DBigbike ช่องยูทูป DBigbike BEnz_DBigbike
(2)

เพียงแค่ ผมพูดถึง ข้อดีของ ดิสเดี่ยว ตามข้อเท็จจริง เรื่องน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) มันมีผลต่อช่วงล่างอย่างไร ผม...
13/01/2025

เพียงแค่ ผมพูดถึง ข้อดีของ ดิสเดี่ยว ตามข้อเท็จจริง เรื่องน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) มันมีผลต่อช่วงล่างอย่างไร ผมโดนด่า ว่าอวย ว่าโง่ ว่าต่างๆนาๆ 555 อาจจะเป็นเพราะไม่ถูกใจเรื่องความสวยงาม ผมไม่เถียงครับ ดิสคู่ มันดูสวยดูแพงกว่า แต่ผมยังเชื่อและเข้าใจในโจทย์ออกแบบของค่ายผู้ผลิต ในโจทย์ที่แตกต่างกัน ซึ่งมันเป็นสีสันที่จะตอบสนองกลุ่มผู้ใช้ในโจทย์ต่างๆ ส่วนตัวผมมีโอกาสได้ขี่รถเกือบทุกรุ่น ทั้งบนถนนและในสนาม ในแต่ละรุ่นจะมี คาแรกเตอร์ ที่ต่างกัน ไม่มีรุ่นไหนดีกว่ากัน แต่อยู่ที่โจทย์และมุมมองของแต่ละคนว่ารุ่นไหน ถูกจริตตัวเรามากกว่ากัน คนเรามีสิทธิ์ที่จะชอบไม่เหมือนกัน แต่ไม่ควรดูถูกคนที่คิดไม่เหมือนเราครับ
ผมเองมีหน้าที่ชูจุดเด่นในคอนเท็น และพูดถึงข้อสังเกตุของข้อดีและข้อเสีย ผมไม่เคยบอกว่ามันดี โดยไม่ขยายความว่ามันดีอย่างไร ถ้าไม่ถูกใจก็แสดงว่ามันไม่ตรงโจทย์เรา ก็แค่ปล่อยผ่าน แล้วเลือกเล่นรุ่นที่ถูกใจ

อีก1ความเชื่อคือ รถบางรุ่น ออกแบบมาเพื่อโจทย์ในการแข่งใน SBK ตอนผมไปดูแข่งที่อังกฤษที่ยุโรป ผมก็เห็น รถแข่งใส่ดิสเดี่ยวโช๊คไม่USD เป็นเรื่องปกติมาก แล้วเวลาต่อรอบดีมากๆ ถ้าบอกว่ามันไม่มี Performance คงจะไม่ถูกต้องนัก

ใครที่ติดตามผม น่าจะพอผ่านที่ผมพูดเรื่อง ช่วงล่าง ผมพูดเสมอ รถแรง กับ รถช่วงล่างดี รถช่วงล่างดีขี่เข้ามือ มันทำให้เราสนุกและไปได้เร็วกว่า และปลอดภัยกว่า บนความเร็วไม่ว่าจะขี่ถนนหรือขี่สนาม ถ้าเป็นมอไซค์ ล้อน้ำหนักใต้สปริงหายไปแค่ 1โล การทำงานของช่วงล่างนั่นเปลี่ยนไปเลย โดยเฉพาะเวลาเจอ Bump เพราะแรงbump ที่2G แรงกระทำที่เกิดขึ้นที่ส่งไปโช็ค คือ X2 ของน้ำหนักใต้สปริงที่เพิ่มขึ้นมา อย่างรถยนต์ เห็นผมแต่งรถ แค่ใส่ล้อไล่เบา ช่วงล่างก็รู้สึกดีขึ้นมาทันที ล้อ ยาง ผมอัพเกรดหมด มีแค่คาลิปเปอร์และจาน ที่ผมไม่เปลี่ยน เพราะคาลิปเปอร์ใหญ่และจานโต มันเพิ่มน้ำหนักใต้สปริง (เด๊วต้องมีคนด่าผมที่คิดแบบนี้อีกแน่ๆ555) ถ้าอยากเบรกตึงขึ้น ก็แค่เปลี่ยนผ้าเบรกซิ่ง ก็กดก็หัวทิ่มแล้ว ไม่จำเป็นต้องอัพเบรกใหญ่จานโต เพื่อให้มันคายความร้อนได้ดีขึ้น เพราะไม่ได้วิ่งสนามที่เบรกหนักบ่อยๆ แล้วมันเฟด

เอาจริงๆผมต้องขอบคุณ ทุกคอมเม้นที่เข้ามาเม้นที่สร้างเอ็นเกจโพสนั้นๆให้มหาศาล และผมก็ดีใจ เพราะในแต่ละแพลตฟอร์มที่ผมเรื่องนี้ มีคนกดไลค์และfollowเพิ่มเยอะกว่าปกติ แสดงว่าคนส่วนใหญ่ที่ชมคอนเท็นก็เข้าใจในสิ่งที่ผมจะสื่อ และต้องขอขอบคุณจริงๆครับ

แต่ผมก็ยังเชื่อว่าโพสนี้ก็น่าจะมีคนเข้ามาด่าผมเหมือนเคย 555 แค่คิดแล้ว ขนก็เริ่มลุก เบยยย

ไม่เคยรู้สึกว่า Heat Grip จำเป็นในเมืองไทย จนกระทั่ง วันนี้ 😆
13/01/2025

ไม่เคยรู้สึกว่า Heat Grip จำเป็นในเมืองไทย จนกระทั่ง วันนี้ 😆

เมื่อต้องขี่มอเตอร์ไซค์มาทำงานตอนเช้าวันนี้ 😥

12/01/2025

เปรียบเทียบ Honda CBR250RR vs. Kawasaki ZX25R คันไหนดีกว่ากัน
ออก BIGBIKE รู้ผลไวใน 3 นาที กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท https://kautolink.com/ZDCO6L

เปิดตัว ALL New Honda PCX 160 2025เริ่มต้น 96,OOOb.-
09/01/2025

เปิดตัว ALL New Honda PCX 160 2025
เริ่มต้น 96,OOOb.-

08/01/2025

รีวิว HONDA CBR1000RR-R หลังจากได้ขี่ ศอกเช็ดพื้น เฉย [Podcast]
ออก BIGBIKE รู้ผลไวใน 3 นาที กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท https://kautolink.com/ZDCO6L

ปี 2025 อย่าลืมเตรียมรถให้พร้อมลุยกันยาวๆ ทั้งปี ด้วยการแวะเอารถไปตรวจเช็กที่ ”อู่ติดดาว“ ใกล้บ้านกันนะครับตอนนี้ น้ำมัน...
08/01/2025

ปี 2025 อย่าลืมเตรียมรถให้พร้อมลุยกันยาวๆ ทั้งปี ด้วยการแวะเอารถไปตรวจเช็กที่ ”อู่ติดดาว“ ใกล้บ้านกันนะครับ

ตอนนี้ น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ มีกิจกรรม ลาปี 2024 ต้อนรับปี 2025 ด้วยการมาเช็กอินที่ ”อู่ติดดาว“ ลุ้นของรางวัลมากมาย
#มาอู่ติดดาวก่อนเข้าปี2025

📌 วิธีการร่วมกิจกรรม
1. ไลก์และฟอลโล่เพจ Caltex Lubricants Thailand
2. ถ่ายรูปคู่ป้ายอู่ติดดาว โพสลง Facebook ของคุณ ใส่ #มาอู่ติดดาวก่อนเข้าปี2025 พร้อมเช็กอินสถานที่ของอู่นั้นๆ (สามารถเช็กสาขาอู่ได้ที่ https://www.facebook.com/caltexlubricants.th/posts/122180537546142723?locale=th_TH )
3. เปิดโพสสาธารณะ และคอมเมนต์ลิงก์ที่ร่วมกิจกรรมใต้โพสนี้

⚠️ เงื่อนไขและกติกาการตัดสิน
- ร่วมกิจกรรมได้ตั้งแต่วันที่ 04 ธ.ค. 2567 - 31 ม.ค. 2568 เท่านั้น
- ประกาศรางวัลวันที่ 7 ก.พ. 2568 เวลา 11:00 น. และผู้โชคดีต้องรายงานตัวภายในวันที่ 10 ก.พ. 2568 ก่อนเวลา 20:00 น. เท่านั้น
- กรรมการจะตัดสินจากภาพถ่ายที่สร้างสรรค์ โดนใจกรรมการที่สุด และต้องทำตามกติกาในการร่วมสนุกให้ครบถ้วนเท่านั้น
- การตัดสินของกรรมการถือเป็นที่สิ้นสุด
- บริษัทฯ ขออนุญาตนำภาพจากกิจกรรมและ/หรือผู้โชคดีไปใช้ประชาสัมพันธ์ในโอกาสต่อไป
- ของรางวัลไม่สามารถเปลี่ยนเป็นเงินสด และไม่สามารถโอนสิทธิ์ให้ผู้อื่นได้ หากตรวจสอบพบว่ามีการตั้งใจ ทุจริตจะถูกตัดสิทธิ์ทันที
- บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์การยืนยันสิทธิ์สำหรับผู้ที่ได้รับรางวัล สามารถรับได้เพียง 1 เซ็ตรางวัล* ตามรายละเอียดรางวัลข้างต้น ต่อ 1 บัญชีผู้ใช้ / ชื่อ / ที่อยู่ เท่านั้น
*มูลค่าต่อ 1 เซ็ตรางวัลรวม 6,750 บาท ทั้งหมดจำนวน 25 รางวัล รวมมูลค่า 168,750 บาท (ปังครบเซ็ตแบบนี้ไม่มีอีกแล้ว!)

#น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ #ฮาโวลีน #เดโล่

04/01/2025

รีวิว Kawasaki NINJA500 SE 2025 ปรับโฉมทั้งคัน ทำไมต้อง ดิสเดี่ยว

NINJA 500 ทำไมไม่ใส่ดิสคู่ ทำไมไม่ใส่ UpsideDown ทำไมมมมมม
04/01/2025

NINJA 500 ทำไมไม่ใส่ดิสคู่ ทำไมไม่ใส่ UpsideDown ทำไมมมมมม

2025 Kawasaki NINJA500 SE Review by DBigbike0:00 intro0:08 เริ่มคลิป0:25 ลองคร่อมแล้วดูท่านั่ง3:07 เครื่องยนต์4:56 ช่วงล่าง ดราม่ายิ่งนัก10:48 สตาร์ทฟังเส...

02/01/2025

”แม่เจ้า 5หมื่นโล แบตเสื่อมขนาดนี้“
วิธี เช็ค แบตเสื่อม รถไฟฟ้า TESLA ไมล์ 5หมื่นกิโล แบตเสื่อม กี่เปอร์เซ็น
คำถามแรก ของรถไฟฟ้า ที่คนมักจะถามคือ “1 ชาร์จเต็ม วิ่งได้กี่กิโล” ซึ่งเอาจริงๆ ตัวเลขที่ค่ายรถเคลม มันไม่ตรงเลย ต่อให้ใช้งานจริง รถคันเดียวกัน ต่างเท้าคนขับ ก็ได้ระยะทางไม่เท่ากัน แต่สิ่งสำคัญที่คนมองข้ามไป คือปัจจัยว่ารถมันต้องแบตเสื่อม โดยเฉพาะช่วงแรกๆที่จะเสื่อมเร็วเป็นพิเศษ ถึงจุดๆนึงแบตจะเริ่มทรงๆแล้วค่อยๆเสื่อมช้าๆ เพราะฉะนั้น ปีแรกที่เราเคยวิ่งได้เท่าไร ปีที่สองระยะทางจะได้ไม่เท่าเดิม มันเป็นข้อเท็จจริงที่หนีไม่ได้ ถ้าคิดจะใช้รถไฟฟ้า
อย่างรถผม Tesla Model 3 Performance สเปคไทย อายุรถเกือบ2ปี วิ่งไป5หมื่นกิโลเมตร ตอนนี้แบตเสื่อมไป9% ปีแรก กรุงเทพ ไปบุรีรัมย์ ไม่ต้องชาร์จเลยก็ได้ แต่ตอนนี้ไม่ถึงแล้ว
ซึ่งส่วนตัว คันนี้วิ่งต่างจังหวัดตลอด เพราะปกติถ้าวิ่งใน กทม. ผมจะสลับเอา รถน้ำมันออกไปบ้าง
แล้วถามว่าตอนนี้เดินทางไกลลำบากขึ้นไหม บอกตรงๆ ผมไม่รู้เรื่อง เพราะส่วนตัว เวลาเดินทางไกล แวะฉี่2นาทีก็ชาร์จ เดินเซเว่นก็ชาร์จ ซื้อกาแฟ ก็ชาร์จ ชาร์จเฉพาะที่ทำธุระ ธุระเสร็จก็แค่ชักปลั๊ก แล้วไปกันต่อ…. ไม่ต้องรอรูดบัตร หรือรอเปิดบิล
เพราะยังไงคนก็ต้องพัก ผมจะไม่ค่อยยิงยาวแล้วจองเวลาไปชาร์จทีเดียว (ถ้าไม่ใช่ปลายทาง) เพราะผมขี้เกียจ รอชาร์จนานๆ ยิ่งถ้ายังต้องเดินทางอีกไกล เราจะยิ่งเหนื่อย แล้วถ้าจองหัวไว้ แต่ดันมาก่อนเวลา ก็ต้องรออีก ปกติที่ผมแวะ ถ้าไม่ว่างก็ปั้มหน้า เด๊วนี้จุดชาร์จเยอะกว่าปีก่อนมาก แต่ถ้าแบตใกล้หมดแล้วเราจำเป็นต้องชาร์จ ถ้าตู้ล่มก็ต้องรอ(ซึ่งตู้ล่มนี่ปกติมาก)
สิ่งที่กำลังจะสื่อคือ การเลือกใช้รถไฟฟ้าเพื่อเดินทางไกลสักคัน สิ่งที่สำคัญกว่า 1ชาร์จเต็มได้กี่กิโล คือ “รับไฟ ตอนชาร์จ ได้เท่าไร” เพราะ ชาร์จ 10นาที ระยะทาง เพิ่ม 100km กับ 10นาที ระยะทางเพิ่ม 40km จุดนี้แหละที่จะทำให้เราต้องเหนื่อยแวะชาร์จ กับความบ่อยที่ต่างกัน(มาก)
คือตัวเลขระยะทางก็สำคัญแหละ แต่ตัวเลขการรับไฟสำคัญกว่า
เอาจริงๆอาชีพผม หากินเกี่ยวกับรถน้ำมันเลย แต่ที่ผมใช้รถ Tesla M3p เพราะอัตราเร่งเหมือนขี่ Bigbike เวลาขับทางไกลไม่เหนื่อย แซงรถบรรทุก แซงพวกช้าแช่งขวาได้สบายกว่า เวลาขี้เกียจขับก็ปล่อยมันขับเองแล้วนั่งดูมันขับ และไม่ต้องพกกุญแจ แลกกับการที่ต้องแวะพักแค่ปั้มที่มีหัวชาร์จ ส่วนตัวชั่งน้ำหนักแล้ว Happy และสบายกว่า แม่เจ้า…พูดแล้วขนลุก

ออก BIGBIKE รู้ผลไวใน 3 นาที กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท https://kautolink.com/JAwBGX

”แม่เจ้า 5หมื่นโล แบตเสื่อมขนาดนี้“คำถามแรก ของรถไฟฟ้า ที่คนมักจะถามคือ “1 ชาร์จเต็ม วิ่งได้กี่กิโล” ซึ่งเอาจริงๆ ตัวเลข...
01/01/2025

”แม่เจ้า 5หมื่นโล แบตเสื่อมขนาดนี้“
คำถามแรก ของรถไฟฟ้า ที่คนมักจะถามคือ “1 ชาร์จเต็ม วิ่งได้กี่กิโล” ซึ่งเอาจริงๆ ตัวเลขที่ค่ายรถเคลม มันไม่ตรงเลย ต่อให้ใช้งานจริง รถคันเดียวกัน ต่างเท้าคนขับ ก็ได้ระยะทางไม่เท่ากัน แต่สิ่งสำคัญที่คนมองข้ามไป คือปัจจัยว่ารถมันต้องแบตเสื่อม โดยเฉพาะช่วงแรกๆที่จะเสื่อมเร็วเป็นพิเศษ ถึงจุดๆนึงแบตจะเริ่มทรงๆแล้วค่อยๆเสื่อมช้าๆ เพราะฉะนั้น ปีแรกที่เราเคยวิ่งได้เท่าไร ปีที่สองระยะทางจะได้ไม่เท่าเดิม มันเป็นข้อเท็จจริงที่หนีไม่ได้ ถ้าคิดจะใช้รถไฟฟ้า
อย่างรถผม Tesla Model 3 Performance สเปคไทย อายุรถเกือบ2ปี วิ่งไป5หมื่นกิโลเมตร ตอนนี้แบตเสื่อมไป9% ปีแรก กรุงเทพ ไปบุรีรัมย์ ไม่ต้องชาร์จเลยก็ได้ แต่ตอนนี้ไม่ถึงแล้ว
ซึ่งส่วนตัว คันนี้วิ่งต่างจังหวัดตลอด เพราะปกติถ้าวิ่งใน กทม. ผมจะสลับเอา รถน้ำมันออกไปบ้าง
แล้วถามว่าตอนนี้เดินทางไกลลำบากขึ้นไหม บอกตรงๆ ผมไม่รู้เรื่อง เพราะส่วนตัว เวลาเดินทางไกล แวะฉี่2นาทีก็ชาร์จ เดินเซเว่นก็ชาร์จ ซื้อกาแฟ ก็ชาร์จ ชาร์จเฉพาะที่ทำธุระ ธุระเสร็จก็แค่ชักปลั๊ก แล้วไปกันต่อ…. ไม่ต้องรอรูดบัตร หรือรอเปิดบิล
เพราะยังไงคนก็ต้องพัก ผมจะไม่ค่อยยิงยาวแล้วจองเวลาไปชาร์จทีเดียว (ถ้าไม่ใช่ปลายทาง) เพราะผมขี้เกียจ รอชาร์จนานๆ ยิ่งถ้ายังต้องเดินทางอีกไกล เราจะยิ่งเหนื่อย แล้วถ้าจองหัวไว้ แต่ดันมาก่อนเวลา ก็ต้องรออีก ปกติที่ผมแวะ ถ้าไม่ว่างก็ปั้มหน้า เด๊วนี้จุดชาร์จเยอะกว่าปีก่อนมาก แต่ถ้าแบตใกล้หมดแล้วเราจำเป็นต้องชาร์จ ถ้าตู้ล่มก็ต้องรอ(ซึ่งตู้ล่มนี่ปกติมาก)

สิ่งที่กำลังจะสื่อคือ การเลือกใช้รถไฟฟ้าเพื่อเดินทางไกลสักคัน สิ่งที่สำคัญกว่า 1ชาร์จเต็มได้กี่กิโล คือ “รับไฟ ตอนชาร์จ ได้เท่าไร” เพราะ ชาร์จ 10นาที ระยะทาง เพิ่ม 100km กับ 10นาที ระยะทางเพิ่ม 40km จุดนี้แหละที่จะทำให้เราต้องเหนื่อยแวะชาร์จ กับความบ่อยที่ต่างกัน(มาก)
คือตัวเลขระยะทางก็สำคัญแหละ แต่ตัวเลขการรับไฟสำคัญกว่า

เอาจริงๆอาชีพผม หากินเกี่ยวกับรถน้ำมันเลย แต่ที่ผมใช้รถ Tesla M3p เพราะอัตราเร่งเหมือนขี่ Bigbike เวลาขับทางไกลไม่เหนื่อย แซงรถบรรทุก แซงพวกช้าแช่งขวาได้สบายกว่า เวลาขี้เกียจขับก็ปล่อยมันขับเองแล้วนั่งดูมันขับ และไม่ต้องพกกุญแจ แลกกับการที่ต้องแวะพักแค่ปั้มที่มีหัวชาร์จ ส่วนตัวชั่งน้ำหนักแล้ว Happy และสบายกว่า แม่เจ้า…พูดแล้วขนลุก

ขอสวัสดีปีใหม่ทุกๆท่านครับ ขอให้ทุกท่านมีแต่ความสุข เดินทางปลอดภัยในทุกเส้นทาง ขอขอบคุณทุกการสนับสนุน ทุกแรงผลักดัน และก...
31/12/2024

ขอสวัสดีปีใหม่ทุกๆท่านครับ ขอให้ทุกท่านมีแต่ความสุข เดินทางปลอดภัยในทุกเส้นทาง ขอขอบคุณทุกการสนับสนุน ทุกแรงผลักดัน และกำลังใจ ในปี2024เป็นปีที่ผมได้ประสบการณ์อะไรใหม่ๆมากมาย และในปี2025 จะเป็นปีสำคัญ เพราะ DBigbike อายุครบรอบ20ปี สำหรับผมคือการเดินทางที่ยาวนาน ได้พบมิตรมากมาย ปี2025จะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ขอขอบคุณอีกครั้งที่ติดตามกันเสมอมาครับ

26/12/2024

เปิด อู่ ซ่อม DUCATI Service ใช้เงิน กี่ล้าน [เรื่องเล่าหลังร้าน]
ออก BIGBIKE รู้ผลไวใน 3 นาที กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท https://kautolink.com/ZDCO6L

อิฐ อยากรื้อ ดูคาติ
26/12/2024

อิฐ อยากรื้อ ดูคาติ

จากคนที่กลัวทางดิน แต่อยู่ๆ ก็เริ่มเคลิ้มกับการขี่ Enduro แล้วละสิปกติผมอยู่กับทางดำ หรือไม่ก็สนามไปเลย ขี่โยนตัวเองเข้า...
24/12/2024

จากคนที่กลัวทางดิน แต่อยู่ๆ ก็เริ่มเคลิ้มกับการขี่ Enduro แล้วละสิ
ปกติผมอยู่กับทางดำ หรือไม่ก็สนามไปเลย ขี่โยนตัวเองเข้าไปในโค้ง เอาเข่า เอาศอก ลากพื้นเพื่อโหนรถให้เอียงให้หมดหน้ายาง ลื่นหน่อย Traction Control ก็ตัด เพื่อให้รถออกอาการให้น้อยที่สุดเพื่อไปให้เร็วที่สุด แต่ในโลก Off-Road มันตรงกันข้ามหมดเลย รถมีอาการแทบจะตลอดเวลา ขี่มาเจอทรายก็ถึงกับขนลุกเลย 😆 เข้าโค้งท่าทางการขี่ก็คือตรงกันข้ามกับทางดำเลย เดี๋ยวนั่งเดี๋ยวยืน กางขาบาลานซ์กันไป

รอบนี้ผมมากิจกรรม CRF Dirter Battle โดยมาใช้รถในตัว 2025 Honda CRF 300L และ Rally พูดสั้นๆ เลยว่า “โคตรมันส์” นี่เป็นครั้งแรกที่ผมได้ขี่ CRF300L ในทางดินเลย ปกติที่ไป Adventure ผมจะไปด้วยรถใหญ่ อย่างพวก Touring Adventure Bike ที่ถึงแม้ว่าคันจะใหญ่ แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเหลือมากจริงๆ แล้วก็ไปในเส้นทาง Off-Road ทั่วไป ยังไม่ขนาด Enduro อะไรมากมาย แต่รอบนี้ด้วย CRF300L ทุกที่คือเส้นทางได้หมด ด้วยการเป็นรถวิบาก ระบบช่วยเหลือไม่มีอะไรมาก มันทำให้เราได้สนุกกับคำว่า “Man and Machine” ที่เราเป็นคนคุมรถ แก้อาการด้วยตัวเอง

ช่วงแรกที่ขี่ ผมนี่ยกรถจนเก่งเลย ล้มเป็นว่าเล่น เจอทรายนี่ขาพายจนเมื่อยเลย…. แต่พอเริ่มละลายความกลัว มันเกิดเป็นความสนุกและความมันส์ วันที่สอง เอา CRF300 Rally ไปโดดเนินได้เฉยเลย

ซึ่งโดยรวม Honda CRF300L แค่เปลี่ยนยาง Bridgestone BattleCross ก็สามารถทำให้เราฝึกพื้นฐานการขี่ Off-Road ได้ในระดับใหญ่ๆ รวมถึงไปลุยได้จริงๆ กับพื้นฐานรถเดิมๆ ที่เปลี่ยนแค่ยาง

ถือว่ารอบนี้ได้ Unlock ทั้งทักษะและความกลัวไปได้พอสมควรเลย มันส์มาก พูดแล้วขนลุก….ส์ รอบหน้า ถ้าไม่ชัน อย่าชวน เบย 😆




#ไปทุกที่ที่ไม่มีทาง
#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า

เด๊วมาเล่าให้ฟังครับ
24/12/2024

เด๊วมาเล่าให้ฟังครับ

23/12/2024

รีวิว Honda CBR600RR new 2025 มีอะไรใหม่บ้าง Upgrade หลายอย่าง ขี่ดีกว่าเดิม ได้อีก
ครั้งแรก กับการได้ขี่ New Honda CBR600RR 2024 และพิเศษที่สุดคือได้ขี่ที่ สนาม Sepang ที่ ประเทศ มาเลเซีย ในกิจกรรม CBR International(ครั้งที่1) โดย ไทยฮอนด้า
CBR600RR ปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง มองผ่านๆเหมือนจะแค่ในส่วนลายสติ๊กเกอร์ แต่ถ้ามาดูในรายละเอียดมีการพัฒนาหลายอย่าง อย่างเช่น
- ใส่เซ็นเซอร์ IMU 6แกน(ในปีก่อนจะเป็นเพียง 5แกน) ที่จะเป็นเซ็นเซอร์ที่เป็นหัวใจหลักทำให้การคำนวณ การทำงานของ HSTC(Traction Control) และ Wheelie Control ได้ระเอียดขึ้น ทำงานได้สมูทขึ้น
- มี Quickshifter ขึ้น/ลง มาให้เลย ไม่เป็น option ที่ต้องซื้อเพิ่ม
- มีการปรับดีไซน์เล็กน้อย ให้ลู่ลมยิ่งขึ้น
- เบาะหนังไม่ลื่น สายขี่สนามต้องถูกใจ เพราะรุ่นก่อน จะเป็นหนังมันเงา ค่อนข้างลื่น
- ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ ที่มีไอเสียสะอาดขึ้น
พูดถึงการขับขี่ รู้สึกถึงการพัฒนาได้ในหลายมิติ คันเร่งตอนรถเอียงในโค้ง นวลยิ่งขึ้น การขับขี่ Grip เบาะดีมาก ที่สำคัญสีใหม่ ถ่ายรูปขึ้นมาก
ถือว่า Honda CBR600RR จะเป็นรถที่ กำลังเครื่องยนต์กำลังดี ไม่ใหญ่ไม่เล็กไป สามารถขี่เดินทางทั่วไปได้ และสามารถขี่ในสนามได้ โดยใช้พื้นฐานรถเดิมๆ ที่เราสามารถขี่ซ้อมได้เลย และสามารถต่อยอดขึ้นไปถึงการแข่งขันได้เลย

VESPA S125 & LX125 สีใหม่ ในปลายปี 2024S125 สี Matt Neon GreenLX125 สี Grey Materiaถ้าอยากเล่นเวสป้าคันแรก เชื่อว่าหลายค...
23/12/2024

VESPA S125 & LX125 สีใหม่ ในปลายปี 2024
S125 สี Matt Neon Green
LX125 สี Grey Materia
ถ้าอยากเล่นเวสป้าคันแรก เชื่อว่าหลายคนคง มอง S125 และ LX125 ด้วยความเป็นคลาสเริ่มต้น บวกกับ เครื่อง 125cc. ที่เป็นพิกัด ที่สามารถใช้งานเป็นชีวิตประจำวันได้ กำลังพอเพียงในโจทย์ใช้งานในเมือง และอัตราบริโภคน้ำมันไม่สูงมาก และได้ความสวยงาม Classic ของ VESPA

อยากดูรีวิว ของ Vespa S125 และ Lx125 แล้ว2รุ่นนี้ต่างกันอย่างไร สามารถดูได้ที่

ยูทูป ช่อง DBigbike ได้เลยครับ
https://youtu.be/FbzbI6DwpAQ

#เวสป้า

ที่อยู่

Bangkok

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ DBigbikeผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง DBigbike:

วิดีโอทั้งหมด

แชร์

ประเภท