https://www.facebook.com/1140704339331330/

Le Quotidien du Transport, Temara (2024)

21/12/2024

⭕️ شهدت مدينة المحمدية، ظهر اليوم السبت 21 دجنبر الجاري ، حادثة سير مروعة نتيجة اصطدام شاحنة كبيرة بسيارة أجرة صغيرة ، وأسفر الحادث عن إصابات خطيرة في صفوف ركاب السيارة، الذين جرى نقلهم على وجه السرعة إلى مستشفى مولاي عبد الله بالمحمدية لتلقي الإسعافات الأولية.

ووفق المعطيات الأولية، فإن الاصطدام كان عنيفاً، مما أدى إلى أضرار مادية جسيمة بسيارة الأجرة .

20/12/2024

⭕️ في رسالته للمناظرة الوطنية للجهوية المتقدمة.. الملك يؤكد على ضرورة ربط المسؤولية بالمحاسبة في تدبير الشأن الترابي ويحث على تطوير منظومة النقل قبل 2030.

19/12/2024

⭕️ “لارام” توقع 16 اتفاقية في الصين استعدادا لاستئناف خط الدار البيضاء-بكين يوم 20 يناير

وقعت شركة الخطوط الملكية المغربية “لارام”، الأربعاء 18 دجنبر 2024 في بكين، عدة اتفاقيات مع كبرى وكالات السفر الصينية استعدادا لاستئناف الخط الجوي المباشر الدار البيضاء-بكين يوم 20 يناير 2025. ووقع عبد الرحمان ابراهيمي مدير المغرب والمغرب العربي والشرق الأوسط وآسيا بـ”لارام” وعادل خلوفي ممثل الشركة بالصين 16 اتفاقية مع وكالات أسفار متخصصة في الوجهة المغربية. ونسبت وكالة المغرب العربي للأنباء إلى ابراهيمي قوله: “إننا وقعنا عقودا لحجوزات طويلة الأجل للمقاعد على رحلاتنا المباشرة بين الدار البيضاء وبكين، مما سيمكننا من تعزيز شراكتنا مع شبكة الوكالات الصينية، وضمان معدل إشغال جيد قادر على تعزيز خط الدار البيضاء-بكين”، مسجلا أن حفل التوقيع يمثل تتويجا لنقاشات طويلة مع شركائنا الصينيين القدامى والجدد. وتم إطلاق خط الدار البيضاء-بكين في 16 يناير 2020، قبل أن يتوقف بعد بضعة أسابيع بسبب “كوفيد 19”. ومن المقرر أن يتم استئنافه ابتداء من 20 يناير 2025 بمعدل ثلاث رحلات في الأسبوع، على متن طائرات من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر المتوفرة على 302 مقعدا، وضمنها 26 مقعدا بدرجة الأعمال. وأوضح ابراهيمي أن إعادة تشغيل هذا الخط يندرج في إطار المخطط الاستراتيجي العام 2024-2037، للخطوط الملكية المغربية الذي يروم تسهيل وتطوير وإثراء المبادلات بين المغرب والصين، مشيرا إلى أن “لارم” تعتزم زيادة وتيرة رحلاتها بشكل تدريجي إلى بكين من ثلاث إلى سبع رحلات أسبوعيا، كما تعتزم توسيع شبكتها لتشمل مدنا صينية أخرى، لا سيما شنغهاي وغوانزو، وهي وجهات تم تحديدها على أنها مربحة بالنسبة لنقل الركاب وكذا البضائع.

18/12/2024

⭕️ تسبب حادث اصطدام شاحنة من الحجم الكبير، صباح اليوم الاربعاء 17 دجنبر الجاري ، بمحطة ترامواي بمنطقة الحي المحمدي بمدينة الدارالبيضاء، في وفاة ثلاثة اشخاص وإصابة آخرين بجروح خطيرة.

ووقعت الحادثة في حدود الساعة السادسة والنصف صباحا بمحطة ابن تاشفين، حين فقد سائق الشاحنة السيطرة على المقود، ما جعله يصطدم بمحطة الترامواي بمنطقة الحي المحمدي حيث يقف عدد من مستعملي (طرام).

18/12/2024

⭕️ شهدت أسعار الغازوال منذ يوم الثلاثاء انخفاضاً طفيفاً قدره 0.20 درهماً للتر، فيما استقرت أسعار البنزين دون تغيير.

وأشار مصدر مطّلع في مجال الطاقة إلى أنه، مقارنةً بين النصف الأول والثاني من شهر أكتوبر 2024، تراجع سعر برميل النفط في الأسواق العالمية بنحو 2٪، بينما انخفض سعر الغازوال بحوالي 4٪ وسعر البنزين بنسبة 1٪.

وأوضح المصدر أنه وفقاً للطريقة السابقة المعتمدة في احتساب أسعار بيع المحروقات للمستهلكين في المغرب قبل نهاية 2015، فإن سعر لتر الغازوال لا يجب أن يتجاوز 9.90 درهماً، وسعر لتر البنزين 11.15 درهماً. وأي زيادة عن هذه الأسعار تُعتبر أرباحاً مفرطة مقارنةً بما كان معمولاً به قبل تحرير الأسعار.

17/12/2024

⭕️ أمسكروض بين التهميش وغياب النقل العمومي: معاناة يومية تفضح السياسات التنموية

رغم قربها الجغرافي من مدينة أكادير وانتمائها لمجموعة من الجماعات الترابية، تعيش ساكنة جماعة أمسكروض معاناة يومية بسبب غياب خدمات النقل العمومي. هذه الجماعة القروية، التي يزيد عدد سكانها عن 10,000 نسمة، تبدو وكأنها خارج حسابات السياسات التنموية، حيث لا تزال محرومة من خطوط حافلات تربطها بالمراكز الحضرية المجاورة، خاصة مدينتي أكادير وإنزكان.

ورغم الجهود التي بذلتها فعاليات مدنية وسياسية للترافع أمام المصالح المختصة، بما في ذلك شركة التنمية المحلية “أكادير الكبير للنقل والتنقلات” وشركة “ألزا”، إلا أن الوضع لم يشهد أي تحسن ملموس. هذا الإقصاء المستمر يجعل سكان أمسكروض في عزلة خانقة، تعرقل وصولهم إلى الخدمات الاجتماعية والتعليمية والاقتصادية المتوفرة بالمناطق المجاورة.

البديل الوحيد المتاح حاليًا هو النقل المزدوج، الذي يُفترض أن يكون حلًا عمليًا، لكنه في الواقع لا يلبي الحد الأدنى من متطلبات التنقل. فإلى جانب غياب الجودة وارتفاع أسعار التذاكر، يعاني السكان من عدم انتظام مواعيد هذا النوع من النقل، مما يزيد من صعوبة وصولهم إلى مواقع حيوية مثل الكليات، الحي الصناعي، ومدينة المهن والكفاءات.

الوضع الحالي لا يعكس فقط غياب تخطيط محكم للبنية التحتية، بل يسلط الضوء أيضًا على فشل السياسات في توفير حلول حقيقية لتنمية المناطق القروية. فالنقل العمومي لا يُعد رفاهية، بل هو حق أساسي ومدخل جوهري لتحسين مؤشرات التنمية البشرية، كما أنه وسيلة فعّالة للحد من الهجرة القروية التي تفاقم مشاكل المدن.

16/12/2024

⭕️ نفذت مصالح الأمن بالمنطقة الأمنية الخامسة بمراكش ، مساء الأحد 15 ديسمبر الجاري، حملة أمنية مكثفة شملت أحياء بوسكري، باب إيلان، حي الموقف، سيدي أيوب، وعرصة المسيوي.

وحسب المعطيات المتوفرة، فقد تمت الحملة تحت إشراف رئيس المنطقة الأمنية الخامسة ونائبه، إلى جانب رئيس الدائرة الأمنية الثالثة ونائبه، وبمساندة من عناصر التدخل السريع. وأسفرت الحملة عن توقيف ثلاثة أشخاص متورطين في تعديل محركات الدراجات النارية.

كما تم تحرير 40 مخالفة مرورية، بالإضافة إلى حجز أكثر من 30 دراجة نارية بسبب ارتكاب مخالفات تتعلق بعدم توفرها على التأمين أو تعديلات غير قانونية في محركاتها، خصوصًا تلك المستوردة من الصين، حيث تم إحالتها إلى المحجز البلدي.

15/12/2024

⭕️ مشروع بناء محطة طرقية بمدينة طانطان ؛ التحضيرات جارية لإطلاق مشروع بناء محطة طرقية بمدخل مدينة طانطان، على مستوى الطريق السريع تيزنيت - الداخلة.

حوالي 29 مليون درهم هي الميزانية المخصصة للمشروع

14/12/2024

مقتطف من تقرير المجلس الأعلى للحسابات

⭕️ تحليل واقع تدبير حظيرة سيارات وآليات الجماعات الترابية: تحديات وتوصيات لتعزيز الفعالية والاقتصاد

تعد حظيرة السيارات والآليات التابعة للجماعات الترابية وهيئاتها من الأصول الأساسية التي تسهم في ضمان سير العمل اليومي والخدمات العامة. فقد بلغ مجموع السيارات والآليات 48.495 وحدة في سنة 2023، مما يعكس أهمية هذا الأسطول في تلبية احتياجات المواطنين وضمان استمرارية الخدمات العامة. ويشكل هذا الأسطول أحد العناصر الحيوية في مهام الدعم التي تتطلب أداءً منتظمًا ومستدامًا.

شهد عدد سيارات وآليات الجماعات الترابية وهيئاتها نموًا ملحوظًا خلال الفترة ما بين 2016 و2023، حيث ارتفع من 24.545 وحدة إلى 36.000 وحدة، أي بزيادة تقدر بحوالي 46%، بمعدل نمو سنوي بلغ 6%. كما بلغت نفقات تسيير هذه الحظيرة 6,2 مليار درهم خلال الفترة 2016-2022، حيث تصدرت نفقات الوقود والزيوت قائمة النفقات بمبلغ بلغ 3,2 مليار درهم، وهو ما يعادل 52% من مجموع النفقات. وقد شهدت هذه النفقات زيادة ملحوظة من 786 مليون درهم سنة 2016 إلى 1,044 مليون درهم في 2022، ما يمثل زيادة بنسبة 33% بمعدل نمو سنوي بلغ 4,8%.

أما نفقات التجهيز المتعلقة بحظيرة السيارات والآليات، فقد سجلت تباينًا خلال الفترة نفسها، حيث تراوحت بين 885 مليون درهم بين 2016 و2019، ثم انخفضت بشكل ملحوظ إلى 490 مليون درهم في 2020 و2021 نتيجة تداعيات الأزمة الصحية “كوفيد-19”. ومع نهاية هذه الفترة، عاودت النفقات الارتفاع في 2022، حيث بلغت 546 مليون درهم، بزيادة تقدر بنسبة 9% مقارنة بسنة 2021.

وفيما يخص الإطار القانوني، يلاحظ أنه على الرغم من وجود منظومة قانونية تدير استخدام السيارات والآليات في القطاعات الوزارية عبر المراسيم والدوريات، فإن تدبير السيارات وآليات الجماعات الترابية يفتقر إلى منظومة قانونية متكاملة. هذا الفراغ القانوني يعرقل تحديد مكونات هذه الحظيرة، طرق استغلالها، والأشخاص الذين يمكن تخصيص السيارات لهم للاستخدام الفردي، مما يؤدي إلى استغلال غير متوازن لهذه الموارد دون مراعاة مبادئ الاقتصاد والفعالية.

من الناحية المؤسساتية، تتسم تدخلات الجهات المعنية مثل وزارة الداخلية، الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، والشركة الوطنية للنقل والوسائل اللوجيستية بعدم التنسيق، مما يعيق تحقيق تدبير متكامل وفعال للحظيرة الجماعية.

بالإضافة إلى ذلك، لا تستحضر الجماعات الترابية بشكل كافٍ الأدوار الوظيفية لحظيرة السيارات والآليات أثناء عمليات الاقتناء. فقد أظهرت المعطيات أن 77% من الاقتناءات بين 2016 و2023 كانت تتعلق بالسيارات الخفيفة ذات السياقة الداخلية والسيارات النفعية التي لا تتجاوز 3,5 طن، وهي موجهة بشكل رئيسي للاستعمال الفردي، بينما كانت 23% فقط من الاقتناءات موجهة لدعم ممارسة الاختصاصات بشكل مباشر.

وفيما يتعلق بالتدبير العملياتي للحظيرة، تم تسجيل العديد من النقائص على مستويات مختلفة. ففي ما يخص تحديد الحاجيات وسياسة الاقتناء، تفتقر أغلب الجماعات الترابية إلى مخطط سنوي أو متعدد السنوات للاقتناء، ولا تستند التوقعات المالية في الميزانية إلى الحاجيات الحقيقية من السيارات والآليات. كما يتم غالبًا استخدام مساطر لا تسمح بالاستفادة الكاملة من منافسة السوق لتقليص تكاليف الاقتناء. علاوة على ذلك، هناك لجوء غير مقنن للتأجير طويل الأمد دون مقارنة تكاليفه مع تكاليف الاقتناء، مما يؤثر على مالية الجماعات الترابية.

أما في ما يتعلق بالاستغلال والاستعمال، فإن التدبير يتم غالبًا بناءً على قرارات فردية، دون وجود آليات تنظيمية واضحة أو قوانين محددة، مما قد يؤدي إلى سوء استخدام مكونات الحظيرة ورفع التكاليف. فيما يخص الصيانة والإصلاح، 88% من الجماعات الترابية لا تتوفر على برنامج سنوي للصيانة، و96% لا تضع دليلًا خاصًا لهذه العمليات. كما أن 37% من الجماعات لا تتوفر على مرائب للحفاظ على الأسطول من التهالك.

وفيما يخص مرحلة إنهاء الخدمة للسيارات والآليات المتهالكة، سجلت بطءًا في المسطرة المتبعة وتباينًا في المعايير المعتمدة من جماعة لأخرى.

بناءً على هذه الملاحظات، أوصى المجلس الأعلى للحسابات وزارة الداخلية بوضع إطار قانوني ومؤسساتي وتنظيمي شامل ومحدث لتنظيم تسيير حظيرة السيارات والآليات، مع تحديد معايير واضحة لاستخدام السيارات بشكل فردي. كما دعا إلى توخي الاقتصاد في عمليات الاقتناء، وتعزيز المنافسة لتقليص التكاليف، وتعميم نظام السيمات لتتبع استغلال السيارات. كما أوصى بضرورة تأطير عمليات التأجير طويل الأمد، وتبني سياسة اقتناء تراعي احتياجات الجماعات الحقيقية، مع تحديد الأولويات التي تفرضها ممارسة الاختصاصات.

14/12/2024

⭕️ وكيل الملك بفاس يأمر بتعميق البحث في قضية شبكة النصب والاحتيال التي تقودها محامية، مع تحديد باقي الأشخاص المتورطين المحتملين.

علم من مصادر مطلعة أن وكيل الملك لدى المحكمة الابتدائية بفاس أمر صباح اليوم السبت بتوسيع التحقيق مع خمسة أشخاص، من بينهم محامية، ينتمون إلى شبكة إجرامية متخصصة في النصب والاحتيال. وقد تقرر تمديد فترة الحراسة النظرية للمشتبه بهم لمدة 24 ساعة إضافية، بهدف استكمال التحقيق معهم والكشف عن المزيد من المتورطين المحتملين، بناءً على معطيات دقيقة قدمتها المديرية العامة لمراقبة التراب الوطني.

تم تفكيك هذه الشبكة الإجرامية التي تستخدم أسلوباً يعتمد على استدراج الضحايا عن طريق إيهامهم بشراء سيارات فاخرة جديدة بأسعار أقل من قيمتها الحقيقية. المحامية “أسماء.ل” تقوم في البداية بإقناع الضحية بشراء سيارة بسعر منخفض، ثم تعرض عليه لاحقاً سيارات أخرى بنفس السعر، بهدف جمع مبالغ مالية كبيرة قبل أن تختفي عن الأنظار.

الشبكة تتكون من خمسة أفراد، منهم شقيقان من منطقة “زكوطة” ضواحي سيدي قاسم هما “عبد الله.ا” و”سعيد.ا” اللذان يعملان كسمسارين، إضافة إلى “لبنى.ب”، شريكة المحامية التي تمتلك 20% من الأرباح في الشركة التي تديرها، و”عصام.ا” الذي يعتبر العقل المدبر وراء هذه الأفعال الإجرامية.

تمكنت الشبكة من بيع أكثر من 300 سيارة في فترة لا تتجاوز ستة أشهر، وبلغت المبالغ المالية المختلسة أكثر من 70 مليون درهم (7 مليار سنتيم). تم احتجاز المشتبه فيهم تحت تدبير الحراسة النظرية في إطار التحقيق الذي يجري تحت إشراف النيابة العامة المختصة، للكشف عن جميع ملابسات القضية وتحديد الأفعال الإجرامية المنسوبة لهم، في انتظار إحالتهم مجددًا على وكيل الملك بعد انتهاء مدة تمديد الحراسة النظرية.

13/12/2024

⭕️ شركة Broad-Ocean Motor الصينية، المتخصصة في تصنيع محركات السيارات الكهربائية، ستقوم ببناء مصنع في طنجة.

12/12/2024

⭕️ اجتماع مرتقب بين المسؤولين المغاربة ونظرائهم الإسبان لحسم مشروع الربط القاري بين الضفتين .

12/12/2024

⭕️ توقيع اتفاقية الخط البحري أكادير-داكار برعاية شركة أطلس مارين

تم توقيع بروتوكول اتفاق لإنشاء الخط البحري التجاري بين أكادير وداكار يوم 11 ديسمبر، تحت إشراف والي جهة سوس ماسة وعامل عمالة أكادير إداوتنان، سعيد أمزازي. وبموجب هذا الوثيقة التي وقعها رئيس مجلس جهة سوس ماسة، كريم أشنكلي، وغريغوري دارلينغ، رئيس شركة “أطلس مارين” المكلفة بتنفيذ المشروع، تهدف هذه الخطوة إلى تحسين نقل البضائع ومواجهة التحديات اللوجستية المرتبطة بالمسارات البرية.

11/12/2024

⭕️قالت ولاية أمن الرباط إنها اطلعت على شريط فيديو منشور على مواقع التواصل الاجتماعي، يوثق لتدخل أمني يظهر فيه شرطي دراجي وهو يحاول تصفيد أحد مستعملي الطريق (سائق دراجة نارية)، بعد رفضه الامتثال وأبدى مقاومة لإجراءات الضبط.

وتنويرا للرأي العام، أكدت ولاية أمن الرباط أن هذه القضية تم تسجيلها أمس الثلاثاء، وهي تشكل حاليا موضوع بحث قضائي يجري تحت إشراف النيابة العامة المختصة، والتي أمرت بإخضاع السائق المشتبه به لتدبير الحراسة النظرية بسبب الاشتباه في اعتدائه على شرطي أثناء مزاولته لمهامه، مما تسبب له في كسر أسنانه الأمامية، بينما قضت بتقديم شخص ثاني في حالة سراح بشبهة المشاركة وتغيير الخصائص التقنية لمركبة.

وأضافت ولاية أمن الرباط أن المعطيات الأولية للبحث تشير إلى شبهة رفض الشخص الظاهر في الشريط الخضوع لإجراءات المراقبة المرورية، بعد الاشتباه في تغييره للخصائص التقنية لدراجته النارية، كما حاول منع شرطي من معاينة نفس المخالفة المرورية في حق سائق آخر بدعوى أنه زميله في العمل، قبل أن يعمد لتعريض الشرطي لاعتداء جسدي ولفظي، بينما وثق السائق الثاني جزءً من هذا التدخل الأمني بواسطة هاتفه المحمول.

وأشارت ولاية الأمن إلى أنه تم إخضاع السائق المشتبه فيه وزميله لإجراءات البحث القضائي الذي عهدت به النيابة العامة للمصلحة الولائية للشرطة القضائية بالرباط، للكشف عن جميع ظروف وملابسات هذه القضية، كما شملت الأبحاث المنجزة تحديد خلفيات إشهار الشرطي للسلاح الوظيفي، والذي أظهرت المعطيات والإفادات والتسجيلات المتوفرة، إلى غاية هذه المرحلة من البحث، أنه كان عرضيا نتيجة سقوط السلاح أرضا بعدما تعرض الشرطي للعنف والمقاومة.

11/12/2024

⭕️الدار البيضاء: عاصمة اقتصادية تتألق كوجهة رائدة لاستضافة كأس العالم 2030

شهدت مدينة الدار البيضاء، العاصمة الاقتصادية للمملكة المغربية، في السنوات الأخيرة تطوراً نوعياً غير مسبوق، خاصة على مستوى البنية التحتية، ما جعلها في طليعة المدن المؤهلة لاستضافة مباريات كأس العالم 2030. هذا التحول الملحوظ عزّز مكانتها كوجهة مثالية قادرة على تلبية المعايير العالمية لهذا الحدث الرياضي الضخم.

• تفوق في منظومة النقل الحضري

حققت الدار البيضاء أعلى تقييم في منظومة النقل والمواصلات بين المدن المرشحة لاستضافة البطولة بشكل مشترك مع إسبانيا والبرتغال. ويعود هذا التفوق إلى البنية التحتية المتطورة، حيث تضم المدينة أربع محطات قطار رئيسية (عين السبع، الميناء، المسافرين، ولوازيس)، ما يتيح سهولة تنقل الجماهير والزوار إلى مختلف أنحاء المدينة بسلاسة ودون ازدحام.

كما أن شبكة الترامواي في الدار البيضاء تُعد الأضخم في إفريقيا، حيث تمتد على مسافة 80 كيلومتراً وتضم أكثر من 120 محطة، ما عزز تفوقها على مدن بارزة مثل برشلونة ومدريد وبورتو في مجال النقل الحضري.

• تصنيف متقدم وتعزيز الحظوظ

حصلت الدار البيضاء على تقييم 4.7 من 5، متفوقة بذلك على خمس مدن مغربية وإسبانية وبرتغالية مرشحة أخرى، وهو ما يعزز حظوظها لاستضافة المباراة الافتتاحية أو النهائية لكأس العالم 2030.

• الملعب الكبير الحسن الثاني

يمثل الملعب الكبير الحسن الثاني في الدار البيضاء نقطة جذب إضافية بفضل موقعه الاستراتيجي، حيث سيُزود بمحطة قطار خاصة، إضافة إلى قربه من شبكة الطرق السيارة التي تربط بين الرباط والدار البيضاء، والطريق السيار الجديد الجاري إنشاؤه. كما يتميز بقربه من مطار محمد الخامس الدولي (30 كيلومتراً)، ومطار بن سليمان (2 كيلومتر)، ومطار الرباط الدولي (40 كيلومتراً)، ما يتيح وصولاً سهلاً وسريعاً للمشجعين والزوار.

• تقييم الملاعب المغربية الأخرى

إلى جانب الدار البيضاء، حصل ملعب الأمير مولاي عبد الله في الرباط وملعب فاس على تقييم 4.1 من 5، بينما حققت ملاعب طنجة، مراكش، وأكادير معدل 4 من 5. وتبرز ملاعب الرباط وطنجة كمرشحين لاستضافة إحدى مباراتي نصف النهائي.

بهذه المؤهلات المتميزة، تبرز الدار البيضاء كنموذج يحتذى في الجاهزية لاستضافة الفعاليات الرياضية الكبرى، ما يعزز مكانة المغرب على الساحة الدولية ويجسد رؤيته الطموحة للمستقبل.

10/12/2024

⭕️ شهدت حركة الترامواي في الدار البيضاء ظهر اليوم الثلاثاء، تعثرا مفاجئا على مستوى الخط الثالث الذي يربط بين محطة الوحدة و ميناء الدار البيضاء، و ذلك بسبب عطل تقني أصاب إحدى العربات، مما أثار حالة من الاستياء بين الركاب.

09/12/2024

⭕️ أسفرت العمليات الأمنية التي باشرتها مصالح ولاية أمن الرباط لحماية مستعملي الطريق وعموم المواطنين من خطر السياقات الاستعراضية، يوم أمس الأحد، عن ضبط 16 شخصا يشتبه في تورطهم في السياقات الخطيرة والاستعراضية في ظروف من شأنها تعطيل حركية المرور بالمسالك الطرقية وتعريض سلامة المواطنين للخطر.

ومكنت إجراءات المراقبة المرورية والتدخلات الميدانية المنجزة من ضبط مجموعة من المركبات التي يشتبه في استخدامها في هذا النوع من السياقات الخطيرة، من بينها سيارتان و 11 دراجة نارية تحمل سعة أسطوانات كبيرة، والتي أحيلت على المستودع البلدي بموجب قرارات الإيداع.

وفي سياق متصل قامت عناصر شرطة المرور بتسجيل وتحرير محاضر المخالفات المرورية المتنوعة في حق سائقي الدراجات ممن تم ضبطهم في حالة تلبس بعدم احترام قانون السير والجولان .

وقد تم إخضاع جميع الأشخاص الموقوفين في إطار السياقات الاستعراضية لإجراءات البحث القضائي الذي تشرف عليه النيابة العامة المختصة وذلك قصد تحديد كافة الأفعال الإجرامية المنسوبة لكل واحد منهم.

07/12/2024

⭕️ “جدل حول قانونية شركة ‘إندرايف’ في المغرب ومصير النقل عبر التطبيقات الذكية”

تشهد شركة “إندرايف”، المتخصصة في خدمات النقل عبر التطبيقات، جدلًا واسعًا حول وضعها القانوني في المغرب. فبينما تؤكد السلطات المغربية عدم قانونية هذه التطبيقات وأصدرت تعليمات صارمة لمحاربة النقل غير المشروع، أصدرت “إندرايف” بيانًا بعد حادثة الاعتداء على مسؤول روسي، تؤكد فيه أنها تعمل وفق القوانين واللوائح المحلية.

وأوضحت الشركة في بيانها أنها ملتزمة بدفع الضرائب وتطبيق أعلى معايير السلوك القانوني والأخلاقي، مشيرة إلى أنها تحافظ على تعاون وثيق مع الجهات التنظيمية في المغرب.

رغم هذا التصريح، تظل هناك تساؤلات حول الوضع القانوني للشركة، ومدى توافقها مع المتطلبات القانونية المغربية، لا سيما فيما يتعلق بإنشاء فرع محلي والامتثال للنظام الضريبي. يأتي هذا في سياق إعلان السلطات المغربية عدم قانونية التطبيقات الذكية للنقل.

وقد يؤدي هذا الجدل إلى تسريع الجهود لتنظيم قطاع النقل عبر التطبيقات، خاصة أن هناك تجارب دولية ناجحة تجمع بين خدمات “الطاكسي” التقليدية وأنظمة النقل الحديثة، ما يفتح المجال لتطوير القطاع في المغرب بما يتناسب مع احتياجات السوق ومتطلبات القانون.

Le Quotidien du Transport

21/12/2024

20/12/2024

19/12/2024

18/12/2024

18/12/2024

17/12/2024

16/12/2024

15/12/2024

14/12/2024

14/12/2024

13/12/2024

12/12/2024

12/12/2024

11/12/2024

11/12/2024

10/12/2024

09/12/2024

07/12/2024

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Videos

تهور سائق سيارة أجرة

ممر

Shortcuts

Share

Category

الصفحة الرسمية لمدينة تمارة