09/11/2024
أكثر قرارا عاقل في نضري في رحلتك كدراج هو كيف أن تتدرج في الدراجات النارية حتى تصل للدراجة الأقوى أو الأحسن في الفئة التي تعجبك ، دراجات السفر ، أم السباق أم الشوارع ...
وكمثال سأحكي لكم رؤيتي للتدرج في فئة دراجات السفر ولمذا التدرج عوض أخد ماتريد من البداية...
أولا من الضروريات أن تبدأ بدراجة نارية فئة 49cc كونها نقطة البداية لأي دراج تتعلم فيها الأساسيات مثل الكبح والتسارع والإنعطاف والتعامل مع الأعطاب وفهم مكونات المحرك والأشياء التي يجب تفقدها بشكل دوري كزيت المحرك...
بعدها يمكنك الإنتقال بشكل طبيعي إلى فئة 125cc إلى حدود 300cc في فئة السفر .. هنا ستتعلم أشياء جديدة وتختبر سرعات مختلفة تماما عن دراجة 49cc ستختبر وزن وتجربة إنعطاف مختلفة تماما ... مع الحذر والسياقة بعقلانية ستكون محظوظ إن وقعت مرة أو ثلاث مرات بخسائر طفيفة... بعدها يمكنك الانتقال إلى فئة الإحتراف وهي 600cc .. هنا أنت تعلم جميع المبادئ الإختلاف الوحيد هو قوة المحرك بما فيه من سرعة وتسارع واختلاف في الوزن ...في هذه الفئة ستحترف فيها إلى أبعد حد كونها في الوسط بعد الإعتياد عليها لديك القرار في البقاء حسب إحتياجاتك وكيف ترى الدراجات النارية ... من هذه الفئة السابقة يمكنك حرفيا الإنتقال إلى أي سعة كال 800cc أو 1000cc أو أكثر فهنا أنت لا تتعلم أنت فقط تختبر سرعة أكثر وقوة أكثر ...
السؤال المطروح هو لماذا كل هذه المراحل ؟ يمكنك القفز إلى 1000cc مباشرة والسياقة بحذر وتخطي كل هذه المراحل ...
الجواب هو نعم يمكنك ذلك لكن سبب التدرج ليس عامل الخطر أو عدم الخبرة فقط ... بل هو للتجربة التي ستحرم منها إن تخطيت كل هذه المراحل... لنفرض أن إشتريت 1000cc كأول دراجة . ماذا ستشتري بعدها لكي تشعر بفارق السرعة والقوة؟ حسنا قد يقول البعض أن حتى في فئة 1000cc هناك إختلاف في القوة... لكن كم حجم هذا الإختلاف ؟ هل هو بحجم التنقل من 600cc إلى 1000cc؟ وإن كان كذلك هل الخيارات كثيرة أو المبلغ الذي ستضعه سيكون كافي للوصول إلى ماهو أسرع؟ لذلك في وجهة نضري التدرج هو ليس فقط للتعلم بل لتعيش التجربة بشكل تدريجي وتستمتع بكل مرحلة... تحياتي