Triesztben még mindig vannak szabad konténerkapacitások
Hogy mennyire fontos a magyar piac Trieszt számára, azt jól mutatja, hogy hetente a legtöbb vonat az olasz kikötőből még mindig a magyar fővárosba indul. A világjárvány ugyanakkor a kikötő forgalmára is hatással volt. Az idei év a visszaépülés esztendeje lehetett volna, de néhány kedvezőtlen történés miatt elmaradt a csoda a trieszti kikötőben – értékelte online előadásában a piaci helyzetet Carolina Semino értékesítési és marketingképviselő a Szállítmányozás 2021 konferencián.
Aktuális kihívások a közúti szállítmányozásban - kerekasztal-beszélgetés
Az elektronikus fuvarlevélről, az intermodalitásról, a fuvardíjakról, valamint a munkaerő- és kapacitáshiányról fejtette ki gondolatait Árvay Tivadar, az MKFE főtitkárhelyettese, Pekár János, az MSZSZ főtitkára, Ujszászi Ferenc, a Quehenberger Logistics ügyvezető igazgatója és Barna Zsolt, a Waberer’s International vezérigazgatója, Happ Olivér, a HAPP Fuvarozó és Szállítmányozó Kft. ügyvezető igazgatója moderálásával.
A trieszti kikötőfejlesztés helyzete és következő lépései
Kiss-Parciu Péter regionális és határ menti gazdaságfejlesztésért felelős helyettes államtitkár (KKM) előadása a Szállítmányozás 2021 konferencián.
Tengeri-folyami szállítmányozási kerekasztal a konténerhiányról, a kikötői kapacitásokról, a termináli helyzetről, a dunai szállítmányozás kihívásairól
Moderátor: Szalma Botond, a Plimsoll vezérigazgatója
Résztvevők:
Erdei Róbert, a Raaberlog kereskedelmi igazgatója
Erdélyi László, a Port of Constanza magyarországi képviselője
Szatmári Éva, a Kühne + Nagel tengeri szállítmányozási vezetője
Zahalka Attila, a Metrans Konténer kereskedelmi igazgatója