08/01/2019
Последние 4 года Китай уверенно занимает первое место в мире по количеству продаваемых за год автомобилей класса NEV (New Energy Vehicle). На схеме в следующей публикации для удобства понимания, что в КНР включается в понятие автомобилей класса NEV, мы даём классификацию этого "зелёного" класса автомашин на двух языках так, как это принято формулировать в Китае.
Напоминаем, что в КЛАСС АВТОМАШИН NEV в КНР НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ машины, работающие на следующих видах топлива: бензин, дизельное топливо,
природный газ (NG), сжиженный газ (LPG), этанол газолин (EG), метанол (CH3OH), биотопливо диметиловый эфир (DME).
Статистика за 2018 г пока не опубликована, а за 2017 год, по данным статистики КНР, в Китае было продано свыше 777 тыс. автомобилей всех типов, входящих в класс NEV. Это примерно 55% ОБЩЕМИРОВОГО ОБЪЕМА ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ КЛАССА NEV за 2017 год!
За тот же 2017 год в Китае было произведено свыше 794 тыс. автомашин класса NEV. Два автопроизводителя КНР - 比亚迪(BYD) и 北汽新能源 (BAIC BJEV) преодолели рубеж производительности в количестве 100 тыс. автомобилей в год. Ежегодно на рынок выходят новые китайские производители или контрактные поставщики комплектующих для автопрома класса NEV.
Вернемся к Тесле. Уже объявлено в китайской печати, что на шанхайском заводе Маска будет производится в 2019 и 2020 гг только
две модели - Model 3 и Model L. Интересно, что эти модели не пользуются в Китае такой популярностью, как Model S, которую можно повсюду встретить на дорогах в крупных городах Китая. Всего с самого начала, как Тесла вышла на китайский рынок до конца 2018 года в Китае было продано свыше 700 тыс машин Тесла Model S (!!!) Рынок КНР для Маска второй по объемам продаж после США.
(Кто знает статистику по продажам Теслы в РФ, - буду признателен, если сообщите...)
Все остальные модели Теслы после запуска завода в Шанхае будут по-прежнему импортироваться из США. Также будет импортироваться из США Model 3 и Model L в высокой комплектации.
Что поражает в истории с открытием завода Тесла в Шанхае, - это абсолютно прецедентные новые события в реализации проектов в автопроме в Китае на основе иностранных инвестиций:
Во-первых, никакого завода в виде готовых к открытию цехов с установленным оборудованием еще нет и в помине на сегодня, а китайский менеджмент проекта уже заявил в печати, что первые заказы на машины Тесла граждане КНР могут разместить на шанхайском заводе сразу после праздника весны в этом году, т.е. в конце февраля!!! и получить машины уже летом. Маск будет применять новые технологии в модульном построении производственных площадок.
Во-вторых, впервые в истории китайского автопрома все 100% акций шанхайского предприятия Тесла принадлежат иностранному инвестору. До Маска ни одному мировому автопроизводителю это не удавалось. Заводы, построенные в Китае GM, Volkswagen, BMW, Citroёn, Toyota и многими другими мировыми лидерами автопрома - все они в уставном капитале своих китайских заводов имеют акционеров КНР.
В-третьих, Илон Маск ворвался в китайский автопром, можно сказать, со скоростью Теслы, обгоняющей на автобане Audi.
На церемонии закладки первого камня завода Тесла в Шанхае был озвучен инвестиционный план Маска в этот проект до 2020 года в сумме 6 млрд юаней (по текущему курсу Банка Китая на сегодня это примерно 882 млн USD) При этом была названа цель довести производительность шанхайского завода Тесла в 2020 году до 500 тыс. автомобилей в год. Интересно, что корпорация Volkswagen, начавшая свои первые инвестпроекты в Китае еще в 80-годы прошлого века, на пресс-конференции о планах Volkswagen в Китае на 2019 год, которую провел в Гуанчжоу в ноябре 2018 г президент Volkswagen China Prof. Dr. Jochem Heizmann, как было сказано в его заявлении, в 2019 году планирует инвестировать в КНР в развитие всех своих новых проектов, большая часть которых связанна с производством автомашин класса NEV сумму 4 млрд EUR и довести производительность своих китайских заводов по автомашинам класса NEV в 2020 году до 400 тыс. автомобилей в год.
Это к вопросу о скорости бизнеса и эффективности затрат.
В 2019 году в Китае будет много интересных мероприятий на тему автомобилей, работающих на новых источниках энергии.
Наиболее значимыми, по нашему мнению, в 2019 году будет два:
С 14 по 16 апреля в Шанхае будет проходить
The 3rd China New Energy Vehicle Summit 2019
Подробнее здесь:
http://www.ecvinternational.com/event/cn/The3rdChinaNewEnergyVehicleSummit2019
С 15 по 17 августа в Шанхае будет проходить 5-я международная выставка и форум AUTO CHINA NEW ENERGY
Подробности здесь:
http://en.autocne.net/
P.S.
Все хорошо знают, что бизнес по импорту в Россию б/у японских машин уже лет 25 является серьезной темой в повестке дня экономических проблем региона.
Вопрос: Какой новый бизнес может возникнуть в конце 2019 года на нашем Дальнем Востоке? Новое сборочное автопроизводство? Или конторы по импорту в РФ из КНР б/у Tesla made in China?