08/12/2022
🇮🇳 HÀNH TRÌNH ĐI PHƯỢT XE MÁY DỌC CỰC BẮC LADAKH, ẤN ĐỘ! 🇮🇳
Mùa hè của bọn mình bắt đầu bằng chuyến đi chinh phục cực bắc Ladakh, Ấn Độ sau gần 2 năm covid. Nếu bây giờ có ai hỏi mình chuyến đi nào đáng nhớ nhất và khiến mình trưởng thành hơn rất nhiều thì chắc chắn là chuyến đi này, vì sau bao năm ấp ủ, bọn mình đã hiện thực hóa được ước mơ cùng nhau phóng xe máy bon bon qua những ngọn núi, những con suối và cả những hoang mạc đẹp siêu thực chỉ có ở Ladakh.
Về nếu bạn cũng đang có những dự định giống như bọn mình thì hy vọng bài viết sau sẽ giúp bạn hiểu hơn về quy trình chuẩn bị cũng như tiếp lửa cho hành trình của bạn nhé!
🌱Bài viết về cách xin E-Visa: https://by.com.vn/Ujvik
🌱Bài viết về chứng say độ cao: https://by.com.vn/NQ89M
Cung đường đã thực hiện: Leh - Changla Pass - Pangong Lake - Chushul - Tangtse - Khalsar - Diskit - Hunder - Turtuk - Tyakshi - Sumur - Khardungla Pass - Leh.
Tổng thời gian ở Ladakh: 10 ngày
Tổng chi phí: 1500usd/ 2 người (chưa bao gồm vé máy bay)
📌Thời gian lý tưởng để tới Ladakh đó là trong khoảng tháng 4-7 nếu bạn là đứa chịu lạnh kém giống mình. Sau đó thì tháng 7-9 thì trời sẽ chuyển thu, đẹp hơn những cũng lạnh hơn rất nhiều.
📌Đầu tiên để du lịch một cách an toàn khi tới Ladakh, thì bạn cần nắm rõ 1 số thông tin như sau:
- Hãy uống Acetazolamide/ Thuốc chống say độ cao trước chuyến bay 1 tiếng. Mình đã từng chủ quan không uống và nhập viện trong tình trạng thiếu oxi trầm trọng sau 2 ngày ở Leh. Đừng coi thường chuyện này nhé vì có thể sẽ ảnh hưởng tới tính mạng đó!
- Sim điện thoại ở New Delhi không sử dụng được ở Ladakh. Làm sim điện thoại Airtel tại thị trấn Leh với giá khoảng 500 rupee, tuy nhiên phần đăng ký cũng khá phức tạp, bạn có thể hỏi xin sim dùng rồi của ai đó đã tới Leh.
- Ngoài visa Ấn Độ ra thì khi vào các địa phận thuộc Ladakh, còn phải xin thêm giấy phép thông hành Inner Line Permit (ILP) để đi các vùng hạn chế như Khardung la, Pangong... Bạn có thể xin giấy phép đó tại các trung tâm du lịch ở Leh (thị trấn chính của Ladakh) để di chuyển ra khỏi địa phận. Gía trung bình khoảng $9/ người.
- Trong 2 ngày đầu tiên khi tới Leh, bạn không được phép rời ra khỏi địa phận Leh. Hãy tranh thủ thời gian đó thích nghi với không khí và độ cao ở đây bằng cách đi bộ quanh thị trấn và hít thở đều, không hoạt động mạnh.
- Ladakh là khu vực thuộc quyền kiểm soát của quân đội, bởi vậy nên họ sẽ kiểm soát cực kì chặt chẽ các vấn đề về hình ảnh, danh tính, hoạt động lưu trú, di chuyển…Vậy nên hãy luôn đọc kĩ các bảng chỉ dẫn nếu định dùng drone, tìm kiếm thông tin trước khi ghé thăm bất kì đâu bạn định ghé thăm.
📌Làm cách nào để thuê xe máy ở Leh?
Nếu bạn nghĩ rằng thuê xe máy ở Leh dễ như ở Việt Nam thì sai lầm rồi nha. Ở Leh thì chỉ cho thuê duy nhất các dòng xe phân khối lớn từ 350cc trở lên, mức giá được niêm yết ở tất cả các tiệm cho thuê xe nên bạn không cần phải mất công đi khảo giá ở các bên đâu. Đợt bọn mình thuê dòng xe Himalaya standard 500cc với mức giá là 2500 rupee/ ngày (khoảng 750k), ngoài việc phải biết đi xe côn ra thì còn phải chuyển bị bằng lái xe quốc tế, giấy phép thông hành ra khỏi địa phận. Thời gian cấp phép cho các loại giấy này là khoảng 1 ngày, sau đó thì mang tới chỗ thuê xe rồi trình ký là lấy xe được luôn.
📌Các vật dụng không thể thiếu để bắt đầu hành trình:
- Thuốc chống say độ cao, thuốc đau bụng, tiêu hóa…
- Bộ dụng cụ sửa xe cơ bản
- Áo mưa và giầy chống nước
- Download bản offline của google map trong trường hợp sóng chập chờn
- Bình chứa xăng. Hãy luôn đổ đầy bình khi tới bất kì trạm xăng nào trên đường.
- Đầu chuyển nguồn điện và thật nhiều sạc dự phòng vì ở Ladakh họ mở điện theo cung giờ từ 7h-12h trưa, 5h chiều tới 10h tối.
- Cục phát wifi 4G
- Thật nhiều mì gói vì nó sẽ là cao lương mĩ vị cho cả chuyến đi
Dưới đây là cung đường di chuyển của bọn mình. Vì 2 đứa đều theo chủ nghĩa đi check in và cũng máu đi offroad nên chủ yếu bọn mình đều không plan trước cái gì hết, đi được tới đâu thì sẽ dừng lại tìm homestay nghỉ ngơi, ngủ lại 1 đêm rồi hôm sau lại lên đường tiếp. Nhưng nói chung cũng khá là mất sức nhé nên nếu ai có nhiều thời gian hơn thì nên sắp xếp ở mỗi chỗ 2 đêm.
🚧 11/7: Hành trình từ Leh - Changla Pass - Pangong Lake
Đi cung đường này thì mình có dịp được đi qua Thiksey Monastery siêu nổi tiếng. Nhưng vì bọn mình đồ đạc quá lỉnh kỉnh, lại còn phải leo cầu thang cao nên phải bỏ qua 😞 Đi tiếp lên nữa thì bọn mình chinh phục tiếp được đỉnh núi Changla Pass - Con đường dành cho xe máy cao thứ 3 trên thế giới. Thực sự bọn mình cũng không nghĩ ngợi nhiều khi tới đây, chỉ thấy quái lạ sao mà núi gì cao thế xong đi bon bon 1 phát xuống núi luôn. Lúc về tới khách sạn mới tá hỏa hóa ra tại sao mọi người dừng lại chụp ảnh đông thế, về tiếc hùi hụi luôn.
Cung đường mình đánh giá là trung bình, chủ yếu đều là 50% đường nhựa, 40% là offroad nhẹ, 10% là offroad nặng. Vì đường đi leo dốc khá cao nên tuy chỉ có 180km, bọn mình vẫn mất khoảng 11 tiếng để tới được Pangong lake. Bọn mình ở đây 1 đêm để hôm sau lên đường, giá phòng thì cũng cao ngất ngưỡng luôn, lại cháy phòng rất nhanh nên mình khuyên mọi người nên đặt phòng sớm cỡ 1-2 tháng gì đó.
🚧 12/7: Hành trình từ Pangong Lake - Chushul - Tangtse
Vì bọn mình không thích đi lại đường cũ nên bọn mình chọn x2 độ dài đó là đi đường vòng xuống Chushul rồi lên Tangtse. Cung đường từ Pangong lake tới Chushul phải gọi là đẹp mê hồn, cảm thấy đúng là mình lạc ở giữa tiên cảnh khi xung quanh đều là những dãy núi tuyết cùng sông hồ đầy mộng mơ.
Bọn mình nghỉ 1 đêm tại thị trấn Tangtse, cảnh báo mọi người là nơi này cực kì, cực kì hẻo lánh, đúng kiểu đồng không mông quạnh cả thị trấn chỉ được 2-3 cái khách sạn đàng hoàng, sóng điện thoại cũng không có mà dùng luôn. Nếu ai muốn ở 1 đêm về với thiên nhiên thì mình thấy ở đây cũng khá đẹp đó, còn không thì có thể bỏ qua và chạy thẳng lên Diskit luôn nếu được.
🚧13/7: Hành trình Tangtse - Khalsar - Diskit - Hunder
Đoạn đầu rất dễ chịu, bằng phẳng, tới đoạn sau từ Tangste tới Khalsar thì mới ối zời ơi, xin gọi là khóc thét. Mình nhớ là đoạn sau phải 50% là bọn mình offroad cực nặng, chủ yếu sẽ là đi qua những con suối cạn đầy sỏi đá, tảng nào cũng nhấp nhô to đùng, mỗi lần ông kia phóng ga leo lên là mình muốn bay lên không trung. Cung này thật sự rất thích hợp cho những ai máu me offroad, tuy nhiên xin hãy sắm cho người ngồi đằng sau thêm cái tay vịn hoặc seat belt ạ.
Và mình nghĩ điểm thú vị nhất trong cung đường của mình đó chính là thị trấn Khalsar. Chỗ này như là điểm dừng chân giải trí của giới trẻ vậy. Vừa có nhà hàng, quán xá để nghỉ ngơi, vừa có trạm xăng và cả những khu giải trí với đường đưa xe moto điện trên hoang mạc nữa. Bọn mình thì chỉ dừng chân ở đây 1 xíu thôi xong là sau đó đi tiếp lên Hunder. Hunder tuy chỉ là 1 thị trấn nhỏ nhưng cũng là 1 vùng đất du lịch có tiếng, hôm mình tới trị trấn rất đông đoàn người tới thăm quan, có những đồi cát trắng, ao hồ sông suối đẹp như trong tranh.
🚧14/7: Hành trình Hunder - Turtuk
Tới ngày hôm nay thì bọn mình cũng bắt đầu cảm thấy đuối sức thì may mắn thế nào lại tới được với Turtuk, nơi mà mình nói thật là văn minh, đầy đủ tiện nghi nhất ở Ladakh luôn. Đặc biệt hơn là tới đây thì coi như bạn đã chạm đỉnh cực bắc của Ladakh là đường biên giới giữa India-Pakistan, phía trên sẽ còn 1 thị trấn cuối cùng là Thang nhưng ở đây là vùng chiến sự nên cấm khách du lịch bước vào. Bọn mình đã dành ra 2 ngày chỉ để charge lại tinh thần và cảm nhận được hết những thành quả, nỗ lực vượt khó khi chỉ còn vài ngày nữa là phải về lại Việt Nam. Tới giờ mình vẫn rất thích không khí ở Turtuk, bình yên thư giãn vô cùng. Mình thực sự khuyên các bạn nếu được thì hãy cố gắng tới nơi đây.
🚧15/7: Hành trình Turtuk - Nubra Vally - Sumur
Theo kế hoạch thì bọn mình còn tận 2 ngày cuối trước khi bay về Việt Nam nên thay vì dành toàn bộ thời gian ở Turtuk, bọn mình quyết định đánh thêm 1 vòng nữa qua Nubra Vally để tới Sumur. Ở đây thì cũng như các thị trấn khác, bình yên và cũng lại không có điện…tuy nhiên thì nếu đi lên trên 1 xíu nữa thì sẽ có suối nước nóng Panamik Hot Spring vô cùng nổi tiếng. Dự định của bọn mình là hôm sau sẽ chạy lên check in nốt tuy nhiên chuyện xui rủi không ai mong muốn, bạn mình đã bị ngộ độc và nằm bẹp giường 2 ngày không cử động được 😞 Và sau đó thì phải ngầm ngụi đi về tiếc đứt ruột.
🚧17/7 Hành trình Sumur - Khardungla Pass - Leh
Hành trình về lại Leh của mình đã đánh dấu cú mốc lớn khi chinh phục được ngọn núi Khardungla Pass.
Nằm ở độ cao 5.359m, đèo Khardung La là con đường dành cho xe cơ giới nhất cao thứ 4 thế giới và đóng vai trò là cửa ngõ vào thung lũng Nubra và Shyok ở vùng Ladakh của bang Jammu và Kashmir, cực bắc của Ấn Độ. Nhiệt độ vào tháng 7 khá ôn hòa nhưng vẫn cực kì lạnh khi ở đỉnh núi, tay chân mình lúc đó gần như đóng băng không thể cảm nhận được gì nữa nên chỉ có thể nhanh chóng chụp 1 bức ảnh làm kỉ niệm rồi 2 đứa rút lui xuống núi. Tuy nhiên cảm giác thì phải gọi là tuyệt vời, mãn nguyện vô cùng.
🚧18/7: Leh - New Delhi - Việt Nam
Từ Leh mình bay về lại New Delhi rồi sau đó nhảy chuyến về Việt Nam. Sau chuyến đi này mình chỉ cảm thấy biết ơn ông trời rất nhiều vì đã gửi xuống cho mình 1 người bạn đồng hành quá tuyệt vời và cũng biết ơn bản thân vì mình đã thực hiện chuyến đi này khi vẫn còn trẻ khỏe để có thể đương đầu với những vất vả, khó khăn trong hành trình khám phá Ladakh. Đi chơi tuy là như hành xác nhưng lại vui và ý nghĩa lắm, 1 dấu mốc trưởng thành thật sự trong cuộc đời của mình!
