Metropolitano que no está lejos de la realidad de los 70s, pues si vas a Naranjal o Matellini verás que ahí están ahora los Gladiadores del transporte de los 70, metiendo cadera, codos, pisando a uno, jalando a otra y todo por encontrar un respetable asiento, luego los que van de pie, ya saben que van apiñados, golpeados y hasta alguno robado.

Así era el transporte de aquél entonces, con estribillos que hasta ahora recordamos: “Avanza por el medio pe flaco, al fondo hay sitio”, y claro uno viajaba como banderita de fiestas patrias en el estribo o agarrado de alguna ventana, “apaga con sencillo pe flaquita”, y es que el sencillo escaseaba – que cosa no escasearía en la Lima de esa época-.

Subir a una de esas unidades era en verdad un tremendo calvario y una suerte llegar vivo, sano y salvo a casa.

(JAMEA)

31/12/2021

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30/12/2021

Muñeco de barrio
En los años 80 el vacilón del 31 de diciembre era armar un muñeco para quemarlo a las 12 en punto. Un pantalón, un polo y unas zapatillas viejas servían para dar forma al muñeco que llevaría en su interior aserrín o el relleno de una almohada y cohetecillos y ratas blancas. Felizmente esta costumbre, que llenaba de humo las primeras horas del Año Nuevo, quedó en el olvido. Así hicieron su aparición las piñatas del personaje de la farándula o política que más llamó la atención durante el año no precisamente por sus virtudes. Postal de 1981.
Foto: Archivo Histórico El Comercio

29/12/2021

FOTOGRAFÍAS CON HISTORIA:

SIMONE SEGOUIN. 18 AÑOS.
ICONO DE LA RESISTENCIA FRANCESA.
Ella sola capturó a 25 N***s. PARÍS (1.944)

Su primera misión fue robar una bicicleta de los soldados alemanes, la cual pintó y convirtió en su sello. Su ocupación era repartir mensajes y eliminar objetivos. Debido a su esfuerzo y al progreso que demostró durante su entrenamiento, pronto se le otorgaron tareas más importantes y un lugar en las peligrosas misiones de combate. Junto a su tropa volaron puentes, descarrilaron un tren y trabajaron activamente en la captura de tropas alemanas o ‘’boche’’ como los llamaban.

Durante la visita del general Charles de Gaulle a la ciudad de Chartres, donde dió un discurso fuera de la oficina de correos, Simone capturó la atención de los periodistas al estar sentada en un costado comiendo un baguette con mermelada, su fusil apoyado a su lado y una banda de la FTP en su brazo. Fue entrevistada por reporteros norteamericanos y fotografiada por Robert Capa para la revista Life. Las mujeres parte de la resistencia, eran una minoría y Segouin se mostraba orgullosa de su labor.

Se unió a la segunda división blindada francesa y trabajó con Gaulle en la liberación de París. Fue ascendida a Teniente y le otorgaron la Cruz de Guerra, por su destacado servicio en combate. Después de la guerra se dedicó a la pediatría en Chartres, donde vivió con su pareja, Roland Brousier y sus 6 hijos, todos inscritos con el apellido de Simone.

El 21 de octubre de 1945, las mujeres francesas votaron por primera vez en las elecciones nacionales. El general Gaulle destacó en su discurso que el gran avance social de las mujeres, había sido posible gracias a la valentía de muchas mujeres como Simone.

linkfly.to/nakuunnuevomundo

30/11/2021

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15/09/2021

28/08/2021

22/08/2021

22/08/2021

22/08/2021

22/08/2021

22/08/2021

18/08/2021

12/08/2021

Perú continúa como el principal exportador de quinua en el mundo y ahora conquista más de 50 países.

09/08/2021

08/08/2021

Pocho y Agusto Ferrando,​ (Lima, 15 de enero de 1919-Ib., 1 de febrero de 1999) fue un popular presentador de televisión, locutor e hípico peruano de larga y exitosa carrera. Condujo durante 30 años el popular programa de concurso Trampolín a la fama y fue gestor de la La Peña Ferrando

04/08/2021

📌 El premier Guido Bellido y el ministro de Energía, Iván Merino, llegarían a Arequipa y al Valle del Tambo mañana jueves para “reafirmar la improcedencia del proyecto”.

📌 Así lo afirmó el dirigente de Perú Libre de Arequipa, Jaime Quito Sarmiento, quien a través de un comunicado informó ayer a la prensa “ante la necesidad de reafirmar la improcedencia del proyecto minero Tía María e iniciar las acciones para la cancelación definitiva del mismo”.

03/08/2021

Unas oraciones y una pronta recuperación para el ex delantero y goleador del Atlético Torino de Talara, Atlético Chalaco y Selecciones peruanas, Francisco "Paco" Montero, las oraciones con la familia y pronta recuperación para el ex ariete Talareño.

03/08/2021

Una gazela ... categoria 69, el mas joven en un plantel en el que el factor comun era la juventud, el llamado a cubrir el lugar del "Potrillo" Escobar ante una eventual partida el extranjero potente, gambeteador, veloz, pistero con una facilidad natural para sacarse rivales, manejaba los dos pies de gran olfato de gol y fino en el pase, jugador de estampa aliancista y de seleccion desde menores tenia el juego de Ronaldo Nazario, en un interescolar anotó 9 goles, goleador con cada camiseta que vistió ... creció respirando aliancismo pues vivia practicamente en el estadio (Unidad Vecinal) deportista calificado y orgullo Guadalupano.

La continuidad generacional blanquiazul estaba garantiza con Braulio como abanderado Marcos era conciente de su talento y lo venia llevando de a pocos, Tejadita se venia haciendo espacio en el equipo titular, mucho futuro en el futbol ... estaba en quinto de secundaria cuando negligencias con nombre y apellido le truncaron la vida. Las calles de la Urb: Antonia Moreno Caceres de Ventanilla lleva los nombres de cada jugador asi como de este buen muchacho, gran prospecto y mejor persona.

Un dia como hoy nació esa otra joya aliancista. Siempre presente, Melchor Braulio Tejada Guzmán.

M©®

03/08/2021

Con motivo del bicentenario de la independencia del Perú, se plantó el primer árbol de la quina, símbolo del país presente en el escudo nacional, en la