What are the opening hours?

Monday 09:00 - 18:00 Tuesday 09:00 - 18:00 Wednesday 09:00 - 18:00 Thursday 09:00 - 18:00 Friday 09:00 - 18:00

The Maritime Telegraph

Home
Ukraine
Odessa
The Maritime Telegraph

Daily maritime news. Target audience is seamen, students and cadets, the stuff of universities and maritime organisations.

27/12/2024

Nice place 😅

27/12/2024

12 із 21 членів екіпажу судна DEBI, які перебувало під арештом в Індії майже рік, отримали дозвіл повернутися додому. Частину моряків погодились відпустити з судна після того, як компанія відправила 11 інших моряків для заміни. Решта дев’ять членів екіпажу залишаться на борту до прибуття наступних замін.

Судно DEBI було затримано в порту Парадіп (Індія) майже рік тому після прибуття з Індонезії. Портовий робітник виявив підозрілий пакунок, прикріплений магнітами до крана судна, у якому було 22 кілограми кокаїну.

Індійська влада затримала судно та конфіскувала телефони і ноутбуки 21 члена екіпажу, намагаючись встановити їхню причетність до контрабанди. Попри відсутність офіційних обвинувачень проти моряків, їх утримували на борту понад рік без засобів зв’язку та можливості спілкуватися з родинами. За цей час один з механіків намагався счинити самогубство, стрибнувши за борт, але його врятували. У листопаді, коли судно було пришвартоване для поповнення запасів, команда розпочала протест, який набув розголосу у ЗМІ.

Індійський суд ухвалив рішення про продаж судна, але нещодавно відхилив нову апеляцію щодо його звільнення. Debi залишатиметься під арештом.

27/12/2024

Фінська влада затримала танкер російського тіньового флоту, який підозрюють у пошкодженні підводних кабелів у Балтійському морі. Внаслідок інциденту 25 грудня вийшов з ладу 650-мегаватний електричний кабель Estlink 2, що з’єднує Фінляндію з Естонією, та спостерігаються збої на чотирьох телекомунікаційних кабелях. Це вже третій за рік подібний інцидент, але вперше прибережна держава змогла затримати підозрюване судно.

Правоохоронці та прикордонники висадилися на борт танкера Eagle S, який плаває під прапором Островів Кука та перевозив нафту з Росії до Єгипту, і відвели його у територіальні води Фінляндії, де обшукали. Виявилося, що на танкері відсутній якір, який, імовірно, і став причиною пошкодження кабелю.

Eagle S, відомий раніше як Norstar Intrepid — 18-річний танкер LR1 дедвейтом 75 000 т, який нещодавно змінив власника, назву та прапор, пов’язаний із пулом із 26 старих «анонімних» танкерів під прапором Островів Кука, чотири з яких перебувають під санкціями Великої Британії та ЄС. Востаннє Eagle S заходив до російського порту Усть-Луга, де зазвичай завантажують підсанкційну нафту Urals. Усе це змусило фінську владу припустити, що танкер належить до російського тіньового флоту.

На даний момент фінська поліція розглядає обрив кабелю як випадок «злочинної диверсії за обтяжуючих обставин».

24/12/2024

Усіх, хто на борту і на березі — з Різдвом Христовим!

Нехай Різдвяна зірка осяє ваш шлях променем надії, злагоди і любові.
Бажаємо світлих свят, тихих морів і швидкого повернення до рідних і близьких!

23/12/2024

🌊🌊🌊

23/12/2024

У турецькому порту Амбарли у Стамбулі перекинувся 100-метровий контейнеровоз Amnah під прапором коморських островів, повідомляє CNN Türk.

За попередніми даними, судно дедвейтом 5215 тонн перекинулося через несбалансоване завантаження.

10 із 15 членів екіпажу судна врятували портові команди, ще 5 стрибнули у воду і дісталися берега власними силами. Внаслідок інциденту одна людина отримала незначні травми і опинилася в лікарні.

Наразі рятувальники намагаються витягнути контейнери, що впали в море, та підняти контейнеровоз.

23/12/2024

Пірати, які захопили китайське риболовецьке судно біля берегів Сомалі, вимагають $10 млн викупу за звільнення 18 членів екіпажу. Тривають переговори зловмисників із представниками судновласника, повідомляє Maritime Executive.

За попередніми даними, спочатку пірати вимагали $5 млн, а судновласник запропонував $300 тис, а потім $1 млн. У відповідь пірати подвоїли суму викупу.

Судно, зареєстроване на Тайвані, ймовірно, було захоплено наприкінці листопада. Військові операції ЄС «Атланта» підтвердили, що на борту перебували озброєні люди з автоматами, однак екіпаж не постраждав. Спочатку інцидент кваліфікували як захоплення, а згодом як збройний напад, оскільки судно залишилося в прибережних водах Сомалі. Через це ним займаються місцеві правоохоронні органи.

Щоб уникнути виявлення береговою охороною, пірати постійно змінюють місце розташування судна. За непідтвердженими даними, двоє місцевих охоронців, які перебували на борту, могли змовитися з нападниками.

14/12/2024

‼️MISSING SEAFARER‼️

Chief Officer Oleksandr Makarenko (last vessel: MV EPOS, Goldenport Shipmanagement LTD) went missing from his hotel room at the Moov Hotel Lisboa Oriente in Lisbon, Portugal, on Tuesday, December 10. He was in Lisbon to meet with his employer for familiarization but didn't arrive for the meeting. His phone is unreachable. He also didn't check out of his hotel.

Anyone with information should contact either the Lisbon police department at
📞 (+351) 207-353-2500 and email us at 📨 [email protected].

🇺🇦
Старший помічник капітана Олександр Макаренко (попереднє судно: MV EPOS, Goldenport Shipmanagement LTD) зник зі свого номера в готелі Moov Hotel Lisboa Oriente в Лісабоні, Португалія, у вівторок, 10 грудня. Він приїхав до Лісабону, щоб зустрітися зі своїм роботодавцем для ознайомлення, але на зустріч не прибув. Його телефон не відповідає. Адміністрація готелю каже, що він не виселився з номера.

Усіх, хто володіє інформацією, просимо зв'язатися з поліцією Лісабона за телефоном 📞 (+351) 207-353-2500 або написати нам на електронну пошту
📨 [email protected].

13/12/2024

Helicopter landing on bulker

13/12/2024

Індонезійський рибалка стрибнув за борт, щоб врятуватися від жорстокого поводження власних колег по екіпажу, і провів три дні у відкритому морі, перш ніж його врятували. Про це повідомляє Maritime Executive з посиланням на індонезійське управління морського транспорту.

У середу, 11 грудня, команда балкера Sikinos передала індонезійській береговій охороні чоловіка, врятованого ними у морі, де він плив у рятувальному жилеті. Постраждалим виявився 37-річний рибалка, який розказав, що стрибнув у воду з риболовецького судна KM Putri Ayu три дні тому під примусом інших членів екіпажу.

У листопаді це судно вирушило на лови з Джепари, Центральна Ява. Постраждалий був новачком у команді, і деякі члени екіпажу поставилися до нього вороже. За його словами, впродовж 17 днів його били, погрожували і змушували працювати без перерви з 8 ранку до пізнього вечора.

З кожним днем ситуація погіршувалась, і одного дня старші члени екіпажу заявили, що вб’ють його, якщо він не стрибне за борт. На 17-ту добу рейсу двоє членів команди почали погрожували новачку ножами. Він вирішив ризикнути й, одягнувши рятувальний жилет, стрибнув у воду.

Три дні чоловік дрейфував у відкритому морі, перш ніж його помітили і врятували моряки балкера Sikinos. Рибалку доправили на берег для медичного обстеження.

13/12/2024

Південна Корея оголосила про інвестиційний план обсягом 14 трильйонів корейських вон (близько $10 мільярдів) для модернізації порту Пусан. Завершення проекту заплановано до 2045 року, а його мета — перетворити Пусан на провідний світовий центр контейнерних перевезень, повідомляє Marine Traffic.

Проект включає будівництво нового поряд із Пусаном порту Джінхе. Планується зведення 66 причалів із можливістю приймати судна місткістю до 30 000 TEU. Площа контейнерних терміналів буде збільшена в 1,5 раза.

Порт управлятиметься єдиним оператором і зможе обробляти до 6 млн TEU на рік.

Окрім цього, проект передбачає створення логістичного центру за кордоном та облаштування 362 гектарів тилової інфраструктури поблизу порту.

Важливою частиною плану є екологічна трансформація порту. До 2032 року планується досягти 25% використання відновлюваних джерел енергії, а до 2050 року цей показник має становити 100%. Енергія постачатиметься з сонячних панелей, паливних елементів та офшорних вітрових електростанцій. Також буде збудована інфраструктура для нових екологічних видів палива, таких як метанол і аміак.

13/12/2024

Голова Адміністрації судноплавства України Євгеній Ігнатенко повідомив, що останнім часом Адміністрація отримує численні звернення від представників держав-членів Міжнародної морської організації (ІМО) щодо шахрайських дій з результатами верифікації кваліфікаційних документів моряків.

Причиною таких повідомлень є QR-код на самому результаті верифікації, що спрямовує особу за посиланням з доменом https://vrf.marad.xn--d-0tb.xn--u-8sb/, яке немає жодного звʼязку з Адміністрацією судноплавства.

Євгеній Ігнатенко нагадав, що результат верифікації оформлюється у форматі PDF та містить QR-код, який спрямовує зацікавлену особу за посиланням з доменом https://vrf.marad.xn--gv-fmc.xn--u-8sb/

Як зазначив очільник відомства, з метою належного виконання міжнародних зобовʼязань Адміністрація судноплавства проінформували Генерального секретаря ІМО про порядок перевірки дійсності кваліфікаційних документів. Іноземні представники можуть звертатися до Адміністрації судноплавства для додаткової перевірки наданих моряком результатів верифікації.

Моряків закликають ретельно ознайомлюватися з результатами верифікації та користуватись виключно державними сервісами.

12/12/2024

🤦🤦🤦

12/12/2024

Британська нафтогазова компанія Shell досягла угоди з Greenpeace у справі щодо протесту, влаштованого екоактивістами на FPSO компанії у січні 2023 року.

За умовами угоди, Greenpeace перекаже £300 тис. ($383 тис.) британському Королівському національному інституту порятунку на воді (RNLI). Також активісти погодилися не наближатися до трьох об'єктів Shell у Північному морі протягом п'яти років і ще до одного — впродовж десяти.

Протест відбувся під час транспортування FPSO (плавучої установки для видобутку, зберігання та вивантаження нафти) біля Канарських островів. Четверо активістів Greenpeace піднялися на платформу з надувних човнів і залишалися на борту 13 днів, протестуючи проти буріння нафти.

Спочатку Shell вимагала відшкодування $2,1 млн і покриття юридичних витрат у розмірі $10 млн, але згодом скоротила претензію до $1 млн. Greenpeace оскаржувала ці вимоги, і судовий розгляд міг затягнутися до 2026 року.

Попри досягнуту угоду, Greenpeace заявила про готовність продовжувати протести проти Shell, зокрема в Північному морі.

12/12/2024

Вантажне судно BBC ICELAND зіткнулося з набережною у порту Веракрус, Мексика, у середу, 11 грудня. Через пориви вітру, що досягали швидкості 107 км/год, обірвалися носові швартови, і судно почало дрейфувати, доки не врізалося в стіну набережної Малекон неподалік історичного центру міста.

Щоб уникнути повторних ударів судна об стіну через вітер, три буксири утримували BBC ICELAND, а пізніше пришвартували його в порту.

За попередніми даними, постраждалих серед докерів чи членів екіпажу судна немає.

12/12/2024

Японська судноплавна компанія Mitsui OSK Lines (MOL) збільшила свій портфель замовлень, уклавши угоду на будівництво нових балкерів класу newcastlemax у Китаї. За інформацією суднобудівних брокерів, MOL уклала контракт на чотири судна вантажопідйомністю 210 000 тонн з провідною верфю CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding. Постачання заплановане на 2027 і 2028 роки, повідомляє Splash.

Наприкінці минулого року компанія замовила у Qingdao Beihai три подібні балкери вартістю $83 млн кожен із двигунами на зрідженому природному газі (LNG) та поставками у 2026–2027 роках. Однак нові судна будуть оснащені двигунами на аміаку, що збільшить їхню вартість приблизно на $10 млн.

MOL давно досліджує можливості використання аміаку як палива. На початку 2023 року компанія отримала попереднє схвалення від ClassNK для дизайну судна newcastlemax, розробленого спільно з Mitsui & Co та Mitsubishi Shipbuilding.

З урахуванням останнього контракту, у замовленнях MOL наразі 14 проєктів двопаливних балкерів класу newcastlemax, які реалізуються на Qingdao Beihai та японських верфях.

11/12/2024

Personnel transfer between oil platform and vessel

11/12/2024

Mediterranean Shipping Co (MSC), найбільша контейнерна лінія у світі, уклала черговий контракт на будівництво нових суден, завдяки чому портфель замовлень компанії перевищить позначку у 2 млн TEU, повідомляє Splash з просиланням на Alphaliner.

За даними Alphaliner, компанія замовила десять мегаконтейнеровозів місткістю 24 000 TEU на верфі Hengli Heavy Industry (раніше - STX Dalian). У вересні компанія вже замовила на цій верфі десять двопаливних LNG-контейнеровозів місткістю 21 000 TEU. Нова угода оцінюється приблизно в $2,35 млрд.

Судна замовнику передаватимуть з 2028 року. З новим контрактом загальна місткість портфеля замовлень MSC сягне 2,13 млн TEU – більше, ніж увесь існуючий флот Ocean Network Express (ONE), шостої за величиною контейнерної лінії у світі.

MSC готується самостійно працювати на основних маршрутах між Сходом і Заходом після того, як з 1 лютого 2025 року завершиться її 10-річне партнерство з Maersk у рамах альянсу 2M. Окрім новобудов, компанія активно купує вживані судна. З серпня 2020 року MSC придбала понад 400 таких суден. Лінія стала першою у світі, яка досягла глобальної частки ринку понад 20% і чий флот за місткістю перевищив 5, а згодом і 6 млн TEU.

Address

Odessa
65000

Opening Hours

Monday	09:00 - 18:00
Tuesday	09:00 - 18:00
Wednesday	09:00 - 18:00
Thursday	09:00 - 18:00
Friday	09:00 - 18:00

Telephone

+380 48 772 79 49

Website

http://MTelegraph.com/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when The Maritime Telegraph posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to The Maritime Telegraph:

Videos

The wind turbine installation vessel Brave Tern accidentally toppled a 25-tonne mobile crane at the Navantia Ferrol shipyard during departure maneuvers. According to Navantia, the incident was caused by a calculation error, and no injuries or significant damage were reported.

Каботажне судно VSG Glory сіло на мілину у туристичній зоні біля узбережжя Єгипту, неподалік міста Ель-Кусейр. Судно йшло з порту Ходейда (Ємен) до порту Тауфік (Єгипет), маючи у паливних танках 70 тонн мазуту. 22 листопада воно відхилилося від курсу та застрягло на кораловому рифі у популярному місці для дайвінгу, відомому своїми кораловими садками та підводними печерами. Як повідомляє місцева влада, причиною інциденту стали «сильний вітер, високі хвилі та технічна несправність судна». VSG Glory досі лишається на мілині. У судна пошкоджено корпус у районі машинного відділення, воно почало набирати воду, а корма помітно осіла. Аварія завдала значної шкоди кораловим рифам, також стався витік пального, що спричинив забруднення пляжу, розташованого поблизу двох елітних курортів. Для боротьби із забрудненням рятувальники розгорнули близько 180 метрів бонових загороджень. З судна евакуювали 21 члена екіпажу. VSG Glory, побудована у 1994 році, має довгу історію технічних проблем. Останні інспекції судна виявили несправності пожежної системи, скупчення масла в машинному відділенні, проблеми з докум

Loading in windy weather

190-метровий балкер Kiran America (прапор Туреччини) потрапив у досить небезпечну ситуацію під час транзиту Босфорською протокою. Інцидент стався вранці 23 листопада поблизу турецького селища Kanlica. Згідно з різними джерелами, судно або втратило керування через поломку рульового механізму, або ж його віднесло сильним боковим вітром під час шторму. В результаті Kiran America опинився всього за кілька метрів від берега. Екіпажу в останній момент вдалося здійснити маневр і уникнути як зіткнення із берегом, так і посадки на мілину. До місця події оперативно направили буксири для надання допомоги. На щастя, обійшлося без травм, пошкодження судна чи забруднення навколишнього середовища.

What's going on here?👀

The giant turbines blown over by strong wind at Mulan Bay, China

Near the port of Gresik, the woodchip carrier SDM Taicang lost control and collided with two anchored tankers. Fortunately, no injuries or significant damage were reported. Video: @shipspottеr_hаyriyаy

Repair bill is always: Tapping with a hammer - $2.00. Knowing where to tap - $9,998. 😎

😅😅😅

Wow! 🤪

Rough sea

Disney Treasure, новий круїзний лайнер компанії Disney, ще навіть не доставлений власнику, а вже має на своєму рахунку героїчну історію спасання на морі. Лайнер, який 29 жовтня вперше вийшов з суднобудівельної верфі в Нідерландах і прямував до порту приписки в Порт-Канаверал для дообладнання з одним екіпажем на борту, 10 листопада відхилився від курсу, щоб врятувати чотирьох пасажирів з катамарана, що тонув біля Бермудів. 15-метровий катамаран зазнав пошкоджень і почав набирати воду, коли знаходився за 230 морських миль на південний захід від Бермудів. Екіпаж запросив евакуації, і берегова охорона звернулася до Disney Treasure як до найближчого судна з проханням надати допомогу. 341-метровий лайнер підійшов до катамарана, і, координуючись із його командою, спустив рятувальний човен, яким з аварійного судна успішно евакуювали чотирьох людей. Вони стали першими пасажирами на борту Disney Treasure, що прибуває до Порт-Канаверал сьогодні, 12 листопада. У Порт-Канаверал лайнер має завершити остаточне оснащення та навчання екіпажу перед тим, як вирушить у перший рейс у грудні. Ті члени команди Disney Treasure, що зараз

Shortcuts