Amber PR Kft.

13/05/2025

Forma-1-es beharangozó
Emilia Romagna Nagydíj, Imola 🇮🇹🏁
2025. május 18.

Hazatér a Forma-1-es cirkusz

Már két hónapja elkezdődött a Forma-1-es világbajnokság, de a szereplők csak most érkeznek vissza az autósportok otthonába, a vén kontinensre. Az európai szezon ezúttal is az Imolában rendezett Emilia Romagna Nagydíjjal veszi kezdetét. A koronavírus járvány egyik nyertese az imolai versenypálya volt, amely sokáig része volt a Forma-1-es versenynaptárnak, majd egy időre kikerült belőle. 2020 óta rendeznek itt ismét futamokat, de lehet az idei lesz az utolsó. Legalábbis egy időre.

Általában ilyenkor, májusban szokott megérkezni a Forma-1-es mezőny Európába, amikor már kellemes tavaszi, esetleg kora nyári időjárási körülmények között lehet futamokat tartani. A hétvégén is kora nyári meleg várható az Olaszország északi részén fekvő Emilia Romagna tartományban, amiről a nevét is kapta a futam.

Egy kettős hétvége első állomása lesz a hétvégi olaszországi helyszín, ahonnan a verseny után pihenés nélkül utazik a mezőny tovább Monacóba, ahol már egy jó ideje készül a pálya kialakítása a Hercegség utcáin. Megerőltető kettős hétvége elé néznek a résztvevők, de bele kell húzni, hiszen ezúttal is elég hosszú a szezon. Idén egy hosszabb szünet lesz csak, a nyári szünet a Magyar Nagydíjat követően.

Bár 2020-ban visszakerült ez a kedvelt helyszín a versenynaptárba, de könnyen ki is kerülhet. Imolának ugyanis bizonytalan a sorsa 2025 után, bár a promóterek serényen dolgoznak a folytatáson. Stefano Domenicalit a Liberty Mediától szoros szálak fűzik Imolához és ehhez a versenyhez, rajta nem fog múlni a folytatás. Azonban sokan szeretnének Forma-1-es versenyt rendezni, így nem lesz könnyű dolga az olasz szakembernek. Ha máshogy nem, más versennyel felváltva rendezve futamot, talán lesz helye az olaszországi helyszínnek a jövőben a Forma-1-es versenynaptárban.

A Miami óta eltelt időszak legnagyobb hírei az Alpine és a Red Bull irányából érkeztek. Az Alpine csapatfőnöke, Oliver Oaks lemondott és helyét az a Flavio Briatore vette át, aki nagy múlttal rendelkezik a Forma-1-ben, s eddig főtanácsadóként dolgozott a csapatnál. Emellett Jack Doohan helyére Franco Colapintót ültetik be öt verseny erejéig. Bár már a szezon elejétől fogva tudni lehetett, hogy Doohant lecserélné Briatore argentin kedvencére, de erre csak Miami után került végül sor. Jack Doohan teszt- és tartalékpilótaként marad a csapatnál, hiszen a szezon közepén már sok lehetőség nincs máshol az ausztrál pilóta számára.

Ami pedig a Red Bullt illeti, az olasz Autosprint magazin szerint meginogni látszik az eddig betonbiztosnak hitt csapatfőnöki szék Christian Horner alatt. Bár nem tűnik teljesen megalapozottnak ez a hír, az olaszok tudni vélik, hogy a Red Bull tájföldi tulajdonosa már nem áll olyan magabiztosan Horner személye mögött, mint eddig. Csereként Sebastian Vettel neve is felmerült.

A McLaren és pilótái a verseny fő esélyesei, de ne feledkezzünk meg Max Verstappenről se, aki háromszor is megnyerte ez a nagydíjat. A hazai pályán rajthoz álló Ferrari pilóták is azon lesznek, hogy otthon, a Tifosi – őrült Ferrari-rajongók - előtt villantsanak egy nagyobbat. Mióta visszatért az Emilia Romagnában rendezett futam a világbajnokság versenynaptárába, még soha nem sikerült itt Ferrari pilótának nyernie. A legjobb helyezés Charles Leclerc harmadik helye 2024-ből, s ha már ezt az eredményt sikerülne megismételni, az nagy szám lenne a maranellói csapattól.

Bár már az Európától távoli helyszínekre is vittek a csapatok fejlesztéseket, de Európában már szinte mindenhol várhatóak kisebb-nagyobb, főleg az aerodinamikát érintő újítások.

A verseny és a pálya

Imola egy régi versenypálya, ahol nagyon jó az atmoszféra, s emiatt nagyon sokan, így a versenyzők, nézők és újságírók is rendkívül kedvelik. A pálya a 2006-os futamot követően nagy átalakításon esett át. A régi bokszokat és a paddock egész területét lebontották és újra felépítették. A célegyenest meghosszabbították és újraaszfaltozták. Az a Hermann Tilke felügyelte az átalakításokat, akinek a nevéhez sok, a 2000-es években épült, pálya tervezése fűződik.

A brazil és a törökországi pályához hasonlóan az óramutató járásával ellentétes irányban halad a verseny. Ez a pilóták nyakát igencsak megterheli, amire speciális, igen kemény súlyzós edzésekkel készülnek a versenyzők.

A 63-körös Emilia Romagna Nagydíj május 18.-án helyi idő szerint 15.00 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,909 km, a teljes versenytáv 309,049 km. A körrekordot még mindig Lewis Hamilton tartja 2020-ból, ideje 1 perc 15,484 másodperc.

2023-ban Max Verstappen (Red Bull) nyerte meg a futamot. A holland pilóta győztes ideje 1:25.25.252 volt. A második helyezett Lando Norris (McLaren) lett, míg harmadikként Charles Leclerc (Ferrari) gurult célba.

Forrás: Amber PR, Fotó: Scuderia Ferrari Uruguay

12/05/2025

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó 🇵🇹🏁
2025. május 15-18.

Portugália: a murvás versenyek nyitánya

Háromhetes szünet után folytatódik a hétvégén a Rali Világbajnokság idén először murván. Egy vadonatúj helyszínről, a spanyolországi Kanári-szigetekről költözik át a mezőny a közeli és már jól ismert Portugáliába. A szezon ötödik ralijával egy hosszú murvás menet veszi kezdetét, amely szeptember közepén ér véget Chilében. Az első európai murvás rali nagy népszerűségnek örvend, hiszen rendkívüli atmoszférájú a verseny mindig sok lelkes rajongóval. Nem véletlen, hogy nagy örömmel látogat el minden alkalommal a világbajnoki ralimezőny az Ibériai-félsziget délnyugati részén fekvő országba.

A Toyotának kitűnő emlékei vannak Portugáliából. 2019 óta csak Toyota-pilóta állhatott fel a dobogó tetejére Portugáliában. 2024-ben Sebastien Ogier ért célba itt elsőként, így 2017 után ismét a francia vihette haza innen a győztesnek járó trófeát. Nem véletlen, hogy idén ismét rajthoz áll itt a hatszoros Portugál Rali-győztes autóversenyző. Nem lehet más célja, mint az, hogy ismét hozzá és csapatához kerüljön a győztesnek járó trófea.

Az egyéni ponttábla első helyén álló Elfyn Evansnek lesz a legnehezebb dolga a hétvégén. Első helyezettként ugyanis ő rajtol elsőként, ami azt jelenti, hogy rá várnak majd sepregetési feladatok. Ez eléggé visszavetheti őt a mezőnyben.

A Hyundainál Thierry Neuville és Ott Tanak állhatott fel eddig Portugáliában a dobogó tetejére, 2018-ban és 2019-ben. Neuville 2018-as győzelme különösen emlékezetes volt a csapat számára, mivel ez volt a Hyundai legelső győzelme ezen a ralin. Az alzenaui csapat idén még nem szerzett győzelmet, s ez a kihívásokkal teli portugál murván sem lesz egyszerű feladat.

A Portugál Rali már a kezdetektől része a Rali Világbajnokságnak és egyike a klasszikus raliknak nehéz murvás útjaival keletre és délre Porto városától. A változó útviszonyok és a változékony időjárás nehezíti a csapatok dolgát. A rajongók körében mérhetetlenül kedvelt ez a helyszín, így ezrek várhatóak az utak mellé.

Bár a csapatok nagyon is ismerik a murvás portugál szakaszokat, azok még mindig tartogatnak meglepetést a résztvevők számára. Az utak az első körben puhák és homokosak, ami jó tapadást biztosítanak az első rajtolók számára. A második körben viszont már kövesek és szétszabdaltak lesznek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. A gyakran változó időjárás pedig még jobban megkavarhatja a lapokat.

S hogy mi történt tavaly az európai földrész legnyugatabbra fekvő országában? Sebastien Ogier Horvátország után Portugáliában is vetélytársai kudarca segítségével győzött. Ráadásul hatodik Portugál Rali győzelmével a francia pilóta megdöntötte Markku Alen addigi rekordját. A második helyen Ott Tanak ért célba a Hyundaijal. A bronzérmes helyezés Tanak csapattársáé, Thierry Neuville-é lett.

A rali

A 2025-ös Portugál Rali három napon át tart, s a 24 gyorsasági szakasz 344,50 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1790,65 km lesz.

A verseny útvonala az elmúlt évekéhez hasonló lesz, idén is Coimbrából rajtol el a mezőny. A rali csütörtökön veszi kezdetét a 2,94 km-es rövid, Figueira da Foz szakasszal. Idén visszakerültek olyan ismert szakaszok, mint a Lousa (3/6 gyorsasági szakasz) és a méltán népszerű Fafe (21/24 gyorsasági szakasz). Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és az oda kilátogató hatalmas tömegről. Az utolsó, a Fafe2 lesz a ralit záró Power Stage is.

Forrás, Fotó: Amber PR

05/05/2025

Miami Nagydíj, Miami International Autodrom 🇺🇲🏁
2025. május 4.

Piastri hasított Miamiban is
Győzelmével növelte előnyét az egyéni ponttáblán

Oscar Piastri felült a győztes hullámra és úgy tűnik már nem is száll le róla. A McLaren fiatalja ugyanis sorozatban harmadik, idei negyedik győzelmét szerezte vasárnap a Miami Forma-1-es Nagydíjon. A McLaren kettős sikernek örvendhetett, Lando Norris a második helyre vitte célba a papaja színű autót. A bronzérmes helyre George Russell állhatott fel a Mercedestől. A britnek ez volt idei negyedik dobogós helye.

„Megnyertem azt a futamot, amelyen igazán szerettem volna győzni. Tegnap trükkös nap volt, az időmérő talán az év legtrükkösebbje volt. S ezután begyűjteni a győzelmet vasárnap nagyon lenyűgöző eredmény.” – szögezte le a versenygyőztes ausztrál.

Az időjárás különös játékot űzött a hétvégén. Ha Miamira gondolunk, nem feltétlenül az esős idő jut eszünkbe, pedig szombaton nagy zivatar zúdult a pályára. A szezon második sprintjét rendezték aznap. Bár az első rajthelyet nagy meglepetésre Kimi Antonelli szerezte meg, de a győzelem végül nem hozzá, hanem Lando Norrishoz került. Oscar Piastri és Lewis Hamilton követte őt a célba.

Vasárnap bár lógott az eső lába, szerencsére mégsem zavarta meg az időjárás a versenyt. Stratégiai küzdelmek és virtuális biztonsági autós fázisok jellemezték azt a futamot, ahol a McLarenek ismét bizonyították fölényüket. Érdemes szót ejtenünk a pilótaparádéról, ahol meghökkentő módon életnagyságú Lego versenyautókkal köröztek a pilóták a pályán. Ennyire nagy mosolyt ritkán látni a pilóták arcán.

Érdekesen alakult az első idei USA-beli futam Floridában. Az első négy helyet ugyanis pont ugyanazok szerezték meg itt, mint Kínában, pont ugyanabban a sorrendben. Ami hasonlít még, hogy az ötödik helyen egy váratlan pilótát találunk. Kínában az Esteban Ocon volt, Miamiban pedig Alexander Albon szerzett értékes pontokat a csapatának, a Williamsnek.

Max Verstappen indult az első rajtkockából, de sokat küzdött az abroncsai gyors kopásával, visszaesett a mezőnyben és végül csak a negyedik lett. A legnagyobb akciót talán a rajtot követően láthattuk. Verstappen feltartotta Norrist, aki letért a pályáról és visszaesett a hatodik helyre. Eközben Jack Doohan és Liam Lawson összeütközött és virtuális biztonsági autós fázis következett mindaddig, amíg feltakarították a pályát. Mindkét pilóta korán távozott a versenyből.

A második virtuális biztonsági autós fázist Oliver Bearman versenyből való távozása hívta életbe. A Haas pilótájának autójában ugyanis a Ferrari motor meghibásodott. A stratégiákat ekkor a csapatok ismét újragondolták.


A verseny 30. köréig történt bármi érdekes a pályán, utána ugyanis Piastri uralta a versenyt, kényelmes előnnyel a mezőny élén.

Kimi Antonelli ért célba hatodikként, akit a két Ferrari-pilóta, Charles Leclerc és Lewis Hamilton követett a hetedik és nyolcadik helyeken. Carlos Sainz és Juki Cunoda zárja az első tizet. Utóbbi öt másodperces büntetést is begyűjtött bokszutcai gyorshajtás miatt, de tizedik helyét ezzel nem veszélyeztette.

Folytatás két hét múlva (2025. május 18.) immár Európában, az olaszországi Emilia Romagna Nagydíjjal. Tavalyelőtt az óriási áradások miatt elmaradt ez a futam, remélhetőleg idén semmi sem akadályozza a futam megtartásának lehetőségét.

Forrás: Amber PR, Fotó: Pirelli

30/04/2025

Sergio Perez a Cadillacnél? Ez érdekes hír....

Sergio Perez will be in Miami this week...

Cadillac are reportedly interested in signing the Mexican and the team have a launch event on Saturday 👀

30/04/2025

Max Verstappen a rendőrök körében is népszerű Miamiban. 👮‍♂️😎

Fotó: Max Verstappen

28/04/2025

Forma-1-es beharangozó
Miami Nagydíj, Miami International Autodrom 🇺🇲🏁
2025. május 4.

Újabb sprinthétvége, ezúttal Miamiban

A Forma-1-es versenynaptárban három éve debütáló helyszínre látogat a cirkusz a hétvégén. A szezon európai része előtt ruccan ki a mezőny az USA-ba, hogy az idei három egyesült államokbeli futamból az elsőn, az annak idején nagy csinnadrattával beharangozott Miamiban, vegyen részt. Kiemelt figyelmet kap a hétvége, hiszen az amerikai piac nagyon fontos a Liberty Media számára. Nem véletlen, hogy Kína után itt is sprintes hétvége elé nézünk.

A közel-keleti futamok épített pályáit váltja le a hétvégén a floridai utcai verseny. A 2024-es miami futam jelentős áttörést hozott Lando Norris számára. Az addig a győzelmeket még csak hajszoló pilóta (aki eredménytelensége miatt gúnynevet is kapott), megszerezte Forma-1-es pályafutása első győzelmét. Azóta öt első helyezést sikerült behúznia, az ötödiket idén, a szezonnyitón.

Az idei egy győzelem viszont egyelőre kevésnek tűnik, hiszen kevésbé tapasztalt csapattársa, Oscar Piastri gyors tempóra kapcsolt. Csak ebben a szezonban eddig már három győzelmet tudhat magáénak. S az ausztrál pilóta az egyéni ponttábla élére ugrott ezzel az eredménnyel. 10 pontos előnye van a második helyen álló csapattársához képest. S hogy mi vár ránk még a szezonban? Erre Zak Brown adta meg a választ: „Még nem láttunk igazán epikus küzdelmet. Az már csak idő kérdése.”

2024-ben is sprintes hétvégét rendeztek Miamiban. Bár a sprintet Max Verstappen nyerte, de a főfutamon a hollandot utolérte a „Miami-átok”, így az első rajtkockából indulva nem tudott győzni. Csak második lett Norris mögött. A bronzérmes helyre a Miamira világoskékbe öltöztetett Charles Leclerc állhatott.

A hétvégi futam helyszíne lesz a 11. egyesült államokbeli helyszín a Forma-1-es Világbajnokságban. Egy pezsgő város utcáin rendezett futam világszinten hatalmas érdeklődést vonz. 2024-ben csodaszép napos, forró időjárás fogadta vasárnap a mezőnyt a csillogó-villogó, sztárparádéval tarkított Miami Nagydíjon. Nyugodt körülmények között zajlott az 57 körös futam a miami versenypályán.

A pálya és környéke a szórakoztatásra lett kitalálva. Messziről inkább egy vidámparknak néz ki, mintsem egy versenypályának. A szervezők kitettek magukért, itt amerikai módra kitalált szórakoztatást kanyarintanak a verseny mellé. Nem csak a lelátókról, hanem jachtról, napágyról, a bár mellől, medencéből vagy akár felvonófülkéből is lehet nézni a versenyhétvége eseményeit.

Miami különleges helyszín, s ezt a csapatok ki is akarják használni, így a Ferrari és a Red Bull is. A Ferrarinál a fehér vagy a tavalyi világoskék szín dominálhat a hétvégi futamon az autók festésén és a pilóták ruháján.

A verseny és a pálya

A Miami Hard Rock Stadium körül kialakított versenypálya egy ideiglenes utcai aszfaltcsík, amely 19 kanyarjával nagyon hasonló atmoszférát nyújt, mint a Melbourne-i Albert Parkban futó ausztrál versenypálya. A csúcssebesség 320 km/óra lesz.

Az 57-körös Miami Nagydíj május 4.-én helyi idő szerint 16.00 órakor (magyar idő szerint 22.00 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,412 km, a teljes versenytáv 308,326 km. A leggyorsabb köridő Max Verstappen nevéhez fűződik 2023-ból. A holland pilóta ideje 1:29.708 volt.

2024-ben Lando Norris (McLaren) lett az első helyezett. A brit pilóta győztes ideje 1:30.49.876 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull) futott célba, míg a bronzérmes helyre Charles Leclerc (Ferrari) állhatott fel.

Forrás: Amber PR, Fotó: Scuderia Ferrari

28/04/2025

A Ferrarinál ismét egyedi ruhatárral és autófestéssel készülnek Miamira. Bennfentesek (és a mellékelt kép) szerint a fehér vagy a világoskék jöhet majd szóba.

Neked melyik tetszene jobban? 🤍🩵

27/04/2025

Kanári-szigetek Rali riportja 🇪🇸🏁
2025. április 24-27.

Rovanpera első idei győzelmét szerzi Spanyolországban

Kalle Rovanpera beírta nevét a ralis történelemkönyvbe. A Rali Világbajnokságban a hétvégén debütáló Kanári-szigetek első győzelmét ugyanis a 24 éves autóversenyző szerezte meg vasárnap. A fiatal finn tavalyi félszezonos szereplését követően idén már teljes állásban áll rajthoz, de az első három ralin nem sikerült győznie. Spanyolországban megtört az átok és rajtcél győzelemmel a dobogó tetejére állhatott. Totális Toyota-siker született a Kanári-szigeteken. Az első négy helyen ugyanis a finn székhelyű csapat pilótái értek célba. A dobogóra Sebastien Ogier és Elfyn Evans állhatott még fel.

Kalle Rovanpera bár idén először állt egyáltalán dobogóra, vasárnap estére az egyéni ponttábla hetedik helyéről a másodikra katapultált, Elfyn Evans mögé, aki még mindig vezeti a világbajnokságot. A walesi pilóta előnye 43 pont. Természetesen mindent beleadott Evans is, hiszen első világbajnoki címére hajt. Sebastien Ogiert azonban nem tudta beérni, aki másodikként ért célba spanyolországi turistaparadicsomban.

A nyolcszoros ralivilágbajnok idén is félállásban megy, ő megteheti, hiszen sokat lerakott már az asztalra. Monte-Carlo után a rali vb-ben debütáló spanyolországi helyszínt is kiválasztotta azon helyszínek közé, ahol idén mindenképpen rajthoz áll. Bár nem nyert a francia, valószínűleg nem bánta meg választását.

A Kanári-szigetek technikás aszfaltos útjai és gyors hegyi átkelői egyedi és ismeretlen kihívást tartogattak a csapatok számára. Rovanpera azonban azonnal ráérzett arra, hogyan is kell itt versenyezni és jó ritmusban ellépett a mezőnytől. 18 szakaszból 15-öt megnyert, s végül maximális pontokkal távozik köszönhetően a Super Sundaynak és a Power Stage-en szerzett bónuszpontoknak.

„Ez csodálatos. Nem igazán indult jól a szezon, de végül legalább ilyen körülmények között, de visszatértünk. Nagy gratuláció a csapatnak és a központban dolgozóknak, mindenkinek. Az autók nagyon gyorsak voltak, élvezet volt vezetni. Ez egy szuper eredmény az egész csapat számára.” – szögezte le a Toyota versenygyőztes autóversenyzője.

A Hyundai alulmaradt a Toyotával szemben, s így 49 pontos hátránnyal hagyja el Spanyolországot. Pilótáinak nem sikerült a dobogó közelébe jutnia, mivel autójuk vezethetőségével volt problémájuk. Érdekes módon a legkevésbé tapasztalt pilótájuk – Adrien Fourmaux - ért célba a legelőkelőbb helyen. Ötödik lett, miközben Ott Tanak és a címvédő világbajnok Thierry Neuville csak a hatodik és hetedik. Tanak helyzete még bonyolultabbá vált szombaton, amikor a nap végén motorcserét kellett végrehajtani az autójában. Ezt 46 perc alatt sikerült is véghezvinni, de mivel egy perccel túllépték a megengedett időt, így az észt autóversenyző nem úszta meg büntetés nélkül.

Három WRC2-es pilóta - Yohan Rossel, Alejandro Cachón és Nyikolaj Griazsin - zárja az első tizet.

Folytatás három hét múlva (2025. május 15-18.) a portugál murvás utakon. A ralisok által igen kedvelt versenyt 2021 óta csak Toyota-pilóta nyerte, ami nem túl jó hír a Hyundainak, amely már innen sem túl jó szájízzel távozik.

Forrás: Amber PR, Fotó: Toyota

22/04/2025

Rali Világbajnokság, Kanári-szigetek Rali beharangozó 🇪🇸🏁
2025. április 24-27.

Visszatérés Spanyolországba

A Rali Világbajnokság mezőnye számára vadonatúj terepen folytatódik a versenyzés a hétvégén, Spanyolországban. A Kanári-szigetek rendezett már ralis fordulót, de csak az európai mezőny számára. Ezúttal azonban a ralizás krémje is kipróbálja a mediterrán ország legdélebbi pontján található helyszín aszfaltos útjait.

2022-ben rendeztek utoljára Spanyolországban rali világbajnoki futamot, akkor ősszel, most viszont tavasszal kerül megrendezésre ez a rali. Az északi Katalónia helyett azonban egy déli turistaparadicsomban. A rali finom és technikás útjai a szépséges Kanári-szigetek hét nagyobb szigetéből az egyik szigeten át vezetnek, ahol precíz vezetésre és kitűnő gumistratégiára lesz szükség. A hétvégére várható nagy hőség igazán próbára tesz versenyzőt és autót egyaránt. A rali várhatóan látványos akciókkal és felejthetetlen tájjal bűvöli el a kilátogató rajongókat.

Kanyargós, állandóan emelkedő és lejtő hegyi terepen át vezető utak várnak a mezőnyre. Az utak egyik felét korlát, a másikat pedig sziklák fogják közre, hogy még nehezebb dolga legyen a raliversenyzőknek. Főként vulkánikus lávából készült durva útfelület miatt fontos lesz a megfelelő abroncsok megválasztása. Ami pedig az időjárást illeti, a hőség mellett a szigetekre jellemző változékony időjárás várható.

A Toyota 26 ponttal vezeti a gyártók rangsorát, ami nem csoda azután, hogy az első három verseny mindegyikén győzelmet szerzett két pilótája, Sebastien Ogier és Elyn Evans révén. A walesi pilóta nyerte a legutóbbi két ralit nagyon eltérő körülmények között Svédországban és Kenyában. Így joggal vezeti az egyéni ponttáblát a Toyota 36 éves pilótája. Ogier viszont a szezonnyitó Monte-Carlo Rali óta – amelyet megnyert – nem állt rajthoz. A vb-n debütáló ralit azonban érthető módon nem hagyja ki, így a Toyota a hétvégén öt autóval képviselteti magát. Ogier és Evans mellett rajthoz áll Kalle Rovanpera, Takamoto Katsuta és Sami Pajari is. Utóbbi az egyetlen, aki már versenyzett a Kanári-szigeteken az Európa Bajnokság keretében.

A Hyundainál is van olyan pilóta, akinek nem lesz új ez a megmérettetés. Thierry Neuville és Adrien Fourmaux versenyzett már ezeken az aszfaltos utakon. A belga autóversenyző kétszer is rajthoz állt itt az Intercontinental Rally Championship égisze alatt. Fourmaux győzelmet is szerzett a Kanári-szigeteken az ERC-ben 2020-ban. Ott Tanak nem tud hasonló tapasztalatról beszámolni, de Spanyol Ralin kilencszer is részt vett korábban, s kétszer dobogós helyezéssel térhetett haza.

A rali

A 2025-ös Kanári-szigetek Rali három napon át tart, s a 16 gyorsasági szakasz 301,3 km-t tesz majd ki.

A rali főhadiszállása a fővárosban, Las Palmasban lesz, s a szervizparkot a Gran Canaria Stadion szomszédságában rendezik be. A gyorsasági szakaszok a szigeten futnak végig. A csütörtöki shakedown és a hivatalos megnyitó után a rali pénteken kezdődik. A sziget központjában három gyorsasági szakaszt tesz meg a mezőny kétszer, egyszer délelőtt és egyszer délután. Hasonlóképpen alakul a menetrend szombaton is. A rali vasárnap zárul öt szakaszt követően Maspalomas közelében, ahol a pódium ceremónia is helyet kap a végén.

Forrás:: Amber PR, Fotó: HMSG