Masinawärk

13/01/2026

Kolm sekundit.
Kolm sekundit!
Just täpselt nii vähe lahutas eile autode klassi esimest ja teist kohta. Henk Lategan arvas, et katsevõit on kodus, aga siis tuli tagant tõusvas tempos kaasmaalane ja tiimikaaslane Toyota meeskonnast - Saood Variawa. 382 kilomeetri peal oli ta kuues, 414 km peal kolmas, 448 km peal teine ja 483 kilomeetrise katse finišis parim. Lõuna-Aafrika 1-2 ja kolmas oli eilne võitja Mattias Ekström Fordiga, kaotust pool minutit.

Autode tehnilised tingimused on nii võrdseks aetud, et väga palju määrab ära navigeerimine ja julgus riske võtta. Üldliider Nasser Al-Attiyah hoidis head hoogu, tasuks viies koht ja kaotust võitjale 1.16. Mis lubab tal homsele maratonkatse esimesele poolele startida mõnusalt stardikohalt. Sedavastu Variawa jaoks saab homne olema keeruline, esimesena rajal ja taas on tsiklite ja autode katsed erinevad, mis tähendab, et tuleb ees minna ja see liiga head tulemust ei luba.

Eesotsas on vahed väikesed, teisel kohal olev Ekrström kaotab 4 ja kolmas Lategan 6 minutit. Nii väikeseid vahesid pole ammu sellises faasis olnud ja see, et tänane TOP 10 oli nelja minuti sees pole ka liiga tavaline.

Tsiklite arvestuses sai Luciano Benavides hakkama korraliku tembuga, eilne kiirem mees oli ka täna kiireim ja Argentina sõitja tõusis ka uueks üldliidriks. Katse TOP 3 on sama mis üldarvestuses, peale 8. katset on Benavidese edu Sandersi ees napp 10 sekundit, kolmas on Brabec, kaotust 4,47.

Stock klassis sai räsida Defenderite punt kui Stephane Peterhansel pidi sõidu pooleli jätma generaatori probleemide tõttu. Rokas Baciuska edu tiimikaaslase Sara Price ees on üle kahe ja poole tunni. Veoautodel sai Vaidotas Zala katsel teise koha, eilsel võitjal oli hea hoog kuid käigukasti probleemid röövisid aega ja Van Den Brinkile oli katsel kaotust viis ja pool minutit. Üldarvestuses kaotab Zala samale mehele 38.33, kolmas on Martin Macik (+50.29).

Täna ootab ees teise maratonkatse esimene osa, pikkusega 410 kilomeetrit. Öö on taas lageda taeva all telkides ja igaüks keedab endale pasta või mõne muu hõrgutise ise.

13/01/2026

Dakar 2026 videopäevikute OSA 2 nüüd Masinawärk Youtubes.
Kaamera ees ja
Seis on väga põnev ning meil on hea meel, et heas hoos on Classicute klassis sõitev sõber

12/01/2026

Dakar 2026 on pmst poole peal ja Margus Kiiver ja Raiko Ausmees võtsid senise võistluse kokku 👇

2026. aasta Dakari võtame võistluspäevasid kokku sotsiaalmeedia postitustes ning lisaks teevad kolmel korral kaamera ees juttu Margus Kiiver ja Raiko Ausmees...

12/01/2026

Dakari puhkepäev on selja taga ja pühapäeval kordus taas kõik nagu ütleb Toe Tag.
Peale pisut elegentsemat puhkepäeva Riyadh'is võttis karavan suuna Wadi Ad Dawasiri poole. Päev oli tummine, ülesõitu 418 ja katset 459 km. Ja nagu ikka, eesotsas on need, kes seal eelmisel päeval ei olnud. Täpselt nii oluline on Dakaril stardikoht. Viiendana rajale läinud Fordi mees Mattias Ekström sai kirja oma seitsmenda Dakari katsevõidu olles kiirem Toyotal sõitvast Joao Ferreirast nelja ja poole minuti jagu ning pea viie minuti jagu kiirem tiimikaaslasest Mitch Guthriest. Kõvad löögid sai sisse Henk Lategan, kes peatus katsel kümneks minutiks, enne seda oli neil põnev duell üldliider Nasser Al-Attiyah'iga. Dacia Sandraideri piloot on Dakari üldliider, Ekström kerkis teiseks (+4.47) ja kolmas on samuti Fordiga sõitev Nani Roma (+7.15). Lategan pudenes neljandale kohale, olles enne seda katset teine. Kusjuures, Al-Attiyahile kaotab ta juurde vaid minuti aga, vahe on 7.21. Carlos Sainz on viiendal kohal ja kaotust tiimikaaslasest liidrile on 10 ja pool minutit.
Tsiklitel oli KTM'il kaksikvõidu päev, Luciano Benavides edestas Edgar Canet'd pea viie minutiga ja Honda meest Adrian van Bevereni samasse suurusjärku ajaga. Üldliider on valitsev meister Daniel Sanders, edu Ricky Brabeci ees on neli ja pool minutit. Benavides jääb Brabecist 15 sekundit kaugusele.
Veokate arvestuses tegi oma selle aasta Dakari ja tegelikult ka oma senise Dakari veokate parima päeva Leedu sõitja Vaidotas Zala, kes võitis katse ja ülistas taevani oma navigaatorit Paulo Fiuzat, kes tegi õigeid valikuid. Alex Loprais kaotas 1.23 ja Martin Macik 6.38. Liider on Mitchel Van Den Brink, teine Macik ja kolma Zala, kaotust liidrile suts üle poole tunni. Zala on nüüd esimene sõitja, kes võitnud Dakaril katse nii autode kui veokate arvestuses.
Stock klassis on jätkuvalt Land Rover Defenderi ülemvõim - kolmikvõit katsel neile, Peterhansel, Baciuska, Price. Üldliider on Baciuska, edu Peterhanseli ees on kolmveerand tundi. Kiire pilk Classicute arvestusse, ütleb, et meie Leedu sõber Karolis Raisys on heas hoos. Katsel parim ja samuti juhatab ta vägesid üldarvestuses ja seda hoolimata, et puhkepäev tuli veeta töökojas, kus ta oma 78nda aasta Land Roveri lehtvedru pakki remontis.

11/01/2026

Mis vahepeal toimunud on?
Lühidalt, siis kiiruskatse number kuus ja puhkepäev.
326 km kiiruskatse järel olid kaks kiiremat Dacia sõitjad. Al-Attiyah esimene ja 3 min aeglasem Loeb. Nende järel Toyotaga Quintero. Seal edasi veel Toyota mehi Price, Ferreira ning nende järel Fordidega Roma ja Sainz. Esikümne lõpetas poolakas, Toyotat rooliv Eryk Goczal, kes kaotas Nasserile vaid veidi üle 7 min. Noor poolakas andis ka väga muheda inteka. Nimelt oli temast katsel möödunud Nasser ja mees mõtles, et proovib 5-kordsel meistril sabas püsida. Eryku kommentaar Katari sõitja kohta oli: “mina ei tea, et kuidas see mees üldse istuda saab, sest nii suurte munadega tundub see võimatu.”
Peale 6 katset juhib Nasser ka üldarvestuses. 6 min kaugusel on Toyotaga Henk Lategan ning nende järel kolm Fordi, Roma, Sainz, Ekström.

Motikatega oli katsel kiireim küll Honda mees Brabec, kuid katsevõit jättis ta veel 45 sekundi kaugusele KTM mehest ja eelmise aasta võitjast Daniel Sandersist. Ehk aastatega ei ole muutunud midagi KTM vs Honda jätkub, kuigi kohal number 5 on India tootja Hero sõitja Ignacio “Nacho” Cornejo.

Stock masinaklassis tundub, et ruulib Defender. Katsel 1-2-3 ja üldarvestuses 1 Rokas Baciuska ja 2 Stephan Peterhansel. Toyotaga sõitev Ronald Basso jääb neist kahest maha juba pea kahe tunniga.

Veokates on Leedukal Zalal poodium täiesti püütav ning Classicute arvestuses hoiab ikka Leedu lippu väga kõrgel Karolis Raišys, kes on kuuest katsest võitnud neli.

Eile oli puhkepäev ja täna sõidetakse 459 km katset ja kokku 877 km.
Eks siis õhtuks näha, mis seis on, kuna tegelikult on kõikides klassides vahed väikesed.

06/01/2026

Vaata Masinawärgi Youtube
ja seletavad, et mis wärk selle aastasel Dakaril toimub.

06/01/2026

👉 Dakar 2026 päevikud osa 1/3 👈
Margus Kiiver ja Raiko Ausmees räägivad Dakari taustast ning käesoleva aasta proloogist ja kahest esimesest katsest 👇

Shell Eesti 🤘

2026. aasta Dakari jooksul võtame võistluspäevasid kokku sotsiaalmeedia postitustes ning lisaks teevad kolmel korral kaamera ees juttu Margus Kiiver ja Raiko...

05/01/2026

Kuigi Austral jõudis turule alles 2022. aastal, otsustas Renault mudelit üllatavalt vara värskendada.

Põhjuseid võiks olla 2:
- Konkurentsis püsimine
- Ühtne disainikeel üle mudelivaliku

Värskenduse said esi- ja tagatuled, stanged, veljed ja valikusse lisandus uusi värve.

Igaljuhul näeb Austral väga moodne välja ja koos E-Tech hübriidmootoriga on tegemist väga konkurentsivõimelise SUViga omas segmendis.

04/01/2026

See on alles algus, sest kokku tuleb sõita üle 8000 kilomeetri, aga tänasega on tehtud alles veidi üle 600.
Aga mida näitas esimene katse?
Kui millegi üle imestunud olla, siis võib-olla on selleks see, et TOP10 leiame me 5 Fordi. Sinine ovaal on tugevalt alustanud ja kunagi oli ju Fordil mootorispordiga selge strateegia “Win On Sunday, Sell On Monday!”
Aga nad ei võitnud täna. Kuigi terve katse tegi tugevat sõitu Mattias Ekström, siis tänase päeva võitjaks osutus X-raid Mini tiimi sõitja Guillaume de Mevius. Miks meil selle üle eriti hea meel on? Sest de Meviuse kaardilugeja Mathieu Baumel vääris seda katsevõitu. Mees, kes on navigaatorina neljal korral Dakari võitnud sattus 11 kuud tagasi ühte väga ajuvabasse õnnetusse, mis röövis mehelt ühe jala. See ei murdnud mehe meelt ja ta on Dakaril tagasi ning taaskord tõestus sellest, et need inimesed, kes sellel võistlusel osalevad ei anna lihtsalt alla. Samuti näitasid Dacia mehed Nasser ja Sebastien head kiirust. Härra Loebil siiski kõige paremini ei läinud, kaks rehvi purunemist võtsid võimaluse paremaks, aga ta on hetkel kümnes ning kaotust esimesele 3 minutit. Nasser seevastu tegi samuti väga tugeva katse lõpu ja ületas finišijoone teisena. Ning nüüd sõitja, kelle üle samuti väga hea meel on. Tšehhi sõitja Martin Prokop hoiab peale esimest päeva kolmandat kohta. Mees, kes aastal 2007 Junior WRC arvestuses jäi alla Urmo Aavale (Urmo teine, Prokop kolmas. Märgime ära, et tegelikult on tal ka 2009. aastast JWRC tiitel) on olnud alati Dakaril heas hoos ja ta on alati lõpetanud. Pigem TOP10 piirimail, aga 2024. aastal viies. Elame igal juhul talle kaasa.
Motikate arvestuses jätkab liidrina eilse proloogi võitnud Edgar Canet, eelmise aasta võitja Daniel Sanders jääb temast maha minutiga ja kahe KTM-i sabas on Hondal sõitev Ricky Brabec.
Me tõesti ei jõua detailideni kõiki kategooriaid läbi käia, kuid veokates märgime ära, et teist aastat selles klassis olev leedukas Vaidotas Žala hoiab neljandat kohta ning kadunud ei ole kindlasti midagi ning lisaks tasub Leedu rahval uhke olla Classicutes sõitva Karolis Raisys üle. Eelmise aasta debütant, kes lõpetas kohe esimesel aastal poodiumil kolmanda kohaga ja sõidab 1978. aasta Land Rover Series 3-ga on peale kahte esimest päeva taaskord kolmas. Nagu Land Roveri mantra ütleb, siis “as slow as possible, as fast as necessary!”

03/01/2026

Mootorispordi hooaeg 2026 on ametlikult avatud. Vähemalt meie ajaarvamine käib Dakari ralli järgi ja seekordne võistlus on 48. kord, kui inimesed lähevad sõitma tuhandeid kilomeetreid, et täita oma unistus. Täna oli avapoodium ning sõideti proloog, mille põhjal selgub homse, esimese katse stardijärjekord.

Kui kõik kategooriad kokku võtta, siis elab Dakar 2026 laagris iga päev 787 võistlejat ja 421 masinat + siis kõik korraldajad ja meeskondade tugitiimid. See rändtsirkus on Araabia kõrbes mitu nädalat. Võistluste ametlik avamine oli täna ja võitjad selguvad 17. jaanuaril.

115 mootorratturit. 15 neist kõige kõrgemas ehk GP klassis, 100 Rally2 arvestuses ja nende hulgas 26 sõgedat, kes võistlevad Original by Motul ehk Malle Moto arvestuses, kus igasugune kõrvaline abi, ka õhtul laagris, on keelatud. Selle hulluse võitis 2017. aastal Toomas Triisa.

Autode arvestuses on 72 Ultimate klassis, kust ilmselt selgub ka üldvõitja, lisaks 37 Challenger klassi bagi. Need on spetsiaalselt võidusõiduks ehitatud masinaklassid. Lisanduvad veel SSV klassi 41 bagi ja 7 Stock klassi autot. Viimane on Dakaril oluline täiendus, sest eesmärk on kaasata rohkem autotoojaid. Eelmisel aastal oli selles klassis vaid kaks Toyotat, nüüd juba 3 Land Rover Defenderit, 2 Toyota Land Cruiserit ja 2 Nissan Patrolit. Autode kered on samad, mis seeriamasinatel, aga lubatud on teatud modifikatsioonid. Mingi hetk räägime sellest klassist rohkem. Ära tasub kindlasti märkida, et ühe Defenderi roolis on mees kelle hüüdnimi on Mr. Dakar ehk Stéphane Peterhansel. Tema nimel on 14 võitu. 6 korda motikaga ja 8 korda autoga.

Kindlasti ei tohi unustada 45 veokat ja kuuendat korda toimub Dakar Classic, kus seekord stardis 97 masinat (75 autot, 22 veokat). Lisaks veel Mission 1000 ja Saudi Next Gen tugikategooriad.

Dakar on W2RC 2026 maailmameistrivõistluste esimene etapp. Käesoleval hooajal kokku 5 võistlust, neljal kontinendil ehk rally raid on suure mastaabiga mootorispordi disipliin, mida on vägagi põnev läbi aasta jälgida.

Maailma suured nimed on kohal ja nad kõik ihkavad võitu või siis vähemalt finišit, sest Dakar, see on maraton. See on väljakutse sõitjatele ja nende taltsutada olevale tehnikale.

Tänane proloog oli kokku 96 kilomeetrit, millest kiiresti tuli sõita 22. Autodest tegi parima tulemuse Fordi rooliv rootslane Mattias Ekström ning teise aja sõitis välja samuti Fordil kihutav Mitch Guthrie. Esimene ots oli enam-vähem aimatav, kui on keegi, kes tänase päevaga rahul ei saa jääda, siis selleks meheks on 9-kordne WRC maailmameister Sébastien Loeb, kes kaotas võitjale 34 sekundit ning oli 17. See tähendab, et prantsuse ralliäss ei ole nende 15 seas, kes endale esimeseks katseks stardikohta valida saavad.

Motikate kiireim oli KTM-il hispaanlane Canet, tema järel Sanders ja Brabec. Hispaanlasele oli see esimene Dakari katsevõit ning ühtlasi läks tema nimele noorima Dakari katsevõitja rekord. Noormehel on vanust 20 aastat. Eelmine aasta oli tema esimene Dakar, kohe noppis omaklassi võidu, mis tähendas ka üldarvestuses kõrget, kaheksandat kohta.
Kui kiireimad sõitsid raja läbi kusagil 11 minutiga, siis oli üks tõeline ebaõnnesõdur. Neels Theric ületas lõpujoone viimasena ja seda ajaga 2 tundi 43 minutit ja 29 sekundit. Kahel korral tehniliseprobleemiga silmitsi olnud mees lükkas oma motikat 3 kilomeetrit, aga tuli üle joone. Tema viimaseid meetreid näed siit: https://www.tiktok.com//video/7591128191108975894

Kõrbekuumus tappis, inimene oli sellest üle. See ongi Dakar!

Rohkem infot https://www.dakar.com/

03/01/2026

Mootorispordiaasta 2026 on käima läinud.
Dakar 2026 on käima läinud.
Masinawärk kaamera ja Silveri küsimuste ette jäi kõrbehunt Nasser Al-Attiyah 👇

Tema saavutused Lähis-Idas ja Dakaril räägivad loo ühe külje.Ometi oli tema tee tippu kõike muud kui normaalne. Meie vestlus läheb kiivri taha, paljastades h...

31/12/2025

See on foto, millega on Eesti mehel Timo Anisel võimalik võita WRC 2025 aastafoto tiitel.

Oma hääle saad anda veel mõne tunni jooksul:
https://www.riddle.com/view/x7iyrU8t

Foto finaalis on kõva tulemus, aga meie kõigi abiga on võimalik see võiduks vormistada.

Ja kui arvad, et see pilt on mingi AI, fotoshop vms, siis EI.
See on väga täpselt kadreeritud, et Evans jääks Tšiili ralli hüppel nende leekide meeldevalda. Toyota ei põle, sellega on kõik hästi, tuld tekitavad hüppe kõrval olev püro. Timo on lihtsalt tabanud hetke ja Sina saad selle hetke talle veel meeldejäävamaks teha.
Klik ja hääl ja sõbral palud sama teha ning pereliikmetel.

JAH?