Yacht Russia (2026)

25/12/2025

И снится мне…

О личном.

Да, проспал. Самым возмутительным образом. Начало работы над текстами Yacht Russia было отложено на два часа.

Ну, а что вы хотите? Самая длинная ночь в году и, соответственно, самый короткий световой день. Как тут не заснуть, как не проспать? Лодка моя под снегом не даст соврать…

Это все естественно и даже закономерно, важнее другое: что снилось? Нет, не рокот космодрома и не трава у дома. Снились белые паруса, волны у форштевня… и то ли это было из воспоминаний, то ли обещание грядущего. В любом случае пробуждение было с улыбкой.

Но возник вопрос: к чему снятся паруса и кораблики? Конечно, мы люди современные, к эзотерике и всякому прочему околостороннему, тем более поту- относимся со скепсисом, а все-таки?

Изучение вопроса дало развернутый ответ: это какие сонники смотреть. Вот здесь https://www.yachtrussia.com/articles/2025/12/25/20251225-k-chemu-snitsya-parusnik.html их множество: средневековый и цыганский, сонник Нострадамуса и Малый Велесов, исламский и деловой, психоаналитический и опять же эзотерический.

Лично мне (на иллюстрации, как вы понимаете, совсем не я) по душе пришелся старинный французский сонник: увидеть парусный корабль – это к удаче, а если этот корабль еще и с товарами, то это к богатству (улучшению материального положения). Я только «за», да и кто против? Но вот не помню, были на приснившемся корабле товары или нет…

24/12/2025

В Приморье подвели итоги парусного сезона 2025

Можно сколько угодно славить парусный Санкт-Петербург, хвалить москвичей и одобрять волгарей, радоваться за Сочи и Геленджик, но у Приморья собственная гордость! И разговоры о том, какой город считать парусной столицей России, яхтсмены Владивостока обойдут молчанием, потому что кто-кто, а уж они знают…

В конце года принято подводить итоги, и эта традиция для приморских яхтсменов свята. В этом году, и это тоже традиция, торжественную церемонию провел президент Приморской краевой Федерации парусного спорта Михаил Ермаков.

Номинаций было много, и кто был отмечен, об этом здесь https://sfyc.ru/news/news/2025-12-22-itogi-2025-goda.htm. Мы же отметим двух триумфаторов…

«Яхтсменка года» - Василиса Турчанинова, завоевала серебряную медаль на Первенстве России в классе «Ледовый оптимист».

«Яхтсмен года» - Ярослав Ольховский, победитель первенства России в классе «Лазер-Радиал».

Завершило церемонию чествование ветеранов парусного спорта, и это еще одна замечательная традиция приморских яхтсменов.

Фото: Игорь Бессараб

24/12/2025

Sydney Hobart. Наши в гонке

Продолжаем цикл публикаций о Rolex Sydney Hobart Yacht Racе.

История участия российских яхтсменов в этой сложнейшей 600-мильной офшорной гонке насчитывает не одно десятилетие, впору книгу писать, и она будет серьезного объема. Но мы ограничимся лишь некоторыми страницами, почти оглавлением…

✍️Справедливости ради начать надо с того единственного раза, когда в гонке 1988 года стартовала яхта «Ветер» под красным советским флагом. Ее капитан Павел Васильченко вспоминает об этом здесь https://www.sfyc.ru/about/vospominaniya-yahtsmenov/iz-vospominaniy-pavla-vasilchenko-uchastie-v-parusnoy-gonke-sidney---hobart.htm

✍️2001 год. Семеро россиян в составе смешанного российско-австралийского экипажа успешно финишировали в гонке на яхте «Next». Команду возглавлял Андрей Арбузов.

✍️2002 год. Пять яхтсменов из Москвы, Владивостока, Екатеринбурга во главе с Георгием Шайдуко участвовали в гонке Sydney Hobart на яхте «Polar Star».

✍️2008 год. На победу в гонке претендовала российская яхта «Торговая сеть «Алые паруса» (та самая, «конюховская», но без Федора Фелипповича на борту). За несколько дней до старта ее отстранили от участия в гонке из-за обнаруженной трещины в киле.

✍️2010 год. Две российских команды вышли на старт - Михаила Муратова (яхта «Vamp», второе место в своем дивизионе) и Никиты Бриллиантова (яхта «Obsession»).

✍️2014 год. В юбилейной, семидесятой гонке Sydney Hobart яхта под российским флагом «Art Equity Mahligai») победила в своем дивизионе PHS Div 1. Подробнее на сайте Yacht Russia https://www.yachtrussia.com/articles/2016/03/18/20160318-rolex-sydney-hobart-yacht-race-pobeda-za-nami.html

✍️2016 год. Российская команда вновь участвовала в гонке на яхте «Simplesail Mahligai». Экипаж под началом Владимира Чиркова пришел к финишу вторым в свое дивизионе.

✍️2018 год. Российский клуб офшорных гонок «SeaVentus», созданный Александром Водоватовым, в третий раз собрал команду для участия в Sydney Hobart Yacht Race на яхте «SeaVentus Mahligai». Подробнее об этой гонке, проходившей в сложнейших погодных условиях здесь https://www.yachtrussia.com/news/2018/12/25/20181225-etot-nepredskazuemyy-sidney-hobart.html?ysclid=mjjobv6rxx60028228 и здесь https://www.yachtrussia.com/news/2019/01/08/20190108-vot-i-ver-pogodnym-modelyam.html

23/12/2025

Мечта встречается с реальностью

Парусные грузовики… Они уже в море, их все больше, а будет еще больше.

Несколько ведущих компаний в области яхтостроения и морской инженерии объединили усилия с инновационным американским стартапом Clippership. Цель подписанного в эти дни контракта - строительство первого автономного грузового парусного судна.

Этот 24-метровый парусный грузовой корабль в духе современных клиперов уже на стапеле. Его задача - не обслуживать гигантские контейнерные терминалы, а работать с малыми портами прямой перевозкой «от двери до двери», когда приоритет не за скоростью, а за устойчивостью, надежностью и минимизацией энергозатрат. Настоящий автономный парусный грузовой фрахт на трансокеанских маршрутах должен стать реальностью уже к концу 2026 года.

Какие технологии будут применены, как судно сможет самостоятельно пересекать океаны, кто стоит за проектом и какое отношение к нему имеет классическая спортивная яхта J/24 — обо всем этом в новой статье на сайте Yacht Russia https://www.yachtrussia.com/articles/2025/12/23/20251223-mechta-vstrechaetsya-s-realnostu.html

Иллюстрации: Glosten

23/12/2025

Ptichki на высоте. И в Турции

В Бодруме прошел второй этап Tenzor International Cup – J/70 Open Winter Series. Эта уже традиционная регата была совмещена с дебютом J/70 BRICS Sailing Championship.

В соревновании участвовали представители России (это само собой), Беларуси, Турции, Армении, Грузии, Китая, Индии, также были яхтсмены из Италия, Испании и Германии.

И все бы хорошо, да только погода подкачала, что для этого времени в Бодруме неудивительно: хороший свежий ветер сначала радовал яхтсменов, а потом заупрямился и стих. Но проведенных гонок оказалось достаточно, чтобы назвать победителей. И что приятно, весь подиум заняли россияне.

🥇– команда Ptichki Sailing Team во главе с Эльвирой Пинчук.
🥈– команда Bars Sailing Team под управлением Алексея Бунзи.
🥉– команда Gaswar Team под руководством Александра Романова.

Специальными наградами за вклад в развитие парусного спорта в странах BRICS организаторы отметили китайскую команду China Changshu Shanghu Lake Team и индийского судью World Sailing Шриканта Чатурведи.

Уже объявлено, что регата станет ежегодной, а в 2026 году пройдет в Абу-Даби, в новом яхт-клубе Tenzor Marine Sport Club.

Видео: ТГ Tenzor Sailing Club

22/12/2025

Mini Globe Race. В Кейптаунском порту…

Все началось в прошлое Рождество в португальской Marina de Lagos. Тогда их было 15 – яхтсменов, готовых к старту в кругосветной гонке одиночек на мини-яхтах ALMA Globe 580. Теперь, по прошествии года их 11: кому-то продолжать гонку не позволило здоровье, кому-то – финансовые проблемы.

Сейчас все яхты собрались в марине Кейптауна. Позади самый сложный этап Mini Globe Race, длиной в 10 000 миль со стартом на Фиджи. Особенно трудным был последний отрезок – от Дурбана до Кейптауна. Памятуя о встречном течении Агульяс, вздымающим убийственные волны, а также с оглядкой на тревожный прогноз, обещавший более чем дурную погоду, организаторы гонки приняли необычное решение: они отказались от общего старта и не стали запрещать остановки из-за неблагоприятных погодных условий, считаться будет только время, проведенное в море.

Яхтсмены воспользовались таким «послаблением», и, как показало дальнейшее, организаторы были правы. Несколько яхт, не справляясь с течением и ветром, были вынуждены укрыться в заливе Мосселл. Другие, вышедшие из Дурбана позже, смогли увернуться от непогоды и обойтись без остановок. При этом Рено Стительманн (Capucinette) разгонялся до 8 с поливной узлов, а Жасмин Харрисон (Numbatou) установила суточный рекорд - 217 миль.

Сейчас отдохнуть – и снова в путь. Впереди Атлантика. Сначала 1800 миль до острова Святой Елены, потом еще 1800 до Ресифи в Бразилии и затем последние 2500 миль до Антигуа. Там будет поставлена точка в этой самой необычной кругосветке нашего времени.

Фото: MGR2025

Сайт https://minigloberace.com/

22/12/2025

Sydney Hobart 1998. Следствие закончено. Не забудем…

Продолжаем цикл публикаций о гонке Rolex Sydney Hobart Yacht Racе. Сегодня – о трагических днях 1998 года.

На старт 54-й по счету гонки вышло 115 яхт. В Сиднейской бухте погода была прекрасной, но метеорологи предупреждали, что на подходе к Хобарту яхтам предстоит встретиться со штормом. И ошиблись - шторм набросился на яхтсменов уже на следующий день.

Ветер - 65 узлов с порывами до 80, волны - до 15 метров, это было чудовищно. Несколько яхт пытались укрыться у австралийского берега, но это не помогло – пять из них затонули.

Только 44 яхты решились остаться в гонке, остальные сошли с дистанции (две яхты перевернулись и затонули).

Началась крупнейшая спасательная операция в Австралии в мирное время. Всего было задействовано почти 30 самолетов, 8 вертолетов, 27 кораблей ВМФ. Всего с лишившихся мачт яхт и спасательных плотов было спасено 55 яхтсменов. Погибли шестеро.

Между тем гонка продолжалась. Первой пересекла финишную черту Sayonara Ларри Эллисона. По гандикапу первой стала 35-футовая AFR Midnight Rambler Эда Псалтиса.

По факту гибели людей было начато следствие, которое продолжалось почти два года. В рзультате требования к безопасности, проверке оборудования, подготовке шкиперов, претендующих на участие в Sydney Hobart Yacht Racе, были ужесточены.

И все же: в гонке 2024 года погибли два человека. Море не прощает, или просто судьба…

Подробнее – статья на сайте Yacht Russia https://www.yachtrussia.com/articles/2025/12/22/20251222-sydneyhobart-1998-sledstvie-zakoncheno-ne-zabudem.html

21/12/2025

Sea Cloud возвращается к истокам

В конце ноября на Мальту… разумеется, своим ходом… пришла яхта-красавица Sea Cloud. Ей предстоит многомиллионная реконструкция, по окончании которой она станет такой же, как была почти 100 лет назад.

Строго говоря, ныне четырехмачтовую 109,5-метровую Sea Cloud яхтой следует называть с оговорками. Поскольку является она судном коммерческим, флагманом флота компании Sea Cloud Cruises. И все же этот барк называют яхтой, потому что изначально она была ею – судном для безмятежного отдыха под парусами, и ее владельцы даже не думали о какой-то финансовой выгоде.

История этой яхты берет начало в конце 1920-х годов, а спущена на воду она была в 1931 году в Германии. Ее владельцами были финансист с Уолл-стрит Эдвард Хаттон и его супруга, наследница «заводов, газет, пароходов» Марджори Пост.

Дальше было много всего разного, о чем – в статье на сайте Yacht Russia https://www.yachtrussia.com/articles/2025/12/21/20251221-sea-cloud-vozvrashaetsya-k-istokam.html

И в заключение: после окончания реконструкции количество гостей-пассажиров Sea Cloud уменьшится с 64 до 20. Соответственно возрастет стоимость круиза, но Sea Cloud Cruises не волнует, потому что возрастет престижность пребывания на борту этой яхты, а это дорогого стоит. И дорого.

Фото: Sea Cloud Cruises

20/12/2025

Тучи над Neel

Без вины виноватые… Нет, это не о пьесе А. Островского, но тоже драма. И каков будет ее финал для Neel Trimarans, может, и трагический, покажет время.

Ситуация же такова…

Французская верфь, основанная в 2010 году Эриком Брунелем (ранее он работал в компании Fountaine-Pajot) и специализирующаяся на строительстве роскошных круизных тримаранов, неожиданно оказалась в сложном положении.

Сначала все было радостно: в Ла-Рошель, где базируется верфь Neel Trimarans, прибыл американский заказчик, были подписаны соответствующие документы и строительство нескольких тримаранов началось. Но потом деньги из-за океана перестали поступать.

Что делать? В Neel Trimarans решили рискнуть, обратившись к самофинансированию, то есть взялись достраивать тримараны за свои деньги в расчете на появление новых заинтересованных заказчиков. Увы, этого не случилось.

Бюджет компании, и без того находившийся не в самом лучшем состоянии, затрещал по швам. В результате в начале декабря Коммерческий суд Ла-Рошели объявил о передаче компании под внешнее управление.

И все же это лучше банкротства и немедленной ликвидации, на чем поначалу настаивали кредиторы. Так что пока производственная деятельность Neel Trimarans не свернута и ведутся переговоры с финансовыми партнерами о выправлении сложившегося положения.

А все же пресловутая вина за Neel Trimarans имеется: доверять надо меньше, а считать – лучше.

20/12/2025

Серебряная медаль у Таисии Стопченко!

В португальской Виламуре завершился Молодежный чемпионат мира по парусному спорту. Атлантика приветствовала 400 юниоров из 70 стран, испытав их на прочность: пять гоночных дней разительно отличались друг от друга – от томительного безветрия, до жестких предштормовых условий.

Российская команда впервые после вынужденной паузы приняла участие в столь масштабной регате. И ребята – все 15! во всех дисциплинах! – не подкачали, выступали достойно, перед соперниками не пасовали, соответственно и результат заслуженный (фото/видео/подробности – на сайте ВФПС https://vfps.ru/news/molodyezhnyy-chempionat-mira-po-parusnomu-sportu-zavershilsya-/).

И главная сенсация – 🥈серебряная медаль Таисии Стопченко в классе IQFoil Female!

Ни одна из 7 гонок не была провальной для спортсменки из Санкт-Петербурга, представляющей Академию парусного спорта и ШВСМ им. Тюкалова (в 2016 году начала заниматься у тренера Ивана Шохова, после перехода на IQFoil ее тренером стал Иван Петров).

Более того, Таисия с самого начала была в лидерах, уступая лишь будущей чемпионке итальянке Медее Фальчиони. Особенно сложным стал последний день: первая гонка – она финиширует сразу за лидером, вторая гонка – она четвертая, третья – она шестая. И этого было достаточно для «серебра»!

В своем «послегоночном» интервью спортсменка отметила:
…что довольна своим результатом, особенно если учесть, что это ее первые международные соревнования;
…что теперь пришла пора попробовать свои силы во «взрослых» стартах;
…и что надо готовиться к Олимпиаде, и она сделает все возможное, чтобы оказаться там.

19/12/2025

Никола Морской. С праздником!

Сегодня, 19 декабря, отмечается день Николая Мирликийского, заступника путешествующих и тех, кто в море.

Как бы ни были совершенны современные корабли, какими бы умелыми ни были моряки, а море все равно сильнее. И бывает, что не на кого уповать более в схватке с ним, кроме как на святого покровителя, к нему вознося мольбу о помощи. Кого просить, на кого надеяться? В христианской традиции – на Иисуса Христа, одним словом прекратившим бурю на Генисаретском озере, а также на святых подвижников и мучеников, покровителей моряков. И первый среди них – усмирявший молитвой бури и спасавший мореплавателей святитель Николай, прозванный Морским и Угодником, ибо его молитва угодна Всевышнему, как и сам он угоден.

О святых заступниках моряков - в статье на сайте Yacht Russia здесь https://www.yachtrussia.com/articles/2014/12/24/articles_63.html

Но посмотрите на фотографию (Сергей Щеколдин, 2012 г.). На ней икона, возложенная к православному кресту в базовом лагере альпинистов, готовящихся штурмовать Эверест. На иконе Никола Морской, в одной руке его яхта, в другой мыс Горн. Говорят, горы – это окаменевшие волны. Восхождение завершилось благополучно. И не спрашивайте, кто принес эту икону в горы Непала…

19/12/2025

Можно ли обратить время вспять?

26 декабря стартует Rolex Sydney Hobart Yacht Racе. В ее преддверии мы продолжаем публикацию материалов, касающихся этой легендарной гонки.

Сегодня рассказ о яхте Wild Oats XI («Овсянки» в просторечии), девятикратного победителя этой регаты. Так вот, она возвращается! Но уже в новом качестве и под новым именем Palm Beach XI. Ее бывший капитан Марк Ричардс выкупил 20-летнюю supermaxi и запускает радикальную реконструкцию, включающую подводные крылья, новый плавниковый киль и пересобранную архитектуру всего судна.

Но это не ностальгия и не реставрация. Это попытка встроить корпус эпохи абсолютной длины в современную логику скорости, где правят бал лодки класса IMOCA, глиссирование и динамический восстанавливающий момент.

Почему прежний эксперимент с «крыльями» провалился, что принципиально изменилось за десять лет, и может ли «патриархальная» легенда снова стать самым быстрым однокорпусником в мире?

Об этом новая статья на сайте Yacht Russia https://www.yachtrussia.com/articles/2025/12/19/20251219-mojno-li-voyti-v-odnu-reku-trijdy.html

Фото: Palm Beach Motor Yachts, Andrea Francolini и Wild Oats

Yacht Russia

25/12/2025

24/12/2025

24/12/2025

23/12/2025

23/12/2025

22/12/2025

22/12/2025

21/12/2025

20/12/2025

20/12/2025

19/12/2025

19/12/2025

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share