Web Magazine TRACTIONS

29/02/2024

これは凄い！！！

This is Formula 1 like you’ve never seen it before. The follow Max Verstappen’s brand new RB20 F1 car for a full lap of Silve...

09/01/2024

Honda E-Clutch
詳細が明らかになってきたHonda E-Clutch、狙いは、「操る楽しさ」を求める幅広いライダーのライディング体験の質を向上させること。時にはゆったりと、ある時にはスポーツ走行も楽しみたいという嗜好の多様化に応える新技術と位置づけられ、ライディング体験の新しい世界を拡げ二輪車を操ることの楽しさを味わってもらうこととされる。
発進・停止ではエンストから解放され、ニュートラル出しも不要になり、操作が減って運転に集中でき、街乗りではクラッチ操作が不要になることで楽な移動がもたらされる。ワインディングでは的確な変速制御によって安定して楽しい走行が可能となり、スポーツ走行ではマニュアルでの操作も楽しめる。ビギナーからエキスパートまで上記の恩恵に預かれると言うもの。
軽量コンパクトなシステムを開発したことで既存のエンジンレイアウトを大きく変更することなく搭載できるため、CB650シリーズを皮切りに軽二輪等を含め順次FUNモーターサイクルへ適用する予定とされる。
おおかたの予想では、通常のマニュアルミッション搭載のエンジンに対して5kg程度の重量増加に収まるようで、例えばDCT車のエンジンの重量増加の半分程度。願わくば価格もDCT車の10万円の上乗せに対して半分で収まってくれると嬉しい新装備になりそうだ。


#ホンダ
#ホンダバイク
#バイク
#バイクが好きだ
-Clutch

30/10/2023

CRエレクトリックプロトが、10月28日から開催の全日本モトクロス埼玉大会にトレイ・カナードのライディングでデビューした。
練習走行からライダーのカナードは、強い緊張感を感じさせる走りをしていた。ジャンプでは空中のマシンの姿勢コントロール、コーナーではトラクションコントロールに苦しむ。
迎えたヒート１。鋭いダッシュに成功するが他のライダーに囲まれて順位を落とす。その後、ラップ毎にポジションアップして、ヤマハの絶対王者J.ウイルソンを追い詰めるシーンも見せた。リードは許しながらものカナードの善戦が光った。しかし、ラスト1周。カナードがいきなりペースダウン。３番手からのリードが大きく、2位を守ったレースだった。
ヒート２。カナードは好スタートを決めて、ウイルソンをわずかに抑え、１周を終えた。そのまま、２周目のスタートストレート前の大ジャンプで2台が並び、着地直後、2台のラインがクロスし転倒。ウイルソンのマシンのリヤにカナードのハンドル部分が絡む。キルスイッチに繋がるリストケーブルがなくなっていた。幸運にも転倒場所がサインエリアの間近。サインエリアのメカニックはリストケーブルを持っていなかった。そのまま再スタートはならずリタイヤに終わる。
カナードは、気を取り戻してヒート3でもホールショットからレースをリード。ウイルソンも背後につけるプレッシャーをかける。コース前半の低速ターンの右コーナー。カナードがフロントから転倒。すぐにマシンを起こすがマシンが起動しない。ハンドルのスイッチを何度も押すがモーターが息を吹き返すことなく。このヒートもリタイヤに終わった。













#ホンダ
#ホンダバイク
＃バイクが好きだ
＃全日本モトクロス

19/10/2023

https://youtu.be/oBJ97Sp5g-Q?si=RUI4uKGbi6uFcGES

アメリカのモトクロスシーンで大活躍中の下田丈がTeamHondaHRCと2024、2025シーズンの２シーズンの契約を結び、Hondaのワークスチームで戦うことになった。日本人ライダーとしてアメリカでのワークスチーム入りは日本初。活躍の期待したい。

Team Honda HRC announced today that Jo Shimoda will race a CRF250R during the 2024 and ’25 seasons. The Japanese native will race alongside teammates Jett La...

10/10/2023

Hondaは、世界で初めて※二輪車用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチコントロールを、自動制御することにより、ライダーのクラッチレバー操作なしでスムーズな発進、変速、停止を可能とした、二輪車用「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」の情報を、本日ホームページで公開した。
このHonda E-Clutchは、発進、変速、停止など駆動力が変化するシーンで、電子制御技術を駆使することにより最適なクラッチコントロールを瞬間的に細かく行い、ライダーの手動クラッチ操作以上に違和感のないスムーズな発進、変速、停止を実現するもの。
またライダーの要求に幅広く対応するため、電子制御によるクラッチコントロール中でもライダーがクラッチレバーを握るだけで通常のマニュアル車と同様にクラッチ操作を行えるようにしました。これにより、より多くのライダーの運転経験や技術に対応することで、さらに快適にライディングの楽しさに集中することが可能になる。また軽量コンパクトなシステムを開発したことで既存のエンジンレイアウトを大きく変更することなく搭載できるため、順次FUNモーターサイクルへ適用する予定とされ。今年のEICMA(ミラノシュー)への出展が噂されている。
また、YouTubeでも公開されたティザー映像の排気音はミドルクラスの4気筒エンジンのように聞こえる。
https://youtu.be/UUkFHQx53Fg?si=re3P5P2iLrPlW-0w
ホンダは、DCTに次ぐ新たな二輪の自動変速装置の開発によりその進化の手を緩めない。

なお、Honda E-Clutch先行情報サイトは以下：
https://global.honda/jp/business_and_innovation/motorcycles/Honda_E-Clutch/

Media/news company

07/10/2023

07/10/2023

https://www.youtube.com/watch?v=bFOmTuXggNg

桜井ホンダは今年も鈴鹿8時間耐久レースに参戦。2003年優勝時の栄光のゼッケン #71を付けて出場しました。ライダーは同チームからJSB1000に参戦中の伊藤和輝、MOTOBUMからST1000に参戦している荒川晃大、鈴鹿マイスターの日浦大治郎の3名。ほぼノートラブルで5位入賞を果たしました。

今年から桜井ホンダで全日本JSB1000クラスにフル参戦する伊藤和輝、昨年の全日本ST600の覇者である荒川晃大、それを引っ張る鈴鹿マイスターの日浦大治朗の３選手で挑む今年の８耐。　今年は昨年の６位入賞という成績より...

22/07/2023

今年も夏の鈴鹿８時間耐久レースが近づいてきました。先日のテストでベストタイム（2’06”077）を叩き出したのは２連覇を狙う 。

#2023鈴鹿８時間耐久ロードレース
#鈴鹿８耐


#ホンダ
#ホンダバイク
#バイクが好きだ

22/07/2023

ホンダモーターサイクルジャパンは、8月4日（金)〜6日（日）開催の2023 FIM 世界耐久選手“コカ・コーラ”鈴鹿 8 時間耐久ロードレース第44回大会の開催期間中、夏だ！祭りだ！８耐だ！みんなでHondaチームを応援しよう!!をテーマのブースを展開する。

26/05/2023

.Hondaは「GB350」と、「GB350 S」の仕様を一部変更し、7月6日（木）にHonda Dreamより発売します。

＜写真＞
1）GB350（マットパールグレアホワイト)
2）GB350（マットパールグレアホワイト）横位置
3）GB350（マットパールモリオンブラック）横位置
4）GB350（マットジーンズブルーメタリック）横位置
5）GB350 S（プコブルー）
6）GB350 S（プコブルー）横位置
7）GB350 S（パールディープマッドグレー）横位置
8）GB350 S（ガンメタルブラックメタリック）横位置

＜チェック・ポイント＞
・GB350に「マットパールグレアホワイト」を新たに設定
・GB350 Sに「プコブルー」を新たに設定
・GB350、GB350 Sともに平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合

＜詳細＞
・GB350は、カラーリングにカジュアルなイメージの「マットパールグレアホワイト」を新たに設定し、継続色の「マットパールモリオンブラック」と、「マットジーンズブルーメタリック」とあわせた、全3色設定としています。「キャンディークロモスフィアレッド」は無くなりました。また、リアサスペンションのスプリングをブラックに変更する事で、より引き締まった足まわりを演出しています。

・GB350 Sは、カラーリングに、清涼なイメージの「プコブルー」を新たに設定し、継続色の「パールディープマッドグレー」と、「ガンメタルブラックメタリック」とあわせた、全3色設定としています。また、ハンドルパイプをマットシルバー塗装に変更した他、サイドカバーエンブレムをシンプルなデザインに変更するなど、精悍なイメージを演出しています。

＜メーカー希望小売価格（消費税10％込み）＞
GB350：561,000円（消費税抜き本体価格 510,000円）
GB350 S：605,000円（消費税抜き本体価格 550,000円）
・消費税抜き本体価格はそれぞれ10,000円アップしました。

＜車両紹介＞
「GB350」は空冷・4ストローク・OHC・単気筒348cm3エンジンの心地よい鼓動感と、シンプルでありながら存在感際立つスタイリングが魅力のロードスポーツモデルです。

GB350 Sは、GB350をベースにワイドなリアタイアを装着し、バンク角をより深める形状のマフラー、軽量化に寄与するショートタイプの樹脂製前後フェンダーに換装され、さらにスポーティーになっているモデルです。





#ホンダ
#ホンダバイク
#バイク
#バイクが好きだ

19/05/2023

Honda国内二輪ラインアップで初の一般向け電動二輪車発売

＜写真＞
1）EM1 e:（パールサンビームホワイト）
2）EM1 e:（パールサンビームホワイト）横位置
3）EM1 e:（デジタルシルバーメタリック）
4）EM1 e:（デジタルシルバーメタリック）横位置
5）Honda Power Pack Charger e:（左）
 Honda Mobile Power Pack e:（右）

＜概要＞
Hondaは、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック イー）」を動力用電源に採用した、原付一種（第一種原動機付自転車）の電動二輪パーソナルコミューター「EM1 e:（イーエムワン イー）」を、全国のHonda二輪EV取扱店で8月24日（木）に発売します。

＜チェック・ポイント＞
・Honda国内二輪ラインアップで初めてとなる一般向けの電動二輪車
・動力用電源としてHonda Mobile Power Pack e:を1個使用
・後輪にコンパクトなインホイールモーターを採用
・シンプルでスリムな直線基調のデザイン

＜車両紹介＞
EM1 e:は、「ちょうどe:（いい）Scooter」を開発コンセプトに、お客様の日々の生活スタイルにマッチする、パーソナルコミューターを目指して開発された電動二輪車です。

動力用電源には、交換式バッテリーのHonda Mobile Power Pack e:を1個使用。後輪にコンパクトなインホイールモーターを採用し、パワーコントロールユニットがモーター出力を効率的に制御することで、一充電あたりの走行距離53km（30km/h定地走行テスト値）を実現。クリーンで静かな走行を可能にしています。

シート下には、Honda Mobile Power Pack e:を搭載するスペースの他、小物の収納が可能なラゲッジボックスを確保。また、フロント部内側には、500mLのペットボトルも入るフロントインナーラックと、携帯端末の充電にも便利なUSB Type-Aソケットを標準装備。通勤や通学、お買い物など日常で使い勝手のよい機能を備えています。

＜メーカー希望小売価格（消費税10％込み）※1＞
299,200円（消費税抜き本体価格 272,000円）
※1
車両本体および、走行に必要となるHonda Mobile Power Pack e:とHonda Power Pack Charger e:を含めた参考価格です。販売価格は販売店が独自に定めています

EM1 e:車両本体　メーカー希望小売価格（消費税10%込み）156,200円（消費税抜き本体価格　142,000円）

Honda Mobile Power Pack e:　メーカー希望小売価格（消費税10%込み）88,000円（消費税抜き本体価格　 80,000円）

Honda Power Pack Charger e:　メーカー希望小売価格（消費税10%込み）55,000円（消費税抜き本体価格　50,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれていません

＜詳細＞

EVシステム
・走行時にCO2排出のない「クリーン」な電動モビリティならではの優れた環境性能に加え、モーターの特性である静粛性と振動の少ない快適な乗り心地を実現しています。
・スイッチ一つで切り替えが可能なECONモードを搭載。スロットル操作に対するモーターの出力を抑え、省エネ走行に寄与します。

車体
・主要部品の配置を最適化することで、シンプルでスリムな車体パッケージとしています。
・余裕のあるシートスペースと、フラットなフロアスペースによる自由度の高いライディングポジションを提供します。
・シート下には、グローブなど小物の収納が可能なラゲッジボックスを確保。また、降車時に便利なヘルメットホルダーも装備しています。
・フロント部内側に、500mLのペットボトルも入るフロントインナーラックと、携帯端末の充電にも便利なUSB Type-Aソケットを標準装備しています。
・ブレーキシステムは、前・後輪に適切な割合で制動力を配分するHonda独自のコンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）を採用。フロントにはディスクブレーキを装備しています。

▪️主要諸元
全長×全幅×全高 (mm)：1,795×680×1,080
軸距 (mm)：1,300
最低地上高 (mm)：135
シート高 (mm)：740
車両重量 (kg)：92
最高出力 (kW[PS]/rpm)：1.7[2.3]/540
最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm)：90[9.2]/25

バッテリー種類：リチウムイオン電池
バッテリー電圧/容量(V/Ah)：50.26/26.1

:


#ホンダ
#ホンダバイク
#バイク
#バイクが好きだ

12/05/2023

TRANSALP (XL750)に乗ってきました。初代を思い出させる中庸さ。オンロードでは快適で、ラフロードも走行可能な個性の持ち主でした。



#ホンダ
#ホンダバイク
＃バイクが好きだ
＃webmagazinetractions

22/03/2023

3月24日(金)～26日(日)の3日間、第50回東京モーターサイクルショーに出展。当日はKalk、Ösa、Makkaのメインモデルをベースとした計9台に加え、多彩なコンポーネント(パーツ)を展示いたします。

18/03/2023

18/03/2023

集まった先で新たな楽しみがあるHondaオーナー、Hondaファンのための「HondaGO BIKE MEETING」。1人で来ても、みんなで来ても楽しめる様々なコンテンツをご用意しております。

31/10/2022

31/10/2022

ゴールドウインは、スウェーデンの電動バイクメーカーCAKE 0 emission AB（以下、CAKE）と日本国内における独占パートナー契約を締結した。2023年春に同社の電動バイクの予約受付を開始予定で、3年間で5000台の国内販売を目指.....

31/10/2022

27/10/2022

26/10/2022

21/10/2022

21/10/2022

11/4(金)安全講習ウェビナー開催！！
Honda交通教育センターインストラクターによるzoomウェビナーを無料開催！
『安全なソロツーリング』をテーマに交通コメンテーターの西村直人氏を迎え、
全4回わたり皆様と安全を紐解いて参ります。

第4回2022年11月4日(金)　12:10~12:55(先着500名) OPEN ：12:00～
※ アクセスは下記サイトよりお願い致します
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/38994.html

今回が全4回のリレー形式の最終回、みなさまのご参加お待ちしております。

06/09/2022

「CROSS MISSION 〜仁礼・NIREI〜フリーライド」出展

9/10（土）～9/11（日）で開催されるCROSS MISSION主催のオフロード走行イベント「CROSS MISSION 〜仁礼・NIREI〜フリーライド」。上信越高原国立公園の一角にあたる土地をオフロードコースとして整備し、オフロードバイクの愛好家が聖地として親しんでいただけるよう取り組みました。

メインスポンサーとしてGOLDWIN MOTORCYCLEが出展し、モトクロス 中島漱也選手/トライアル 野崎史高選手に提供したオフロードジャージや、F22シーズンより発売となる環境配慮素材を使用したウエア＆ギアを展示いたします。

またブース内では、不要になった衣類を回収する循環型リサイクルシステム『GREENCYCLE（グリーンサイクル）』の取り組みを実施いたします。
着なくなった衣類がございましたらブース内リサイクルBOXまでぜひお持ちください。
回収した衣類は、寄付・リユースや新たな製品の原料として活用させていただきます。

【不要衣類をお持ちいただく際の注意】
・回収は服のみです。下着、靴、バッグ、靴下、帽子、手袋などのアクセサリー類は回収しておりません。
・汚れの著しいものや濡れているものはご遠慮ください。

イベント詳細
※本イベントは事前予約制となっており、新規お申込みは締切となっております。
https://ren-x-mission.com/posts/2022-cross-mission-%E3%80%9C%E4%BB%81%E7%A4%BC%E3%83%BBnirei%E3%80%9C-%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89/