09/12/2024
CARGOS - DEBERES Y FUNCIONES DENTRO DE UN MC
A pedido de los lectores hicimos una recopilación de nuestros articulos referidos a los cargos dentro de un Moto Club.
Esperamos que disfruten la lectura.
Respeto y buenas rutas
"PROSPECT"
Un Prospect (aspirante) es un "potencial" miembro del club que está por ganar su puesto. De los prospects se espera que hagan lo que les dicen y que sigan las órdenes de los FullMembers. Los prospects no tienen derechos de voto y no asisten a las reuniones a menos que se les inviten a entrar. La cantidad de tiempo que una persona pasa como "prospect" varía de club a club y depende de cuán bien se porte el aspirante. El tiempo puede variar desde algunos meses hasta varios años. Por lo general tarda de uno a tres años para la mayoría de los clubs. En los MG se tarda menos. Los prospects normalmente están obligados a realizar tareas tales como la protección de las motos (vigilancia del parking), limpieza del club - house, sirviendo en la barra, haciendo guardia en la casa club entre otras. En algunos MC los prospects trabajan para un miembro en particular, mientras que en otros MC trabajan para todos los patchmembers. Un prospect debe ganarse la confianza de todos los miembros. Deberá probar que pondrá al club por delante de todo lo demás. Debe ser aceptado como una persona que vaya a permanecer fiel al club sin importar lo que ocurra. El paso de prospect a full-colors suele ser votados por todos los patchmembers y en muchos MC esta decisión debe ser unánime. Hay que tener cuidado con los prospects de un MC, ellos no usarán el parche completo o usarán uno que los identifica como tal y se espera que ellos se comporten de cierta manera para no desacreditar o deshonrar el Club. Ellos deberán ganar el parche de la forma difícil y lo defenderán a muerte.
Hangarounds:
Algunos clubs tienen una etapa antes de "prospects", que se conoce como "hangaround" (simpatizante). El objetivo de la fase de hangaround es llegar a ser conocido por todos los miembros antes de ser aceptado como un aspirante (prospect). El período de hangaround puede ser de hasta seis meses.
(www.rcvsmc.net)
UN "FULL COLOR"
Te has ganado tus colores y ya eres un hermano de pleno derecho, un "Full Color". De seguro habras pasado por muchas cosas y has tragado algo de mi**da para estar hoy ahi parado ocupando tus zapatos y de seguro has de pasar por mucho mas con la familia que lleva tus colores.
Hoy "eres" ese MC que integras y del que sos parte fundamental,
todas esas almas, toda la personalidad, toda la fuerza, todos los hermanos y todas sus monturas, residen en ti. Asi de importante es el peso de la responsabilidad que decidiste afrontar.
Te forjaste al calor de los fierros, entre respeto, lealtad y ese sentimiento de "hermandad" que recién ahora quizá comiences a comprender.
Aprendiste a caminar entre lobos y aprendiste a rodar entre hermanos. Aprendiste de códigos, costumbres, protocolos, pero sobre todo aprendiste de "Respeto" no aquel gratuito o de cortesía, sino de ese que se gana con esfuerzo y aveces a los golpes. Algo que pocos conocen y muchos menos aun entienden o valoran. "Vivimos en un mundo de irrespetuosos"
Es dificil caminar entre ellos, aceptar que sin saberlo transgredan nuestro limite de tolerancia. En nuestro mundo no durarían una sola noche. Pero uno debe aceptar que son muy distintos y que uno es distinto. Eres un MC entero con todo el respeto que ello implica, las motos y el montón de par de huevos que se junte entre los hermanos.
Levanta la cabeza y camina recto y firme. Te has ganado el derecho de ir con la frente en alto y el respeto de muchos hombres.
Reza una acertada frase de "Abutres MC"
"Voluntad de muchos, Coraje y suerte de pocos. AMC"
"EL TESORERO"
Esta función requiere de un miembro prolijo y aplicado en su tarea, normalmente ordenado y con cierno nivel de conocimiento para los números.
Suele tener como tarea básica, la custodia sobre la recaudación del club y el cobro de las cuotas de miembro, aspirantes y prospectos.
Tambien llevará una carpeta bien ordenada con los ingresos que devengan de otras entradas como, venta de partes, intereses de prestamos realizados, fiestas, bar, transacciones comerciales y etc.
En los casos donde este cargo es sumamente respetado por demostrar efectiva eficiencia, él y solo él, tiene la ultima palabra sobre toda inversión u operación que al club le demande un desembolso de dinero.
Él solo reclamará la cuota solo un par de veces, siendo el Sgto. de Armas quien lo haga despues, junto con el interes por pago atrasado.
Las multas por malos comportamientos impagas, serán reclamadas solo por el Sgto. o alguien de su equipo de seguridad.
El tesorero eficiente es casi el economista del club, el sabrá que negocio les conviene a todos y buscará las mejores opciones donde invertir o gastar el dinero recaudado.
El es el encargado también de abonar el alquiler y las cuentas a tiempo y mantener al día los asuntos del club. Las demoras cuestan dinero y eso no se puede permitir.
El acceso a la caja de tesoreria solo puede hacerlo él, bajo orden de la mesa en votación.
De ninguna manera podrá disponer de los fondos ante la orden arbitraria de un directivo o alto rango u otro miembro de pleno derecho.
Deberá presentar en todas las reuniones de mesa, su carpeta completa y al dia y si se le requiere "la caja del club"
Si fallara en alguna de sus funciones vitales, si dispusiera de fondos del club para beneficio personal o de otro miembro o si robara al club "dibujando los numeros" será expulsado del Club y se le retirarán los colores, siendo puesto como "bad Standing"
Las sanciones disciplinarias que cada club imponga ademas de ésta varian según carácter.
Los buenos tesoreros no solo guardan plata y anotan, buscan los negocios y generan dividendos para todos los hermanos. Buscan precios, buscan fomentar esas pequeñas cosas que traen dinero. Como por ej la compra de una moto a buen precio, en nombre del club y su posterior venta a mayor precio.
Cuanto mas se confíe en el tesorero y mayor sea su conocimiento de negocios y compromiso con el club, mejor de desempeñara en su cargo y mas eficiente será.
Buenas rutas tesoreros y ojo con meter la mano en la lata que la reprimenda es muy dura.
"EL CAPITAN DE RUTA"
El capitán de ruta es el motociclista que coordina al grupo de motocicletas en viaje.
El capitán de ruta es el máximo responsable de la seguridad del Grupo, que, entre otras obligaciones, verifica que todos los motociclistas estén a salvo. y de que el viaje se realice sin problemas.
Entre las obligaciones se incluye el planeamiento, previsión, comunicación e instrucción a los motociclistas. El capitán de ruta puede incluso actuar como un guía turístico.
Cuando se organice un viaje, el organizador debe de coordinarse en la planificación con el el capitán de ruta. Especialmente cuando el número de motociclistas supera las diez unidades-
El capitán de ruta debe ser versado en la ruta. Debe saber sobre los peligros potenciales, condiciones de la ruta y cualquier evento especial que suceda durante el viaje. El capitán de ruta planificará y preverá con el "Presidente" u organizador los posibles contratiempos que pudieran surgir
Instruirá e informará a los motociclistas que integren el grupo.
Antes de iniciar la ruta en el punto de reunión explicará a los participantes que las desconozcan, las normas de seguridad y circulación.
Les informará a los "hermanos" sobre la velocidad de "éste viaje", formaciones escalonadas y explicará las reglas. Algunos viajes requieren que los motociclistas viajen juntos en una formación compacta, mientras otros tienen un estilo más libre, “a la velocidad de cada uno”.
El capitán de ruta contestará preguntas e instruirá a los nuevos motociclistas sobre gestos con las manos y otros reglas de protocolo de los motociclistas.
Finalmente, el capitán de ruta les dirá a los motociclistas lo que deben hacer cuando tienen un problema o contratiempo, "Tambien junto al "Sargento de armas" pueden tener una palabra en privado con los motociclistas cuyos comportamientos causan problemas.
Antes de iniciar la ruta es muy bueno poseer un listado con nombre y apellidos de los nuevos o invitados, número de teléfono de emergencias al que avisar en el caso de incidente o accidente.
La moto de menor cilindrada circulará en primer lugar despúés del Presidente y el Capitán de ruta.
El capitán de ruta lidera el viaje e ira controlando que todos los "hermanos"e invitados cumplan con las normas de circulación, especialmente con los espacios de seguridad y la circulación en diente de sierra.
Se espera que los motociclistas le presten atención cuando realiza un gesto relacionado a dónde hay que ir. Trabajando en conjunto con los "bloqueadores o barredores", el capitán también ayudará a bloquear las intersecciones para permitir que los motociclistas pasen sin preocuparse por el tráfico. Luego volverá a encabezar el viaje.
A veces el capitán de ruta permanece al frente y solo los bloqueadores hacen el trabajo en la intersección y a veces el capitán colabora con los bloqueadores. Cuando se realiza un cambio de carril, el líder señala el cambio y la retaguardia lo inicia. Esto previene que en el cruce de carriles se choquen motociclistas entre sí y provee un mejor bloqueo del tráfico. Los indicadores se visualizan desde la retaguardia y un cambio de carril de una columna grande es más difícil de cortar. Al entrar en rotondas e intersecciones el último irá esperando al que le siga hasta que todos sepan el punto por el que continuar y nadie se quede rezagado ni perdido
En las paradas de carga de combustible, el capitán de ruta elegirá previamente un punto de encuentro para que la formación pueda parar en ese lugar. Luego de abandonar el lugar, el capitán de ruta esperará las señales de la retaguardia de que todos están listos para seguir y así aumentar la velocidad en la ruta.
Por norma general todas las motos sea cual fuere la capacidad del depósito repostaran a fin de aumentar la autonomía y evitar múltiples paradas para repostar
Otras obligaciones del capitán incluyen tratar con la policía y otras sorpresas inesperadas y asegurarse de que todos tengan un viaje placentero y seguro.
El capitán de ruta es parte del equipo que incluye los barredores y la retaguardia y es, por definición, un motociclista experimentado.
En el caso de que en la ruta circulen conductores poco expertos se les colocará al lado "angel protector" quien le ayudará en todo el camino trazar las curvas y protegerá y guiará en todo momento.
Finalizada la ruta, en la primera "reunión" el Capitán dispondrá de un momento en la mesa para emitir el informe sobre el desempeño de los componentes del grupo de ruta
Especialmente evaluará con justicia y equidad las aptitudes de los pilotos iniciados en sus primeras prácticas de conducción en grupo.
NOTA: EN algunos casos este cargo puede ser ejercido por varios miembros a la vez.
"EL SECRETARIO"
El secretariado de un club, es un cargo y una responsabilidad que no debe tomarse a la ligera. La persona que tome este puesto, deberá ser ordenada y meticulosa en sus tareas a fin de no arrastrar o generar problemas mayores a su Club.
El será el responsable de organizar la agenda mensual, semanal y la "orden del dia" para cada reunión de la "mesa" o junta directiva.
La organización de los temas a tratar y a votar, los acentará el en su Carpeta de registros y tomará nota de cada cosa que sea definida en la mesa. Asi tambien tomará nota de X peticiones y/o sugerencias de los miembros de pleno derecho que no formen parte de la Junta Directiva, llevandola a la mesa previa supervisión del Vice Presidente.
El avisará por cualquier medio, a todos los miembros que lo requieran, de los dias y horarios de reunion obligatoria.
El será el encargado de la prensa, el correo interno y externo que el club pueda tener con Foraneos. (relaciones públicas)
El guardará y mantendra a salvo el estatuto del Club y las fichas de todos los miembros y aspirantes.
LLevará registro riguroso de todos los compromisos a cumplir y los informará sin falta a la directiva cada vez. Asi mismo acentará quien ha de cubrir los mismos y cada detalle que se produzca en la salida.
El tambien guardará los informes del Cap. de Ruta y el Sgto de Armas que puedan generarse de diferentes situaciones y recordará tratarlas si los demás lo olvidan o reusan.
Asi mismo debiera llevar un "resumen practico" de los informes que arroje la tesoreria. La labor de estos dos cargos debe ser unificada y cooperativa, de modo que no existan trabas o fallas por falta de comunicación.
Es menester importantisimo que el Secretario sea un miembro con iniciativa para su labor y busque en el grupo las necesidades a exponer en la mesa y los items o puntos a ser acentados y archivados.
Sería un excelente secretario, aquel que conozca en detalle la historia del Su Club y llevara un registro historico de las actividades de sus hermanos y su "Club Todo"
Saludos Secretarios y buena labor!!!
"SARGENTO DE ARMAS"
Es éste, quizá uno de los cargos mas difíciles de cumplir con franqueza y eficiencia.
El cargo debe recaer en una persona criteriosa, de temple estable y carácter calmo, pero por sobre todo debe ser JUSTO Y OBJETIVO.
El "Sargento de armas" es el encargado de la seguridad del grupo y el orden dentro del mismo.
Es el juez inmediato e irrefutable de cualquier problema que pueda surgir dentro o fuera de las "FILAS"
El evaluará las conductas y decidirá las sanciones correspondientes en caso de haberlas.
Informará a cada "hermano" de posibles amenazas y la manera de enfrentarlas o minimizarlas.
Tambien informará de los protocolares con otros MCs, rivalidades y lugares donde no deben rodar "parchados" si los hubiere.
De ninguna manera ningun componente del Club, puede recurrir a la violencia sin recurrir antes al "Sargento de Armas" Este puede actuar de mediador, juez inmediato, o arbitro en una pelea mano a mano entre "hermanos"
Es el Sargento de Armas, el enviado diplomático y mediador en caso de haber problemas con componentes externos al grupo. No deben tomarse medidas de ningún tipo ante un imprevisto, antes que el Sargento tome contacto con la situación. Éste evaluará junto al presidente y otros componentes, el curso de acción y las medidas a tomar.
El sargento planificará organizará y mantendrá en funcionamiento la seguridad externa del Grupo.
Cuando el grupo se encuentre fuera del Club house y en lugares extraños, él evaluará la seguridad y dispondrá de los componentes del grupo para garantizarla. También asignará un encargado para cuidar de las monturas.
Por sobre todas las cosas, es deber del Sargento de armas, asesorar de manera correcta a los "miembros de pleno derecho"
para salvaguardar la paz y la seguridad del Club. Siempre anteponiendo el criterio ante la rabia y cuidando el bienestar de los hermanos y el futuro del CLUB.
EL VICEPRESIDENTE DE UN MC
Él es la mano derecha y el segundo al mando dentro de la hermandad, su palabra, al igual que la del mismo presidente, debe conllevar todo el peso y la responsabilidad que el cargo amerite. Es el segundo en jerarquia dentro de la junta y al igual que el presidente, podrá Cuestionar, proponer y objetar los puntos que crea necesarios. Es su deber hacerlo incluso antes que su presidente.
El VP debería ser el nexo principal entre los Hermanos de pleno derecho y el presidente, llevando a sus oidos toda propuesta y planteo que surja dentro del grupo haciendo de filtro .
Él es quien, de manera inmediata y directa, asumirá las responsabilidades y funciones del Presidente si éste faltara de imprevisto o de manera planificada. Por esto mismo debe ser un fiel reflejo de la persona que reemplazará y emularlo en valores, actitudes y acciones!
Él deberá infundir en sus hermanos, el mismo respeto y autoridad que su Lider. De ninguna manera éste podrá ser un cargo de relleno o ocupado por una persona que no merezca plenamente la presidencia y la guia de sus hermanos como un presidente.
Él debe ser la sombra de su presidente y estar al tanto de todos los detalles que él atienda. Es menester importante ya que si le toca ocupar el cargo, no puede quedar desorientado o desinformado de las cuestiones que el Club maneje.
Es obligación suya asesorar objetivamente y aconsejar al presidente desde su propia forma de ver las cosas, siempre anteponiendo la seguridad del club y el orden entre los hermanos.
Aun sin haber existido una votación, todos los miembros de pleno derecho deberían saber en su interior que su Vice los guiará y los llevará a buen puerto. La confianza en el cargo es crucial.
Como también lo expusimos en el articulo del "PRESIDENTE"
todas esas funciones, derechos y obligaciones se le exigirán estrictamente. (Un alto cargo no debe fallar)
Él no solo estará ahí ocupando su cargo. Él debe trabajar con honor y de manera recta, aspirando y anhelando un día el liderazgo de sus hermanos.
Saludos y respeto a todos los VICE
"Cultura Rider"
"EL PRESIDENTE DE UN MC"
Desde el mas absoluto respero que me merecen las figuras de los presidentes todos. Daré mi opinión desde el punto de vista de "FULL COLOR" de lo que un presidente Representa y debe ser.
El es el lider y guia absoluto de la "hermandad" a la cual se pertenece. Es la figura que debería encarnar y reflejar la identidad del Moto Club.
El presidente es votado en algunos casos cada X cantidad de tiempo, debiendo trabajar muy duro para mantener su puesto.
En otros MCs se trata mas de una "monarquia permanente" donde el presidente suele ser Uno de los fundadores y el único en el cargo hasta su retiro voluntario o fallecimiento.
Es, o debería ser, dirigir y encausar de manera correcta la dirección del MC. Formar a sus miembros y aunar ideas e ideales, intentando siempre ser la fuerza que una a los hermanos en una solida e impenetrable unidad de trabajo.
El "Presidente" debe ser una persona con calidad humana Y DE LIDERAZGO, y conocedor de todos los aspectos y protocolos que hacen a un MC.
Deberá tratar directamente con los altos cargos de otros MC, MG y demas grupos. Manteniendo siempre en alto la dignidad, la imagen y el respeto hacia su CLUB.
Éste es un cargo que no permite errores, cualquier equivocación o desliz podría arrastrar a todo su CLUB a un problema mayor o hacerlo quedar en ridículo.
Por éste motivo y para los Press recién iniciados en el cargo o de poca experiencia protocolar, siempre es mejor guardar silencio, antes que irse de boca para intentar compensar su desconocimiento.
Un MC sin un propósito o sin objetivos, es un animal ivernando y en vias de caer en desgracia. Si de pronto un día ud se dió cuenta que el sus Hermanos, no hacen mas que estar encerrados en su Club House o Sede, bueno... han caido en el letargo y desidia que ha derribado a tantos Clubes. Es ése el momento de incentivar a los dormidos y trabajar por "Los colores"
Erase una vez cuando un MC cumplia una función y fomentaba en los adeptos dicha actividad. Desde carreras de dirt, arrancones, pequeñas muestras, custom shows "de veredas", de talleres de patios.
Fiestas de tragos y streep, rock, cerveza, pulseadas electricas, subasta de sostenes, camisetas mojadas, lucha en el barro, carreras de lentos, lanzamiento de barril y mil estupideces mas que los cavernícolas disfrutamos tanto.
Son simples cosas que nos mantienen entretenidos, alimentan el espiritu y hacen que la moral del grupo se mantenga en alto.
Es menester del Presidente, controlar y cuidar que todos los cargos sean cumplidos con eficiencia y buenos resultados. Él debe llevar a la mesa las inquietudes y cuestiones que crea necesarias para que los Hermanos de pleno derecho voten sobre ellas.
La busqueda de actividades relacionadas al club que generen ingresos extrar, no debe olvidarse ni menospreciarse de su parte. Poseer una caja chica de donde el club se pueda servir para contratiempos, viajes, organización de eventos y demas tareas es poco menos que "crucial"
Él como todos los hermanos, trabajará por el bienestar del CLUB, dejando de lado interesas personales y sentimientos íntimos. Anteponiendo los "colores" antes que cualquier beneficio propio.
Jamas faltará a los codigos del Club.
Jamas ofenderá a un hermano.
Jamas dejará de atender las solicitudes de sus componentes.
Jamás guardará rencor y jamás guardará silencio.
Sres PRESIDENTES: Son ustedes la mano que equilibra y une a los hermanos. Son la fuerza que los conduce en la ruta mas oscura.
Cuiden de la "familia" y busquen buenos caminos, los Hombres que detrás suyo rugen con sus monturas, LO MERECEN.
Somos un MC Unidos por la misma pasión El motocliclismo Bienvenid@ a la gran familia Panther
