Lá vai contêineres.
Nesse vídeo vemos uma composição tracionada por duas locomotivas modelo AC 44i, que juntas levam 49 vagões plataformas carregadas com contêineres.
Os vagões foram carregados no terminal de Cubatão/SP, e seu destino foi o terminal de Rondonópolis/MT.
O contêiner surgiu em 1956, quando o empresário e caminhoneiro norte-americano Malcom McLean, embarcou o primeiro contêiner no navio-tanque Ideal-X.
O projeto do contêiner começou em 1937, mas foi a partir de 1955 que McLean começou a testar os formatos, definindo que o contêiner deveria ser: Forte, Padronizado, Empilhável, Fácil de carregar e descarregar.
O contêiner revolucionou o transporte global e tornou-se a escolha ideal para todos os modos de transporte.
Vídeo feito em Cordeirópolis/SP.
As cores das locomotivas se destacam na composição.
Nesse vídeo vemos uma composição passando pela via 02 de Cordeirópolis/SP, onde as cores das locomotivas se destacam nessa composição, bem como também vários vagões novos entre os mais velhos.
No vídeo vemos duas locomotivas modelo AC 44i levando mais três locomotivas rebocadas, e mais 82 vagões.
As locomotivas rebocadas são duas da BRADO Logística, e uma da Eldor aCelulose.
A composição está vindo do porto de Santos/SP onde os vagões foram carregados, e seu destino foi para o interior do MS.
Composição transportando combustíveis.
Nesse vídeo vemos uma composição, onde três locomotivas,levam mais duas locomotivas rebocadas, e mais 63 vagões tanques carregados.
Essa composição saiu do terminal da refinaria em Paulínia/SP, e seu destino foi para o interior de Mato Grosso.
A locomotiva que está indo entre os vagões, é comandada via rádio pela locomotiva líder.
Já na via 01 vemos uma composição levando vagões carregados, para o porto de Santos/SP,
Vídeo feito em Cordeirópolis/SP.
Caminhonete rodoferroviária fazendo ronda no trecho, passando por Cordeirópolis/SP.. A caminhonete rodoferroviária é um veículo compacto adaptado para circular em ferrovias e que é usado em equipes de manutenção e inspeção. Os rodeiros ferroviários se acomodam no chassi da caminhonete sem alterar suas dimensões, permitindo que o veículo circule com segurança em estradas, ruas e ferrovias.
Lá vai combustível.
Locomotiva AC 44i nº 604 e a AC 44i nº 8425, juntas levam a locomotiva C 30 - 7 nº 9270 rebocada, mais 01 vagão graneleiro, e mais 52 vagões tanques carregados com combustíveis.
Esses vagões fortam carregados na refinaria de Paulínia/SP, e seu destino foi o terminal de São José do Rio Preto/SP.
A locomotiva líder AC 44i nº 614 na época tinham equipado ela com esse equipamento que era para rebater o vento, mais pelo jeito não deu certo.
Composição passando por Cordeirópolis/SP.
Composições em Cordeirópolis/SP.
Nesse vídeo vemos duas composições em Cordeirópolis/SP. Aque está vindo pela via 02 está levando 83 vagões vazios para serem carregados com produtos agrícolas. Já na via 01 tem uma composição que está com quatro locomotivas modelo AC 44i, que juntas estão levando 122 vagões carregados, com destino ao porto de Santos/SP. Olhando para o lado direito, no passado tinha várias via ai. Também do lado esquerdo também tinha. Inclusi mais ao fundo ao lado esquerdo tinha o ramal que ligava Cordeirópolis a Descalvado.
Composição passando pela gare da estação de Limeira/SP.
Nesse vídeo vemos uma composição com três locomotivas modelo AC 44i, que juntas levam 01 vagão graneleiros, e mais 96 vagões tanques carregados, passando pela gare da estação de Limeira/SP. Essa composição vem vindo do interior do Mato Grosso, e seu destino foi a refinaria de Paulínia/SP.
Vemos também a estação ferroviária já reformada, e também a estação rodoviária da cidade. Também da para ver o que restou da industria de Café e Açúcar União.
Vídeo feito em 18/12/2024.
Locomotiva modelo AC 44i entre os vagões novos carregados com bauxita, passando por Cordeirópolis/SP. Essa locomotiva é comandada via rádio pela locomotiva líder da composição.
04 Locomotivas mais 118 vagões carregados.
Nesse vídeo mostro quatro locomotivas modelo AC 44i que juntas levam 118 vagões carregados com produtos agrícolas. Essa composição está vindo de São Simão/GO, e seu destino foi o porto de Santos/SP.
Esse ano levou a Conab a revisar a estimativa de exportação para a safra 2023/24, que passou de 92,43 milhões para 98 milhões de toneladas, um aumento de 5,56 milhões de toneladas, e para safra de grãos 2024/25 é de 322,53 milhões de toneladas.
Vídeo feito em Cordeirópolis/SP 12/2024
Acelerando a locomotiva C 30 - 7, e ai o resultado. Parece uma Maria Fumaça kkkkk.
Vagões zero KM
Nesse vídeo podem ver duas locomotivas modelo AC 44i, que juntas levam 129 vagões modelo GDT zero KM. Esses vagões vão ser usados no transporte de bauxita da CBA. O minério é carregado nos vagões em Santa Isabel/GO, e seu destino é para a fabrica de alumínio na cidade Alumínio/SP. A bauxita é uma rocha avermelhada que é o principal minério de alumínio. É composta por óxidos de alumínio, como a gibbsita, a boemita e o diásporo, e por outros minerais, como a caulinita, a goethita e a hematita.
Vídeo feito em 05/12/2024
Transportando contêineres empilhados.
Nesse vídeo vemos uma composição, transportando contêineres empilhados passando pela via 02 de Cordeirópolis/SP.
A composição é formada por duas locomotivas modelo AC 44i, que juntas levam 63 vagões, que estão levando 124 contêineres, do terminal de Sumaré/SP para o terminal de Rondonópolis/SP.
O primeiro vagão Double Stack foi testado nos Estados Unidos em 1977. No Brasil, o Double Stack foi introduzido em 19 de junho, como uma forma de transportar o dobro de carga na mesma composição.
O Double Stack é um tipo de vagão que permite colocar um contêiner em cima de outro, possibilitando o carregamento de três ou quatro contêineres por plataforma.
O uso do Double Stack e a modernização dos terminais intermodais contribuíram para o aumento do transporte de contêineres nas ferrovias americanas e canadenses.
Vídeo feito em 05/12/2024.
