La Opinión Lobos

03/07/2024

¿Para qué sirve la ideología?... pues para establecer por encima de las razones una razón superior, tan cierta, tan innegable que no puede ser discutida...
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¿Para qué sirve la ideología?... pues para establecer por encima de las razones una razón superior, tan cierta, tan innegable que no puede ser discutida.

14/06/2024

Las grandes mayorías están demasiado hundidas en el sofá como para reaccionar o molestarse en intentarlo.

08/06/2024

- 7 de Junio -
Día del Periodista

Resulta triste y patético cuando los medios, que pretenden formar o influir en la opinión pública, apuesten a ser órganos de propaganda y dejen de lado su verdadera razón de ser.

02/06/2024

1802 - 2 de Junio - 2024
Lobos mi pueblo - 222 años
San Salvador de Lobos, tal su nombre
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Lobos mi Pueblo 222 Años. San Salvador de Lobos, tal su nombre.

18/05/2024

La economía del pensamiento, la política de culpar a otros por el subdesarrollo

05/05/2024

Murió César Luis Menotti
May 5 – 15:58 hs -
Una de las máximas leyendas del fútbol argentino falleció este domingo a los 85 años. Campeón del mundo en 1978, dejó un legado imborrable en el mundo por su trabajo e ideas como entrenador.
“Se puede dejar de correr, dejar de entrar en juego durante largos minutos... Lo único que no se puede es dejar de pensar".
Menotti arrancó su periplo en los bancos de suplentes con un breve paso por Newell's, pero fue el vistoso Huracán campeón de 1973 lo que lo catapultó a una Selección que venía de papelón en papelón. Supo enderezar el barco, con su estilo, para conquistar el mundo desde casa, en el '78. Al año siguiente, con un Diego Armando Maradona brillante (al que debió dejar afuera de la Mayor), también lo logró a nivel juvenil en Japón.
Después de la dura eliminación del Mundial '82, dejó el cargo y se fue a dirigir al Diez en Barcelona, donde ganó tres títulos. También allí empezó a forjarse el interminable duelo con Carlos Salvador Bilardo, su sucesor en la Albiceleste y líder de un pensamiento completamente antagónico, que dividió las aguas del fútbol argentino a fines del Siglo XX.
Menotti también dirigió a Boca en dos períodos, tuvo tres pasos por Independiente (mas uno como mánager) y trabajó en el Atlético de Madrid, River, Peñarol, Rosario Central, la Sampdoria y dos mexicanos -Puebla y Tecos-, hasta su retiro en 2007.
Siempre una voz autorizada, en los últimos tiempos se dedicó a ser un hombre de decisión y consulta permanente en la gestión de las selecciones nacionales. Fue clave para sostener con paciencia el proceso comandado por Lionel Scaloni en la Mayor, que sin experiencia previa pasó de interino a campeón de América y el mundo.

01/05/2024

"Cuando las palabras te fallan, te disuelves en una imagen de la nada. Desapareces" -Paul Auster-

Muere a los 77 años el escritor estadounidense Paul Auster

21/04/2024

F1
GRAND PRIX DE CHINA – SHANGAI 2024
*esta madrugada Circuito Shangai
MAX VERSTAPPEN IMPONE SU PODERÍO Y GANA EL GP DE CHINA, SEGUIDO DE LANDO NORRIS Y SERGIO PÉREZ
El piloto holandés ha conseguido su cuarta victoria de la temporada en una carrera que ha tenido la presencia de dos coches de seguridad.
Max Verstappen vuelve a imponer su dominio y consigue la victoria nº58 de su trayectoria en el GP de China. El holandés se ha subido al podio junto a Lando Norris, que ha sido elegido el piloto del día, y Sergio Pérez. Los Ferrari han conseguido remontar algunas posiciones, con Leclerc en P4 y Sainz en P5.
Se apagaban los semáforos y Max Verstappen arrancaba como un disparo, defendiendo cómodamente su Pole Position, sin embargo, justo por detrás su compañero de garaje veía cómo Fernando Alonso le hacía un exterior y le arrebataba la segunda plaza. Entretanto, Hülkenberg realizaba una gran salida y superaba a los dos Ferrari, si bien la alegría le iba a durar poco, pues el ritmo de los de rojo era claramente superior. Verstappen se marchaba sin contemplaciones y Alonso comenzaba a sufrir con el ritmo de su monoplaza y el desgaste de sus neumáticos, lo que lo convertía en una presa fácil para el propio Pérez en la vuelta 6, y para Lando Norris en la octava. Por detrás, el que ganaba puestos era Leclerc, que superaba primero a Russell y posteriormente a Piastri.
Max Verstappen vuelve a pasearse
De este modo, todos los pilotos comenzaban la carrera con el neumático medio, excepto Stroll, Hamilton, Tsunoda y Sargeant, que lo hacían con el blando. El único que escogía el duro era Magnussen. En la salida, Alonso volvía a hacer magia adelantando a Pérez y se colocaba segundo. Destacaba también la mala salida de los Ferrari, siendo adelantados por Russell y Hülkenberg. Ambos recuperaban la posición con el de Haas en menos de una vuelta, sitúandose en P7 y P8
En la parte de delante, Verstappen se marchaba muy fácil, imponiendo una ventaja que era prácticamente de segundo por vuelta. De mientras, Pérez achuchaba a Alonso y le superaba en la vuelta 5. A sabiendas de que no era su batalla, el asturiano no ponía ninguna dificultad al mexicano en el adelantamiento.
Paradas tempranas
Tras ser rebasado por el de Red Bull, Alonso también era superado por Norris dos vueltas después. Un par de posiciones más atrás, Leclerc conseguía adelantar a Russell y se colocaba sexto. En las parte de atrás muchos pilotos comenzaban a entrar por boxes haciendo paradas muy tempranas debido a la alta degradación.
El primero en parar en las posiciones de delante era Alonso, calzando el neumático duro en la vuelta 11, Los Ferrari, por su parte, mostraban un gran ritmo y una gran gestión de las gomas, con Leclerc superando a Piastri, situándose así en P4. El compañero del monegasco, Sainz, se quitaba de encima a Russell, ya que el británico entraba también en boxes.
A su vez, los Red Bull, que estaban en otra galaxia, hacían doble parada en la vuelta 14. Quedaban sin parar los McLaren, los Ferrari y Magnussen, que había salido con el duro. El primero de ellos en hacerlo era Piastri, que se protegía de un potencial undercut de Sainz. El piloto madrileño entraba a boxes en la siguiente vuelta, calzando el neumático duro, a diferencia del australiano, que seguía con el medio.
Dos coches de seguridad seguidos
Leclerc aprovechaba un VSC provocado por Bottas para hacer su parada. El monegasco ponía el neumático duro tras haber hecho 22 vueltas con el medio, dejando clara su intención de ir a solo una parada. Norris pasaba por el garaje una vuelta después y elegía el mismo compuesto.
Sin embargo, el VSC se convertía en un Safety Car debido a las dificultades de los comisarios por sacar el coche de Bottas de la pista. Ante esta situación, muchos pilotos hacían su segunda parada, entre ellos Alonso, que sorprendía montando el neumático blando. Se llegaba al ecuador de la carrera y la situación era la siguiente: Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri, Ricciardo y Stroll completaban el top 10 en este orden.
Tras más de cinco vueltas de Safety Car, el gran premio se relanzaba en la vuelta 27, pero el coche de seguridad volvía a salir unos instantes después debido a un incidente entre Tsunoda y Magnussen. El choque le provocaba un pinchazo a ambos, pero solo el japonés se veía obligado a abandonar.
El relanzamiento de carrera nos dejaba también una imagen atípica: Stroll se llevaba por delante a Ricciardo justo antes de que los pilotos empezasen a tirar. Impresionante que el australiano pudiese continuar en la carrera, ya que su monoplaza pegó un buen bote. Todo esto hacía que el adelantamiento de Alonso a Sainz pasase desapercibido. El asturiano aprovechaba la ventaja de la goma blanda y se colocaba quinto.
La carrera volvía a relanzarse en la vuelta 32, pero esta vez sin ningún incidente. Ricciardo se veía obligado a retirar su coche debido a los daños que tenía por el incidente con Stroll, que recibió una sanción de 10 segundos. Magnussen también era penalizado con 10 segundos por su choque con Tsunoda.
Las posiciones se establecían y las cámaras se centraban en la batalla de Leclerc y Pérez. El mexicano atosigaba al de Ferrari y conseguía adelantarle tras haber estado varias vueltas a distancia de DRS. De esta manera, Pérez se colocaba la última posición de podio y seguía cabalgando hacía delante para intentar alcanzar a Norris, que estaba a cinco segundos del de Guadalajara.
Hamilton, por su parte, iba remontando poco a poco y se metía en la zona de puntos. El heptacampeón del mundo se colocaba en P9 a 15 vueltas del final. Con la parada de Alonso, que llevaba el neumático blando, el de Mercedes se colocaba en P8. El piloto español salía en P12 a doce vueltas del final con neumático medio.
Vueltas finales
Tras su tercera y última parada, el bicampeón del mundo progresaba rápidamente hacía delante marcando incluso la vuelta rápida de carrera. A falta de ocho vueltas, se colocaba ya detrás de Hamilton. Los focos se centraban en su remontada, ya que el resto de posiciones estaban claramente establecidas.
Tras tener un buen susto en la última curva, estando a punto de tener el mismo accidente que Sainz en la clasificación, adelantaba a Hamilton y Piastri y se situaba en P7, quedándose finalmente en esa posición. De esta manera, Verstappen se llevaba la victoria seguido de Norris, que conseguía el mejor resultado de la temporada para McLaren, y Pérez, que se ha visto perjudicado por los coches de seguridad. El top 10 lo completaban Leclerc, Sainz, Russell, Alonso, Piastri, Hamilton y Hülkenberg.
La próxima cita para la Fórmula 1 será el 5 de mayo en Miami, donde Verstappen ganó las dos ediciones disputadas hasta el momento de este Gran Premio, y donde es claramente candidato para volver a imponerse.
Resultados completos de Carrera:
Pos. Piloto Diferencia Vuel. - Equipo Chasis - Pts.
1 Max Verstappen - 56 - Red Bull RB20 - 25
2 Lando Norris +13"773 - 56 - McLaren MCL-38 - 18
3 Sergio Pérez +19"160 - 56 - Red Bull RB20 - 15
4 Charles Leclerc +23"623 - 56 - Ferrari SF-24 - 12
5 Carlos Sainz +33"983 - 56 - Ferrari SF-24 - 10
6 George Russell +38"724 - 56 - Mercedes W15 - 8
7 Fernando Alonso +43"414 - 56 - Aston Martin AMR24 - 7
8 Oscar Piastri +56"19 - 56 - McLaren MCL-38 - 4
9 Lewis Hamilton +57"986 - 56 - Mercedes W15 - 2
10 Nico Hülkenberg +60"476 - 56 Haas VF-24 - 1
11 Esteban Ocon +62"812 - 56 - Alpine A524 - 0
12 Alex Albon +65"506 - 56 - Williams FW46 - 0
13 Pierre Gasly +69"223 - 56 - Alpine A524 - 0
14 Guanyu Zhou +71"689 - 56 - Sauber C44 - 0
15 Lance Stroll +82"876 - 56 - Aston Martin AMR24 - 0
16 Kevin Magnussen +87"533 - 56 - Haas VF-24 - 0
17 Logan Sargeant +95"110 - 56 - Williams FW46 - 0
18 Yuki Tsunoda out - 56 - Racing Bulls VCARB01 - 0
19 Daniel Ricciardo out - 56 - Racing Bulls VCARB01 - 0
20 Valtteri Bottas out - 56 - Sauber C44 - 0

20/04/2024

F1
GRAND PRIX DE CHINA - SHANGAI 2024
Esta noche ya en la madrugada a las 04:00 a.m de domingo 21 la carrera principal de Grand Prix de China
Max Verstappen culmina un sábado perfecto y se lleva la pole del GP de China, con Alonso haciendo magia
El holandés ha conseguido su quinta pole de la temporada pero su actuación se ha visto acaparada por la de Fernando Alonso, que ha logrado colarse en el top 3.
Max Verstappen ha completado una jornada inmejorable y se ha llevado la pole del GP de China. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, ha conseguido colocarse detrás suya, pero los focos se los ha llevado Fernando Alonso, que logrado una meritoria tercera posición con su AMR24.
El asturiano mañana tendrá detrás a los McLaren y a los Ferrari, respectivamente. La sorpresa negativa ha venido por parte de Lewis Hamilton, que ha caído en la Q1, clasificando en P18. Su compatriota y compañero, George Russell, le ha vuelto a ganar la partida y saldrá octavo.
*Lewis Hamilton cae en Q1
La sesión comenzaba con una imagen sorprendente: Carlos Sainz calzando un neumático medio usado. En Ferrari buscaban ahorrarse un juego de blandos en la Q1 debido a la evolución de pista que se esperaba.
Los primeros tiempos eran muy lentos, esto podía verse con la tercera posición de Bottas y los registros de Alonso y Verstappen, que estaban muy por delante de todos los demás. El asturiano se colocaba primero en la tabla con un tiempo que le bastaba de sobra para pasar el corte a pesar evolución de la pista, que era muy grande.
La mejora de pista era masiva y muchos pilotos mejoraban sus marcas. En la parte de abajo, Norris, Hamilton y Pérez se veían obligados a apretar. El mexicano tuvo que abortar su primer intento y en el siguiente arriesgó con neumático usado, marcando un tiempo que le colocaba en P15, pasando el corte por los pelos. El piloto de McLaren, por su parte, cumplió y acabó la Q1 en tercera posición.
El que no hizo sus deberes fue Hamilton, que debido a un error en la curva 14, donde se fue largo, tan solo pudo conseguir una decepcionante P18. Los demás eliminados fueron Zhou, Magnussen, Tsunoda y Sargeant.
*Bandera roja en la Q2
En el primer intento de la Q2, Verstappen ponía el modo 'ma****lo' marcando un 1:33'946 y le metía más de medio segundo al segundo clasificado, Lando Norris. Tras la gran vuelta del holandés, Carlos Sainz perdió el control de su SF-24 en la última curva, pisando la grava y yéndose contra el muro.
El accidente del madrileño provocó una bandera roja a 6:44 minutos para el final de la Q2. Sainz consiguió mover su monoplaza, que llevaba el alerón delantero roto, para llevarlo al box y que fuese reparado inmediatamente.
El semáforo volvió a ponerse en verde y los pilotos salieron de nuevo al asfalto. Sainz, evidentemente, no tenía tiempo, y tampoco lo tenía Russell, que no pudo acabar su vuelta debido a la bandera roja. El británico salió a pista el primero de todos, utilizando su cuarto juego de neumáticos blandos en esta sesión, y marcaba un 1:34'609.
Mientras, Verstappen seguía en su mundo y mejoraba su tiempo a un 1:33'794. Red Bull mandaba un aviso de cara a la Q3, con Pérez colocándose en la segunda posición. Los Ferrari, por su parte, conseguían pasar el corte con ambos monoplazas en P3 y P4 a pesar del accidente de Sainz. Los eliminados eran Stroll, Ricciardo, Ocon, Albon y Gasly.
*Alonso acapara la pole de Verstappen en la Q3
En los primeros intentos de la Q3, Verstappen se ponía primero, pero sin mejorar su tiempo de la Q2, marcaba un 1:33'997. La parte sorprendente vino con Alonso, que se colocaba segundo, colándose entre los dos Red Bull. Los McLaren se colocaban con Norris en P4 y Piastri en P5, seguidos de los Ferrari, con Sainz en P6 y Leclerc en P7. Los de Maranello no consiguieron encontrar un buen tiempo en su primera vuelta.
En el segundo intento todos los pilotos mejoraban sus tiempos, pero las posiciones apenas cambiaron. Pérez consiguió colocarse detrás de Verstappen, que se llevaba la pole, y Alonso hacía magia y lograba superar a los McLaren y a los Ferrari.
Sainz consiguió reponerse de su accidente en la Q2 y se quedó a tan solo ocho milésimas de Leclerc. Está siendo un fin de semana complicado para los italianos, que están siendo superados por la escudería de Woking. El top 10 lo completaron Russell, Hülkenberg y Bottas en este orden.
***Grilla de salida para la carrera principal
Pos. Piloto - Tiempo - Dorsal - Equipo - Chasis - Motor
1 Max Verstappen - 1:33"660 - 1 - Red Bull - RB20 - Honda
2 Sergio Pérez - 1:33"982 - 11 - Red Bull - RB20 - Honda
3 Fernando Alonso - 1:34"148 - 14 - Aston Martin -AMR24-Mercedes
4 Lando Norris - 1:34"165 - 4 - McLaren-MCL38-Mercedes
5 Oscar Piastri - 1:34"273 - 81 - McLaren-MCL-38-Mercedes
6 Charles Leclerc 1:34"289 - 16 - Ferrari-SF24-Ferrari
7 Carlos Sainz-1:34"297 - 55 - Ferrari-SF24-Ferrari
8 George Russell 1:34"433 - 63 - MercedesW15-Mercedes
9 Nico Hülkenberg-1:34"604 - 27 - Haas-VF-24-Ferrari
10 Valtteri Bottas-1:34"665 - 77 - Sauber-C44-Ferrari
11 Lance Stroll - 1:34"838 18 - Aston Martin-AMR24-Mercedes
12 Daniel Ricciardo-1:34"934 - 3 -Racing Bull-VCARB01-Honda
13 Esteban Ocon 1:35"223 - 31 - Alpine-A524-Renault
14 Alex Albon 1:35"241 - 23 - Williams-FW46-Mercedes
15 Pierre Gasly 1:35"463 - 10 - Alpine-A524-Renault
16 Guanyu Zhou 1:35"505 - 24 - Sauber-C44-Ferrari
17 Kevin Magnussen 1:35"516 - 20 - Haas-VF-24-Ferrari
18 Lewis Hamilton 1:35"573 - 44 - Mercedes-W15-Mercedes
19 Yuki Tsunoda 1:35"746 - 22 - Racing Bulls-VCARB01-Honda
20 Logan Sargeant 1:36"358 - 2 - Williams - FW46 - Mercedes
***Carrera en Directo
A las 04.30 se realizará la clasificación del sprint, que se correrá el sábado 20, a partir de las 0. Y en la misma madrugada, a las 4, se desarrollará la clasificación del Gran Premio de China.
Podrá seguirse a través de la propia plataforma de la categoría (F1 TV Pro), con la contratación del paquete de todas las competencias, además de los entrenamientos y las pruebas de clasificación. Asimismo, también estará disponible en vivo en Fox Sports y vía streaming en la plataforma de Disney, Star Plus.

17/04/2024

Por qué se escapan los dólares de la Argentina? Teoría monetaria para los gobiernos Argentinos

12/04/2024

ARGENTINA
INFLACIÓN MARZO
Indec da a conocer este viernes inflación de marzo: Gobierno estima una desaceleración… veremos.
(en desarrollo)
El ministro Caputo espera que el aumento de precios esté en torno al 10%. Como un anticipo, el Banco Central redujo la tasa de interés este jueves. La inflación en la Ciudad aumentó el 13,2% en el tercer mes del año
Este viernes se conocerá el INDEC dará a conocer el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del mes de marzo. El Gobierno argentino espera que se confirme una desaceleración respecto a los meses previos. Según las estimaciones del Ministerio de Economía y de las consultoras, el aumento de la inflación continuará en el orden de los dos dígitos mensuales.
El dato de febrero fue del 13,2%, que se ubicó por debajo del 20,6% de enero y del 25,5% de diciembre del 2023. En lo que va del año la inflación acumula una suba del 36,6%. En febrero la inflación interanual fue del 276,2%.
¿Qué espera el Gobierno argentino?
Según Luis Caputo, ministro de Economía, “la inflación de marzo va a estar en torno al 10%”. El funcionario aclaró que “todo el mundo pensaba entre 12 y 13″, pero que la inflación “está colapsando”. Y anticipó lo que ocurrirá en abril: “En la primera semana los alimentos están dando deflación de entre 3% y 5%”.
Ese 12 y 13 al que hace mención Caputo se refiere principalmente a que las consultoras advertían que la desaceleración de marzo podría no ocurrir debido a efectos estacionales que impactarán en el dato que se conocerá este viernes a las 16 horas. Esos efectos son principalmente los aumentos en educación, medicina prepaga y las subas en las tarifas de luz. En abril ya impactarán las de gas.
El BCRA baja la tasa de política monetaria y elimina las tasas mínimas de plazos fijos
Baja de tasa
En la previa a conocerse el dato, el Banco Central argentino recortó en otros 10 puntos porcentuales la tasa de política monetaria. La decisión lleva a la tasa de pases pasivos al 70% de TNA. Se trata de una señal inequívoca de que el equipo económico confía en que la inflación continúe desacelerándose.
Con esta nueva baja, la Tasa Efectiva Anual queda en 101,2% mientras que la Tasa Efectiva Mensual se ubica en 5,9%.
Consultoras e inflación de la Ciudad
Según el Relevamiento de Expectativas del Mercado (REM) que todos los meses publica el Banco Central, con las proyecciones de las consultoras, el IPC de marzo se ubicará en torno al 12,5%.
Esta semana se publicó el dato de inflación de la Ciudad de Buenos Aires, cuya tendencia suele anticipar lo que sucede luego a nivel nacional. El IPC porteño aumentó el 13,2% en marzo, lo que marca una desaceleración respecto al 14,1% de febrero. Marcó una suba interanual del 285,3% y un acumulado en lo que va del 2024 del 57,3%, según datos de la Dirección General de Estadística y Censos de la Capital Federal.

07/04/2024

F1 GRAND PRIX JAPON 2024
SUZUKA
DE NUEVO LOS RED BULL EN LA CIMA
(*)esta madrugada
Max Verstappen se impuso este domingo en el Gran Premio de Japón disputado en Suzuka, seguido de Sergio Pérez en un 1-2 de Red Bull. Carlos Sainz completó el podio para Ferrari. La carrera se detuvo al inicio por un accidente entre Daniel Ricciardo y Alex Albon.
La cuarta carrera de mundial de F1 ya es historia. Historia propia la que sigue agrandando Max Verstappen, que tras el abandono en Australia vuelve a subirse a lo más alto del podio, y con contundencia. Parece que ya todo vuelve a la normalidad. Junto a Verstappen, han estado en el podio su compañero y Carlos Sainz. Ambos han tenido que esforzarse al máximo para lograr dicho resultado.
*Primera mitad de carrera
Se apagaban los semáforos en Japón. Verstappen defendía la Pole, y el resto iba por él. Nada cambiaba. En el TOP 10 todos mantenían posición, a excepción de Tsuonda que caía. También veíamos algún adelantamiento en la zona baja de la tabla, por ejemplo el adelantamiento de Zhou a Sargeant que salía terriblemente mal. Sin embargo, la salida no fue del todo limpia. Cuando se creía que todos pasarían limpiamente las enlazadas, Albon y Ricciardo se tocaban entre ellos, yéndose fuertemente contra el muro y provocaba una temprana bandera roja.
Tras una pequeña pausa mientras reparaban las protecciones de neumáticos, la carrera se relanzaba con el procedimiento tradicional y, al igual que en la primera salida, nada cambiaba. Verstappen volvía a mantener la primera posición y lograba abrir el hueco necesario para que Checo no le cogiera el DRS. Por detrás Carlos lo intentaba con Norris y Fernando Alonso con el de Ferrari, a su vez que se defendía de Piastri y Leclerc, ya que la degradación era más alta de lo esperado.
Pasaban las vueltas y teníamos las primeras paradas en boxes. Lando Norris era el primero en entrar en la vuelta 12 para quitarse los medios y colocar la goma dura. A la vuelta siguiente entraba su compañero. Los Ferrari se quedaban en pista y Alonso se quitaba la goma blanda en la vuelta siguiente pero el tráfico le ayudó y mantuvo la posición respecto al australiano de McLaren. Por detrás, Hamilton y Russell intercambiaban posiciones a pesar de ir en la misma estrategia. Russell pasaba a ser 5º y Hamilton 6º. Pérez entraba en la vuelta 16, igual que Sainz y Norris consumaba el undercut al haber entrado en boxes antes que ellos. Verstappen lo hacía una vuelta después y Leclerc, contra todo pronóstico, conseguía aguantar la goma y en ese momento era líder virtualmente.
En la vuelta 23 y 24 entraban los dos Mercedes tras quejarse de la alta degradación en sus neumáticos y salían P8 y P9.Por otro lado, Leclerc aguantaba los ataques de Pérez sin haber hecho su parada hasta que se fue de largo en las enlazadas.
*Segunda mitad de carrera
En la vuelta 27, Leclerc entraba a boxes, mientras que Lando Norris también realizaba su segunda parada. Una elección inesperada de McLaren que le regalaba la posición al de Ferrari. Bien jugado por parte de Ferrari y si Norris quería recuperar la posición ya tenía que ser en pista, de tú a tú ya que Leclerc no iba a volver a parar en la carrera.
Con la parada de Pérez y Verstappen, Carlos se quedaba en pista y era el que más tardaba en parar. El objetivo era claro: luchar a final de carrera con neumáticos más frescos. El podio era posible, pero había que trabajárselo adelantando a Hamilton, Russell, Norris y Leclerc en pista.
En la vuelta 42, Carlos Sainz ya estaba detrás del alerón de Norris, que se pasaba de frenada en la horquilla y esto facilitaría el adelantamiento de Carlos metros después en la recta principal. Con DRS, Sainz pasaba al británico y ya era 4º. Solo quedaba un piloto para llegar al podio: su compañero. Ante esta situación Ferrari actuó rápido y le pidió a Leclerc que no luchara con Carlos, que su batalla era con Norris detrás. Finalmente Leclerc acabaría P4 y Norris P5. Los Red Bull estaban en otra galaxia y completaban un nuevo 1-2, el 31º de su historia.
Por detrás, Alonso aguantaba los ataques de Piastri que perdía la posición frente a Russell. A esta hora, hay una investgación abierta entre el australiano y el de Mercedes por expulsar de pista al de McLaren.
Max Verstappen lidera el campeonato con 77 puntos y Pérez volvió al segundo lugar que había perdido ante Leclerc en Australia y suma 64 unidades, cinco más que el monegasco. Sainz los sigue con 55 puntos.
El campeonato de constructores tiene a Red Bull con 141 puntos, seguido por Ferrari, con 120, y por McLaren, con 69.
La temporada de la Fórmula 1 continuará del 19 al 21 de abril con el Gran Premio de China.
**Resultados del GP de Australia**
Piloto Escudería Tiempo Vueltas Puntos
1Max Verstappen Red Bull 1:54´36”.566 53 26
2Sergio Pérez Red Bull +12.535 53 18
3Carlos Sainz Ferrari +20.866 53 15
4Charles Leclerc Ferrari +26.522 53 12
5Lando NorrisMcLaren+29.7005310
6Fernando Alonso Aston Martin F1 +44.272 53 8
7George Russell Mercedes +45.951 53 6
8Oscar PiastriMcLaren+47.525534
9Lewis Hamilton Mercedes +48.626 53 2
10Yuki Tsunoda Visa CashApp RB +1 VUELTA 52 1
11Nico HülkenbergHaas F1 Team+1 VUELTA520
12Lance Stroll Aston Martin F1 +1 VUELTA 52 0
13Kevin Magnussen Haas F1 Team +1 VUELTA 52 0
14Valtteri Bottas Stake F1 Team +1 VUELTA 52 0
15Esteban OconAlpine F1 Team+1 VUELTA520
16Pierre Gasly Alpine F1 Team +1 VUELTA 52 0
17Logan Sargeant Williams +1 VUELTA 52 0
18Guanyu Zhou Stake F1 Team ABANDONO 19 0
19Daniel Ricciardo Visa CashApp RB ABANDONO 1 0
20Alexander Albon Williams ABANDONO 1 0

07/04/2024

ARGENTINA ECONOMÍA
PANORAMA SEMANA 3 AL 5 DE ABRIL
RESUMEN
*Tarifas de gas: rige aumento de más del 300% desde abril. El ente regulador del gas, Enargas, publicó los nuevos cuadros tarifarios que rigen para todo el país, con subas que van desde 150% hasta más de 460%. El valor del gas subiría de US$0,96 el millón de BTU (medida inglesa que se utiliza en el sector) a US$2,85, en promedio, para los usuarios de ingresos altos, comercios e industrias. En tanto, entre mayo y septiembre, el costo subirá a US$4,35 en promedio. A partir de octubre, cuando suba la temperatura, bajará de nuevo a US$2,80 el millón de BTU además de que se indexará mensualmente por la variación del tipo de cambio oficial.
*Tarifas de agua en el AMBA subirán 209% desde este mes. Este jueves la Secretaría de Obras Públicas publicó en el Boletín Oficial la Resolución 9/2021, a través de la cual se determinó un alza del 209% para el servicio de agua y cloacas en el AMBA y, de esta manera, se implementó una actualización que se venía postergando desde el año pasado.
*Inflación de marzo y primera semana de abril. El IPC elaborado por Invecq indicó que la inflación correspondiente al mes de marzo se ubicó en 10,6%. Por otro lado, la correspondiente a la primera semana del mes de abril ascendió a 1,7%.
*BOPREAL: BCRA posterga nuevamente la quinta licitación de la Serie 3. Todavía queda por canalizar el 66% de la última serie del BOPREAL, la cual continuará la próxima semana. Mientras tanto, la Comisión Nacional de Valores (CNV) flexibilizó restricciones que pesan sobre el contado con liquidación para que los importadores que hayan comprado BOPREAL puedan completar el pago a sus proveedores con dólares financieros con menos trabas. En concreto, a partir del 1° de abril, los importadores podrán operar CCL aun si están apalancados en cauciones y no tendrán que cumplir el parking de un día (plazo mínimo de tenencia de los bonos con los que se transacciona el dólar financiero) ni los montos límites ni el régimen informativo previo.
*El BCRA sigue comprando divisas. La autoridad monetaria acumuló un saldo semanal de compras netas de divisas por US $1.032 M. Las reservas brutas cierran la semana en US $28.763 M y US $-890 M las netas.
*Nueva Ley ómnibus, continúan las negociaciones. El ministro del interior y el jefe de Gabinete, se reunieron este jueves con los gobernadores de Juntos por el Cambio en el marco de las negociaciones sobre la nueva versión de la ley ómnibus y el Pacto de Mayo. Si bien los mismos tienden a acompañar esta ley (con reforma laboral incluida), mantienen su resistencia al regreso del impuesto a las Ganancias con el piso de $1,2 millones y directamente rechazan la decisión de la Casa Rosada de cortar el envió de financiamiento acordado a las cajas de jubilaciones no transferidas.
*Se acentúa el conflicto social. El gremio de trabajadores del Estado (ATE) denunció más de 11.000 desvinculaciones y avanzó con protestas en todo el país a lo largo de la presente semana ingresando así, a numerosas reparticiones públicas. En sintonía, el gremio CTERA realizó un paro nacional docente en reclamo por mejoras salariales y recomposición del Fondo de Incentivo Docente. Por otro lado, el líder del gremio Camioneros amenazó con un nuevo paro general para el lunes en el caso de que no se homologuen las paritarias acordadas con las cámaras empresarias.
+con información-datos Invecq

06/04/2024

F1 GRAND PRIX DE JAPON 2024 - SUZUKA
LA CARRERA EN LA MADRUGADA DE ESTE DOMINGO EN ARGENTINA
Quinta pole consecutiva de Max Verstappen con Carlos Sainz cuarto y Fernando Alonso quinto en Japón
El piloto neerlandes obtiene su pole número 36 en la F1 siendo la tercera en Suzuka
La lógica retorna a la Fórmula 1. Max Verstappen ha logrado la pole número 36 en la Fórmula 1, siendo la quinta consecutiva y la tercera en el Gran Premio de Japón. Sergio Pérez se quedó a tan solo 66 milésimas del Red Bull de su compañero y partirá en primera fila con Lando Norris tercero. Carlos Sainz y Fernando Alonso saldrán cuarto y quinto respectivamente, aumentando las expectativas de los pilotos españoles de cara a la carrera.
Quinta pole consecutiva de Max Verstappen
Un primer intento de Q3 en el que el piloto neerlandés sometió al resto, aunque tuvo que confirmar su superioridad en el último giro tras el ataque final de Checo. 1:28.197 para Verstappen. Lando Norris acompañó a la dupla de Red Bull en las entrevistas a pie de pista. Quinto, finalmente, Fernando Alonso. El de Aston Martin reconoció no saber qué hacer más para ir más rápido al principio de la Q3, dando a entender que exprimió al máximo a su AMR24. Aun así, escaló posiciones en los últimos segundos. Por contrapartida, Charles Leclerc fue el único piloto en probar una sola tentativa y lo pagó con la octava posición por detrás de Oscar Piastri, Lewis Hamilton y, sobre todo, Carlos Sainz, que clasificó cuarto y volvió a superar al monegasco. George Russell y Yuki Tsunoda cerraron el orden de la Q3.
Delirio en Suzuka con Yuki Tsunoda
El piloto japonés se convirtió en el héroe local. El joven piloto de Racing Bulls superó una vez más al experimentado Daniel Ricciardo. Una tradición ya en el equipo de Faenza. Tsunoda volverá a luchar por los puntos el domingo, mientras que su compañero de equipo partirá 11º en la parrilla con Nico Hülkenberg 12º, Valtteri Bottas 13º, Alex Albon 14º y Esteban Ocon 15º. Sin excesivas sorpresas en la Q2.
Cara y cruz para Aston Martin en Japón
Una Q1 que comenzó con una investigación a George Russell por un posible unsafe release sobre Oscar Piastri y que culminó con la eliminación de Lance Stroll: 16º con el Aston Martin AMR24 evolucionado, mientras que Fernando Alonso, con el mismo coche, accedía a la siguiente ronda en segundo lugar y a tan solo 388 milésimas de Max Verstappen. Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Logan Sargeant y un decepcionante Zhou Guanyu acompañaron, en orden descendente, al piloto canadiense en el primer corte. Esteban Ocon, por su parte, dio una buena noticia a Alpine, accediendo a la Q2 por segunda vez consecutiva. Festejo francés.
HORARIO DE LA CARRERA
La cuarta carrera de la temporada 2024 de la Fórmula 1 se llevará a cabo esta madrugada de domingo 7 de abril en nuestro país, a partir de las 2 de la madrugada (hora de la Argentina) y podrá seguirse en vivo a través de Fox Sports y vía streaming en la plataforma de Disney, Star Plus.