Aixauto

Aixauto Bine ati Venit

Scopul nostru este sa facem cat mai simplu si placut procesul de cumparare de piese auto online.

12/02/2022

acia Bigster, viitorul SUV al mărcii românești, va debuta în 2025. Potrivit zvonurilor recente, noul model va avea motorizări hibride care dezvoltă peste 200 de cai putere, iar prețul de pornire al acestora ar fi de aproximativ 30.000 de euro.
La începutul lui 2021, Dacia a prezentat conceptul Bigster, acesta fiind dezvăluit alături de alte concepte de la Renault, care fac parte din strategia Renaulution. Pe lângă prezentarea noului logo, care va debuta pe modelele de serie în acest an, Dacia a confirmat că noul Bigster va fi lansat în 2025 și va fi plasat deasupra lui Duster.

Până în acest moment se cunoaște doar faptul că noul SUV de la Mioveni va fi oferit exclusiv cu propulsoare electrificate. Nu se știe, cel puțin oficial, în ce vor consta exact aceste motorizări. Însă, conform unor zvonuri apărute recent, noul Bigster va fi oferit cu un propulsor de 1.2 litri, cu trei cilindri, turbo. Motorul ar putea fi oferit în trei configurații: un mild-hybrid de 48 de Volți, un hibrid convențional și o versiune plug-in hybrid.
Versiunea hibrid convențională va dezvolta 200 de cai putere, în timp ce configurația PHEV ar dezvolta 280 de cai putere, conform informațiilor neoficiale. Pe lângă unitatea de 1.2 litri, va fi disponibil și un motor mai mare, de 1.8 litri, care va fi aspirat și va avea mai puțină putere.

12/02/2022

Noul Mazda CX-60 PHEV, debut european în martie. Motor hibrid cu peste 300 de cai putere
Constructorul japonez a anunțat că noul SUV de dimensiuni mari CX-60 PHEV va fi dezvăluit oficial în data de 8 martie. Mașina va avea un propulsor hibrid, cu încărcare la priză, și va dezvolta peste 300 de cai putere.
Mazda se pregătește să lanseze, din acest an, o nouă gamă de SUV-uri de dimensiuni mari. Primul dintre acestea poartă numele CX-60 PHEV și va fi dezvăluit publicului în 8 martie.

Așa cm reiese chiar din numele său, noul CX-60 PHEV va avea un propulsor hibrid cu încărcare la priză. Agregatul va fi compus dintr-un motor termic de 2.5 litri, cu patru cilindri în linie, și un motor electric. Astfel, propulsorul lui CX-60 PHEV promite să dezvolte peste 300 de cai putere. Mazda nu a oferit mai multe detalii cu privire la performanțe și la autonomia electrică.

În viitorul apropiat, lui CX-60 PHEV i se va alătura pe piața din Europa și modelul CX-80. Acesta va avea trei rânduri de scaune și, cel mai probabil, va beneficia și el de un propulsor hibrid. Pe lângă cele două modele, marca japoneză va completa gama de SUV-uri de dimensiuni mari cu viitoarele modele CX-7

12/02/2022

Conceptul Daciei Bigster a fost suprins pe străzile din capitala Cehiei. Din câte se pare, mașina le-a fost prezentată dealerilor într-un cadru foarte restrâns.Constructorul de la Mioveni lucrează la un SUV care să fie poziționat în gamă deasupra lui Duster. Numele său este Bigster, iar conceptul a fost prezentat oficial la începutul anului trecut. Versiunea de serie, potrivit Dacia, nu va fi foarte diferită de acesta.

Prototipul a putut fi studiat doar în imagini, fiind păstrat într-un mare secret. Până acum, când a fost fotografiat pe străzile din Praga.

Potrivit publicațiilor auto din Cehia, prototipul Daciei Bigster le-a fost prezentat dealerilor într-un cadru foarte retrâns, unde pozatul a fost strict interzis. Mașina a fost, însă, surprinsă pe stradă, în puținele minute cât a stat descoperită.

Noul Bigster va debuta în 2025 și, până în acest moment, se știe că va fi oferit exclusiv cu propulsoare electrificate de până la 280 de cai putere. SUV-ul producătorului de la Mioveni va avea o lungime de 4.6 metri și va putea găzdui până la 7 pasageri.

12/02/2022

Tesla a anunțat că activitatea fabricii sale din Germania va debuta la jumătatea lunii martie. Inițial, compania americană a dorit ca producția de serie de la uzina din apropierea Berlinului să înceapă în vara anului trecut.Compania lui Elon Musk va putea să producă mașini de serie la mega-uzina din Berlin începând cu jumătatea lunii martie. Tesla ar fi vrut să înceapă mai devreme producția de modele la uzina europeană, adică încă din vara lui 2021. Însă, din cauza unor probleme legate de obținerea autorizației și durata lungă a consultărilor politice, startul producției a fost, inițial, amânat pentru ultimele luni ale lui 2021.

Cum nici atunci nu a putut fi respectat termenul, producția Tesla din Germania va începe abia la jumătatea lunii martie. Cel mai probabil, atunci vor putea fi obținute autorizațiile necesare. Nu este exclus, însă, ca debutul producției să fie amânat din nou pentru lunile aprilie sau mai.

În prezent, Model Y este produs la fabrica din Berlin. Doar că, mașinile construite acolo sunt în faza de preserie, astfel încât producția este mică, iar mașinile nu pot fi vândute. Deși Model Y este vândut în Europa, acesta este importat din China.Tesla a avut mai multe probleme cu obținerea autorizațiilor în Germania din cauza legilor foarte stricte în domeniu. La un moment dat, constructorului american i-a fost refuzată acordarea unei autorizații din cauza unor probleme legate de substanțele chimice rezultate din procesul de fabricație și de gestionarea apelor reziduale.

Elon Musk va vizita fabrica din Berlin la jumătatea lui februarie. Noua fabrică va avea o capacitate de producție de 500.000 de mașini pe an.

12/02/2022
08/02/2022
Mercedes-Benz, primul producător din Europa cu rulare autonomă de nivel 3: poți vedea filme în mașinăde Alexandru Monenc...
14/12/2021

Mercedes-Benz, primul producător din Europa cu rulare autonomă de nivel 3: poți vedea filme în mașină
de Alexandru Monenciu
Vineri, 10.12.2021

Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Mercedes-Benz este primul constructor de automobile care își poate dota mașinile de serie cu un sistem de condus autonom de nivel 3. Tehnologia mărcii din Stuttgart a fost aprobată de către Autoritatea Federală de Transport din Germania.

Producătorii de automobile au vrut să ușureze condusul, mai ales în situații de trafic bară la bară sau pe autostradă, și au dezvoltat o serie de sisteme semi-autonome cu care și-au echipat mașinile.

Dar, în prezent aceste sisteme sunt de nivel 2 (din 5) și, pe scurt, pot efectua doar câteva manevre, iar șoferul nu poate lua mâinile de pe volan pentru o perioadă mai lungă de timp.

Mercedes-Benz a învins Tesla și este primul constructor care își va putea dota mașinile de serie cu sisteme de condus autonom de nivel 3. Tehnologia Drive Pilot (care a debutat odată cu actuala generație Clasa S) tocmai a fost aprobată de către Autoritatea Federală de Transport din Germania.

Astfel, din 2022, toți posesorii de Mercedes-Benz Clasa S din Germania o vor putea experimenta. Trebuie menționat că sistemul va funcționa până la viteze de 60 km/h și, inițial, numai pe anumite porțiuni (cu o lungime totală de 13.191 kilometri) ale autostrăzii din Germania.

Drive Pilot utilizează tehnologia LiDAR, un radar cu rază lungă de acțiune, camere video, preia informații de la sistemul de navigație și are chiar și un microfon care ajută sistemul să "audă" mașinile de pompieri, poliție etc.

Sistemul integrează, de asemenea, un senzor de umiditate.
Pe scurt, în cazul sistemelor de condus autonom de nivel 3, mașina se ocupă de deplasare, iar șoferul se poate concentra asupra altor activități, cm ar fi vizionarea unui film sau utilizarea telefonului mobil. La acest nivel, mașinile pot fi considerate cu adevărat autonome, dar numai în condiții de drum ideale și la viteze relativ mici.

Chiar dacă sistemul Drive Pilot va putea fi utilizat pe drumurile publice de-abia din 2022, jurnaliștii Carscoops au avut ocazia să îl testeze anul trecut pe o porțiune de circuit care imită perfect o autostradă cu patru benzi.

La acea vreme, notează aceștia, tehnologia mai avea nevoie de mici calibrări, dar a reușit să evite cu succes traficul. Mai mult, a schimbat fără nicio problemă banda și chiar a detectat o "mașină de poliție" înaintea celui de la volan.

14/12/2021

Doar pentru americani: Hyundai Palisade devine cel mai mare SUV al mărcii sud-coreene
de Mircea Meşter
Joi, 29.11.2018
NEWSLETTER
Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Nu-l vom vedea pe străzile din Europa, dar noul Palisade este un SUV foarte important pentru Hyundai din simplul motiv că trebuie să se lupte cu adversari grei ai segmentului SUV-urilor americane cu șapte locuri.

SUV-urile mari cu șapte locuri reprezintă un segment extrem de important pentru toți constructorii prezenți pe piața din Statele Unite. Dacă modele precum Tiguan, Q7/Q8, GLE sau X5 reprezintă SUV-uri mari în concepția europenilor, clienții americani apreciază spațiul și confortul oferit de modele aflate într-un segment superior la nivel de dimensiuni exterioare și interioare.

Această aplecare a pieței americane pentru astfel de modele a făcut ca mulți constructori să dezvolte modele special dedicate acestei piețe. Este cazul lui Volkswagen Atlas, cea mai mare mașină din portofoliul global al mărcii germane, sau al unor modele precum Mazda CX-9, Toyota Highlander, Honda Pilot, Subaru Ascent sau Ford Explorer, SUV-uri imense concepute special pentru piața din SUA, dar exportate și în alte zone ale Globului, așa cm este Orientul Mijlociu.

Începând de astăzi, Hyundai oferă în SUA un model asemănător construit special pentru clienții de peste Ocean.

ADVERTISING

Numele său este Hyundai Palisade și este cel mai voluminos SUV produs vreodată de marca sud-coreeană. Construit după ce încercările anterioare asemănătoare ale celor de la Hyundai nu au fost de succes - marca asiatică oferise până acum un Santa Fe XL pe post de SUV cu șapte locuri în SUA, noul Palisade va intra în vânzare în primăvara anului 2019, fiind prezentat în premieră astăzi la Salonul Auto de la Los Angeles.

Noul Hyundai Palisade are aproape 5 metri în lungime (4.98, mai exact) și este construit pentru a găzdui confortabil 7 pasageri pe 3 rânduri de scaune individuale. Opțional, cei de la Hyundai oferă chiar spațiu pentru 8 persoane, pentru că cele două scaune de pe rândul al treilea pot fi înlocuite la cerere cu o banchetă.

Sub capotă, Hyundai Palisade oferă un motor cât se poate de "american": un V6 de 3.8 litri pe benzină care dezvoltă 291 CP la 6000 rpm și 355 Nm la 5200 rpm.

Foarte interesant este faptul că Hyundai va asambla noul Palisade în Coreea de Sud, la fabrica din Ulsan, chiar dacă cea mai importantă piață de desfacere va fi SUA.

În America, Hyundai oferă în acest moment o gamă de SUV-uri compusă din Kona (care are și versiune electrică), Tucson, Santa Fe, Nexo (electric cu pile de hidrogen) și noul Palisade.
via Hyundai

Taguri: Hyundai, Hyundai Palisade, Palisade

14/12/2021

Primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper - Poza 1Primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper - Poza 2Primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper - Poza 3Primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper - Poza 4
MODELE NOI
4

Primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper
de Alexandru Monenciu
Duminica, 12.12.2021
NEWSLETTER
Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper au fost publicate pe internet. Prototipul în cauză pare să fie versiunea electrică Mini Cooper S, dar elementele estetice vor fi preluate de toate versiunile, inclusiv de cele cu motor termic.

Constructorul britanic de automobile a confirmat deja că viitoarea generație MINI Cooper va debuta în 2023. A publicat chiar și o serie de imagini cu prototipul acoperit de camuflaj pentru a mai îndulci așteptarea.

Acum, însă, în presa chineză au apărut primele imagini neoficiale cu viitoarea generație Mini Cooper, iar prototipul în cauză pare să fie cel de serie. Lipsa camuflajului ne dă ocazia să vedem noutățile estetice pregătite de Mini.

Britanicii păstrează farurile rotunde, dar grafica LED va fi cu siguranță nouă. Spoilerul are un design simplificat, iar capota pare să nu mai integreze farurile, așa cm se întâmplă, spre exemplu, cu actuala iterație. Cele mai notabile diferențe sunt în spate, în special la nivelul stopurilor.

Lipsa unor terminații pentru sistemul de evacuare și prezența grilei frontale "închise" ne dau de înțeles că în cazul de față avem de-a face cu versiunea electrică Mini Cooper S. Oricum ar fi, designul va fi preluat de toate versiunile din gamă, inclusiv de cele echipate cu motor termic.

Revenind la noutăți, în habitaclu putem identifica un display central rotund, Head-up Display, iar instrumentarul de bord pare că lipsește cu desăvârșire.

ADVERTISING

Știm deja că interiorul noului Mini Cooper nu va avea deloc piele și se va concentra mai mult pe materiale sustenabile.
Așa cm spuneam, viitoarea generație Mini Cooper va debuta în 2023.

via Motor1

Taguri: Cooper, Mini, Mini Cooper, noua generatie mini cooper

14/12/2021

FOTOSPION: BMW i3 se reinventează în China. Este o versiune electrică a lui Seria 3
de Tiberiu Safta
Duminica, 12.12.2021
NEWSLETTER
Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Câteva fotografii neoficiale cu noul BMW i3 pentru piața auto din China au fost publicate pe internet. Deși împărtășește numele cu modelul electric de oraș, acest i3 pare a fi o versiune electrică a sedanului de clasă medie Seria 3.

Pe site-ul auto Carscoops au fost publicate două imagini neoficiale cu un exemplar BMW i3 pentru piața din China. După cm se poate observa, mașina se bazează pe modelul cu ampatament mărit al Seriei 3 și are câteva elemente de design care o identifică mai bine față de versiunea cu motor convențional.

Primul lucru care se observă este grila închisă și vopsită în negru cu accente albastre. Farurile au fost ușor redesenate, iar conform site-ului, acestea își vor face apariția pe viitorul facelift al lui Seria 3. Bara față are guri de aerisire sculptate în părțile laterale, iar aripile față sunt diferite prin comparație cu modelul standard. Acestea au o linie sculptată în partea de jos, care se continuă pe praguri și pe uși.

Jantele au o formă aerodinamică pentru rezistență redusă la rulare, iar în partea din spate se poate vedea o bară de protecție nouă care include și un difuzor de aer.

Autoritățile locale din China nu au oferit informații cu privire la prețul mașinii, însă cunoaștem unele date tehnice oferite de aceștia.

ADVERTISING

Propulsorul electric ar dezvolta 335 de cai putere, iar viteza maximă ar urma să ajungă la 180 de km/h. Se pare că mașina va împărtăși propulsorul cu i4 eDrive 40. Dacă acest lucru este adevărat, ar însemna că i3 va avea un acumulator cu o capacitate de 83.9 kWh, ceea ce i-ar oferi o autonomie estimată de 483 de kilometri.

Nu se mai cunosc alte detalii despre mașină. Noul i3 pentru piața din China ar putea să fie prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Beijing din aprilie 2022.

via Carscoops

Sursa Foto: Carscoops

Taguri: BMW, BMW Seria 3, BMW i3, China, bmw i3 pentru china, imagini neoficiale bmw i3 china, masina electrica, primele imagini bmw i3 china

Yamaha a dezvoltat un motor electric de 350 kW și infrastructură de încărcare la 800 V.Eşti curios de ceea ce se întâmpl...
17/04/2021

Yamaha a dezvoltat un motor electric de 350 kW și infrastructură de încărcare la 800 V.
Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Japonezii de la Yamaha au lansat pe piață un motor electric de 350 kW, echivalentul a 475 de cai putere. Unitatea beneficiază de o infrastructură de încărcare la 800 V, la fel ca Porsche Taycan.

Yamaha este o companie cunoscută în special pentru motocicletele sale, dar de-a lungul timpului japonezii s-au implicat în diferite proiecte și din industria auto.

Începând cu 2020, Yamaha a început să investească, la fel ca multe alte companii din domeniu, în mobilitatea electrică, acceptând comenzi pentru motoare electrice cu puteri cuprinse între 35 și 200 kW.

Acum, niponii anunță lansarea unui motor electric cu o putere de 350 kW (echivalentul a 475 CP), destinat "hyper-EV-urilor".

Unitatea beneficiază de o infrastructură de încărcare la 800 V, la fel ca Porsche Taycan, iar dimensiunile compacte sunt unele dintre atuurile sale, după cm susțin mai marii companiei.

Yamaha nu este singura companie care vinde componente altor producători. Spre exemplu, Volkswagen a încheiat deja o înțelegere cu Ford pentru arhitectura MEB, iar Audi și Porsche au anunțat, de asemenea, că sunt dispuși să facă același lucru cu platforma PPE.

Noul regulament pentru ITP a fost aprobat: ITP anual pentru mașinile mai vechi de 12 ani. Inspecția poate fi trecută și ...
17/04/2021

Noul regulament pentru ITP a fost aprobat: ITP anual pentru mașinile mai vechi de 12 ani. Inspecția poate fi trecută și cu deficiențe minore.
Mașinile cu o vechime mai mare de 12 ani trebuie să facă ITP-ul anual. Indiferent de vechimea mașinii, inspecția va putea fi trecută chiar și în cazul unor deficiențe minore. În plus, mașinile noi trebuie să facă primul ITP după 3 ani.

Proiectul de lege care prevede modificări majore la regulamentul pentru efectuarea și trecerea Inspecției Tehnice Periodice (ITP) a fost adoptat marți de Camera Deputaților, după ce în luna septembrie a fost votat și de Senat.

Deputații nu au adus nicio modificare la proiectul care a fost anunțat încă din luna ianuarie a acestui an, completat ulterior în luna aprilie cu o serie de propuneri din partea Registrului Auto Român (RAR).

Treci ITP-ul cu deficiențe minore la mașină
Una dintre cele mai importante noutăți se aplică tuturor mașinilor și prevede împărțirea deficiențelor unei mașini în 3 categorii: minore, majore și periculoase. Indiferent de vechime, o mașină va putea trece ITP-ul chiar și în cazul existenței unor deficiențe minore.

Noua lege explică și cm vor fi determinate tipurile de deficiențe:

● deficiențe minore: deficiențe care nu au un efect semnificativ asupra siguranței vehiculului său impact asupra mediului și alte neconformități minore;

● deficiențe majore: deficiențe care pot compromite siguranța vehiculului, pot avea un impact asupra mediului său îi pot pune în pericol pe ceilalți participanți la trafic, dar și alte neconformități mai importante;

● deficiențe periculoase: deficiențe care constituie un risc direct și imediat la adresa siguranței rutiere sau care au impact asupra mediului.

În cazul în care o mașină are deficiențe din două categorii, va fi clasificata la categoria corespunzătoare deficienței mai mare.

În plus, în cazul unei mașini care are mai multe deficiențe minore, aceasta poate fi încadrată la categoria deficiențelor majore în cazul în care efectul combinat al deficiențelor generează un risc mai mare pentru siguranță și/sau mediul înconjurător.
De asemenea, șoferii care nu trec ITP-ul sunt obligați să repare mașinile și să refacă inspecția într-un interval de cel mult 30 de zile.

Când se face ITP-ul în funcție de vechime
O altă noutate majoră a introdusă prin lege modificarea intervalului la care se face ITP-ul, prin apariția a 3 categorii:

● pentru mașinile noi, primul ITP se face la 3 ani de la înmatriculare;

● pentru mașinile cu o vechime de peste 12 ani, ITP-ul se face anual;

● pentru toate celelalte mașini, ITP-ul se face o dată la 2 ani, la fel ca și în prezent.

Pentru a intra în vigoare, legea trebuie promulgată de președintele României și publicată în Monitorul Oficial.

Cele mai noi imagini cu podul suspendat peste Dunăre de la BrăilaLucrarile au avansat la podul peste Dunare dintre Tulce...
11/04/2021

Cele mai noi imagini cu podul suspendat peste Dunăre de la Brăila
Lucrarile au avansat la podul peste Dunare dintre Tulcea si Braila, d**a cm putem vedea in cele mai noi filmari de pe santier realizate cu drona.
La sfarsitul anului trecut a fost finalizata betonarea la turnul de la Braila, la cota de 186 de metri, partea superioara urmand sa fie betonata monolit, iar in aceasta perioada sunt ridicate grinzile de rigidizare.
La turnul de la Jijila, betonarea ajunsese pe 7 ianuarie la cota de + 162,5 metri (cu un ritm al turnarilor de circa 2 metri /24 h), a anuntat Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere pe Facebook, care a postat recent urmatorul videoclip:
Cele doua turnuri, situate fiecare pe cate un mal al Dunarii, vor avea la final o inaltime de 192,64 metri, devenind astfel cele mai inalte constructii din Romania.
Podul suspendat peste Dunare de la Braila, supranumit in presa "Golden Gate-ul de peste Dunare", este cel mai important proiect de infrastructura din Romania din ultimii 30 de ani.
Podul va masura in total aproape 2 kilometri (1.974,30 metri), iar deschiderea principala va fi de aproape 1.120 de metri. Spre comparatie, podul Golden Gate din San Francisco are o lungime de 1.970 de metri si o deschidere centrala de 1.280 de metri. Cablurile de sustinere vor avea 81.000 de kilometri de fir de otel. Podul va avea o latime de peste 30 de metri si patru benzi de circulatie pentru masini. Vor fi prevazute si benzi pentru trafic pietonal si pentru biciclete.Proiectul prevede si construirea langa pod a 23 de kilometri de drum expres.
Constructia ar urma sa fie finalizata in 2023.

Maşina a devenit, pentru cei mai mulţi dintre noi, un bun indispensabil. Dacă la începutului secolului XX existau câteva...
10/04/2021

Maşina a devenit, pentru cei mai mulţi dintre noi, un bun indispensabil. Dacă la începutului secolului XX existau câteva sute de mii de maşini, în 2007, potrivit statisticilor, producţia mondială anuală depăşea 70 de milioane de autoturism.

Cum maşina proprietate personală nu mai este de mult timp un lux, ci o necesitate, este firesc să încercăm să avem cheltuieli cât mai reduse, pentru că, sigur, sunt necesare investiţii pentru o bună funcţionare.

Piesele auto care necesită înlocuire trebuie să fie de calitate, astfel încât să nu fie afectată maşina, și, bineînţeles, să călătorim în siguranţă. Este evident că suma de bani investită în schimbarea pieselor maşinii este un criteriu de care ţinem cont şi este posibil ca la un moment dat să fim tentaţi să cumpărăm produse second hand sau de proasta calitate, gândindu-ne că economisim nişte bani. În realitate, piesele auto de o calitate îndoielnică nu fac decât să afecteze buna funcţionare a maşinii şi să ne pună în pericol.

Chiar dacă nu suntem specialişti în domeniu, cu siguranţă toţi ştim că o piesă care nu funcţionază la paramentri corespunzători poate pune în pericol întreaga capacitate a maşinii. Cu piese auto calitative durata de viaţa a maşinii poate fi prelungită. De altfel, o calitate ridicată ne va scuti de reparaţii ulterioare.

În acest articol ne vom referi la o maşină destul de utilizată în România, în principal datorită dimensiunilor sale reduse. Ford Ka este o maşină mică fabricată de un producător american, între 1966 şi 2016, existând trei generaţii de astfel de autoturisme.

Iniţial, maşina a fost introdusă ca un bun mic şi ieftin pentru această gamă, însă ulterior s-a dovedit a fi extrem de profitabilă pentru companie, chiar dacă preţul de vânzare era scăzut. În Marea Britanie, în 2006, firma a vândut 17.000 de maşini. În Australia, modelul a ajuns în 1999 şi a rămas pe piaţă trei ani, însă fără succes.

Pe străzile din România putem vedea destul de des astfel de maşini. Ford Ka este un autoturism fiabil, rentabil financiar, care conferă comoditate şi, nu în ultimul rând, datorită dimensiunilor sale reduse este potrivit pentru un oraş aglomerat.

Ca orice autoturism, este o maşină de care trebuie să avem grijă. Tocmai de aceea este necesar să căutaţi piese Ford Ka de calitate. Trebuie menţionat că preţurile acestora diferă în funcţie de mai multe aspecte, precum disponibilitatea piesei respective, importanţa ei în circuitul de funcţionare al autoturismului.

Specialiştii recomandă la piesele să fie achiziţionate noi, de la producători autorizaţi, care, eventual vă pot sfătui şi pot accepta returul produsului în cazul în care nu este cel necesar. Acesta lucru nu este valabil şi în cazul achiziţionării unor piese la mâna a doua. Pe lângă faptul că v-aţi pune în pericol siguranţa, dar şi buna funcţionare a maşinii, costurile ar putea fi la fel de mari întrucât maşina ar putea necesita reperaţii mai des.

Dacă optaţi pentru un magazin care vă pune la dispoziţie o gamă largă de produse, tot ce veţi avea de făcut este să faceţi o comandă online în care să faceţi mai multe menţiuni referitoare la produsul dorit, printre care anul de fabricare a autoturismului.

Furtul de catalizatoare continuă. Poliția a recuperat 250 de catalizatoare, în valoare de 750.000 de dolariPolițiștii am...
09/04/2021

Furtul de catalizatoare continuă. Poliția a recuperat 250 de catalizatoare, în valoare de 750.000 de dolari
Polițiștii americani au condus o operațiune în urma căreia au recuperat 250 de catalizatoare, în valoare de circa 750.000 de dolari. Totodată, 19 persoane au fost arestate.
După cm am scris și noi în urmă cu o lună, furturile de catalizatoare au crescut foarte mult în ultimul timp. Spre exemplu, în 2020 s-au furat de 8 ori mai multe catalizatoare decât în anul precedent.
Explicația este destul de simplă. Pandemia i-a împins pe unii oameni la asemenea gesturi extreme, încurajați desigur și de scumpirea metalelor prețioase (platină, rodiu și paladiu) din componența acestor dispozitive.
Autoritățile au fost nevoite să ia măsuri pentru stoparea acestui fenomen. În urma unei operațiuni conduse de o echipă tactică din California, polițiștii au recuperat recent 250 de catalizatoare furate, care valorau aproximativ 750.000 de dolari.
Totodată, oamenii legii au arestat 19 persoane și au recuperat 100.000 de dolari.
Poliția a descins în patru locații din Los Angeles, acolo unde furturile de catalizatore au crescut cu până la 400% în ultima perioadă.
Hoții preferă în general SUV-urile, garda la sol înaltă facilitând extragerea catalizatorului.
Nu numai Statele Unite se confruntă cu această problemă. În ultima săptămână, zeci de șoferi din București au reclamat că au rămas fără catalizatoare pe timpul nopții. Polițiștii spun că furtul unui catalizator de pe autoturism poate dura și un minut.

Undă verde de la UE: Mașinile cu GPL pot primi sisteme micro-hibirdUniunea Europeană a acceptat ideea propusă de unii co...
09/04/2021

Undă verde de la UE: Mașinile cu GPL pot primi sisteme micro-hibird

Uniunea Europeană a acceptat ideea propusă de unii constructori auto de a se instala sisteme cu tehnologie micro-hibrid și pe modele care rulează pe GPL, metan sau orice alt produs derivat al gazului natural.

Gazul lichefiat derivat din petrol sau gaz natural este considerat de mult timp ca fiind mai prietenos cu mediul decât benzina sau motorina și poate contribui la planul de reducere a emisiilor de dioxid de carbon.

În acest sens, în 22 martie 2021, Uniunea Europeană a luat decizia de a permite constructorilor auto să instaleze sisteme micro-hibrid de 12 și de 48 de volți pe mașini alimentate cu GPL, metan și chiar cu etanol.

Dorința a fost demult exprimată de unele companii și a ajutat la luarea deciziei de la Bruxelles. Ford, FCA Italia, Volkswagen, Skoda și PSA au susținut că sistemul micro-hibrid de 12 volți poate fi utilizat și de vehiculele cu motoare care funcționează pe GPL, metan sau etanol. În decembrie 2020, Honda și Renault au făcut referire la o sugestie similară, dar legată de sistemul de 48 de volți.

Decizia va avea un impact pozitiv asupra mediului. Dezvoltarea de combustibili alternativi contribuie la planul de reducere a noxelor, alături de electrificarea mașinilor.

Cel mai puternic motor din lume: 109.000 CP şi 7.6 milioane NmRemorcherul Emma Mærsk dispune de cel mai puternic motor d...
09/04/2021

Cel mai puternic motor din lume: 109.000 CP şi 7.6 milioane Nm

Remorcherul Emma Mærsk dispune de cel mai puternic motor din lume: un diesel înalt cât un bloc cu patru etaje care dezvoltă 109.000 de cai putere.
Cel mai puternic motor din lume: 109.000 CP şi 7.6 milioane Nmzoom

25 de motoare de acest tip au produs finlandezii de la Wärtsilä. Numărul comenzilor actuale ajunge la 84.
Recenta linie a downsizing-ului, aplicată de toţi constructorii auto pe motoarele lor, ne-a adus în situaţia de vorbi mai des despre motoare foarte mici cu puteri foarte mari în comparaţie cu ceea ce ne arătau aceleaşi motoare acum câţiva ani. În aceste condiţii, este sărbătoare când avem în vedere un material legat de un motor ceva mai mare - un V18, un V10 sau V12 şi chiar un W16 în cazul lui Bugatti Veyron. Astăzi, însă, întrecem orice limită prin prezentarea celui mai mare motor din lume. Nu este vorba de unul destinat maşinilor, ci navelor de mare putere.

Credeaţi că este posibil ca un motor să aibă înălţimea unui bloc cu patru etaje? Ei bine, finlandezii de la Wärtsilä ne dovedesc că se poate. Vorbim de un motor diesel cu tehnologie Common rail care poate dezvolta însă nu mai puţin de 109.000 de cai putere la 102 rotaţii pe minut şi 7.603.850 Nm. Numele său oficial este Wärtsilä-Sulzer RTA96-C şi are o cilindree de 1820 de litri per cilindru.
Motorul este disponibil în versiuni care variază între 6 şi 14 cilindri, puterea maximă fiind dezvoltată - evident - de varianta cea mai mare.
Evident, cifrele celui mai puternic motor din lume - montat implicit pe cea mai mare port-container din lume, Emma Mærsk - nu se opresc aici. Unitatea diesel cu 14 cilindri în linie căntăreşte 2300 de tone, are o înălţime de 13.4 metri şi o lungime de 27.4 metri. Graţie puterii sale imense, motorul produs de finlandezi în Asia reuşeşte să mute Emma Mærsk din loc şi să-l ducă la o viteză maximă de 31 de mile marine pe oră, în condiţiile în care o astfel de navă ajunge în medie la maxim 18-20 de mile marină pe oră. Aceste performanţe devin şi mai interesante dacă le alăturăm faptului că Emma Mærsk este o navă care are 396 de metri (cu 50% mai mare decât Titanicul), căntâreşte 170.000 de tone şi poate căra 11.000 de containere standard de şase metri.

Normal, performanţele nu puteau fi atinse fără o parte mai puţin plăcută: consumul anunţat de producător pentru cel mai mare motor al lumii este unul imens.

Fiecare dintre cei 14 cilindri înghite 0.19 litri de motorină la fiecare ciclu, cele 102 rotaţii pe minut ducând astfel consumul la 271.32 de litri de motorină per minut la sarcină.

Tesla critică birocraţia pentru întârzierea construcţiei uzinei sale din GermaniaOficialii Tesla sunt nemulțumiți de pro...
09/04/2021

Tesla critică birocraţia pentru întârzierea construcţiei uzinei sale din Germania

Oficialii Tesla sunt nemulțumiți de procesul îndelungat de aprobare prin care trebuie să treacă pentru a putea construi o uzină de asamblare a automobilelor electrice în apropiere de Berlin.

Într-o scrisoare făcută publică joi, Tesla susţine că viitoarea sa uzină din Germania ar ajuta la combaterea încălzirii globale prin extinderea mobilităţii electrice.

Cu toate acestea, procesul îndelungat de aprobare impus de legislaţia germană este în contradicţie cu urgenţa implementării unor astfel de proiecte de care este nevoie pentru combaterea schimbărilor climatice, subliniază constructorul auto american.

Pentru Tesla "este deosebit de iritant" că nici la 16 luni după ce a depus cererea nu există un calendar clar cu privire la eliberarea autorizaţiei definitive.

"Cea mai gravă problemă", susţine Tesla, este că în conformitate cu actualele legi şi proceduri, proiectele destinate combaterii schimbărilor climatice şi cele care accelerează această problemă sunt tratate în mod egal.

Construcţia uzinei din Germania a demarat graţie unei autorizaţii temporare, în condiţiile în care o autorizaţie definitivă din partea landului Brandenburg nu a fost încă emisă până nu vor fi soluţionate plângerile formulate de ONG-urile de mediu şi cele ale locuitorilor din zona unde ar urma să fie construită viitoarea uzină.

Address


Opening Hours

Monday 08:00 - 18:00
Tuesday 08:00 - 18:00
Wednesday 08:00 - 18:00
Thursday 08:00 - 18:00
Friday 08:00 - 18:00
Saturday 10:00 - 18:00

Telephone

+40723417911

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Aixauto posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

  • Address
  • Telephone
  • Opening Hours
  • Alerts
  • Contact The Business
  • Claim ownership or report listing
  • Want your business to be the top-listed Media Company?

Share