07/04/2025
🔥ການຈູດເຜົາເພື່ອຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການເຜົາໄໝ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຜົນລະປູກ ແລະ ກະກຽມພື້ນທີ່ກະສິກຳ, ການເຜົາໄໝ້ຈາກໂຮງງານອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ຕະຫຼອດເຖິງການສັນຈອນໃນທ້ອງຖະໜົນ ແມ່ນສາເຫດສຳຄັນທີ່ ພາໃຫ້ມົນລະພິດມີການກໍ່ຕົວ ແລະ ສະສົມເປັນໝອກໜາ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັບສຸຂະພາບ ພ້ອມນັ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ທັດສະນະວິໄສຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນມີລະດັບຕໍ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດເຫດ.
🌏ໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ 2025 ທີ່ຜ່ານມາ, ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ເຂດລຸ່ມແມ່ນໍ້າຂອງ ໄດ້ຜະເຊີນກັບວິກິດມົນລະພິດທາງອາກາດ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ບັນດາໂຮງຮຽນ ແລະ ສຳນັກງານຫ້ອງການຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ມີການ ຢຸດຕິການເຮັດວຽກ ແລະ ການຮຽນການສອນໃນໂຮງຮຽນ. ພ້ອມນັ້ນ, ກິດຈະກຳກາງແຈ້ງຕ່າງໆຍັງໄດ້ມີການງົດ, ເລື່ອນອອກໄປກ່ອນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ມີການປ້ອງກັນເຊັ່ນການໃສ່ໜ້າກາກອະນາໄມ ໃນກໍລະນີຈຳເປັນຕ້ອງອອກໄປດ້ານນອກ.
💨ເພື່ອແກ້ໄຂຕໍ່ບັນຫາມົນລະພິດດັ່ງກ່າວ, ຕົວເມືອງໃຫຍ່ໆໄດ້ມີການອອກນະໂຍບາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ ກິດຈະກຳທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຝຸ່ນລະອອງ PM 2.5 ໂດຍໃນຊ່ວງວັນທີ 25 ຫາ 31 ມັງກອນ 2025 ທີ່ຜ່ານມາ, ທາງການໄທໄດ້ອອກມາດຕະການຮັບມືກັບມົນລະພິດຢ່າງຮີບດ່ວນຜ່ານການ ຍົກເວັ້ນຄ່າໂດຍສານໃນການນຳໃຊ້ຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ເປັນເວລາ 7 ມື້ ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ນະຄອນຫຼວງບາງກອກ. ທັງນີ້, ກໍເພື່ອເປັນການຊຸກຍູ້ ການນຳໃຊ້ການບໍລິການ ຂົນສົ່ງສາທາລະນະເຊັ່ນວ່າ ລົດໄຟ ແລະ ລົດເມ ແທນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນການເພີ່ມອັດຕາການປ່ອຍມົນລະພິດໃນຈຳນວນທີ່ສູງ ເນື່ອງຈາກການວັດລະດັບມົນລະພິດຈາກຝຸ່ນລະອອງ PM2.5 ສະເລ່ຍໃນທົ່ວເມືອງຢູ່ທີ່ 38.7 ໄມໂຄກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ (µg/m³) ພາຍໃນໄລຍະເວລາສາມຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າມາດຕະຖານຂອງປະເທດທີ່ກຳນົດໄວ້ແຕ່ 37.5 µg/m³
🇻🇳ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫວຽດນາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ມີການຄົ້ນຄວ້າບັນດານະໂຍບາຍທີ່ສົ່ງເສີມ ການຊົມໃຊ້ພາຫະນະທີ່ເປັນພະລັງງານສະອາດ ແລະ ທັນສະໄໝໂດຍສະເພາະແມ່ນ ຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ທີ່ນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ເຊັ່ນລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ, ລົດໄຟ, ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆ. ທັງນີ້, ກໍເນື່ອງມາຈາກການຂົນ ສົ່ງເປັນແຫຼ່ງປ່ອຍມົນລະພິດ ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຊິ່ງກວມເອົາ 50-70 ສ່ວນຮ້ອຍ ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ PM 2.5 ໂດຍໜື່ງໃນສາເຫດຂອງມົນລະພິດຈາກການ ຂົນສົ່ງແມ່ນມາຈາກການຊົມໃຊ້ພາຫະນະເກົ່າ ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດມີຈຳນວນເພີ່ມທະວີສູງຂຶ້ນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ລົດເມທີ່ນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ຢ່າງໜ້ອຍ 50 ສ່ວນຮ້ອຍ ແລະ ລົດແທັກຊີໄຟຟ້າ 100 ສ່ວນຮ້ອຍ ໃນປີ 2030. ໂດຍໃນຕົ້ນປີ 2025, ຮ່າໂນ້ຍວັດຄ່າມົນລະພິດຈາກຝຸ່ນລະອອງ PM2.5 ໄດ້ທີ່ 266 ໄມໂຄກຣາມ ຕໍ່ແມັດກ້ອນເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິທີ່ສູງຈາກຄ່າມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດ.
🇰🇭ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງກໍາປູເຈຍທີ່ມີແຜນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຜ່ານການຫັນປ່ຽນສູ່ການຊົມໃຊ້ເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານເອີໂຣ 5 (Euro 5) ທີ່ເປັນເຊື້ອໄຟສະອາດເນື່ອງຈາກມີ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດເຄມີທີ່ກໍ່ອາຍພິດໃນປະລິມານທີ່ໜ້ອຍກວ່າເຊື້ອໄຟປົກກະຕິ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການ ປ່ອຍມົນລະພິດປະເພດ ຊັລເຟີໄດອັອກໄຊດ໌ (sulfur dioxide, SO2), ຝຸ່ນລະອອງ (PM), ໄນໂຕຣເຈນອັອກໄຊດ໌ (NOx), ແລະ ຄາຣ໌ບອນໂມນັອກໄຊດ໌ (CO) ທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະພາບອາກາດຢູ່ໃນລະດັບອັນຕະລາຍຕໍ່ການຫາຍໃຈ. ກຳປູເຈຍແມ່ນໜື່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີການນຳໃຊ້ພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍ ໂດຍໃນປີ 2023 ມີຈໍານວນລົດຈັກຫຼາຍເຖິງ 5,8 ລ້ານຄັນ ເຊິ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ໄດ້ເປັນການເພີ່ມອັດຕາການປ່ອຍອາຍພິດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄຸນະພາບອາກາດ ຫຼຸດລົງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຊົມໃຊ້ພາຫະນະເກົ່າ ຫຼື ມືສອງ ທີ່ມີຂາຍຕໍ່ໆກັນມາ ໃນລາຄາທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ ແຕ່ປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງຕາມມາດຖານການຄວບຄຸມການປ່ອຍມົນລະພິດ ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ມີການສະສົມອາຍພິດໃນລະດັບສູງ.
🇱🇦ສຳລັບ ສປປ ລາວ ໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນວັດແທກຄຸນະພາບອາກາດໃນໂຮງຮຽນ ທົ່ວປະເທດ 150 ເຄື່ອງ ພາຍໃຕ້ການຮ່ວມມືກັບບັນດາໜ່ວຍງານ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຕ່າງໆຕໍ່ກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດັ່ງກ່າວ. ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນນີ້ຖືເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບການຕິດຕາມກວດກາສະພາບມົນລະພິດທາງອາກາດໃຫ້ມີຄວາມທັນການເຊິ່ງການລາຍງານຜົນຈາກເຄື່ອງວັດແທກດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ທາງໂຮງຮຽນ, ຄູອາຈານ ແລະ ການປົກຄອງ ທ້ອງຖິ່ນສາມາດຮັບຮູ້ສະຖານະການມົນລະພິດ ແລະ ນຳໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນ ຢ່າງຮີບດ່ວນເປັນຕົ້ນແມ່ນ ການໂຈະການຮຽນ ຖ້າຫາກກໍລະນີທີ່ມົນລະພິດຢູ່ໃນລະດັບທີ່ອັນຕະລາຍ.
🌏ເນື່ອງດ້ວຍຊາຍແດນທີ່ຕິດຈອດກັນຂອງບັນດາປະເທດລຸ່ມແມ່ນໍ້າຂອງ, ມົນລະພິດຂ້າມແດນຈຶ່ງ ເປັນອີກໜື່ງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມທ້າທ້າຍຕໍ່ການຮັບມື. ເພື່ອເປັນການປ້ອງກັນຕໍ່ມົນລະພິດດັ່ງກ່າວ, ປະເທດໄທ ພ້ອມດ້ວຍ ລາວ, ກຳປູເຈຍ ແລະ ມຽນມາໄດ້ມີການພົບປະເພື່ອເຈລະຈາໂອ້ລົມກ່ຽວກັບການຈຳກັດການນຳເຂົ້າ ສາລີທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານຂອງສັດຈາກ ສວນປູກທີ່ຈູດເຜົາຊິ້ນສ່ວນເສດເຫຼືອ ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດມົນລະພິດຂ້າມແດນ ໂດຍການໂອ້ລົມຕໍ່ກັບມາດຕະການ ດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ດຳເນີນ ໃນຊ່ວງຕົ້ນເດືອນກຸມພາທີ່ຜ່ານມາ ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງ ກົມການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ ຂອງປະເທດໄທ.
❌ຕໍ່ກັບການເກືອດຫ້າມດັ່ງກ່າວ,ທາງກົມໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງບັນດາຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກທຸກປະເທດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາມົນລະພິດ ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກການເກືອດຫ້າມສາລີທີ່ຊົມໃຊ້ສໍາລັບອາຫານສັດ ໂດຍຜູ້ສົ່ງອອກ ຕ້ອງໄດ້ກະກຽມບັນດາເອກະສານ ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະການການນຳເຂົ້າຂອງປະເທດໄທ ເຊິ່ງລວມມີໃບຢັ້ງຢືນຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ ທີ່ຢັ້ງຢືນວ່າຜະລິດຕະພັນມາຈາກເຂດປູກຝັງທີ່ບໍ່ມີການເຜົາໄໝ້, ພ້ອມທັງແຜນທີ່ສະແດງຈຸດທີ່ດຳເນີນການປູກຝັງ.
😷ມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນໄພຄຸກຄາມທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ເນື່ອງຈາກການຫາຍໃຈເອົາບັນດາມົນລະພິດແມ່ນໄດ້ເຂົ້າໄປທຳລາຍລະບົບຫາຍໃຈ ກໍ່ໃຫ້ເກີດພະຍາດປອດ ແລະ ມະເຮັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຊິ່ງການສູດດົມຝຸ່ນພິດດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງທຽບເທົ່າກັບການສູບຢາສູບໜື່ງແພັກຕໍ່ມື້ ຕາມການລາຍງານຂອງ World Economic Forum.
💨ມົນລະພິດຈາກຝຸ່ນລະອອງ PM2.5 ກາຍເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສຸຂະພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດທີ່ນ້ອຍເຮັດ ໃຫ້ອະນຸພາກຂອງຝຸ່ນ PM2.5 ສາມາດຄົງຕົວຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ເປັນເວລາດົນ ແລະ ສາມາດດູດຊຶມເຂົ້າໄປ ໃນກະແສເລືອດໄດ້ເມື່ອຫາຍໃຈເຂົ້າ. ສຳລັບຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນລະອອງ PM 2.5 ຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການອະນາໄມໂລກ (WHO) ແມ່ນໄດ້ກຳນົດຄ່າທີ່ 15 ໄມໂຄຣກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ (µg/m3). ແຕ່ໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ 2025 ທີ່ຜ່ານມາມີຫຼາຍຕົວເມືອງໃນປະເທດລຸ່ມແມ່ນໍ້າຂອງ ກາຍເປັນທະເລໝອກຄວັນທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ ໂດຍ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫວຽດນາມຈັດຢູ່ໃນອັນດັບທີ 2, ຮອງລົງມາແມ່ນນະຄອນຫຼວງພະນົມເປັນທີ່ຈັດຢູ່ໃນອັນດັບທີ 4 ແລະ ບາງກອກເປັນອັນດັບທີ 5 ຈາກການລາຍງານຂອງອົງການຕິດຕາມກວດກາອາກາດ (IQAir).
.