MPH video

25/06/2024

SE ČMELÁKY NA VLÁRU, 15.6.2024

V sobotu 15. června 2024 se aspoň na jeden den podařilo navrátit na vlárskou trať zašlou slávu kdysi dominantních Čmeláků. Ještě na začátku milénia zajišťovaly lokomotivy řady 770 a 771 přepravu nákladních vlaků z Brna do Veselí nad Moravou. Tuto vzpomínku napomohly evokovat stroje 771.099-9 společnosti ČD Cargo a také slovenská 770.095-8 v pronájmu Trans Rapidu. Ta zdatně rozezvučela beztlumičovým chrochtáním Kyjovsko. Na naší poslední dvoukolejku se nakonec namísto plánovaného dubnového termínu, kdy byly obě lokomotivy pro poruchu odstaveny a podrobovaly se opravě, podívaly z Ostravy až o dva měsíce později. Dopraveny byly již den před akcí, určenou pro železniční dokumentaristy, na průběžném nákladním vlaku 62008 do Otrokovic. Zde lokomotivy odstoupily a podrobily se drobným vzhledovým úpravám v souladu s tehdejším obdobím. Na předávacím nádraží vlečky Continental pro ně již čekala připravená souprava dvaceti vozů Falls, které prošly nedávno dílnami, a tak byly ve velmi dobrém, až zánovním stavu, neposprejované. Následující den, krátce po rozbřesku, se dává více jak 500 tun do pohybu. Vlak ještě čeká jízda po méně fotogenickém úseku, pod měděnou pavučinou, do Moravského Písku a následně do Bzence. Odsud již začala oficiální jízda pro železniční nadšence z Česka, Německa i Rakouska. Následovala jízda do Kyjova s vloženou jízdou do Vlkoše. Devadesátdevítka zapózovala mezi čtyřmi mechanickými odjezdovými návěstidly v Kyjově. Následuje jízda do Slavkova, opomenout se nesmí stanice Nemotice, která je kompletně mechanická. Čas ale neúprosně letí a je třeba stihnout ještě před polednem odjezdová návěstidla ve Slavkově. Vlak se posléze vydává zpět do Kyjova, opět s vloženou jízdou do Vlkoše. Vzpomínková akce se přehoupla do druhé poloviny a je třeba dorazit včas do Brna-Maloměřic, kde obě lokomotivy z vlaku odstoupily a postupně se vrátily plnit úkoly běžného provozu. Velké poděkování náleží společnosti ČD Cargo za součinnost, bez které by nemohla tato zřejmě neopakovatelná akce vzniknout. V budoucnu zmizí archaické zabezpečovací zařízení a pravděpodobně i šestinápravové stroje z ČKD.

V sobotu 15. června 2024 se aspoň na jeden den podařilo navrátit na vlárskou trať zašlou slávu kdysi dominantních Čmeláků. Ještě na začátku milénia zajišťova...

07/06/2024

PARNÍ VÍKEND V LUŽNÉ U RAKOVNÍKA, 11.5.2024

O druhém květnovém víkendu 11. a 12.5.2024 se v železničním muzeu Českých drah uskutečnilo letošní největší setkání parních lokomotiv. Po delší odmlce byl veden v parní trakci i zvláštní vlak z hlavního města, v sobotu dopoledne s olomouckou Rosničkou 464.202, která se vydala i na odpolední jízdě v neděli zpět do hlavního města. Zde jí vypomohl i popradský Papagáj 477.013. Obratu do Prahy v sobotu odpoledne a v neděli ráno se chopil popradský Brejlovec T 478.3300 s atraktivní patrovou jednotkou Bpjo. Nejen návštěvníci muzea se měli možnost svézt několika vlaky do okolí Lužné, ať už do Rakovníka, Nového Strašecí, Krupé či až do Kolešovic, tak aby na paprscích rotundy nezahálely žádné provozní stroje. Na jednotlivých výkonech se kromě zmíněných 464.202 a 477.013 tak objevily 213.901, 310.072, 354.195, 354.7152, 434.2186.

O druhém květnovém víkendu 11. a 12.5.2024 se v železničním muzeu Českých drah uskutečnilo letošní největší setkání parních lokomotiv. Po delší odmlce byl ve...

31/05/2024

S PAPOUŠKEM DO PODJEŠTĚDÍ, 5.5.2024

Sice parní lokomotivy 477.0 na severu Čech byly za pravidelného provozu nasazovány především na trati Kolín – Rumburk, s trochou nadsázky, či přimhouření očí, se dá představit i jejich nasazení z České Lípy do Liberce. V období sedmdesátých let tyto výkony plně patřily lokomotivám 464.0. Trať v prostředí Ralské pahorkatiny, podél Lužických hor, stoupající k Ještědsko-Kozákovskému hřbetu má stále své čaro. Nejen díky odvážným stavbám překonávající členitý terén, ale i stále ještě dochované drážní infrastruktuře a staničním budovám a strážních domcích z pálených cihel typické pro Severočeskou transverzálku. To bylo hlavním motivem podníceným zvláštní návštěvou lokomotivy 477.013 ze vzdáleného Popradu, taková situace se již nemusí opakovat. Je nedělní ráno 5. května 2024 a Papagáj pomalu opouští paprsek rotundy v České Lípě, po dobrání vody se vydává na soupravu složenou ze služebního vozu Dsd a čtyřech osobních vozů Bai v majetku CHV. Krátce po půl sedmé vyráží vlak, určený pro platící účastníky z České republiky a zahraničí, do Liberce. Četné fotozastávky nabízí spoustu možností vlak zdokumentovat na nejzajímavějších místech trati 086. Po příjezdu do Liberce následovalo otočení lokomotivy na trianglu a po poledni jízda zpět.

Sice parní lokomotivy 477.0 na severu Čech byly za pravidelného provozu nasazovány především na trati Kolín – Rumburk, s trochou nadsázky, či přimhouření očí...

22/05/2024

S PAPOUŠKEM PO ČESKOLIPSKU, 4.5.2024

V sobotu 4. května 2024 se rozhodl Spolek železniční nostalgie Česká Lípa uskutečnit akci s parní lokomotivou 477.013. Ta dorazila až z Popradu a hvězdicovými jízdami z České Lípy do Blíževedel, Mimoně, Doks a Nového Boru připomněla období parního provozu. Především v úseku z Doks do Nového Boru, Máchovým krajem s následným výhledem do Lužických hor, evokovalo nasazení Papoušků do poloviny sedmdesátých let minulého století. Cestující se měli možnost svézt také motorovým Hurvínkem M 131.1130, který vyjížděl na triangl z České Lípy přes Srní a výhybnu Žizníkov, jenž zároveň doprovodil na dvojkolejném souběhu parní vlak složený ze služebního vozu Dsd a čtyřech osobních vozů Bai. V rámci akce bylo možné navštívit i českolipské depo, zde proběhla výstava naleštěných parních lokomotiv 524.1110, 556.0506 a 475.179. V rámci návozu ze Slovenska se na paprsku rotundy ukázal i popradský Brejlovec T 478.3300 a dorazila i zubrnická Karkulka T 444.0255. Návštěvníci měli možnost shlédnout i rozpracovaný stroj 498.112 či elektrickou lokomotivu E 499.112.

V sobotu 4. května 2024 se rozhodl Spolek železniční nostalgie Česká Lípa uskutečnit akci s parní lokomotivou 477.013. Ta sem dorazila až z Popradu a hvězdic...

10/05/2024

PRVOMÁJOVÉ JÍZDY NA ŠVESTKOVÉ DRÁZE 2024

Ani suché dny nakonec nezamezily pravidelné akci s parní lokomotivou na Švestkové dráze konané 1. května 2024. Tak jako i minulý rok se v čele dvouosých vozů objevila parní lokomotiva 354.195. Ta opět odvezla dva páry vlaků v dopoledních a odpoledních hodinách z Mostu přes Libčeves, Třebenice, Lovosice do Litoměřic horního nádraží. Uhlím vpřed se Všudybylka vydala stejnou trasou i zpět.

Ani suché dny nakonec nezamezily pravidelné akci s parní lokomotivou na Švestkové dráze konané 1. května 2024. Tak jako i minulý rok se v čele dvouosých vozů...

01/05/2024

S ELEKTRONIKEM DO DEVADESÁTEK, DNE 6.4.2024

Dieselelektrické lokomotivy řady 743 od přelomu osmdesátých a devadesátých let vyplnily v počtu 10 strojů vozbu nákladních i osobních vlaků na Liberecku. Jejich hlavní určení bylo na nejstrmější ozubnicovou trať, kde lokomotivy za pomoci elektrodynamické brzdy mohly jezdit adhezně, bez použití Abtových dvoulamelových pásů s vyfrézovanými zuby. V sobotu 6. dubna 2024 dalo vzniku akci, která měla připomenout doby, kdy ještě na tuto trať, kterou čeká příští rok modernizace, nezbytně vyjížděly Elektronici. Zapůjčena byla od společnosti ČD Cargo lokomotiva 743.008, jež se necelé dva roky po dílnách pyšní novým zelenožlutým lakem. Připomíná tak období let 1993 – 1994, kdy tento lak společně se stroji 743.005 a 743.006 dostala prvně. Aby vzpomínka byla kompletní, byly zapůjčeny z Turnova dva polomáčené vozy Balm, a byly tak jako i Elektronik, opatřeny logy dopravce Českých drah. Stanice Turnov byla ráno i výchozí pro jízdu určenou pro fotografy a jelo se přes Železný Brod do Tanvaldu, následně opakovaně až do Harrachova a v odpoledních hodinách zpět přes Liberec.

Dieselelektrické lokomotivy řady 743 od přelomu osmdesátých a devadesátých let vyplnily v počtu 10 strojů vozbu nákladních i osobních vlaků na Liberecku. Jej...

25/04/2024

DO KOKOŘÍNSKA SE 742.405-4 A 742.454-2, DNE 5.4.2024

V pátek 5. dubna 2024 uskutečnila společnost ČD Cargo jízdu pro fotografy. Hlavními protagonistkami se staly lokomotivy 742.405-4 a 742.454-2. Druhý zmíněný Kocour se na Mladoboleslavsko podíval po více jak 10 letech, mezitím sloužil na Karlovarsku a posléze na Ostravsku, odkud byl také přepraven na tuto akci. Pro tuto lokomotivu to byla zároveň poslední jízda před jejím úplným zrušením, následně jí čeká modernizace na řadu 742.7 ve společnosti CZ LOKO. Oba stroje připřáhly v rámci vzpomínkové akce manipulačních vlaků na Mšence, tedy trať spojující města Mělník a Mladou Boleslav, směsici nákladních vozů s patřičným služebním vozem Daa-k. Vlak vyrazil v ranních hodinách z Mělníka do srdce Kokořínska, malebné stanice Skalsko, kde se obě lokomotivy sešly bok po boku. Odsud proběhly obraty do Vrátna i Katusic a následně pak jízda zpět do výchozí stanice Mělník. Z jízdy koncipované především pro statické fotografování vzniklo i pár video-záběrů, které jsou aspoň malou vzpomínkou za provozem na této trati s dnes již dosluhujícími stroji řady 742.

V pátek 5. dubna 2024 uskutečnila společnost ČD Cargo jízdu pro fotografy. Hlavními protagonistkami se staly lokomotivy 742.405-4 a 742.454-2. Druhý zmíněný ...

05/03/2024

PŘEDJAŘÍ VE SLOVENSKÉM RÁJI SE 477.013 A 556.036, ÚNOR 2024

Parní akce pro železniční dokumentaristy, evokující parní provoz, se v srdci Slovenska staly každoroční záležitostí. Na delší dobu poslední se uskutečnily od 23. do 25. února 2024, ačkoli se jednalo o zimní období, téměř jarní teploty a absence bílé pokrývky připomíná v Horehroní spíš předjaří. V pátek vyrazil se soupravou pěti zelených „ypsilonů“ popradský Papagáj ze stanice Mlynky a zamířil proti toku řeky Hnilec skrz tunel pod sedlem Besník do výjimečně obsazené stanice Telgárt. Jízda se odpoledne ještě jednou opakovala, ale už pouze z Dobšinské Ľadové Jaskyňa. Netřeba hlouběji rozvádět, že právě lokomotiva 477.013 na této trati jezdila i za parního provozu, a tak je její výskyt o to víc autentický. Trať přes pověstnou Telgártskou smyčku stále kopírují dřevěné telegrafní sloupy, které tento vjem umocňují. O víkendu 24. a 25. února nastala změna, osobní soupravu nahradila „ucelenka“ vozů Wap a do čela této soupravy se postavil vrútecký Štokr 556.036 s barevnými prvky připomínající lokomotivu 556.039. Trasa byla v sobotu i neděli stejná, jelo se ráno z Červené Skaly do Mlynek a odpoledne pouze do Dobšinské Ľadové Jaskyně. Trasa byla krátká, ale o to víc umožnila více pohledů na velmi zajímavých a atypických místech. Dopravu celé soupravy zpět do stanice Červená Skala zajistil Sergej T 679.1168. Jak již v úvodu zaznělo, akce byla pro železniční fotografy a kameramany nejen evropských zemí – Německo, Rakousko, Česko a samozřejmě Slovensko, objevili se i účastníci z Japonska, jež si tuto akci platí z vlastních zdrojů. Organizačních aktivit s v prvopočátku ujal znalý organizátor Stefan Lohr a jeho přítel Walter Missner společně s Jiřím Rubínem. Bohužel Stefan nás opustil minulý rok přesně na Štědrý den, nejen této akce se nedočkal, ale neuskuteční ani další životní plány, toto video je mu aspoň malou vzpomínkou…

Parní akce pro železniční dokumentaristy, evokující parní provoz, se v srdci Slovenské republiky staly každoroční záležitostí. Na delší dobu poslední se usku...

14/01/2024

BRTNICKÝ CYKLOVLAK V ROCE 2023

Od začátku dubna do konce října v roce 2023 vozil opět turisty Brtnický cyklovlak z Děčína do Mikulášovic. V jízdním řádu známý pod označením Sp 1965, dále pokračoval z Mikulášovic dolního nádraží v poledne jako Os 26002 do Rumburku a poté v podvečerního hodinách opět jako zrychlený Sp 1967 zpět do výchozí stanice Děčín hlavní nádraží. Soupravu tvořily pravidelně dva přípojné vozy Bdtn 054 a lokomotiva 714.014-8. Na záběrech jí ale několikrát vystřídal jiný stroj. Díky dobré spolupráci ČD a ČD Cargo se podařilo domluvit výměnu hnacího vozidla na tomto víkendovém výkonu. Nejprve 20. srpna atraktivní, poslední „trojkový brejlovec“ 753.301 a posléze 9. září „kocour“ 742.372. O sváteční sobotě 28. října vyrazila z Děčína opět třistajednička a uzavřela tak kapitolu tohoto výkonu do Lužických hor a Českého Švýcarska. V budoucnu se již nesetkáme s klasickou soupravou, ani hnacím vozidlem v čele, tuto sestavu nahradí modernější Desiro, zároveň se mění i trasa s cílovou stanicí Varnsdorfu. V záznamu se tak důstojně rozloučila právě 753.301, která kvůli výlukám nemohla projet klasickou trasu přes Panský, ale jela přímo do Rumburku. Namísto toho, aby zde souprava do podvečera zahálela, se podařilo objednat i neveřejné jízdy pro fotografy do stanice Mlýny a Svor. Mohl se tak zase po delší době linout zvuk dvanáctiválce na osobní soupravě již značně prořídlými lesy Lužických hor. V záznamu se objeví i pár záběrů mimo téma, ale ke zpestření – Lužickohorský rychlík společnosti KŽC se 749.253 u závor mezi Jedlovou a Svorem, českolipský „Hurvínek“ M 131.1130 pro uzavřenou skupinu cestujících po tratích šluknovského výběžku a průjezd „zamračené“ T 478.2006 Posázavského pacifiku s kotlovými vozy na stoupání u Rousínova. Ta se zde objevila z důvodu výluk na německé straně a nutnosti přepravit zátěž odklonovou trasou přes Rumburk a Ebersbach.

Od začátku dubna do konce října v roce 2023 vozil opět turisty Brtnický cyklovlak z Děčína do Mikulášovic. V jízdním řádu známý pod označením Sp 1965, dále p...

06/01/2024

Z MARTINIC DO TRUTNOVA SE 423.094, 10.12.2023

Pod vrcholky Krkonoš zima nepolevila ani v neděli 10. prosince 2023. S raním rozbřeskem se za vytrvalého sněžení chystala v kultovní stanici Martinice v Krkonoších parní lokomotiva 423.094 s dobovými doplňky odpovídající vzhledu šedesátých let. Poté co předchozí den zvládla odvézt tři páry osobních vlaků do Rokytnice nad Jizerou jí o druhé adventní neděli čekal další úkol. Po patřičné údržbě na kanále, domazání ložisek a dobrání vody, vyrazila do Trutnova. Přivěšena byla souprava dvounápravových vozů Ce, Ci a Dd v majetku společnosti HERKULES KHKD s.r.o. Akce určená pro železniční dokumentaristy, jež dorazili nejen z České republiky, ale i Německa, Rakouska a Itálie, dala tušit, že hlavním cílem bude zvěčnit scény v zimním hávu na několika místech, které čeká v dohledné době rekonstrukce. Dobovou kulisu tak tvořila především stanice Pilníkov, která je kompletně vybavena mechanickými odjezdovými a vjezdovými návěstidly, tři přilehlé přejezdy kryjí mechanické závory. Podobně zastávka Chotěvice, v jejíž okolí stále zabezpečuje přejezdy pět mechanických závor. Samozřejmě v rámci možností není možné vše zachytit během krátkého zimního dne. Dalším důvodem, proč bylo třeba akci zrealizovat, je blížící se konec točny v Trutnově, která za poslední léta pozbyla využití. V budoucnu by tak nebylo možné akci opakovat v ideálním postavení lokomotivy „komínem vpřed“ v obou směrech jízdy, tedy i cestou do Martinic v Krkonoších, kam se fotovlak vydal po hodinové, polední pauze v Trutnově, jež četa lokomotivy využila nejen na otočení lokomotivy, ale další nezbytnou údržbu, včetně doplnění vody od dobrovolných hasičů z Pilníkova. S blížícím se soumrakem vlak přijel do Martinic, tím ale všechny úkony neskončily, bylo třeba přivěsit dva obytné vozy a za asistence lokomotivy 742.119 se dojelo do Turnova, kde kotel „bejčka“ v místní topírně mohl konečně vychladnout.

Pod vrcholky Krkonoš zima nepolevila ani v neděli 10. prosince 2023. S raním rozbřeskem se za vytrvalého sněžení chystala v kultovní stanici Martinice v Krko...

27/12/2023

ANDĚLSKÉ PROJÍŽĎKY V KRKONOŠÍCH SE 423.094, DNE 9.12.2023

Spolek železniční historie Martinice v Krkonoších a Šírovi & spol. z Jilemnice uspořádali na sobotu 9. prosince 2023 projížďky s mikulášskou družinou z Martinic v Krkonoších do Rokytnice nad Jizerou a zpět. Ježdění na romantické lokálce předcházela ještě jízda pro veřejnost z Turnova přes Starou Paku do Martinic, kam vlak dorazil ve večerních hodinách, což dokladuje i záběr s mechanickými závorami za stanicí Roztoky u Jilemnice, které se v tomto úseku dochovaly jako jediné funkční. Historický vlak Klubu historie kolejové dopravy doprovodila i motorová lokomotiva 742.119 společnosti AŽD, jež se postarala i o návoz soupravy z Kněževsi a jistila zároveň opravenou lokomotivu 423.094. Se sobotním rozbřeskem zimní pohádku umocnil další napadlý sníh. Bejček vyráží „uhlím napřed“ k řece Jizera, vozy Ci a Ce vysokou návštěvností praskají „ve švech“. Ještě, že se uskutečnily tři obraty do koncové stanice v Rokytnici. Tu jsme si společně s mostem u Hradska mohli připomenout za podobně zimních podmínek v nedávno odvysílaném filmu Marie Poledňákové „Jak vytrhnout velrybě stoličku“.

Spolek železniční historie Martinice v Krkonoších a Šírovi & spol. z Jilemnice uspořádali na sobotu 9. prosince 2023 projížďky s mikulášskou družinou z Marti...

26/12/2023

MIKULÁŠSKÝM VLAKEM DO TÝNCE NAD SÁZAVOU SE 434.2186, 3.12.2023

O první adventní neděli 3. prosince 2023 vyrazila s mikulášským vlakem parní lokomotiva 434.2186, ze své domovské stanice v Praze-Vršovicích, na okružní jízdu zimní krajinou. Nejprve podél řeky Vltavy k Davli a posléze vystoupal skalními masívy pod vrcholem Medníku, podél řeky Sázavy, která dala i specifický název trati do Čerčan – Posázavský pacifik, tedy jeho spodní část, pojmenovaný také jako „Dolní pacifik“. V Týnci měl vlak téměř tříhodinový pobyt a cestující mohli navštívit předvánočně laděné město. Zpět do Prahy vlak pokračoval přes Čerčany a Říčany již pod měděnou pavučinou. Na postrku deseti-vozového vlaku asistoval českolipský prototypový Brejlovec T 478.3001.

O první adventní neděli 3. prosince 2023 vyrazila s mikulášským vlakem parní lokomotiva 434.2186, ze své domovské stanice v Praze-Vršovicích, na okružní jízd...

24/12/2023

Krásné prožití vánočních svátků a plnou parou do roku nového, plného nových zážitků, pevného přátelství a také neochvějného zdraví.

22/12/2023

MIKULÁŠSKÝM VLAKEM DO KRYŠTOFOVA ÚDOLÍ SE 423.094, 2.12.2023

První prosincovou sobotu 2.12.2023 se uskutečnily mikulášské jízdy s parní lokomotivou 423.094 z Liberce do Křižan a zpět. Pro „bejčka“ to byl v Podještědí první výkon pro veřejnost a vystřídal tak každoročně nasazovanou turnovskou babičku 310.0134, která se podrobuje opravě. Pro lokomotivní četu lokomotivy KHKD začal den již v brzkých hodinách, kdy bylo třeba vyjet z domovského depa v Turnově a přivézt soupravu Klubu přátel železnic Českého ráje do Liberce jako soupravový vlak. Silné sněžení zaskočilo i zaměstnance SŽ a tak výhybky pod vrstvou sněhu znemožnily některá křižování. Z Liberce se po dobrání vody vyrazilo do vrcholové stanice trati 086. Cestují při jízdě do Křižan mohly zaregistrovat hned několik zajímavých staveb – pět tunelů a čtyři kamenné viadukty. Při druhém obratu bohužel lokomotivu zastihla přímo v Křižanech porucha kompresoru, a tak musela přijet na pomoc lokomotiva 714.222 Českých drah, jež tuto akci i organizovali. Ve velmi provizorním stavu se tak zvládla i podvečerní veřejná jízda z Liberce do Turnova. Pro personál, starající se o lokomotivu 423.094, po této akci teprve začaly zásadní činnosti zamřené na co nejrychlejší opravu kompresoru.

První prosincovou sobotu 2.12.2023 se uskutečnily mikulášské jízdy s parní lokomotivou 423.094 z Liberce do Křižan a zpět. Pro „bejčka“ to byl v Podještědí p...

18/12/2023

Z PRAHY DO CHOMUTOVA S NOVĚ OPRAVENOU 464.102, 26.11.2023

Po 6 letech se parní lokomotiva 464.102 opět rozjela vlastní silou. Ušatá se podrobila generální opravě, pod taktovkou Michala Bednáře v kooperaci se společností 1. Kolínská lokomotivní, jež trvala 16 měsíců. Po nutných zkušebních jízdách se lokomotiva z roku 1940 posléze představila veřejnosti v sobotu 25. listopadu 2023 v Praze při jízdách do Hostivice. Následující den, který je zdokumentovaný na videozáznamu, se stroj vydal do Chomutova, do depozitáře NTM. I když pro zimu odpovídající podmínky, poslední léta málo obvyklé, přes noc napadl čerstvý sníh a vytvořil tak pro jízdu po pražském Semmeringu, dále přes Kladno a Žatec, pohlednou atmosféru. Z důvodu vytápění soupravy se na závěsu vlaku objevil brejlovec 754.031. Ten zároveň pomohl i výkonově jako postrk, a tak cestou nebylo třeba dobírat vodu na Kladně, ale až v Lužné u Rakovníka. Dále zpět z Chomutova odvezl soupravu do Lužné, kde do čela najela jiná parní lokomotiva a to 431.032 s vozem Daa-k, sloužící jako obytný vůz pro četu a vršovický brejlovec doprovodil tento vlak do hlavního města na postrku.

Po 6 letech se parní lokomotiva 464.102 opět rozjela vlastní silou. Ušatá se podrobila generální opravě, pod taktovkou Michala Bednáře v kooperaci se společn...

29/11/2023

MIKULÁŠSKÁ JÍZDA DO CHORNICE SE 423.009, DNE 25.11.2023

Na známý okruh z České Třebové přes Skalici nad Svitavou, Chornice s návratem do výchozí stanice přes Moravskou Třebovou, vyrazila obligátní parní lokomotiva 423.009. S dvouletou pravidelností tuto mikulášskou okružní jízdu pořádá Chornický železniční klub, která přiláká v hojném počtu veřejnost nejen do vlaku, ale i ke trati či nádraží, aby v kraji, kde již veřejná železniční doprava není pravidelnou záležitostí, aspoň pozdravili lokomotivní četu i cestující v historickém vlaku. Letošní jízda měla i jednu hořkou příchuť a to rozloučení s mechanickými vjezdovými návěstidly do stanice Velké Opatovice. Předvěsti již byly nedávno sneseny a drátovody pozbyly účinku, ale jednoramenná návěstidla mohly naposledy zamávat pohybem ramena.

Na známý okruh z České Třebové přes Skalici nad Svitavou, Chornice s návratem do výchozí stanice přes Moravskou Třebovou, vyrazila obligátní parní lokomotiva...

23/11/2023

OPRAVA 434.2315 - 5.ČÁST: ZAVÁZÁNÍ DVOJKOLÍ DO RÁMU

Píše se 19. června 2021 a v turnovské topírně proběhlo zavázání soukolí do rámu lokomotivy. Následující týden proběhla zkušební jízda v areálu depa.

Píše se 19. června 2021 a v turnovské topírně proběhlo zavázání soukolí do rámu lokomotivy. Následující týden proběhla zkušební jízda v areálu depa.

18/10/2023

150 LET MORAVSKÉ POHRANIČNÍ DRÁHY, 7.10.2023

V sobotu 7. října 2023 se uskutečnila velkolepá oslava výročí 150 let pohraniční dráhy, tedy trati z Dolní Lipky do Šumperka přes Hanušovice. Na akci se objevily čtyři provozní parní lokomotivy a do epicentra veškerého dění – železniční stanice Dolní Lipka, dorazily ze všech možných směrů. Němka 555.0153, která je i deponovaná v Dolní Lipce, vyrazila z Pardubic přes Hradec Králové, Týniště do Letohradu, kde došlo ke spojení s vlakem od České Třebové s prvním vyrobeným Skaličákem 433.001 náhradou za momentálně neprovozního Bejčka 423.009. Jedenáctivozový vlak dovezla přípřež obou lokomotiv do Dolní Lipky. Němka ale dlouho nezahálela a vypravila se do Hanušovic. Z Olomouce vyrazila Rosnička 464.202 se soupravou rybáků, obytným vozem a Pilštykem T 466.007 na postrku. Nezapomnělo se i na lokálku z Dolní Lipky do Štítů, kde se projela na dvou obratech místní Ventilovka 431.032. Ve stanici Dolní Lipka byl pro cestující a návštěvníky připraven doprovodný program. Bylo možné spatřit Ušatou 464.102, na které finalizovaly opravy před uvedením do provozuschopného stavu. Objevila se i 310.922, pardubickým krajem čerstvě zakoupená parní lokomotiva od Českých drah (CHV). Díky péči pracovníků Muzea starých strojů a technologií v Žamberku se v budoucnu vrátí mezi provozní lokomotivy. Na výstavě se objevilo i několik motorových lokomotiv, Sergej T 679.1529 oslavil padesátileté jubileum, Čmelák 771.172, Prase T 211.0503. Velký dík patří Pardubickému kraji v čele s hejtmanem Martinem Netolickým a žamberskému Muzeu Starých strojů a technologií za zorganizování tak rozsáhlé akce.

[https://youtu.be/J0yFN1v7ww0](https://youtu.be/J0yFN1v7ww0)

09/10/2023

SPEED FESTIVAL ČESKÁ LÍPA, 475.196, T679.1168, 23.9.2023

O víkendu 23. a 24.září 2023 uspořádal Spolek železniční nostalgie – Výtopna Česká Lípa, zvláštní akci pro příznivce železnice, a to v rámci Speed Festivalu, který do České Lípy přilákal hned několik autoveteránů. Ještě v pátek celému veřejnému programu předcházelo noční fotografování, kde se představily exponáty, které byly posléze i součástí víkendové výstavy. Krátce po příjezdu konvoje z Vrútek se představilo největší lákadlo akce, pětasedma 475.196 a Sergej T679.1168. U českolipského depa se seřadily místní stroje 556.0506, 524.1110, 475.179 a M131.1130. Sobotní den patřil hvězdicovým jízdám vrútecké pětasedmy, ta nejprve v ranních hodinách zavítala do města Děčín a přivezla první návštěvníky do centra dění akce. Šestivozový vlak se zde dlouho nezdržel a devadesátšestka vyrazila společně s Hurvínkem dál, parní vlak do Mimoně, motorový do Srní. Po poledni se bylo možné se vypravit do Nového Boru a posléze na poslední obrat do stanice Doksy. Zde se parní vlak potkal s nákladním vlakem v čele se Sergejem. Setkání nebylo náhodné, ale jednalo se o část programu jízdy určené pro fotografy. Ta začala v dopoledne v Jestřebí připojením soupravy prázdných „sypáků“, určených k dopravě písku do Kutné hory, a jízdou pod hrad Bezděz do Bělé. Odsud se dvanáctivozová „ucelenka“ vrátila zpět do Jestřebí a Sergej do depa mezi ostatní lokomotivu. Zde, mimo již výše jmenované, bylo možné obdivovat i dvě elektrické Bobiny E499.047 a E499.112 v netradičním, neelektrifikovaném prostředí.

O víkendu 23. a 24.září 2023 uspořádal Spolek železniční nostalgie – Výtopna Česká Lípa, zvláštní akci pro příznivce železnice, a to v rámci Speed Festivalu,...

27/09/2023

FESTIVAL PARNÍCH LOKOMOTIV 2023

Od pátku do neděle 15. až 17. září 2023 se oficiálně uskutečnil již 4. ročník Festivalu parních lokomotiv. Tak jako první a třetí ročník bylo centrum dění ve stanici Benešov u Prahy. Odsud do okolí vyrážely desítky parních i motorových vlaků. I když monstrózní akci předcházely dlouhodobé přípravy a také to znamenalo, díky mezinárodní účasti vozidel z Rakouska, Německa, Slovenska, Maďarska, i několik konvojů vozidel ještě před oficiální částí, video se zaobírá především veřejnou částí. V pátek odstartoval akci protokolární vlak, který z hlavního města vyrazil v čele s přípřeží lokomotiv vyrobených v tehdejším Rakousko-Uhersku, dnes českou 354.7152 a rakouskou 310.23. Po příjezdu do Čerčan na slavnostní vlak najela vršovická dvojka 434.2186 a všechny tři lokomotivy dopravily pod měděnou pavučinou soupravu do Benešova. Hned se sobotním rozbřeskem se z benešovského depa chystá německá parní lokomotiva 52.8141, aby se ujala desetivozové soupravy nákladních vozů Eas. Pro potěchu fotografů tuto ucelenku, s nutnými pobyty na trati, dovezla do stanice Postupice a zpět. Souběžně s tím vyráží rakouský Hrbon k řece Sázava, a to až do Zruče. Jízda nebyla nahodilá, měla připomenou 120. výročí vzniku úseku „horního Pacifiku“ v úseku Kácov – Světlá nad Sázavou. Pro lokomotivu 310.23 je to před propadnutím způsobilosti kotle jedna z posledních jízd vlastní silou. V neděli ráno se do malebného Posázaví podívala sedma opět se soupravou KHKD. Obrat byl kratší, pouze po stanici Ledečko, ale mezi Sázavskými tunely při návratu zpět do Benešova, pohled na 106 let starou parní dámu potěšil nejedno železniční oko. V odpoledních hodinách si stejnou trasu zopakoval ještě čtyřkolák 434.2186. Z Benešova byly vypraveny vlaky i jiným směrem jak do Posázaví, nezklamala tradiční souběžná jízda do Olbramovic, zde se na táhlém stoupání představila olomoucká rosnička 464.202 a maďarská nohabka M61.010 s postrkovou 2050.04 z Rakouska. Rosnička pokračovala dále do Sedlčan. Krátce na to vyrazila z Benešova do Tábora a zpět plzeňská pětasedma 475.111. Na několika obratech se ukázaly i české motorové lokomotivy, výběrem duet z ČKD T 669.0001 a T 478.2006 v úseku Říčany – Olbramovice. Na festivalu byly k vidění i lokomotivy T 435.0114, T 435.509, T 435.0108, V200.507, 232.083 a rakouské motorové vozy 5042.14 a VT 5145. Velký díky za organizaci rozsáhlé akce patří Steam Story Agency s.r.o., sdružení Posázavský pacifik a Prievidzskému parostrojnému spolku.

Od pátku do neděle 15. až 17. září 2023 se oficiálně uskutečnil již 4. ročník Festivalu parních lokomotiv. Tak jako první a třetí ročník bylo centrum dění ve...

04/09/2023

BORŮVKOVÁ SOBOTA NA ZUBAČCE, SETKÁNÍ LOKOMOTIV 730, 19.8.2023

Pravidelná tématická akce s příchutí borůvek se uskutečnila i letos, v sobotu 19.8.2023. Kromě ozubnicových lokomotiv a singorvky vyrazily i ponorky, lokomotivy řady T 457.0 alias 730, které mohou s vlakem na naší nejstrmější železniční trať. Již den před akcí dorazily do Kořenova 730.008, 730.017 a 730.639. V sobotu na rychlíku z Prahy přijela 730.601. Společnost železniční Tanvald zorganizovala i dva páry vlaků mezi Libercem a Kořenovem s klasickou třívozovou soupravou Bdt. Ta se projela i na pěti obratech do Harrachova. V Kořenově čekal pro veřejnost opět bohatý kulturní program a pro železniční fajnšmekry i noční fotografování lokomotiv na paprscích u točny.

Pravidelnou tématickou akcí s příchutí borůvek se uskutečnila i letos, v sobotu 19.8.2023. Letos kromě ozubnicových lokomotiv a singorvky vyrazily i ponorky....

29/08/2023

DRUHÝ KRKONOŠSKÝ PARNÍ VÍKEND SE 423.094, 11. - 13.8.2023

Druhý krkonošský parní víkend se odehrál 12. a 13. srpna 2023. Nejprve ale bylo třeba dopravit soupravu z Kněževsi hektorem. Z Turnova do Martinic v Krkonoších vyrazila v pátek domácí 423.094 na veřejném vlaku. Víkend patřil, jako obvykle, dvacetikilometrové lokálce z Martinic do Rokytnice nad Jizerou, kdy bejček odvezl soupravu sestavenou ze služebního vozu Dd a osobních Ce a Ci na pěti párech vlaků. V neděli odpoledne následovala ještě cesta zpět do Turnova, přes Starou Paku a Železný Brod, jež mohla opět využít veřejnost k dalším nevšedním zážitkům při jízdě ve stylovém vlaku KHKD.

Druhý krkonošský parní víkend se odehrál 12. a 13. srpna 2023. Nejprve ale bylo třeba dopravit soupravu a již z Turnova do Martinic v Krkonoších vyrazila v p...