Box Stop Formula E

En octubre seran las primeras pruebas del nuevo auto temporada 2018-19- Chasis Spark Racing Technology. Y bateria 54kWh McLaren Applied Technologies (MAT) con el aumento de 200kw a 250kw en maxima potencia equivalante a 335hp y en modo carrera aumenta de 133kw a 165 equivalente a 220Hhp el boost de 65kw equivalente a 85hp con peso de 355 kilos y durara toda la carrera ya no mas cambio de auto. (prometo no abandonar tanto la pagina😬🏎️)

Fórmula E: una fiesta con Da Costa como ganador, así las posiciones después de algunas penalizaciones a Salvador Duran por exceder el máximo de poder permitido, a Piquet 5 posiciones de retraso en la próxima por velocidad en bandera amarilla y 10 a Trulli por cambio de caja. 1. Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri, 48:52.100 2. Nicolas Prost, e.dams-Renault, +5.354s 3. Nelson Piquet Jr, China Racing, +8.552s 4. Jaime Alguersuari, Virgin Racing, +11.148s 5. Bruno Senna, Mahindra Racing, +11.535s 6. Jean-Eric Vergne, Andretti, +11.535s 7. Sam Bird, Virgin Racing, +13.617s 8. Nick Heidfeld, Venturi, +15.464s 9. Oriol Servia, Dragon Racing, +19.334s 10. Stephane Sarrazin, Venturi, +28.973s 11. Ho-Pin Tung, China Racing, +37.858s 12. Marco Andretti, Andretti,+1 lap 13. Daniel Abt, Audi Sport ABT, +2 laps 14. Jerome d’Ambrosio, Dragon Racing, +2 laps 15. Jarno Trulli, Trulli, DNF 16. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, DNF 17. Sebastien Buemi, e.dams-Renault, DNF 18. Michela Cerruti, Trulli, DNF 19. Karun Chandhok, Mahindra Racing, DNF * Salvador Duran excluido

A solo unas horas del evento, Montagny no participara con el equipo Andretti (salud) y se quedara Brabham con Vergne. Un video del trazado dias antes, ya solo faltan los muros y lavaderos provisionales

Premio al Pionerismo y la Innovación a la Formula E.

[Usar HD/Subtitulado] Alejandro Agag, creador del Campeonato de Formula E recibe el Premio al Pionerismo y la Innovación de Tata Communications durante la noche de premios de Autosport 2014.

Como son las baterias de un Formula E?

[Usar HD/Subtitulado] Como es y como esta compuestas la bateria de un monoplaza de la Formula E? La bateria de tamaño gigante es explicada por varios tecnicos y personal de Williams Advance Engineering.

Como es un motor electrico de Formula E?

[Usar HD/Subtitulado] Como es y como funciona el motor electrico que se utiliza en los monoplazas de la Formula E? El pequeño pero poderoso motor es explicado por Peter van Manen, VicePresidente de McLaren Applied Technologies (diseñadores y fabricantes de este motor).

La areodinamica de un Formula E.

[Usar HD/Subtitulado] Craig Scarborough, experto técnico, nos explica como funciona la aerodinámica de un Formula E.

Como se maneja un Formula E?

[Usar HD/Subtitulado] Craig Scarborough, experto técnico, nos habla de como se controla un monoplaza de la Formula E y de las sensaciones de los pilotos cuando lo manejan.

Diferencias entre un Formula E y un Formula 1

[Usar HD/Subtitulado] Craig Scarborough, experto técnico, nos habla de las diferencias internas entre un monoplaza de la Formula E y uno de la Formula 1.

[Usar HD] Llegada del primer monoplaza eléctrico, el Spark-Renault SRT 01E a Punta del Este, Uruguay, ciudad donde se correra la 3era. ronda del campeonato de la FIA Formula E, el proximo 13 de diciembre.

La tecnologia dentro de un Formula E

[Usar HD] Craig Scarborough nos explica la tecnología de un Formula E

Vuelta virutal al circuito de Malasia.

[Usar HD] Karun Chandhok en el simulador de Mahindra Racing, preparandose para el e-Prix de Malasia.

Simulación de carrera en Donington Park

Simulación de la 2da. carrera en Donington Park para finalizar las pruebas de pre-temporada.

Circuito Punta del Este, Uruguay.

El circuito callejero de Punta del Este donde sera la 3era. ronda de la Formula E, el ePrix de Uruguay el proximo 13 de diciembre.

Como se cargan inalambricamente los coches en la Formula E?

La solución de recarga inalámbrica Qualcomm es posibles gracias a una conectividad inalámbrica similar a la que usan los smartphones, tabletas o relojes inteligentes, para llevar la recarga a dispositivos que se encuentran dentro del auto, el cual recarga la batería sin necesidad de usar cables. No solo planea recargar los autos oficiales en la pista, sino también los autos de carreras a través de una solución de recarga dinámica integrada en las pistas por debajo del asfalto y a futuro carreteras y ciudades. Actualmente, al menos 10 millones de vehículos de 16 distintos fabricantes de automóviles de todo el mundo están integrados con algún tipo de tecnología Qualcomm.

La vuelta mas rapida del fin de semana del ePrix de China.

La vuelta mas rápida fue dada por Bruno Senna (Mahindra Racing) durante las Practicas Libres 2, logro recorrer el circuito callejero en 1'41''3 , la vuelta de pole fue dada por Prost (e.Dams) con 1'42''2. Lamentablemente Senna no pudo correr en clasificación debido a problemas en la batería.

Venturi VBB-3, el coche electrico con 3,000 caballos de Fuerza.

La FIA ha confirmado el record mundial de velocidad en tierra para el vehículo eléctrico Venturi VBB-3. El dis de hoy la FIA confirmo un nuevo record para vehicles electric's por Venturi VBB-3 logrado el 22 de Agosto pasado en Bonneville Salt Flats, Utah, Estados Unidos. Piloteado por Roger Schroer el Venturi Buckeye Bullet 3 (VBB-3) hizo una velocidad promedio de ida y vuelta de 342.17km/h (212.615 millas/h) El nuevo record se encuentra en la categoria A Grupo VIII Clase 8. Para ser considerados para el nuevo record el VBB-3 cumplió con el requerimiento de hacer dos carreras de velocidad, cada una en direcciones opuestas en menos de 60 minutos. El VBB-3 finalizo con 61.115 kms (38 millas) por debajo del recorda mas rapido de velocidad para vehículos eléctricos logrados por su predecesor el VBB-2.5 in 2010. El mal estado del tiempo en los 4 días que estuvieron no les permitió romper su propio record y solo pudieron hacer menos de 10 intentos. Aunque se llevan un record nuevo a casa, no se sienten decepcionados ya que tienen muy buena base para el 2015.

La bateria de los Formula E por Williams Advanced Engineering (

La batería de Ion de 28kw/h cuenta con un sistema de manejo inteligente el cual es una evolution directa de la tecnología desarollada para la Formula 1 y usada tambien en el superdeportivo de Jaguar, el CX75.

Así se vieron las paradas en boxes !!! Los pilotos cambiando de automóvil en unos 50 segundos -apagando el motor, desabrochándose, despegándose de cables, saltando a otro vehículo y de vuelta a empezar- hubo algunas algunos cambios como Nick Heidfield salió por delante del brasileño Di Grassi y Montagny se colocó entre los dos Audi, por delante de Daniel Abt, en cuarta posición. Nos esperan más batallas en boxes....

Record de vuelta de un eléctrico en Nürburgring

Toyota Motorsport GmbH son los dueños del record de vuelta al mitico Nürburgring Nordschleife. Volvieron a establecer record en el año 2012, rodando los 20,832 metros del circuito en 7:22.329. gracias al Toyota TMG EV P002 a manos de Jochen Krumbach. Para situarnos un poco un Porsche 911 (Carrera S Prototype) lo logro en 7:37 en el 2011. Impresionante, no?

Resumen Beijing !!!

El impresionante choque entre Nicolas Prost y Nick Heildfeld por la punta al final de la carrera.

Luca di Grassi charla técnica.

Haciendo pruebas al motor eléctrico.

El sonido del motor eléctrico en el box del equipo Audi Sport ABT.

Ingenieros de Qualcomm vs Piloto de Formula E

Los ingenieros deben de explicar como funcionara la tecnología de Qualcomm de carga inalámbrica, mientras Nelson Piquet Jr. les da algunas vueltas en el Coche de Seguridad de la Formula E, un BMW i8 cargado de forma inalambrica con la tecnología de Qualcomm Halo™

Poder eléctrico sobre petróleo y pistones?

El ex-piloto de F1, Heinz-Harald Frentzen nos da un tour detrás de las cortinas de la Formula E, antes de su debut en China.

Calentamiento en las calles de boxes de Beijing.

Los monoplazas eléctricos dan una vuelta por la calle de boxes del circuito urbano de Beijing, China.

Entrevista a la piloto de Amlin Aguri, Katherine Legge.

Robert Llewellyn entrevista a la piloto Katherine Legge del equipo Amlin Aguri.

Formula E: La historia hasta ahora.

Estrategia de carrera por el equipo Amlin Aguri.