07/06/2022
Con la crisis y la globaliza ión, se han consolidado muchas fusiones en el mundo del automóvil.
Estas fusiones no han trascendido al "vox populi", pero aquí te las contamos.
Por ejemplo, se ha creado un gigante europeo, de nombre Stelantis, que aparte de poseer el 100%de Clickcars, algunas fábricas de componentes y las 2 cadenas de m***aje más fuertes de España, aglutina el m***aje de motores PSA en las marcas:Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, CHRYSLER y JEEP entre otras, así como m***aje de motores PSA en modelos de Ford, Mazda, y alguno más.Tambien Iveco forma parte del grupo y los Toyota Corola se m***an en sus cadenas de m***aje.
El gigante chino, harto de limitaciones de exportación y pegas a la hora de comercializar sus coches(MG, la famosa marca británica, hoy en su poder) ha comprado el 41%de Volvo y se ha asociado tecnológicamente con la mismísima Mercedes.
La coreana KIA, propietaria de Hunday, última operación de compra de Honda, sólo para coches. Nissan viaja de la mano De Renault(que ya sabemos que es propietaria de Dacia) y acaba de abandonar el desarrollo en Europa de la rusa Lada, por motivos de "solidaridad"? con Ucrania.
El mundo de los camiones no es diferente y también existen compras y fusiones entre ellos. Parece ser que Renault Trucks(que dicen, ya no tiene nada que ver con la casa madre) podría haber sido propietaria de Scania y Volvo Trucs, aunque también se especula con la idea de que Man sea la actual propietaria de Scania.
Ya veis. Nada es lo que parece y ya no sabemos lo que conducimos. Lo que sí es cierto es que hay modelos que son casi idénticos en cuanto a mecánica, tecnología e interiores, pero con diferente chapa de marca.