Laisse Béton Honfleur

11/11/2024

Après un peu plus de 7 mois d'activité, le musée de la Mora est placé en procédure de sauvegarde par jugement au tribunal judiciaire de Lisieux. Une procédure de sauvegarde s'adresse aux sociétés ayant des difficultés financières qu'elle ne peut pas surmonter. S'il n'existe pas de possibilité pour la société d'être sauvegardée, le tribunal convertit la procédure en redressement ou liquidation judiciaire.

La Mora est un projet privé qui aura coûté près de 8 millions d'euros, mais subventionné à moitié par des subventions publiques (dont un demi million d'euros d'argent public de la CCPHB et de Honfleur... merci la taxe foncière). Le reste provient d’emprunts souscrits auprès de banques dont la Banque des territoires, devant être remboursés grâce aux recettes de la billetterie. La construction du bateau est estimée à 4,2 millions d'euros et doit être financée par la billetterie également.

Sachant que l'estimation de base était de 150 000 visiteurs annuels, que la première année globalise 40 000 visiteurs et que les espoirs se fondent désormais sur « une fréquentation de l’ordre de 80 000 à 100 000 visiteurs par an », les difficultés financières de La Mora semblent énormes.

Impossible de ne pas comparer cette situation avec le Village des Marques, qui devait totaliser 150 boutiques de luxe, avec une deuxième tranche de 5000 m2 supplémentaires dont les travaux devaient commencer en 2020, et qui devait attirer 2 millions de visiteurs par an.

Or aujourd'hui, le village des marques, après 7 ans d'activités, ce sont 36 boutiques, aucune marque de luxe, 1,2 million de visiteurs en 2023, et on espère bien, aucune seconde tranche en vue.

Au vu des immenses difficultés de ces deux projets soutenus par des élus locaux et départementaux notamment, au vu de ce gaspillage d'argent public, au vu de des écarts énormes entre le prévisionnel et le réel, on se demande si le projet de centre aquatique n'est pas le troisième épisode d'une série catastrophique autant pour notre argent que pour notre environnement.

Pour le centre aquatique, sont prévus 19 millions d'investissement, des pertes annuelles de 650 000 euros par an pendant 25 ans et cinq fois plus de visiteurs annuels (250 000 visiteurs prévus par an contre moins de 50 000 aujourd'hui à la piscine municipale de Honfleur). Quelle réalité attend cet énième projet mégalo?

Notre président de Région a annoncé cette semaine que l'Etat imposait aux Régions de baisser leurs dotations aux communautés de communes. Ainsi, pour la Normandie, la Région doit réaliser 150 millions € d'économies sur les années 2025, 2026 et 2027.

Monsieur Morin, dites à vos Mozart de la finance que ne pas réaliser le centre aquatique de Honfleur économisera à court terme 19 millions d'euros minimum d'argent public, et à long terme 35 millions d'euros.

06/11/2024

Nous sommes une des dernières intercommunalités en France à ne pas mettre papier et plastique dans le même sac. Cela simplifierait grandement la vie des gens, et cela réduirait le nombre de passages des camions.
Au lieu de ça, on double la collecte des sacs jaunes qui passera chaque semaine au lieu de toutes les deux semaines. Et on continue à faire tourner les camions pour le tout-venant trois fois par semaine!! Où est le progrès?

À compter du 1er février 2025, il n’y aura plus de... Pour lire le contenu dans son intégralité, veuillez souscrire à un abonnement premium à seulement 2.50€ par mois en cliquant ici, ou à un abonnement annuel premium pour 30€ en cliquant ici. Si vous possédez déjà un abonnement, con...

04/11/2024

Un projet immobilier au 33 rue des Varêts?? Attention, prudence....

Pour ceux qui n’auraient pas lu les épisodes précédents, il s’agit d’un projet immobilier au 33 Chemin des Varêts : sur un terrain 2 314 m2 où se trouve déjà une jolie maison (abandonnée depuis pl…

02/11/2024

Vous avez encore deux semaines (jusqu'au 15 novembre) pour donner votre avis sur le projet de route rétro-littorale. Projet allant complètement à contre-sens des exigences environnementales, visant principalement à augmenter le trafic de poids-lourds dans la région, à améliorer l'accès à l'aéroport de Deauville (et donc favoriser les voyages en avion), augmenter le tourisme dans un secteur déjà saturé, tout ça en diminuant encore l'emprise du foncier agricole et naturel.

On se demande pourquoi des millions ont été investis dans le rempart côtier de Villerville si la route côtière est, comme disent nos élus, condamnée d'avance.

Cela semble d'ailleurs être une tradition chez nos élus locaux: pourquoi améliorer l'existant quand on peut faire du neuf en détruisant l'environnement et en dilapidant l'argent public?

Le trafic dans l'arrière-pays est un problème deux mois par an: l'argument de ce projet est, encore une fois, purement économique et tourné vers l'industrie du tourisme.

La concertation publique concernant l'aménagement de la route rétro-littorale de la Côte Fleurie se déroule du 7 octobre au 15 novembre 2024. Elle porte sur le projet routier consistant à améliorer la desserte de la Côte Fleurie en reliant les routes départementales 677 et 579 sur les commun...

24/10/2024

https://sauvonshonfleur.wordpress.com/2024/10/21/stockage-de-dechets-un-projet-a-deux-pas-des-promeneurs/

22/10/2024

Cet article de presse tente d'expliquer que la construction de l'entrepôt logistique de 30 000m2 ne se trouve pas en zone inondable.

Extrait: "La cour de manœuvre des poids lourds a été rehaussée à 5,80 m et la dalle d’intérieur des bâtiments est prévue à 7 m. Le site ne se trouve donc pas en zone inondable."

Si le site ne se trouve pas en zone inondable, pourquoi alors rehausser la cour de près de 6m et la dalle intérieure de 7m? Est-ce pratique courante dans le bâtiment de rehausser les sols de plusieurs mètres? Oui: quand le site est en zone inondable.

Avant la fin du siècle, les routes d'accès (qui, elles, n'ont pas été rehaussées) seront sous les eaux.

Encore un exemple de la vision à court terme et aux ambitions purement économiques de la CCPHB. A quand Honfleur sur pilotis?

L’association de défense de l’environnement, Estuaire Sud, historique sur le territoire, réagit à la construction en cours d’une plateforme logistique au pied du pont de Normandie.

21/10/2024

Parce que polluer l'estuaire n'est pas suffisant, la CCPHB prévoit d'aggraver l'artificialisation des sols et le trafic de poids-lourds sur le plateau également. Ainsi, une étude d'un coût de 80 000 € HT a été commandée par nos élus pour bétonner davantage cette zone de 61 hectares. Alors que de nombreuses parcelles restent à disposition dans la zone existante de la Fosserie, la CCPHB prévoit déjà d'étendre cette zone sur des espaces naturels. Derrière la caserne des pompiers par exemple, comme si la circulation dans ce secteur n'était pas déjà assez dangereuse comme ça.

Curieusement, on retrouve sur ce plan les linéaires où des arbres et des haies ont été coupés au printemps dernier, pour "entretien". Cela tombe bien, non?

Par hasard, il n'y aurait pas un pro de la logistique à la CCPHB qui se ferait plaisir à Honfleur???

19/10/2024

C’est not’bon maire qui nous explique dans le dernier bulletin (n°52) du « Honfleurais » pourquoi il faut être optimiste : « Énergie, espoir, confiance, bonne humeur pour p…

16/10/2024

Savez-vous ce qu'est une ZNIEFF?? Derrière cet énième acronyme administratif barbare, se cache une Zone Naturelle d'Intérêt Écologique, Faunistique et Floristique (donc: pas touche). Vous en avez une à Honfleur, dans la zone dite des Alluvions, sur 816,77 hectares s'étendant sur toute la partie est du pont de Normandie.

D'après l'Inventaire National du Patrimoine Naturel, ce site est "pratiquement unique en Normandie". Côté flore, il est signalé "la présence sur ce site de nombreuses espèces botaniques rares à très rares, dont certaines protégées au niveau régional ou national." Côté faune, en ce qui concerne les Lépidoptères en particulier, "cent trente espèces ont été recensées dont un grand nombre d'espèces très rares, voire protégées au niveau national." De plus, "la diversité des milieux qui composent cette zone est favorable à la nidification de nombreux oiseaux."

Vous observerez un curieux découpage à l'ouest du pont: cette zone protégée s'étend sur l'actuel village des marques, la nouvelle zone commerciale, une partie du nouveau Leclerc et le site du futur Aqualand.

Cette zone se retrouve également derrière l'écluse, là où la municipalité a accordé un permis de construire à Honfleur Logistique Portuaire pour une plateforme logistique devant accueillir, à 300m du vieux bassin, du fumier et des batteries de lithium et de plomb, entre autres.

Question: comment est-ce possible?

Avec des demandes de dérogation. Concernant la zone derrière l'écluse, une procédure de déclassement est en cours à la DREAL. La disparition du classement en ZNIEFF permettra également au projet de passer sans mesures compensatoires. Il sera non seulement permis de construire donc, mais en plus sans obliger à replanter des haies, recréer des mares, renaturer ailleurs. Le principe Eviter-Réduire-Compenser semble bien éloigné de nos côtes.

Honfleur demande le label "Territoire engagé pour la nature". Pourtant quand la nature gêne à Honfleur, la Ville ne s'embarrasse pas de scrupules: elle demande des dérogations.

14/10/2024

Dans le dernier numéro du bulletin trimestriel de notre maire-bien-aimé: "Laisse Béton, c'est rien que des méchants pessimistes." On sent que les municipales approchent.

Donc.

Honfleur n'a pas augmenté ses impôts depuis 6 ans. C'est vrai. Ce que monsieur Lamarre omet de dire, c'est que dans le même temps il a multiplié le taux de la taxe foncière côté CCPHB, laquelle a en plus récupéré de nombreuses compétences (ce qui aurait dû faire baisser nos impôts à Honfleur). Joli tour de passe-passe politique, pas très honnête dans le fond.

Sortez les violons, et lisez la complainte d'un maire persuadé que tout va bien, pendant que les habitants se saignent pour des projets futiles, dans une ville qui se développe au détriment de ses habitants. Des habitants à qui on propose de vivre au milieu de toujours plus de camions, toujours plus de pollution, pour payer toujours plus d'impôts. Or, si le système fonctionnait, les impôts devraient diminuer.

D'après monsieur Lamarre, il y a deux façons de vivre ici-bas. En choisissant "la plainte, la critique systématique, les regrets d'hier, l'inquiétude de demain - donc de façon pessimiste" (ça, c'est nous) ou "le chemin de l'optimisme, (...) de la confiance dans l'avenir (...) avec davantage de tolérance, de bienveillance" (ça, c'est lui).

On aimerait que notre maire s'inquiète davantage de demain. Mais monsieur Lamarre choisit de fermer les yeux, d’espérer le meilleur en s’enivrant de pensée magique et en imaginant un avenir merveilleux. Pourtant la réalité est là: le monde change, nos habitudes doivent changer aussi. Mais à Honfleur, on préfère foncer dans le mur, continuer comme si rien n'était, appliquant une politique vieille de 40 ans, dénuée de toute logique, sauf pécuniaire. Courage, fuyons!

Par ailleurs, vous aurez lu que pour rencontrer votre maire, il faut prendre rendez-vous avec sa secrétaire. Parce que pour espérer le rencontrer dans la rue, il faut une sacrée dose d'optimisme.

09/10/2024

⚠️⚠️ Concertation publique préalable ouverte au sujet du projet d'aménagement de la route rétro-littorale entre Bonneville-sur-Touques et Saint-Gatien des-Bois.

La justification de ce projet est à mettre en rapport avec la dégradation de la route côtière, interdite aux poids-lourds de plus de 3,5T, et condamnée à terme par les effets du réchauffement climatique.

Ce tracé à deux voies, de 7 800 à 8 700 mètres, sera aménagé à la fois sur le domaine routier existant (en blanc) et en tracé neuf (en couleurs). Sur la photo ci-dessous, plusieurs variantes sont proposées. Les variantes bleue et marron ont été écartées (voir dossier de présentation, lien ci-dessous). Les autres sont encore en débat.

5 000 véhicules par jour: c’est le trafic moyen, proche du trafic actuel, que pourrait atteindre cette route en période normale à l'horizon 2050, avec une hausse allant jusqu’à 20 % en période estivale.

22 millions d'euros: c'est le coût du projet.

Ce dossier, plein de contradictions, prétend respecter le principe ERC de la loi Climat et Résilience, et "anticiper les impacts du réchauffement climatique". Pourtant, ce projet vise à:

- favoriser le trafic aérien en améliorant la desserte de l'aéroport de Saint-Gatien

- augmenter le trafic des poids-lourds dans la région en facilitant leur accès.

De plus, "l'intégration de pistes cyclables impliquerait une augmentation des emprises et de ce fait une augmentation des impacts environnementaux: la création d'aménagements cyclables n'a donc pas été prise en compte."

Inciter à la pratique du vélo est donc néfaste pour l'environnement...

La route rétro-littorale existe déjà: elle s'appelle la D579. Et il faut interdire l'accès à la D288 à tous les poids-lourds, qui sont un danger pour les véhicules légers et les vélos. Et modifier l'accès par Canapville, toujours engorgé, éventuellement par une déviation. La forêt de Saint-Gatien est un poumon vert de la région, elle ne peut devenir le passage privilégié des voitures et des camions: il faut la protéger, pas l'aménager.

Participez à la concertation publique, donnez votre avis jusqu'au 15 novembre sur https://www.calvados.fr/concertation-publique-route-retro-littorale-cote-fleurie
Une réunion publique se tiendra mardi 22 octobre à 18h30 à la salle de réception du Pôle à Saint-Gatien-des-Bois, nous vous incitons à vous y rendre nombreux.

https://www.calameo.com/read/00205942898be2566f528?authid=mZtQ7VnDcfds&page=1

08/10/2024

On dirait le printemps, pourtant c'est bien l'automne sur le plateau de Honfleur. Des fleurs à perte de vue... où ça? Sur un futur lotissement, encore. Juste à côté du projet d'école, là ou pousseraient aussi des fleurs si on voulait bien leur laisser la place. Mais on préfère tout raser et aller ensuite parler aux enfants de la qualité de l'air et de développement durable.

Ce terres agricoles ont une valeur écologique nulle d'après la municipalité.

Pourtant, si vous allez vous y promener, vous y trouverez de la camomille sauvage (espèce nourrissante pour les butineurs), de la ravenelle (qui est une source importante de pollen et de nectar pour les pollinisateurs, en particulier les abeilles), et de nombreuses autres fleurs messicoles, qui sont des espèces se développant spontanément dans les parcelles de plantes cultivées. Elles sont une source alimentaire fortement appréciée des pollinisateurs et des oiseaux. Les messicoles favorisent indirectement la reproduction de nombreuses espèces végétales et permettent à diverses espèces animales de se maintenir et de se déplacer dans les zones de grandes cultures. Elles participent en cela de ce qu’on appelle aujourd’hui la trame verte et bleue.

On parle beaucoup de résilience de nos jours (définition: capacité à surmonter les chocs traumatiques). La nature en a. L'homme, c'est moins sûr.

STOP A LA BETONNISATION DU PLATEAU.

https://www.terres-et-cereales.fr/wp-content/uploads/2021/05/TC_Messicoles_Guide.pdf

07/10/2024

A Quiberville-sur-Mer, en Seine-Maritime, le maire, élu depuis 37 ans, a compris, lui, que le 21e siècle est celui de l'adaptation climatique. Ainsi, leur vieux camping construit sur le littoral, trop souvent inondé ces dernières années, déménage, laissant la place à la nature, permettant ainsi de reconnecter le fleuve côtier à la mer, et à la biodiversité de revenir dans cet estuaire. Au total, 50 hectares de l’estuaire vont revenir à leur état naturel!

"Pendant les dix premières années de mon mandat, j’étais de ceux qui disaient qu’il fallait maintenir le trait de côte là où il est, avec plus d’enrochements et de galets. Puis il y a eu un cheminement, une prise de conscience." Le maire devient un fervent défenseur du projet.

Le plus beau, si cela peut en rassurer certains: Quiberville-sur-Mer continue d’accueillir les touristes!

"La commune reçoit aussi des visites d’un nouveau genre, des élus du littoral inquiets de la montée des eaux viennent y chercher conseils et idées pour s’adapter."

Mais nos élus, à la mairie et à la CCPHB, ont autre chose à faire: ils bétonnent notre estuaire!

À Quiberville-sur-Mer, en Seine-Maritime, le camping municipal du bord de mer a été relocalisé pour éviter de nouvelles inondations. L’emplacement va redevenir une zone naturelle. Un vrai changement de pratique en matière d’adaptation au réchauffement climatique et à la montée du niveau...

04/10/2024

ESTUAIRE A VENDRE

Il nous faut rectifier une erreur que nous avons dite. L'énorme chantier en cours au pied du pont de Normandie (côté Honfleur) ne concerne pas l'entreprise Socotex (qui ira donc bétonner une autre parcelle). Mais ce n'est pas non plus, comme nous l'avons dit plusieurs fois, le chantier du centre aquatique.

Il s'agit d'une plateforme logistique de 32 000 m2, construite sur 3 hectares d'espaces naturels inondables, pour accueillir.... et bien on ne sait pas encore, puisqu'il s'agit ici de créer un besoin et non de répondre à une demande. A l'image des trois cellules commerciales en haut des Quatre Francs, vides depuis leur construction il y a deux ans, ces entrepôts seront proposés aux plus offrants.

Cela promet donc un ballet incessant de poids-lourds supplémentaires à l'entrée de Honfleur.

Le constructeur vante "la santé et bien-être des utilisateurs, une technologie active, la qualité de l'air, de l'eau, des sols et de l'énergie, et une conception flexible". Il ne pourra certes pas vanter la santé et le bien-être des habitants, ni la qualité de leur air et ni celle de leurs sols.

Êtes-vous prêts à avoir trois fois plus de camions à l'entrée et à la sortie de Honfleur, et sur le pont continuellement en travaux??

Car visiblement, cela ne s'arrête pas là: un second bâtiment , encore plus grand, est en projet juste derrière.

Le tout en bordure d'une zone Natura 2000.

L'estuaire est à vendre, profitez-en! On se fout de la montée des eaux, de la pollution de l'air, de la qualité de vie des habitants. On la coupe en morceaux, c'est un gros gâteau, il faut en profiter. Vendons, construisons, bétonnons.

Les enfants du canton seront ravis d'aller à la piscine en bus, au milieu de cette banlieue saturée, coincés entre les voitures, les poids-lourds, les hypermarchés. Il faudra peut-être distribuer des masques à oxygène à leurs parents qui voudront profiter du solarium.

La ville de Honfleur essaierait-elle de rafler pour la deuxième année de suite le prix de l'entrée de ville la plus moche de France??

01/10/2024

Partout on lutte contre des projets conçus pour générer du bénéfice, au détriment de la première cause mondiale: l'environnement.

Une plage du Morbihan est menacée par un projet de construction d'un immense centre de thalassothérapie: près de 9000 m² de bâtiments sur trois niveaux dont 130 chambres d’hôtel 4 étoiles, des restaurants, des piscines, une salle de séminaire, dix logements ou encore un parking, le tout sur un champ agricole et sa zone humide, en bordure d’une zone naturelle protégée!

La montée des eaux, on en parle?

Un collectif a été alors monté et les opposants, grâce à une forte pression citoyenne, gardent espoir.

Le projet de centre aquatique est à l'image de cette catastrophe annoncée: une bétonisation du littoral, près d'une zone protégée, pour, allez disons-le, "faire du fric", au mépris de tous les risques environnementaux.

Dites STOP! DEFENSE DU LITTORAL CONTRE LE CAPITAL! Et signez la pétition contre le projet de centre aquatique à Honfleur!
https://chng.it/6ZSjJLcbxm




https://reporterre.net/Un-centre-de-thalasso-risque-de-betonner-une-plage-populaire-du-Morbihan

La plage de Kerguelen, dans le Morbihan, pourrait bientôt être bordée d'un immense centre de thalassothérapie, en pleine zone préservée. Un collectif d'habitants et locaux s'active contre le projet.

30/09/2024

"Le monde change et le futur de nos littoraux ne manque pas d'avenir". Cette formation est proposée aux élus de toute collectivité normande par le Cerema "pour comprendre et agir sur le littoral dans un contexte de changement global" lié au dérèglement climatique, et savoir simplement comment appréhender son littoral et ses projets dans un contexte souvent complexe intégrant le temps long. La première formation aura lieu le 22 octobre à Caen, avec l'appui du conservatoire du littoral.

Honfleur, "petite ville de demain", est censée adopter la stratégie régionale "Littoraux normands 2027", et nos élus seraient donc bien inspirés de s'inscrire rapidement à cette formation. Gageons qu'ils renonceraient ainsi à tout projet de centre aquatique (par exemple..) en sortant?!

N'oubliez pas de signer et partager la pétition! https://chng.it/6ZSjJLcbxm

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https://www.cerema.fr/fr/evenements/formation-cles-comprendre-agir-littoral-contexte-changement

Le littoral est l’un des espaces le plus directement impacté par le changement climatique. C’est une frange entre terre et mer, en perpétuel mouvement, soumis aux aléas météo et marins, et aux apports solides et liquides (sédiments, eaux fluviales, polluants chroniques et accidentels …).

27/09/2024

Les derniers documents d'urbanisme qui ont été votés sur la communauté de communes (PLUi et PCAET) n'ont pas pris en compte les dernières observations du GIEC normand. Ainsi, on ferme les yeux sur de nombreux risques qui sont à anticiper de toute urgence:

"Cela se traduit par des inondations marines de plus en plus fréquentes, pouvant affecter les habitations, infrastructures et zones agricoles proches du littoral." (Réseau Action Climat)

"L’urbanisation et l’artificialisation croissantes de la bande côtière augmentent la vulnérabilité de ces espaces face aux risques d’érosion, de submersion marine, de salinisation des nappes et d’inondation par remontée de nappes." (DREAL Normandie)

Et avec 1,8m d'élévation du niveau de la mer d'ici 75 ans, le paysage va changer:

- le jardin des personnalités: sous l'eau.
- la Mora: sous l'eau.
- le quartier Carnot: sous l'eau.
- les quais du vieux bassin (et des autres bassins): sous l'eau.
- le blockhaus: sous l'eau.
- la moitié du Parc d'activités du Calvados, dont le village des marques: sous l'eau.
- La Rivière-Saint-Sauveur: sous l'eau.

Mais à Honfleur, on ne construit que pour 50 ans, alors ça va. Une fois que tout sera noyé, on ira bétonner ailleurs. Quelle chance d'avoir tant de visionnaires à la mairie et à la CCPHB!