Galaxia Militar

El primer avión #A400M para la República de #Kazajstán ha despegado por primera vez, un hito clave antes de su entrega en la segunda mitad de 2024. El #Airbus A400M, número de producción #MSN139, despegó de las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla, #España. Después de sobrevolar las regiones de Huelva y Sevilla, suroeste de España, tiempo durante el cual se probaron los motores y sistemas del avión, el primer A400M de Kazajstán aterrizó 5 horas después.

El Sistema Integrado de #ArmasAntiaéreas de 25 mm #Tipo625E de #China es una combinación de un #cañónantiaéreo #autopropulsado (#SPAAG) y un conjunto de #lanzamisiles montados en un camión táctico de ocho ruedas.

Hindustan Aeronautics Limited (#HAL) 🇮🇳 presenta el Hindustan Lead in Fighter Trainer (HLFT-42), entrenador supersónico de próxima generación, con radar AESA, una suite de guerra electrónica (EW), búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) con sistema de control Fly by Wire (FBW). En declaraciones a la prensa durante la feria aeroespacial internacional #AeroIndia2023, el presidente y director general de HAL, C.B. Ananthakrishnan, afirmó que la empresa ha presentado propuestas para la venta de 15 Tejas a Argentina y 20 aviones a Egipto. A los dos países les fue ofrecido el modelo LCA Mk-1A, la variante del Tejas más avanzada, actualmente en producción para la Fuerza Aérea India (IAF). En agosto del 2022, India y Argentina establecieron una agenda común para fortalecer las relaciones bilaterales entre ambos países. En el punto n°10, dentro del apartado de Cooperación en sectores estratégicos, se menciona el interés específico de la Fuerza Aérea Argentina por el caza ligero de fabricación india, HAL Tejas. Acto seguido, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) recibió una invitación formal para que una comisión técnica evalúe in situ las capacidades del Tejas..

Primeras imágenes del lanzamiento de #misiles #MGM140A #ATACMS Block 1 desde lanzadores #M142 #HIMARS del ejército de #Ucrania 🇺🇦. El MGM-140 ATACMS (Army Tactical Missile System) es un misil superficie-superficie (#SSM) fabricado por #LockheedMartin. Tiene un alcance de 300 kilómetros, es propulsado por un cohete de propelente sólido de una sola etapa, mide 4 metros de longitud y 610 milímetros de diámetro. Puede ser disparado desde lanzacohetes múltiples, incluido el M270 MLRS y el HIMARS. No está claro cuándo se suministraron los misiles estadounidenses. Pero #EEUU 🇺🇸 decidió en las últimas semanas enviarlos discretamente porque quería tomar a los rusos por sorpresa, especialmente después de meses de especulaciones en público sobre si el presidente #JoeBiden aceptaría enviar estas armas. #Rusia 🇷🇺 es consciente del alcance de los misiles y a Estados Unidos le preocupaba que movieran sus equipos y sus armas fuera del alcance de los misiles antes de que estas armas pudieran ser utilizadas.

Ucrania ha golpeado de nuevo en el corazón de la península de Crimea este viernes. Esta vez, sin embargo, ha apuntado sus misiles de medio alcance contra uno de los objetivos más estratégicos del territorio anexionado ilegalmente por Rusia en 2014: la sede de la flota rusa del mar Negro en Sebastopol. El video fue publicado por TASS, la agencia federal de noticias estatales rusa. Se puede observar que varios pisos han sido destruidos y los daños son graves. La confirmación de la autoría por parte del ejército ucraniano fue en un mensaje de Telegram en el que celebraron el “exitoso ataque” contra la emblemática sede de la Flota rusa. El ministerio de Defensa de Rusia señaló en un comunicado que “el edificio histórico del Estado Mayor de la Flota del Mar Negro resultó dañado” y añadió que cinco de los proyectiles lanzados fueron interceptados por la defensa antiaérea. La Defensa de Rusia ha afirmado que al menos un soldado ruso falleció durante el ataque. Los misiles utilizados por Ucrania para llevar a cabo el ataque serían misiles de crucero Storm Shadow que han proporcionado a Kiev Reino Unido y Francia, aseguran desde Moscú.

Nexter desarrolla OPTIO-X20, nueva generación de vehículo terrestre no tripulado armado. En un movimiento que combina robótica con armamento, la empresa de tecnología de defensa Nexter presentó el OPTIO-X20 a través de su cuenta de Twitter el 27 de julio de 2023. Esto marca la última incorporación a la versátil gama de robots tácticos de Nexter, diseñados para satisfacer las demandas de la guerra moderna. El OPTIO-X20, un vehículo terrestre no tripulado, viene equipado con la torreta Arx20, lo que supone un avance notable en capacidades tácticas. El OPTIO-X20 de Nexter deriva su nombre de sus atributos principales: OPTIO significa adaptabilidad y versatilidad, mientras que X20 destaca su potente armamento. En el corazón de este robot se encuentra la torreta Arx20, una innovación que otorga capacidades ampliadas a este dron. Diseñado para una variedad de tareas operativas, el OPTIO-X20 destaca como centinela para la seguridad perimetral, protector para grupos de combate, unidad de adquisición de objetivos precisa y combatiente versátil. Con unas medidas de 240 cm de largo, 215 cm de ancho y 111 cm de alto, el OPTIO-X20 cuenta con un perfil robusto pero ágil. Con un peso de 1.700 kg en configuración de combate, puede transportar una carga máxima de 750 kg, excluyendo la torreta. Esta capacidad de carga se complementa con el armamento principal del Arx20, el Mit de 20 mm. Cañón 20M621, un cañón automático que cumple con los estándares de la OTAN. Además, la torreta está equipada con una ametralladora giroestabilizada MAG 58 de 7,62 mm, que proporciona versatilidad y precisión para atacar objetivos. La torreta Arx20 es una innovación, con una velocidad de disparo de 750 disparos por minuto para el cañón de 20 mm y 800 disparos por minuto para la ametralladora MAG 58. Su alcance efectivo es igualmente significativo, con el cañón de 20 mm capaz de atacar objetivos a una distancia de hasta 1600 metros y la ametralladora efectiva hasta

Boeing ha entregado el último lote de aviones de combate F-15QA (Qatar Advanced) Ababil encargados para la Fuerza Aérea Emirí de Qatar (QEAF, Al-Quwwat Al-Jawiyyah Al-Amiriyyah Al-Qatariyyah). Boeing ha confirmado la entrega de los últimos cinco de los 36 cazas F-15QA encargados por Qatar. Boeing se adjudicó un contrato para fabricar 36 cazas F-15QA para la Fuerza Aérea Emirí de Qatar (QEAF). Los números de producción de Ventas Militares Extranjeras (FMS) para la Fuerza Aérea Emirí de Qatar se mantuvieron en el orden de 17-0001 a 17-0036. Sin embargo, durante el proceso de ensamblaje, dos aviones fueron transferidos a las Fuerzas Aéreas de EE.UU. como F-15EX 20-0001 y 20-0002. Uno de los aviones se estrelló el 18 de mayo de 2021 en la pista de aterrizaje de la base aérea Scott, IL. Los pilotos se eyectaron. Por lo tanto, para cumplir con el pedido de Qatar, los números de avión 17-0037 y 17-0038 se añadieron a la producción. El F-15QA (Qatar Advanced) es el más avanzado fabricado por Boeing hasta la fecha y sirve de base de fuselaje y aviónica para el F-15EX de las Fuerzas Aéreas estadounidenses. El avión cuenta con nuevos puntos de apoyo en el ala exterior para aumentar la carga útil, radar AN/APG-82(V)1 Advanced Electronically Scanned Array (AESA), Joint Helmet-Mounted Cueing Systems (JHMCS) tanto para el piloto como para el Weapon Systems Officer (WSO), Large Area Displays (LADs) de 10×19 pulgadas y Head-Up Display (HUD) de bajo perfil en ambas cabinas, fly-by-wire digital y motores General Electric F110-GE-129. Una nueva característica que equipa el F-15QA son los sensores del Sistema de Alerta de Aproximación de Misiles (MAWS) en el extremo de los botalones de cola y debajo de la cabina. El AN/AAR-57A(V) Common Missile Warning System (CMWS) producido por BAE Systems que muy probablemente podría acoplarse con el AN/ALQ-239 Digital Electronics Warfare Systems (DEWS). El caza F-15QA inaugural de Qatar realizó su primer vuelo en la pla

Lanzamiento del #E2Hawkeye a bordo del #Portaaviones #Ussgeraldrfordcvn78 #EEUU El #Grumman E-2 Hawkeye es un avión de #alertatemprana aerotransportada (#AEW) embarcado estadounidense con capacidad operativa en todo tiempo. Es un avión propulsado por dos motores turbohélice que fue diseñado y desarrollado entre finales de los años 50 y principios de los años 60 por la compañía Grumman Aircraft para la Armada de los Estados Unidos como reemplazo del E-1 Tracer, un modelo que había quedado obsoleto en un plazo muy corto. El rendimiento del E-2 ha sido mejorado en sucesivas ocasiones con las versiones E-2B y E-2C, siendo los principales cambios el radar y las radiocomunicaciones debido a los avances en los circuitos integrados y otros dispositivos electrónicos. La última versión del Hawkeye es el E-2D, que hizo su primer vuelo en 2007 e incorpora un radar AESA (activo de barrido electrónico). La última variante, la E-2D Advanced Hawkeye, comenzó a desarrollarse en 2003 y se fue incorporando a la Armada estadounidense. En él destaca su tecnología completamente nueva, incluyendo el nuevo radar AN/APY-9 (con una serie electrónicamente explorada), la suite de radio, el ordenador de misión, el sistema de dirección de vuelo, motores mejorados y la capacidad de repostar combustible en vuelo. La E-2D incluiría el equipo necesario para que uno u otro piloto puedan actuar como un 4º operador táctico, y tendrá el acceso al máximo de la gama de funciones de misión disponibles al equipo CIC. El primer vuelo se esperaba en 2007, con certificación IOC en 2011. El E-2D incluiría nuevas capacidades, como ser capaz de guiar misiles cuando estos quedan fuera del alcance de su lanzador, por ejemplo los AIM-120 AMRAAM y RIM-174 Standard. Los turbopropulsores Rolls-Royce T56-A-427A mejoran las prestaciones del avión.

Un reemplazo perfecto de puma. A medida que continúa el desarrollo del producto, ya existe un claro interés por parte del Ministerio de Defensa del Reino Unido como cliente potencial que busca reemplazar su flota AS330 Puma. Aunque sin duda se enfrentará a la competencia, Arnaud Roux cree que hay muchos factores convincentes que hacen que el H175M se destaque: “La aviónica. Helionix ® marcará una gran diferencia. Ya va un paso más allá de la cabina de cristal estándar y reduce aún más la carga de trabajo del piloto. Es muy importante que todos los pilotos militares británicos aprendan a volar en el H135 o H145 con Helionix, lo que les brinda importantes beneficios, como la reducción del tiempo de capacitación y, a su vez, permite dedicar más tiempo a la capacitación operativa específica y vital”. “Además, en términos de transporte, un helicóptero súper mediano puede acomodar cómodamente entre 12 y 16 efectivos para operaciones de fuerzas especiales. Un grupo típico de fuerzas especiales se compone de entre 8 y 12 comandos. Tiene más sentido operativo llegar simultáneamente con unidades de helicópteros más pequeñas a varios lugares separados. La nueva generación ofrece nueva aviónica, nuevos equipos, más alcance, mayor capacidad del tanque de combustible, y en el ejército, nunca se puede tener suficiente combustible, por lo que será atractivo para muchos militares que buscan modernizar sus flotas”. Gilles Arnaud está de acuerdo: “Estamos viendo una tendencia clara de que los operadores buscan plataformas más livianas que sean más eficientes y más baratas de operar y mantener que los tipos más grandes. Reemplazar el Puma con el H175M es un buen ejemplo de esto. En los próximos 25 años, habrá una demanda de 1.500 helicópteros supermedianos”. Otro aspecto atractivo de la oferta de Airbus Helicopters es que, en caso de que el Ministerio de Defensa (MoD) del Reino Unido acepte su oferta, la industrialización del H

Cazas furtivos F-35A Freedom Knight de Corea del Sur realizan "Elephant Walk"

La Fuerza Aérea de Corea del Sur ha llevado a cabo, este viernes, un entrenamiento inusual involucrando a sus cazas de sigilo F-35A en una demostración de la fuerza aérea, un día después de que Corea del Norte hiciera un lanzamiento de prueba de un misil balístico intercontinental (ICBM, según sus siglas en inglés). El ministro de Defensa, Suh Wook, supervisó el entrenamiento "Elephant Walk" y ordenó a los soldados que mantuvieran una preparación "total" basada en el "poder invisible" de los F-35A, según dijo el Ministerio de Defensa. No se reveló el sitio del entrenamiento por razones de seguridad. "Usando los cazas furtivos F-35A, deberíamos mantener una postura de preparación total para lograr una victoria estratégica abrumadora (en cualquier lucha) y disuadir las acciones adicionales de Corea del Norte", dijo Suh. El entrenamiento marcó la primera gran movilización de los cazas furtivos después de que la Fuerza Aérea completara, en enero, el despliegue de 40 F-35A. Durante el entrenamiento, cazas F-35A considerablemente armados volaron en una gran formación a lo largo de un aeródromo para comprobar su preparación operativa, según las autoridades. El entrenamiento es parte de los esfuerzos para resaltar las capacidades de disuasión de Corea del Sur, después de que Pyongyang probara, el jueves, lo que dice ser el ICBM Hwasong-17, en su 12ª demostración de fuerza conocida este año. Poco después del lanzamiento del misil, las Fuerzas Armadas surcoreanas también realizaron un ejercicio conjunto con fuego real que involucró misiles clave, como un misil tierra-tierra Hyunmoo-2 y dos misiles aire-tierra de Municiones de Ataque Directo Conjunto (JDAM). Fuente del vídeo: Fuerza Aérea de la República de Corea

Video oficial del ministerio de defensa de Rusia 🇷🇺 mostrando el avance de sus tropas en Ucrania 🇺🇦

Los pilotos de caza Su-35S ZVO desarrollaron un combate aéreo altamente maniobrable en Karelia En la República de Karelia, los pilotos del regimiento de aviación de combate de la Fuerza Aérea de Leningrado y la Asociación de Defensa Aérea del Distrito Militar Occidental realizaron vuelos de entrenamiento con batallas aéreas de entrenamiento altamente maniobrables. Las tripulaciones de los cazas supersónicos Su-35, realizando despegues desde el aeródromo local, practicaron técnicas de combate aéreo, interceptando y derrotando vehículos tripulados y no tripulados, así como evitando el ataque de cazas enemigos simulados. Además, en el transcurso del cumplimiento de las tareas, los pilotos trabajaron en interacción con misiles antiaéreos y unidades radio-técnicas de la formación, pilotando a lo largo de una ruta determinada y evitando medios de destrucción de un enemigo simulado, así como cuestiones de navegación aérea. Durante las misiones, se realizaron maniobras tácticas en altitudes altas, bajas y extremadamente bajas. Servicio de Prensa del Distrito Militar Occidental

Vuelos de portamisiles estratégicos Tu-95MS en la región de Saratov Los vuelos programados de las tripulaciones de los portamisiles estratégicos Tu-95MS con el disparo de los cañones de popa tuvieron lugar en la región de Saratov. El Túpolev Tu-95 (en ruso: Тýполев Ту-95, designación USAF/DoD: Tipo 40​ designación OTAN: Bear​) es un bombardero estratégico y portamisiles propulsado por cuatro motores turbohélice fabricado por Túpolev en la Unión Soviética. Realizó su primer vuelo en 1952, entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1956 y se espera que sirva en la Fuerza Aérea Rusa por lo menos hasta el año 2040.​ Sigue siendo la aeronave más veloz propulsada por hélices que es producida en masa y el único bombardero estratégico de turbohélices en uso operacional en el mundo. Un desarrollo naval de este bombardero es designado Tu-142. Recientemente, Rusia informó tener 40 Tu-95 todavía en servicio en todas sus variantes, que han sido repotenciados con varias mejoras y que finalmente, serán reemplazados desde el año 2017 por un nuevo avión bombardero supersónico invisible al Radar, conocido como proyecto PAK-DA, con un diseño parecido al de ala volante del bombardero invisible B-2 de Estados Unidos, pero con alas de geometría variable para poder obtener vuelo supersónico a gran altitud y velocidad y mejorar su rendimiento en vuelo, en el momento del aterrizaje y despegue. Estos nuevos aviones formarán la espina dorsal de la aviación estratégica de Rusia, en la década siguiente a la modernización extensa de estos aviones.​ Actualmente este avión estratégico ha roto un récord mundial difícil de superar: El Tu-95 ha tenido que esperar 59 años (desde 1956) para entrar en combate desde que fueron adoptados por el Ejército, siendo el mayor tiempo entre el comienzo de su vida y el inicio de su carrera en combate real; esto con el bombardeo que ha ejecutado contra el autodenominado ‘Estado Islámico’

WTI 1-22: Apoyo de Asalto Básico Marines estadounidenses asignados al Escuadrón de Armas y Tácticas de la Aviación de los Marines (MAWTS-1), pilotan un MV-22 Osprey para realizar apoyo de asalto básico durante el curso de Instructor de Armas y Tácticas (WTI) 1-22, cerca de Yuma, Arizona, el 22 de septiembre de 2021. El curso WTI es un evento de entrenamiento de siete semanas organizado por MAWTS-1, que proporciona entrenamiento táctico avanzado estandarizado y certificación de las calificaciones de los instructores de la unidad para apoyar el entrenamiento y la preparación de la aviación de los Marines, y ayuda a desarrollar y emplear armas y tácticas de aviación. (Vídeo del Cuerpo de Marines de EE.UU. por el cabo primero Alexander Ransom)

Entrenamiento de Helicópteros de Combate Mi-35M y unidades de las Fuerzas Especiales rusas