SBK Workshop Garage

26/11/2024

https://s.shopee.co.id/30X4bc2jfm

14/11/2024

Sedikit mengingat tentang BUSI !!

Warna Busi Mencerminkan Hasil Pembakaran Pada Mesin

Keadan mesin dapat di diagnosa melalui tampilan warna busi, dengan melihat tampilan warna busi kita bisa mengetahui kondisi mesin, apakah mesin boros bensin, mesin dalam keadaan normal, mesin over heating atau boros oli.

Busi merupakan salah satu faktor penting dalam kendaraan bahan bakar gasoline. Akan tetapi, masih ada orang yang salah kaprah tentang soal busi. Ada yang bilang, makin besar angka yang tertera pada kode busi makin baik.

Padahal, busi seharusnya disesuaikan dengan spesifikasi pabrikan. Paling hanya menaikkan 1 tingkat angka jika ingin performa atau pembakaran lebih baik. Dengan catatan, mesin juga membutuhkan tipe busi lebih dingin. Perbedaan antara busi panas dan busi dingin adalah kecepatannya melepas panas. Busi dingin lebih cepat melepas panas ketimbang busi dingin.


Dengan melihat warna hasil pembakaran yang menempel pada busi kita bisa tahu keadaan pembakaran busi yaitu terlalu rich, lean atau ideal. Campuran ideal akan meninggalkan warna kecoklatan. Jika campuran terlalu rich maka busi akan berwarna hitam pekat karena masih meninggalkan bahan bakar. Jika campuran terlalu lean, maka busi akan berwarna putih tanda kekeringan kurang bensin.

Busi yang nyala apinya sudah kurang baik dapat menyebabkan kendaraan sulit dihidupkan. Jadi sebaiknya mengganti busi secara berkala semisal 10.000 km. Namun kalau dari pabrikan sudah mengadopsi busi jenis iridium, maka umur pakainya dapat mencapai 100.000 km.

Celah busi juga perlu diperhatikan. Gunakan feeler yang tepat untuk mengukurnya. Celah busi mulai dari 0,8 mm hingga 1,2 mm, tergantung spesifikasi pabrikan kendaraan.

Jika mau tes tahanan pada busi. Siapkan multitester digital. Posisikan pada penghitungan Ohm. Kalibrasi sebelum digunakan dengan cara menghubungkan kabel positif dan negatif kurang lebih 2 detik. Kemudian hubungkan kabel negatif ke kepala busi, sedang kabel positif ke elektroda busi. Boleh saja dibalik tidak masalah. Biasanya dari pabrik menunjukkan angka 1.000 Ohm hingga 1.500 Ohm. Jika sudah lama digunakan tahanan bisa mencapai 500 sampai 600 Ohm. Jika tahanan semakin kecil bisa berdampak negatif pada ECU.

Warna busi akan mencerminkan hasil pembakaran pada mesin, jadi perlu memelihara bagian ini dengan baik supaya mesin semakin tangguh.

14/11/2024

14/11/2024

Berani berbusa itu baik 😁

02/11/2024

Dapat ilmu dan teman baru

Warna kepala busi dapat menjadi indikator kondisi mesin dan pembakaran bahan bakar:

Abu-abu merata atau merah bata: Warna ini menunjukkan bahwa busi dalam kondisi normal dan pembakaran berjalan optimal.

Abu-abu muda: Campuran bahan bakar dan udara terlalu miskin atau kurang bensin.

Gelap dan hitam pekat: Bahan bakar terlalu boros atau pembakaran tidak sempurna.

Hitam basah: Oli masuk ke ruang bakar, bisa disebabkan oleh ring piston yang lemah atau liner piston yang baret.

Kuning atau coklat muda: Bensin atau oli tercemar bahan asing seperti air.

Putih: Campuran bahan bakar dan udara didominasi udara, sehingga motor akan lebih cepat panas.

Cokelat: Pembakaran pada busi terjadi dengan sempurna, dan komposisi udara dan bahan bakar ideal.

Jika kondisi busi tidak normal, sebaiknya segera periksakan ke bengkel untuk mendapatkan servis dan perawatan.