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MC Motors

MC Motors �Mantenimiento preventivo y correctivo ��Afinación�� Diagnostico � �Sistema ele Facturamos tu servicio...
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02/03/2025

Bomba de agua algo dañada ゚

24/02/2025

Los rociadores de aceite son componentes criticos del motor que se encargan de lubricar y enfriar los pistones. Siempre que sean desmontados, inspeccionelos, si el conducto está tapado, destaparlo o reemplazar si es necesario.

24/02/2025

👨🏽‍🔧El Día del mecánico se celebra el 24 de febrero. Esta fecha se estableció desde 1947 y se conmemora en varios países de América del Sur, como México, Argentina, Uruguay, Ecuador y Venezuela. 👨🏽‍🔧

24/02/2025

Que prefieres ❓ Automático o manual 🚗

24/02/2025

Modulo de encendido TFI

23/02/2025

Testigos en el tablero de tu auto 🚗⚠️

23/02/2025

¿Qué hacer si se enciende?
No ignorar la luz, pero tampoco alarmarse.
Acudir a un taller de confianza para que diagnostiquen el problema.

¿Qué indica el estado de la luz?
Si la luz permanece encendida, el problema es permanente.
Si la luz se enciende por un tiempo y luego se apaga, el auto tuvo una falla temporal.
Si la luz parpadea, puede tener un problema grave.

¿Qué daños puede causar?
Con el tiempo, perjudica el rendimiento del motor y el consumo de combustible.

23/02/2025

Estado de las bujías.

23/02/2025

✅El sensor CKP magnético detecta la posición del cigüeñal de un motor.
Está compuesto por un imán permanente y una bobina captadora.
Cuando un diente de la rueda dentada pasa frente al sensor, la reluctancia del circuito magnético disminuye.
Esta variación de flujo magnético induce una tensión variable en la bobina captadora.

✅El sensor CKP inductivo es un dispositivo que detecta la posición y velocidad del cigüeñal de un motor. Se utiliza para generar una señal de voltaje alterno (AC) que indica a la unidad de control del motor el punto donde se encuentran los pistones.
Funcionamiento
El sensor CKP inductivo genera una señal de voltaje analógico sin necesidad de alimentación externa.
La señal se crea por el efecto inductivo causado por el magnetismo generado entre el sensor y la rueda en rotación.

23/02/2025

✅Fallas Comunes del Sensor CKP
Un sensor defectuoso puede enviar señales incorrectas a la ECU, resultando en problemas de rendimiento como falta de potencia, aumento en el consumo de combustible y dificultades para encender el motor.

✅Síntomas de falla
El vehículo no enciende o se apaga de repente
Pérdida de potencia
Aceleración inconsistente
Ralentí inestable
Consumo excesivo de combustible

✅Para identificar fallas del CKP, puedes;
Verificar el estado físico del sensor
Revisar que las conexiones estén bien conectadas
Revisar el flujo de datos o resistencia del sensor
Inspeccionar el sensor

Si el sensor está defectuoso, será necesario reemplazarlo.

23/02/2025

SENSOR TEMPERATURA 🌡️ DE REFRIGERANTE
Este sensor cuenta con un termistor, una resistencia NTC (Negative Temperature Coefficient) que se comporta de manera que cuanto más sube la temperatura, más se reduce su resistencia interna, a la vez que se reduce la tensión en el sensor. Funciona parecido al sensor de temperatura de la admisión.

23/02/2025

El sensor de posición del acelerador (TPS) puede fallar y causar problemas como tirones, ralentí inestable, o pérdida de potencia.

✅Señales de falla del TPS
Aceleración irregular o falta de respuesta
Marcha lenta e inestable
Cambios bruscos al cambiar marchas
Luz de verificación del motor encendida

✅Consecuencias de una falla del TPS Disminución de la economía de combustible Aumento de las emisiones contaminantes Problemas de rendimiento
Respuesta deficiente del vehículo en situaciones de emergencia.

✅Cómo verificar el TPS (ejemplo Chevrolet)
Con el arnés desconectado:
📌Verifica que le llegue el voltaje de referencia desconectando el arnés y midiendo con el multímetro debes tener 5 voltios, (si no hay revisa la línea hasta la ECM).
📌Verifica la tierra, que haya una buena tierra efectiva, (si no la hay revisa la línea).
📌Verifica el valor de la resistencia del sensor en las dos terminales de los extremos, ésta debe ser de 3200 Ohmios a 4800 Ohmios.
📌Verifica el voltaje de retorno de la señal, esto se hace con el arnés conectado y la llave en ON en la terminal central. Con el acelerador cerrado debe ser entre 0.56 y 0.72 voltios y a aceleración máxima hasta unos 4.35 voltios.
📌Pide a alguien que acelere lentamente mientras el Swich está en ON y el voltaje debe de ir subiendo sin que llegue un momento en que baje (caída de voltaje no debe haber) solamente al ir soltando el acelerador el voltaje irá bajando.
⚠️Si lees una caída del voltaje el sensor debe ser reemplazado.

20/02/2025

𝗣𝗔𝗦𝗢𝗦 𝗣𝗔𝗥𝗔 𝗣𝗥𝗢𝗕𝗔𝗥 𝗨𝗡 𝗔𝗟𝗧𝗘𝗥𝗡𝗔𝗗𝗢𝗥 𝑪𝑶𝑵 𝑴𝑼𝑳𝑻𝑰́𝑴𝑬𝑻𝑹𝑶⚡👨🏽‍🔧🚦

⚡Verifica el voltaje de la batería, el valor debe ser de aproximadamente 12-13 voltios. Si el valor es inferior a 12V, cargue la batería con un cargador de baterías.
⚡Localiza el alternador dentro del vehículo y asegúrate de que su correa no está suelta.
Gire el dial del multímetro y ajuste el mando para medir la tensión continua en el intervalo de 15-20V.
⚡Arranca el motor del coche. Compruebe si la correa del alternador gira correctamente sin patinar.
⚡Conecte el cable positivo (rojo) al terminal de color rojo (positivo) de batería.
⚡Toque con el cable negativo (negro) del multímetro cualquier parte metálica del bastidor del coche (como la cabeza de un tornillo que esté a su alcance o el borne negativo de la batería del coche).
⚡Anote la lectura en la pantalla del multímetro.
⚡Si el alternador funciona bien, el multímetro marca alrededor de 13-14V.
⚡Si el valor anotado es excesivamente alto (superior a 15V), puede indicar que el regulador de tensión del alternador se ha estropeado.
⚡Si la lectura es inferior a 13V:
El régimen de ralentí del motor puede ser inadecuado para que el alternador produzca tensión suficiente. En este caso, pruebe a acelerar el motor hasta 2000 rpm o un valor superior y vuelva a realizar las lecturas. Si la tensión leída por el multímetro sigue siendo baja, asegúrese de que todos los conectores del alternador están apretados y de que la correa del alternador gira correctamente y no patina (que no esté floja)
⚡Si el alternador sigue sin suministrar suficiente potencia, es posible que el regulador de tensión del alternador se haya estropeado o que haya que cambiar el propio alternador.

𝑷𝑹𝑼𝑬𝑩𝑨 𝑫𝑬𝑺𝑪𝑶𝑵𝑬𝑪𝑻𝑨𝑵𝑫𝑶 𝑩𝑨𝑻𝑬𝑹𝑰́𝑨 🔋
Retire el cable negativo de la batería con el motor del coche en marcha. Si el vehículo se apaga es posible que el alternador esté averiado.

Nota: Si la batería ya no retiene carga la lectura también podría oscilar mientras aceleras o enciendes las luces, con caídas de voltaje menor a 10 voltios. Realiza una prueba de caída de voltaje y así estés seguro si el problema es tu alternador o la batería la que tiene que ser reemplazada.

19/02/2025

Muy pocos saben lo que significa esto 🚗🤪

15/02/2025

Subaru Legacy

15/02/2025

𝗥𝗘𝗦𝗘𝗧 𝗗𝗘 𝗦𝗘𝗥𝗩𝗜𝗖𝗜𝗢 𝗝𝗘𝗧𝗧𝗔 𝗠𝗞𝟲 👨🏽‍🔧🚗
El tablero de instrumentos tiene dos pequeños botones 00 | SET (derecha) y dos cuadrados con un reloj (izquierda).
1.- Manten presionando 3 segundos el de la derecha 00 | SET y sin soltarlo habre el Swich, y lo dejas abierto,
2.- Sueltas el boton después de 10 segundos.
3.- De inmediato presiona el boton izquierdo, se deberia quitar el aviso de servicio.
4.- Cierra el Swich, verifica que se haya quitado, si no intenta de nuevo.

15/02/2025

𝗥𝗘𝗦𝗘𝗧 𝗗𝗘 𝗦𝗘𝗥𝗩𝗜𝗖𝗜𝗢 𝗣𝗢𝗟𝗢 𝗩𝗢𝗟𝗞𝗦𝗪𝗔𝗚𝗘𝗡
1.- Con el encendido (Swich) apagado, presione 0.0 | SET, mantenga presionado el botón para restablecer el intervalo diario de la distancia recorrida durante al menos 5 segundos.
2.- Gire la llave de encendido, no es necesario encender el automóvil, mientras presiona el botón 0.0 | SET.
3.- Suelte el botón 0.0 | SET, presione y mantenga presionado el botón a la izquierda con los "cuadrados" durante 10 segundos.
4.- Suelte el botón con los "cuadrados" y apague el encendido (Swich ) después de completar el reinicio del intervalo de servicio.
✅El restablecimiento de servicio ya debería haberse aplicado.

14/02/2025

Será cierto 🤔

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Miahuatlán De Porfirio Díaz
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