Hb9hby My name is Loïck / Leuk (cw)
My age is 33 years
My licence 2017 (HB3YCY / Novice)
My licence 2019 (HB9HBY / Full)
(1)

20/12/2024

Bonjour à touts, je me suis posé la question quel est votre mode préféré pour ma part y’a pas de doute c’est la CW et vous alors ?

20/12/2024

Ma bête sur le toit PWR 1.5 KW ! 😍😝😏

19/12/2024

Je vous partage depuis chez mon client c’est pour sa que on ne m’entend pas trop à la radio. Robot de traite full automatique 😍

18/12/2024

Aujourd’hui réparation de l’antenne monter 8 fois 🫣 problème au niveau du câblage oxydations et la self étais pas propre nettoyage 🧽 changement de pl après 4 ans de service

16/12/2024

QRM 😖🫣

QRV !
16/12/2024

QRV !

15/12/2024

Pas de QRM ce matin, j'en profite pour faire un peu de 15m. Cela va-t-il durer ? Pronostic ?🫣😬

Une écran de plus 🤩
14/12/2024

Une écran de plus 🤩

14/12/2024

Cela fais deux jours que j’ai un qrm à S6 je vais faire venir l’ofcom de nouveau ce n’est pas des guirlande de Noël

13/12/2024 18:03 UTC :Je suis actuellement en train de créer le site internet. Je vous tiendrai informé(e) sur ma page l...
13/12/2024

13/12/2024 18:03 UTC :

Je suis actuellement en train de créer le site internet. Je vous tiendrai informé(e) sur ma page lorsque le site sera prêt pour les commandes.

I am currently working on creating the website. I will keep you updated on my page when the site is ready for orders.

Ich bin momentan dabei, die Website zu erstellen. Ich werde Sie auf meiner Seite informieren, sobald die Website für Bestellungen bereit ist.

13/12/2024 18:03 UTC :Je suis actuellement en train de créer le site internet. Je vous tiendrai informé(e) sur ma page l...
13/12/2024

13/12/2024 18:03 UTC :

Je suis actuellement en train de créer le site internet. Je vous tiendrai informé(e) sur ma page lorsque le site sera prêt pour les commandes.

I am currently working on creating the website. I will keep you updated on my page when the site is ready for orders.

Ich bin momentan dabei, die Website zu erstellen. Ich werde Sie auf meiner Seite informieren, sobald die Website für Bestellungen bereit ist.
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Bonsoir à tous,

J’envisage de lancer un petit service de gravure laser spécialement conçu pour les radioamateurs. Mon idée de départ serait de proposer des porte-clés personnalisés en métal, gravés avec vos indicatifs.

Je réfléchis également à d’autres objets personnalisables. Avez-vous des idées ou des envies particulières ? Cela pourrait être des plaques, des badges, ou même des décorations spécifiques à notre passion commune.

Pour faciliter les commandes, je prévois de créer un petit site où vous pourrez passer commande directement en ligne.

Si ce projet vous intéresse, n’hésitez pas à me le faire savoir et à partager vos suggestions en commentaire.

73 à tous !

Good evening everyone,

I’m planning to start a small laser engraving service specifically for amateur radio enthusiasts. My initial idea is to offer custom-made metal keychains engraved with your call signs.

I’m also considering other customizable items. Do you have any specific ideas or preferences? This could include plaques, badges, or even decorations related to our shared passion.

To make ordering easier, I’m planning to create a small website where you can place your orders directly online.

If this project interests you, feel free to let me know and share your suggestions in the comments.

73 to all!

Guten Abend zusammen,

Ich plane, einen kleinen Lasergravur-Service speziell für Funkamateure anzubieten. Meine erste Idee ist es, individuell gestaltete Schlüsselanhänger aus Metall mit euren Rufzeichen anzubieten.

Ich denke auch über weitere personalisierbare Artikel nach. Habt ihr bestimmte Ideen oder Wünsche? Das könnten beispielsweise Plaketten, Abzeichen oder andere Dekorationen sein, die mit unserer gemeinsamen Leidenschaft zu tun haben.

Um Bestellungen zu erleichtern, plane ich eine kleine Website, auf der ihr eure Bestellungen direkt online aufgeben könnt.

Wenn euch dieses Projekt interessiert, lasst es mich wissen und teilt eure Vorschläge in den Kommentaren.

73 an alle!

fans

🤣🤣🤣🤣 la photo n'est pas de moi pour information 🙂
13/12/2024

🤣🤣🤣🤣 la photo n'est pas de moi pour information 🙂

Aujourd’hui j’ai profité de faire de l’ordre et déplacer la station autrement  une nouvelle écran et prévu
12/12/2024

Aujourd’hui j’ai profité de faire de l’ordre et déplacer la station autrement une nouvelle écran et prévu

Les petits essais 😜
10/12/2024

Les petits essais 😜

10/12/2024

QRV HB4SF activation

Système radio SE-430
SE-430
L'appel d'offres pour une nouvelle station à ondes courtes à la fin des années 1970 a été précédé de vives discussions administratives internes : le SE-415 avait clairement dépassé l'objectif. D'une part, la gamme de fréquences de 2 à 52 MHz dépassait clairement les besoins de la Suisse. En revanche, en pratique, sur la douzaine de modes de fonctionnement de la station, seuls deux ont été effectivement utilisés. Il a fallu beaucoup de temps et de persévérance pour convaincre le « quartier général de Berne » de ces découvertes de troupes... Finalement, c'est Zellweger AG qui a remporté le contrat pour le développement de la nouvelle station, notamment grâce à l'émetteur de radiodiffusion S-510 qu'elle avait récemment mis au point. au préalable autorisé à livrer. Et qui aurait pensé à l’époque que la SE-430 resterait la dernière radio militaire développée en Suisse !
Utilisation dans les troupes
1988 - 2005
Niveau(x) opérationnel(s) Armée, grandes unités
Objectif(s)
Radio de commande

Mode de fonctionnement principal
Écrire à la radio

Formation de réseau : réseaux doubles, réseaux multiples
approvisionnement
1987 - 198825/p : dans le Spz 63 (remplacement du SE-222)

1987 - 1988180/tm : portable avec véhicule télécommandé

1987 - 198875/m : dans le Lastw Steyr (remplacement du SE-415)

1987 - 1988180/tm : portable avec véhicule télécommandé

Affectation des sociétés d'opérateurs radio
Utiliser en combinaison avec Stg-100, TC-535, TmS-430, SVZ-430
Appareil(s) précédent(s) SE-415, SE-222
Appareil(s) successeur(s) SE-240
Augmentation de la valeur de combat en 1998 : remplacement du Stg-100 par le TmS-430
liquidation
2010

Utilisation dans d'autres armées Armée fédérale autrichienne (170 stations)
Contrairement aux stations à ondes courtes précédentes, l'émetteur lui-même du SE-430 formait sa propre unité (S-430) et était donc séparé de l'unité de commande BE-430, qui contenait également le récepteur. La détachabilité a également été augmentée (jusqu'à 8 km avec le câble F-2E).

développement
Zellweger AG, Uster

Année(s) de développement
1978 - 1982
Fabricant
Zellweger AG, Uster

RUAG Électronique AGTms-430

Année(s) de production
1986 - 1990
Détachabilité (antenne)
Émetteur 60 mab SE-430 avec chargeur SG-430

Gamme(s) de fréquences
1,6 - 12 MHz

Sélection de fréquence
mémoire réglable à 10 canaux

Grille de fréquence 100Hz
Type(s) de modulation
Télégraphie A1AMorsele, silencieuse, codage de l'opérateur

F1BWrite, saisie par décalage de transporteur

J3ESpeak, bande latérale unique, porteuse supprimée

Déductibilité (télécommande)
8 km via le câble de terrain F-2E

puissance de transmission
200 WPEP, sélectionnable en niveaux 2, 20, 200 watts

Tubes équipés exclusivement de modules en technologie semi-conducteur/CMOS
antenne(s)
Dipôle avec tuner d'antenne automatique

Antenne tige type SE-430/m

Principe du récepteur
Superhetdeux étapes IF

Technologie de filtrage (ZF)
Filtre à quartz

Version mobilité/transport 430/tm : Steyr-LW avec châssis intégré
Version 430/m : Voiture radio Steyr avec unité 6 kVA
Version 430/mp : Uem Pz 63
Alimentation 230V/50Hz ou groupes électrogènes
Dimensions (WH) des appareils en coffrets EDAK : 540x360x440 mm
Poids
Système radio de 320 kg sans télécommande ni générateurs

Système radio de 720 kg avec commande à distance et groupe électrogène

8400 kg complet. Système SE-430/m dans la voiture radio Steyr

"Il a été développé par un mécanicien d'équipements pour des mécaniciens d'équipements - certainement pas un opérateur radio!", a déclaré un instructeur expérimenté de Bülach après la fin des tests en équipe avec les prototypes. Selon lui, le dépannage automatique et les contrôles fonctionnels ont pris trop le pas sur les intérêts des opérateurs. Cela est compréhensible, étant donné que l'on dispose depuis peu de microprocesseurs qui permettent d'automatiser les activités de routine. Cependant, une connexion à ondes courtes sur le terrain ne peut être exploitée de manière fiable par des appareils automatisés que dans une mesure très limitée. Une comparaison me vient à l'esprit : les voitures d'aujourd'hui sont équipées d'une électronique de diagnostic sophistiquée, de systèmes d'avertissement de distance et même de systèmes de stationnement automatique. Cependant, des pilotes humains seront encore nécessaires pendant des années pour conduire et faire fonctionner le véhicule. À cet égard, le trafic sur route ne diffère pas sensiblement de celui sur ondes courtes.

Petits essais 😍
10/12/2024

Petits essais 😍

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