Progetto INGEGNERIA

06/07/2023

L'inaugurazione della nuova stazione della metropolitana a piazza San Babila, nel cuore di , segna un importante traguardo per la città e i suoi cittadini.

La M4, già operativa dalla stazione di , dallo scorso 4 luglio si è estesa fino a , offrendo una connessione rapida e comoda tra il centro di Milano e l'aeroporto di , con soli dodici minuti di viaggio.

L'opera è stata commissionata dal Comune di Milano e realizzata dalla concessionaria M4 S.p.A., con la partecipazione di Webuild, un colosso italiano nel settore delle infrastrutture.

La nuova stazione della M4 a piazza San Babila rappresenta un passo importante verso una Milano sempre più accessibile, con una rete metropolitana in costante espansione. Grazie a questo progresso, i cittadini e i visitatori potranno godere di un sistema di trasporto pubblico moderno, affidabile e di qualità, che contribuirà a migliorare la vivibilità della città.

Il messaggio è chiaro: Milano è sempre più al centro dell'Europa.

E nonostante l'entusiasmante apertura della stazione di San Babila, i progetti per la linea blu M4 non si fermano qui: leggi il nostro articolo (link nei commenti) per scoprire i lavori in corso e le prossime inaugurazioni.

05/07/2023

Un capolavoro dell’arte e dell’ingegneria. Specialmente se si pensa che i lavori iniziarono addirittura nel 1420: stiamo parlando della cupola del Duomo di , ideata con genialità da Filippo .

La cupola avrebbe dovuto avere una base ottagonale imperfetta, ergendosi su otto spicchi: soltanto Brunelleschi fu capace di ideare una soluzione, senza - tra l’altro - l'utilizzo di armature di sostegno. L’architetto fiorentino progettò due calotte concentriche con un’intercapedine di 1,20 metri: il “trucco” sta negli anelli di pietra e legno orizzontali che circondano la struttura, capaci di contrastare - proprio come gli anelli delle botti - le spinte dirette verso l’esterno. Senza dimenticare un altro segreto della costruzione, ovvero l’orditura a “spina di pesce” dei mattoni.

Ad oggi la cupola di Santa Maria del Fiore - seicentodue anni dopo la sua costruzione - resta ancora la più grande cupola in muratura mai costruita!!

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07/05/2023

Siamo felici di comunicare che Noi di Progetto Ingegneria siamo Community Partner dell'Akkodis Coding Challenges 🎉, le sfide di coding lanciate da Akkodis in collaborazione con Job Meeting e VGen.

Se vuoi testare le tue competenze nel coding 💻, ti consigliamo di partecipare a queste sfide online disponibili sulla piattaforma di VGen 🌐

Puoi scegliere tra due diverse sfide di coding:
1️⃣ Product Distribution Challenge in ambito Algorithms
2️⃣ Cycle Detection Challenge in ambito Software General

Partecipando a queste sfide, avrai l'opportunità di:
📜 Ottenere un attestato di completamento spendibile sul CV
💼 Vincere il fast track per i colloqui diretti con Akkodis per le 6 posizioni lavorative in palio

Non perdere l'occasione di mettere alla prova le tue capacità da sviluppatore!
Hai tempo fino al 28 maggio per partecipare ad una delle 2 challenge 📅

Per tutte le informazioni e per iscriverti gratuitamente, ti invitiamo a visitare il seguente link ➡️ https://bit.ly/akkodis-coding-challenges-community-partner

Ci fa piacere essere parte di questa iniziativa e non vediamo l'ora di vederti mettere in gioco!

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06/04/2023

L'Aquila, 6 aprile 2009

Ore 03:32: la terra trema, il tempo si ferma, le case non ci sono più. 309 vite vengono spezzate.

Quattordici anni fa un terremoto di magnitudo 6.3 colpì L'Aquila e i paesi vicini, causando 309 morti e migliaia di sfollati.

Ma non basta ricordare. È necessario avere piena consapevolezza e senso critico nei confronti di quello che è accaduto. Occorre non rimanere indifferenti. Bisogna prendere una posizione, perché purtroppo eventi calamitosi di questo tipo esisteranno sempre.

E poiché al momento non è possibile prevedere con esattezza un terremoto, la nostra arma migliore resta la prevenzione. E infatti solo con una reale volontà politica, un tenace impegno tecnico e una effettiva cultura antisismica, riusciremo a farci trovare pronti ed evitare il ripetersi di questi giorni nefasti.

Non in Italia però. Dove ad ammazzare non è il terremoto in sé, quanto piuttosto il criminale desiderio di economia. E allora, nemmeno tra cento anni, basteranno le lacrime ad impastare il calcestruzzo.

28/03/2023

Terremoto nella notte: alle ore 23:52 del 28 marzo è avvenuto un terremoto di magnitudo tra 4.6 e 5.1 con epicentro , in provincia di , in .

La scossa è stata avvertita in gran parte del Sud Italia, con centinaia di segnalazioni anche in Puglia e Campania.

06/03/2023

Quando l'ingegneria, l'arte e la bellezza si vengono incontro: Webuild sta costruendo la nuova stazione della linea 1 della metropolitana di all'Aeroporto Internazionale di Napoli .

Il percorso verticale si anima con il movimento dei viaggiatori: gli ascensori e la spirale delle scale mobili orientano e distribuiscono i flussi di arrivi e partenze. L'ultimazione dei lavori avverrà nel 2025.

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01/03/2023

Non sono ancora ben chiare le dinamiche che hanno portato al più grave incidente ferroviario della storia della , ovvero una collisione - nei pressi di - tra un treno merci ed un treno passeggeri intercity che ha causato la morte di almeno 40 persone e il ferimento di altre 130.

I dispersi sono tra i 50 e i 60: la maggior parte dei passeggeri a bordo di uno dei due treni era composta da studenti universitari che tornavano a casa dopo i festeggiamenti per il weekend lungo di Carnevale. I due treni viaggiavano a grande velocità (nessuno dei due avrebbe immaginato l'arrivo dell'altro): l'impatto è stato talmente violento da polverizzare le prime due carrozze dopo l'incidente. Nel frattempo è stato arrestato il capostazione di , accusato di omicidio colposo per negligenza e lesioni personali per negligenza.

Ci uniamo alla Grecia nel dolore e nell'angoscia in questo momento difficile e speriamo che le indagini possano portare alla luce i fatti che hanno portato a questa terribile tragedia. La sicurezza dei passeggeri dovrebbe essere sempre la massima priorità delle compagnie ferroviarie.

01/03/2023

Il 2023 è l'anno dell'intelligenza artificiale e del machine learning. È arrivato il momento di applicare definitivamente i loro indiscutibili vantaggi nel campo della manutenzione dei ponti: è questo l'obiettivo dello studio di Francesco Ippolito, atto al rilevamento automatico dei danni e del degrado nei ponti.

E con un importante sviluppo di un’attività ricerca in questa direzione, chissà se magari si possa risolvere definitivamente l'annosa questione della manutenzione dei ponti italiani...

Leggi l'articolo per saperne di più 👇

Il 2023 è appena iniziato ma già può dirsi sicuramente l’anno dell’intelligenza artificiale e del machine learning. È arrivato il momento di applicare definitivamente i loro indiscutibili vantaggi nel campo della manutenzione dei ponti: lo studio di Francesco Ippolito, giovane ingegnere fogg...

28/02/2023

Siamo felici di annunciare che Progetto Ingegneria è partner ufficiale della CyberSec Talent Week di BIP sulla piattaforma VGen!

La CyberSec Talent Week è il programma interamente digitale rivolto ai migliori talenti nel settore della che si terrà dal 14 al 17 marzo!

Partecipando alla Talent Week potrai:
👩🏻‍💻incontrare e interagire con i di BIP CyberSec;
💡metterti alla prova su un case study reale e fare orientamento lavorativo in ambito cyber security;
💪🏻testare le tue competenze tecniche con un hard skill test.

Tutti i partecipanti riceveranno l’attestato di completamento dell’attività spendibile sul CV e i migliori talenti avranno l’opportunità di accedere a colloqui di lavoro diretti con gli HR di BIP!

Per tutte le info ed iscrizioni 👉🏻 http://bit.ly/3klKim2

23/02/2023

Nel 2020 è stato inaugurato il nuovo viadotto Genova-San Giorgio, costruito in soli 450 giorni da Webuild dopo il crollo del ponte Morandi.

Si tratta di un'opera d'arte in calcestruzzo e acciaio, con diciotto pile a sezione ellittica di novanta metri (cinquanta dei quali interrati). Il viadotto è formato da diciannove campate per una lunghezza totale di 1.067 metri.

22/02/2023

🔴 TIPOLOGIE DI PONTI

🌉 Il ponte è l'infrastruttura simbolo dell'ingegneria civile, utilizzata per superare un ostacolo (in genere fiumi, arterie stradali o valli), che si interpone alla continuità di una via di comunicazione.

❓️ Quanti tipi di ponti esistono? In base allo schema statico, sono questi i più importanti!

💬 Conosci altri esempi famosi di questi tipi di ponti? Pubblica una foto nei
commenti!

21/02/2023

L'innalzamento delle temperature medie in un arco temporale relativamente ridotto, sta arrecando danni all’intero ecosistema sul pianeta.

Tra le tante conseguenze ci sono le frane: leggi il nostro articolo 👇

Le frane sono tra i fenomeni naturali più distruttivi. Ma per quale motivo avvengono? Da cosa sono innescate?

13/01/2023

Il Viadotto Furiano, situato sull'autostrada A20 Messina-Palermo, è stato sequestrato ieri mattina dalla polizia stradale a causa di criticità infrastrutturali che potrebbero causare un crollo: da una relazione è emerso che un ulteriore scivolamento di soli 6 centimetri avrebbe fatto collassare il viadotto dell'A20.

La decisione di sequestrare il viadotto è stata presa dal Gip del Tribunale di Patti su richiesta della Procura della Repubblica, che sta indagando su tre dirigenti del Consorzio delle autostrade siciliane (CAS) accusati di negligenza nella manutenzione e nella sicurezza del viadotto.

Secondo l'accusa, i dirigenti del CAS erano a conoscenza delle criticità del viadotto, ma non hanno effettuato i lavori di risanamento e manutenzione straordinaria necessari, nonostante le prescrizioni degli ispettori ministeriali. L'indagine è scaturita da un'ispezione ministeriale del marzo 2021, disposta dal ministero delle Infrastrutture riguardante verifiche straordinarie sui viadotti e sulle gallerie dell'autostrada A20 Messina-Palermo.

Il sequestro del viadotto Furiano rappresenta un ulteriore problema per la sicurezza delle autostrade siciliane, già oggetto di critiche e preoccupazioni da parte della cittadinanza e delle associazioni per la tutela dei consumatori.

12/01/2023

Per quale motivo il calcestruzzo viene armato?

Le armature metalliche vengono inserite nel calcestruzzo fresco prima che si indurisca, in modo che si adattino perfettamente alla forma del pezzo e ne diventino parte integrante.

L'aggiunta di armature al calcestruzzo aumenta la resistenza del materiale nei confronti di alcune sollecitazioni esterne: da solo il calcestruzzo possiede un'ottima resistenza alla compressione ma una scarsa resistenza a trazione. L'acciaio invece ha un'ottima resistenza a trazione e aiuta a compensare le debolezze del calcestruzzo: combinando i due materiali si sfruttano così i vantaggi prestazionali delle due componenti.

In particolar modo:
- le armature longitudinali (i correnti) conferiscono maggiore duttilità all'elemento, collaborano con il calcestruzzo ad assorbire gli sforzi di flessione e pressoflessione, inoltre assorbono integralmente gli sforzi di trazione nella zona tesa del calcestruzzo;
- le armature trasversali (le staffe) assorbono gli sforzi di taglio, consentono il posizionamento delle barre longitudinali, contribuiscono al confinamento del calcestruzzo.

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10/01/2023

L’incredibile scoperta: il calcestruzzo romano ha resistito millenni perché si autoriparava.

A dare al materiale la capacità di autoriparazione sono dei clasti calcarei di colore bianco, frutto di una miscelazione a temperature estreme.

Vuoi saperne di più? Leggi il nostro articolo 👇

Un incredibile scoperta può rivoluzionare il mondo delle costruzioni: il calcestruzzo romano ha resistito millenni perché si autoriparava.

10/01/2023

La rete ferroviaria ad alta velocità in Italia sta attualmente attraversando un periodo di sviluppo importante. Con l'obiettivo di collegare le principali città del Paese e di ridurre i tempi di viaggio, il governo sta investendo ingenti somme di denaro per la costruzione di nuove tratte e la modernizzazione di quelle esistenti.

Scopri l'attuale situazione della linea ferroviaria AV/AC in Italia e tutti i cantieri in sviluppo nel nostro articolo: https://www.progettoingegneria.it/sviluppo-italia-alta-velocita-ferroviaria/

27/12/2022

Nelle 2.778 pagine della maxi-memoria depositata a sorpresa dalla Procura si prova a fare chiarezza su quanto accaduto il 14 agosto 2018 al ponte Morandi.

Secondo i pm a causare il crollo è stata la "sciatteria delle attività di manutenzione" sul viadotto genovese. L'innesco è da ricercarsi nel processo di corrosione in atto da decenni e volutamente ignorato (secondo la tesi della Procura): nel punto in cui è avvenuto il cedimento, ovvero la cima degli stralli della pila 9, non venne mai fatta "la benché minima prova endoscopica. Il che significa anche che, in oltre 50 anni, nessuno ha mai visto con i propri occhi quali fossero le condizioni dei cavi della pila 9".

Dure le dichiarazioni dei pm in merito alle condizioni degli stralli: "Nelle decine di migliaia di documenti sequestrati nel corso delle indagini preliminari non c'è una riga scritta da quei luminari a fronte di una domanda così semplice, la cui risposta faceva forse paura. Amaramente, deve pur constatarsi che Autostrade per l'Italia e Spea hanno sentito la necessità di rivolgersi ai massimi esperti italiani di strutture e di corrosione solo quando si è trattato di nominare i propri consulenti tecnici in questo processo".

Ma non si poteva non sapere. Questo è ciò che emerge dalle indagini della Procura: la Guardia di Finanza ha scovato ben 55 foto cancellate - sarebbero dovute essere inserite nel progetto di ammodernamento, ma sono state cancellate dai server - che evidenziano le condizioni disastrose del viadotto Polcevera. Fotografie dove sono ben visibili le lesioni e l'ammaloramento del calcestruzzo, l'esposizione di alcune armature nonché il fenomeno di corrosione in pieno sviluppo.

27/12/2022

Ringraziamo TELEBARI per l'ottimo servizio.
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Buone festività da tutto il team di .

È arrivato alla sua quarta edizione il Premio Docenti 2022 del Politecnico di Bari. Il servizio di Raffaella Direnzo