31/12/2025
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ NA LIBERECKU V ROCE 2025
Železniční putování, zaměřené především na Liberecký kraj, začíná v polovině února roku 2025, kdy se vrátil půvab zimy a napadl čerstvý sníh. Pn 62402 z Nymburka kromě nákladních vagónů přivezl i lokomotivu 743.010, která se následně chopila obsluhy Frýdlantského výběžku. Barevní Elektronici budou hlavními aktéry v tomto ohlédnutí za rokem 2025, kromě nasazení na průběžném nákladu do Nymburka se objevily na dalších výkonech z Liberce. Manipulační vlaky do Višňové i Nového Města pod Smrkem, Jablonného v Podještědí, Jablonce nad Nisou a do jara, než začaly výluky, i do Chrastavy. Zatímco zátěž ve Frýdlantském výběžku tvoří převážně dřevo, které se dopravuje do závodu Biocel Paskov, do Jablonného je směřován převážně šrot nakládaný v areálu kovošrotu v Ostašově a také v Jablonci nad Nisou. Vozy se přepravují dále do Děčína a následně Německa. Občas se na revize prováží i kotlové vozy. S ohledem na větší stoupání do Křižan je někdy na závěsu vlaku postrk. Z Liberce do Děčína, a dále do cílové stanice Rotterdam v Nizozemsku, vyrazila i ucelená souprava kotlových vozů, ložená v rochlickém závodu Oleo. Vyrovnávka se vracela trasou stejnou. Jeden záběr z ještědských lesů náleží lokomotivě 754.076, která 12.6. odvezla zvláštní vlak pro zahraniční cestovatele, složeného převážně ze švýcarských vozů. V úterý 15. července se vraceli z vojenského cvičení v Litvě liberečtí chemici. Transport byl již za světla zvěčněn postupně od Mnichova Hradiště přes údolí Mohelky, nejprve v čele s Brejlovcem 750.061, tak posléze s 743.007, která do čela vlaku nastoupila v úvraťové stanici v Turnově a vypomohla i do výraznějšího stoupání. Brejlovec po příjezdu do Liberce nezahálel a obdržel výkon do kovošrotu v Ostašově a následně odvezl zátěž i do Jablonného v Podještědí, Brejlovci jsou na výkonu Mn 84080 – 83 raritou, jak již bylo napsáno, náleží řadě 743, kterou se i pro toto využití podařilo spojit do dvojčete přes kabel. Další zajímavostí bylo působení břeclavského Brejlovce 750.163, který se projel na stejném výkonu a vlastní silou odjel následně i na Pn 62403 z Liberce do Nymburka. Na sever se dostal z důvodu konání oslav 160 let Turnovsko-kralupské dráhy, kde tvořil 13. září část expozice v Mladé Boleslavi, tak poté 18. října na den železnice v Liberci. Součást expozice v Liberci tvořilo víc vozidel, České dráhy sem zavítali s 754.067, 704.012, 843.009 a 854.225, na dvou záběrech je toto seskupení zachyceno v čele s původně brněnským Brejlovcem, následující den v neděli 19. října při návratu do Trutnova. První listopadový den se z Liberce do Nymburka ukázal na Pn 62403 i první Prakatr 755.001, jež byl na podzim přesunut do Nymburka. Z důvodu dlouhotrvajících výluk na trati 089 z Liberce do Hrádku nad Nisou a směrem ke státní hranici, se objevilo i několik pracovních vlaků. Na trati z Turnova do Liberce byla zdokumentována Zamračená 751.115. Na podzim, s blížícím se koncem výluk, vznikla velká poptávka po štěrku. Dopravován byl soukromými dopravci z lomu v Košťálově přes Turnov a také z lomu Císařský ve Šluknově, jež zajistilo ČD Cargo v trase Přes Českou Lípu do Liberce. Prázdné soupravy se k nakládce provážely stejnou trasou. I když se během kratších dní jezdilo s ucelenými soupravami vozů Faccs převážně za tmy, naskytlo se několik příležitostí zachytit burácení dvanáctiválce připomínající atmosféru pravidelného provozu před více jak dvaceti lety.
Železniční putování, zaměřené především na Liberecký kraj, začíná v polovině února roku 2025, kdy se vrátil půvab zimy a napadl čerstvý sníh. Pn 62402 z Nymb...
