不如我們從頭來過
Happy birthday 🎈
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Mr. Four
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不盲目追求結果, 只細味生命中的過程
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「重拾當天的一切」
1990年，這一年名叫《天若有情》的電影正式登上銀幕，為無數觀眾留下了歷久彌新的深刻回憶。而反觀如今，充斥市場的量產化的劇情、面無表情念台詞的演員，看著千篇一律的作品卻高呼「世一」的觀眾…也許這也是某種一代不如一代的表現吧。
畢竟三十多年過去，演員老了，陳木勝導演和達叔也走了，文化行業在經過一輪衝擊後已經到了比百廢待興更糟糕的地步。雖然明白還有許多好作品正在靜待發掘，但要再次感受到這份心情恐怕是很難。
也許就像現時在社會上出現的各種現象一樣，不是不支持本土，只是看見曾經用心寫下成績的前輩，和現在一班所謂主流對比，實在無言以對，這個也是明星；那些也是設計；誰人也是歌手，界線已經含糊不清，但眼光只限香港好了。
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Rolex
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「懂得收懂得放」
明白所有人都喜歡向前跑向前衝，但有時煞停也是一種藝術，有些人會看見機會彷彿就近在咫尺，所以會不惜一切用盡所有方法，過程中絕對不會察覺到有什麼問題發生，但當發生問題的時候，已經不是自身的問題亦不是自己可以再控制到。
不要以為身邊有幾位擦鞋仔歡呼吶喊，就衝紅了眼，因為旁人的歡呼從來一文不值，他們亦不需要成本，到頭來力有不逮的時候，更加只會兵敗如山倒；又或者是你的實力你的級數根本就未到位？
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Rolex
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「值唔值唔係問我，係問你自己！」
想起烈火戰車的一幕，
阿祖因為撞車而同死亡擦身而過，
對速度有所恐懼，感到迷惘，
甚至懷疑一直以來賽車都係無謂，
係時候放棄…
的確，以賽車為例，
唔明白嘅人，會覺得不斷圍住條賽道跑好無謂，
點解花咁多錢落架車度…
點解無嗱嗱走去做圈速…
點解無嗱嗱拎咩奬杯…
到頭來，大家得到啲乜？
但如果再退後一步諗，
你就會發現人生每一件事其實都係冇乜目的。
賺錢…工作…
大家換到的，可能是享受到物質嘅富足，
買自己鍾意嘅嘢、食自己鍾意嘅嘢，
但最後大家都會經歷死亡而帶不走一切的物質…
講到呢度其實就證明咗，
人生所有的事也不是為了結果而是過程，
過程中的每個畫面就好似走馬燈一樣、一去不返，
可能它們會在我們臨走前在腦海回播。
當初每一個畫面對於每一個人每一個階段嘅價值都唔同，
所以如果你問人一樣嘢值唔值嘅時候，
其實真係好無謂，因為值唔值只有自己先知。
好似徐錦江話齋，
唔得？唔得咪放棄囉？冇咩損失…
但係，如果你唔選擇去經歷、去嘗試，
臨走前嘅走馬燈冇咗以上嘅畫面，你自己接唔接受到？你就明白咩叫做值、咩叫做唔值…
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大衞
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「志大才疏」
呢四個字可以好籠統咁樣概括好多嘢，形容做人又得做事又得。
其實有大志係一件好事，亦好多人講Think big，但當機智才知轉數同自己嘅構思唔同步嘅時候，就好容易會錯漏百出，甚至會俾人當笑話咁睇，咁當然你自己知唔知道係一件事；人哋有冇笑你亦係一件事。
就好似你想表達一啲嘢嘅時候，但又詞不達意，而且仲講經咁講，咁個情況好容易就變咗眼高手低。又好似揸車咁，無論改裝懸掛性能都根本比唔上人哋嘅時候，但又想死跟，到最後就變咗好容易會有意外發生。
其實以前老人家成日講，寫字唔使快慢慢嚟，一筆一筆個字就會靚；同做人一樣，慢慢建立出嚟嘅嘢自己好好把握，做出嚟嘅事就算唔係大成功都一定唔會失敗。好過大空想，吹水吹到自己都爭啲吹走埋，大話講得太多自己都唔記得晒，做人8分真2分假唔緊要，但唔好9分都係假。
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Mr.Four
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如果下次揸車嘅時候Madam問我等乜嘢；我會答：我等緊你
Btw係咪應該以後投考嘅時候要加多一項智力測試
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Mr.Four
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唔通早個禮拜你又有去影相俾人搞？冇理由無端端諗住報牛㗎。
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Mr.Four
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「早啲返屋企咁點樣夜繽紛」
冇錯，延續上兩篇主題，當攝影師安排攝影主題後，經典跑車車主們當然興致勃勃地相約，畢竟這是難逢的機會。但片中所見，當然離不開專業人士的檢查，到最後車主已經很禮貌地說聲「唔該」，奈何那位專業人士仍然大喝一聲「早啲返屋企啦」，其實先莫講玩車是否慘過做賊，但為何禮貌地說道謝，竟然要受氣？中國人理應是禮儀之邦，莫通那群專業人員程度僅次於此？如果不是的話，希望那位不要影響整個團隊印象，樹大始終有枯枝。
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Mr.Four
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[ 𝑪𝒐𝒓𝒊𝒅𝒆 ]
源於collaboration (共同)和ride（駕馭）二字。
在人生這路途上，總會遇到不同的人。不論你是駕駛FF, FR, MR或是4WD…我們也有可能在同一個燈口前遇上。而每次的相遇，也有機會是久別重逢。
雖說各人有自己的路，有不同的看法，但在每次相見時，可跟對方點點頭，打個招呼以示尊重，是百利而無一害。
其實在這百花齊放的年代，能互相學習和分享彼此間的見識，才能進步，共勉之。
祝各位corider 旅途愉快…
📹 coride Hong Kong
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「夜繽紛」
今次重本咗少少，用部458/488做主角，七人車又冇理由入定P再用自動門先落車，有啲唔專業，btw好彩冇傷亡happy ending，但大刀會真係要由亂變治。
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Mr.Four
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「做人真係唔好自視過高之DC9 vs DC2」
做人望遠啲，唔好死充(衝)，明知前面整路仲諗住扒人哋頭，點知就係你估佢唔到有部的士無啦啦要過快線，意外就成日有，一帆就唔會風順嘅，後邊嗰架就仲抵死，唔夠斤両就唔好死跟，出事啦。
其實現實生活中都大把事例，有啲人有啲公司以為過去嗰幾年順風順水就肆無忌憚，做衰嘢欺凌扮大哥剝削人哋儲肥自己，點知一個外來因素搞到成班變咗法國音樂大師皮爾收，就算自己好多喺手都唔好去咁盡，何況唔係呢？
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Mr.Four
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「單程路」
往事之所以被稱作往事，是因為它只是過去的故事，它成不了你的未來，也圓不了你的缺憾。時間會牽引著你，一路往前，慢慢地，過去的不再重要，懷念的不再深刻。
風風雨雨不斷的才是人生，各種情緒都有的才是生活，生活就是瑣碎的合集，少不了這樣那樣的雞毛蒜皮。很多事，我們做不到掌控一切，我們也不能未卜先知。唯有在事情發生後，我們努力調整好自己的心態，做到積極樂觀地去面對。一件事，態度不一樣，結果就不一樣，經歷過有裂痕的人生，我們終將成為更好的自己。
上了公路，就沒有回頭，餘生很短，但我們還要走很長的一段路。
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Rolex
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「你唔推我咪唔走囉 你唔走我咪唔推囉」
有事發生咗情況怪人又唔係怪自己又唔係，感覺上好無辜，但實際上其實自己攞嚟，古語有雲；唔作死就唔會死。
喺幸災樂禍食花生嘅同時，其實大家都可以將呢一套嘅思維放入自己嘅生活裏邊，講真報應就冇㗎啦，但有機會有因果，所以做任何事之前理論上記得嘅話，都可以諗吓後果，睇吓自己咩位置應該要做啲乜嘢，唔好出咗事就賴人哋，有強姦無焗賭，有啲說話自己講有啲決定自己做嘅。
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Mr four
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More details will be available shortly. Stay tuned!
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「術」
落Brake、踭趾、扭軚…、一整套動作說起來容易、做起來複雜。而且，每一隻彎的深度，彎前、彎芯和出彎的闊度和弧度、行車線的不同也影響當中的速度和時間。
近期筆者觀看了紐北賽道「陀地」Misha Charoudin，他駕駛FF, FR, MR, RR, 4WD也能操作得將自己的手腳一樣，與街口覺得自己公路行2xx、一陣間入彎就手忙腳亂的「車神」完全是天淵之別。當中動作的簡單、直接、流暢度和救車的反應就是在告訴大家精湛的駕駛技術為什麼統稱為「術」，因為當中絕對含有「藝術」之意境。
P.S. 片段中的EF也是有術之人，大家可以細心觀賞。
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🎥 @mgcharoudin
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K
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「人類總要」
講咗好多次，唔好長期行快線，唔好慳錢要換呔，技術唔好唔好快，揸GTR唔使炒，炒完冇影響人自己擺埋一邊非常好。
Mr. Four
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1993年6月30日下午4點15分，日本東京女子醫科大學醫院的病床前，屏幕上的腦電波和心電圖逐漸歸零，宣告著一個生命的離去 ; 這人叫黃家駒。
家駒走了，他永遠活在了31歲時的樣子，如果黃家駒有變老的機會，那在他40歲之後玩的音樂，可能會融合更多令人驚喜的風格。熱愛家駒和Beyond的人只希望有一種可能：如果他還活著，如果他還歌唱，如果他還能「親手寫上每段得失、樂與悲與夢兒」，讓隨著Beyond成長和老去的我們，重溫舊日的光輝歲月，該有多好。
生活總要繼續，儘管「不想你別去」，但也只能用「別再可惜計較什麼，始終上路過」撫慰很多30年後依然意難平的心靈。人生路上總有很多事情是大家預計不到，有些人會盲目地渡過每一年每一天，但我永遠相信，有靈魂的人是會好好珍惜每一天。
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Rolex
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「神一般的操控」
上回講到，當年RUF推出Yellow Bird時，曾經找來試車員Stephan Rozer在紐堡靈賽道上風馳電掣。現在我們就細心欣賞當中猶如神一般的操控。
如果駕駛過RR車（後置引擎後置驅動）的人就會明白當中的困難之處，車尾動態完全在其掌握之中。試問在今天充滿着DSG、Traction Control的世代，又有多少人可以把傳統機械式的大跑車駕駛至控制自己手腳般那樣靈活？
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K
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當你見到天上星星 可會想起我
在我們心目中，你才是真正的明星，你的光芒會永遠照耀着。
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Rolex
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@lesliechk
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「搭車啦」
聽完秋生一席話，勝讀十年書，其實佢真係講得好啱，有啲嘢唔好夾硬嚟，有時喺條街度見到部車仔掛住P牌四條線大直路佢都可以由左飄到右再由右飄返去左，呢啲仆街真係唔好揸車好過。
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Mr four
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