Hỗ trợ VISA Vĩnh trú Nhật Bản - Gyoseishoshi Everest

23/01/2025

Tò mò lý do vỏn vẹn 9 chữ của bạn ấy và câu trả lời không thể thuyết phục hơn 👍😂


#行政書士法人エベレスト

22/01/2025

🌸Ngày 23 tháng Chạp là ngày cúng Ông Công Ông Táo tại Việt Nam.

🐟Trong quan điểm của cả người Nhật Bản và Việt Nam, căn bếp là nơi ý nghĩa vô cùng quan trọng trong mỗi gia đình. Vì vậy, tại hai nước đều có “Thần Bếp”.

🐟Tại Việt Nam, vị thần cai quản bếp núc là ông Táo. Ông Táo vừa là thần bếp, vừa là người ghi chép tất cả những việc làm tốt xấu mà gia chủ đã làm trong năm. Vào ngày 23 tháng Chạp hàng năm, ông Táo sẽ bay lên thiên đình, báo cáo với Ngọc Hoàng về những chuyện xảy ra trong năm qua của gia chủ.

🔥Còn tại Nhật Bản, theo quan niệm dân gian, thần bếp - hay còn được gọi là “Kojin”(荒神) – cũng được coi là vị thần của lửa. Có hàng trăm ngôi đền, chùa trên khắp Nhật Bản thờ vị thần này với mong muốn phòng tránh tai ương, sức khỏe dồi dào và gia đình bình an.
ーーーーーーーーーーーーー
🌸今日（旧暦12月23日）は、ベトナムでは「かまどの神様の日」です。

🐟かまどは、家の中で重要な意味を持つ場所です。日本とベトナムに共通する考え方で、日越共に「かまどの神様」が存在します。

🐟ベトナムでは、かまどの神様は「オン・タオ（Ông Táo）」です。オン・タオは。台所を守る神であると同時に、その家で一年間にあった良いこと悪いことを記録する神でもあります。旧暦12月23日に、オン・タオは、天に戻って天の神にその家に一年で起こったことを報告します。

🔥日本でも、民間信仰として、かまどの神様は、「荒神」とも呼ばれ、「火の神」とも考えられています。荒神を祀る寺や神社は日本全国に数百もあり、厄災除け、無病息災、家内安全などのご利益があると言われています。

Nguồn: Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam

22/01/2025

Hội 日本・ベトナム文化交流協会 - Hội Giao Lưu Văn Hóa Nhật Việt - JVCA
đã tổ chức thêm lớp tiếng Nhật N2 online miễn phí.

Các bạn đã biết chưa?
Thông tin：Ngoài các lớp tiếng Nhật online miễn phí các cấp độ N5, N4, N3 thì Hội đã có khai giảng thêm lớp N2.

Nhằm mục đích để ngày càng có thêm nhiều bạn trẻ Việt Nam có cơ hội du học tại trường tốt và tìm được công việc tốt tại Nhật, đặc biệt là các bạn có xuất thân từ các vùng nông thôn còn khó khăn của Việt Nam, Chủ tịch 日本・ベトナム文化交流協会 - Hội Giao Lưu Văn Hóa Nhật Việt - JVCA đã quyết định mở thêm lớp online miễn phí cấp độ N2.

Điều kiện：Phải tham gia kỳ thi tiếng Nhật JLPT (mục đích, ý nghĩa của lớp học là các bạn có chứng chỉ)
Nếu có kết quả đỗ kỳ thi vui lòng liên hệ với ban tổ chức để nhận lại lệ phí thi.

Hãy cùng đồng hành và phát triển cùng Hội nhé!

Link đăng ký：
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fforms.gle%2FeXQWgqBANjGkcvWs9%3Ffbclid%3DIwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1hyDOHZjsJioDuglDqjowXPTRvB4loyo16t1kPyMWFiQJsVWLzJVPRWQ4_aem_k4EBm4AMGNdxb1GsQ5_T3w&h=AT2KwMjPwRvOi1OdCF_SyzZMXxYLkeJF1zV4cF1SOWOWK-A7FtkClMKe5F5houJkm6izp_Kh4vuTRsSIM_3AhNjdecSgfWEdVn4BEALTq6GsMv-SWL5KRe7e3dULIZ6Pw34w&__tn__=-UK-R&c[0]=AT1p-tHU15W7KBlsz_YzAErjGfelIjJiOXSScA6Ivwcwshl_jXLbdQUceds0tp5WUaG_kiEy09tmCQbQjGIZbw4lLuFftFFW2vWhyAf6FzegDjEiGJFLipfZ4JyhmlgKoypJeymdRrbM-9XjjVH_XLhvx5OAuTYJv8_ao1koz_hKpmhCED56K02K2UY_gR6J

22/01/2025

Đàm phán lương thường niên đã bắt đầu tại Nhật Bản. Lãnh đạo liên đoàn doanh nghiệp (Keidanren) và liên đoàn lao động (Rengo) dường như có tiếng nói chung về việc cần tăng lương cho nhiều đối tượng người lao động hơn.

Rengo dự định yêu cầu tăng lương khoảng 5%, bao gồm cả tăng lương cơ bản. Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, liên đoàn này sẽ yêu cầu tăng ít nhất 6%. Tuy nhiên, Keidanren cho rằng con số này là quá cao.

https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/vi/news/20250122_B04/

22/01/2025

VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG SẼ KHÔNG XIN ĐƯỢC VĨNH TRÚ???

KHÔNG HẲN VẬY!
Nếu vi phạm giao thông, đương nhiên sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến việc xin vĩnh trú. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng này có sự khác biệt lớn tùy vào lỗi đã vi phạm. Tiêu chí phân biệt dựa vào việc xét đó là hình phạt hình sự hay hình phạt hành chính.

Một dấu hiệu để phân biệt hai loại này là điểm vi phạm. Nếu điểm vi phạm dưới 6, đó là hình phạt hành chính, nếu trên 6 là hình phạt hình sự.

Cụ thể, có thể dựa vào màu sắc của vé phạt giao thông mà bạn nhận được khi vi phạm. Nếu vé phạt có màu xanh nước biển (hay còn gọi là “青キップ”), đó là hình phạt hành chính; nếu vé phạt có màu hồng (hay còn gọi là “赤キップ”), đó là hình phạt hình sự.

Nếu bạn đã nhận phải thẻ thì khả năng được cấp Vĩnh trú là rất thấp. Đối với thẻ xanh nhưng tái phạm lại nhiều lần thì cũng có khả năng bị xét là kỷ luật không tốt.

#行政書士法人エベレスト

30/12/2022

KHOẢNG TRỐNG NĂM 1872 - NHẬT ĐÃ BỎ TẾT ÂM LỊCH NHƯ THẾ NÀO?

Khác với Việt Nam, Trung Quốc và một số đất nước đón năm mới theo lịch âm
(lịch tính theo mặt trăng)Nhật Bản hiện tại đất nước đón năm mới theo lịch dương
hay còn gọi là lịch của mặt trời. Có thể bạn không biết, tròn 150 năm trước Nhật Bản cũng đã đón Tết âm lịch.

Quay lại bối cảnh năm 1872, thời điểm chính phủ Minh Trị thúc đẩy nhiều chính sách cải cách hiện đại hóa, tiếp nhập, áp dụng nhiều chế độ phương Tây. Do đó, để tiện cho quá trình hội nhập này, Nhật Bản đã đồng nhất hệ thống lịch, cách tính thời giờ với phương Tây.

Chính phủ Minh Trị đã ban hành Cải Lịch Chiếu Thư (改暦詔書)vào ngày 9/12 với nội dung:
3/12/1872(Năm Minh Trị thứ 5) được tính là 1/1/1873(Năm Minh Trị thứ 6)
「明治五年（1872）十二月三日を以って、明治六年（1873）一月一日とする」
す。(Nguyên văn Cải Lịch Chiếu Thư (改暦詔書) bằng tiếng Nhật cũ xem dưới bình luận) Cùng với đó cách tính thời gian cũng được thay đổi, từ 1 ngày có 12 khắc được chuyển thành 1 ngày có 24 giờ.

Do đó, thực tế Nhật Bản không tồn tại một khoảng thời gian từ 3/12/1872 đến 30/12/1872.

Chính phủ Minh Trị vội vàng ban hành Cải Lịch Chiếu Thư khiến dân chúng khốn đốn trên nhiều mặt. Người Nhật luyến tiếc, chỉ biết tiếc nuối với những lời chỉ trích đầy tuyệt vọng:
「世の中の絶無の例とされていた晦日に月が出るようになった」
Người ta ví tối đen như đêm giao thừa, nhưng giờ đêm giao thừa mọc cả trăng.

「十五日に仲秋の月もなく、三十日（みそか）に月の出る代と変わりけり」
Trăng Rằm ngày 15 xưa rồi, đã sang thời Trăng ngày 30 Tết.

「三十日に月もいづれば玉子の四角もあるべし」
Đêm giao thừa trăng còn mọc thì trng gà cũng có thể thành hình vuông.

Nhưng sau hơn 1 thế kỷ thì nền văn hóa, nếp sống theo lịch trăng cũng mờ nhạt. Giờ đây, nhắc đến Tết Âm lịch, người Nhật hiện tại nghĩ đến nước nào đó xa xôi không chung nền văn hóa.

Khoảng trống vẻn vẹn 27 ngày năm 1872 đã xóa sạch truyền thống của Nhật như vậy!

29/12/2022

LÁI XE Ở NHẬT P3 – CHẠY CAO TỐC TIẾT KIỆM

Phí cầu đường, phí cao tốc ở Nhật không hề rẻ. Nó ngốn một khoản kinh phí đủ để bạn phải đánh đổi thời gian để chạy đường thường. Hãy cũng check xem có những cách nào để chạy cao tốc tiết kiệm không nhé.

✅Nắm bắt các khung giờ vàng giảm giá
1- Chạy khung giờ sáng sớm(6:00~9:00) hoặc chiều tối(17:00~20:00) để được giảm giá từ 30%-50%
Cần chú ý là phải đăng ký “ETCマイレージサービス” thì mới được áp dụng giảm giá.
2- Đối với xe hơi loại thông thường hoặc xe kei (普通車・軽自動車等（二輪車）限定) thì còn có giảm 30% khi chạy vào cuối tuần hoặc ngày nghỉ.
3- Tất cả các loại xe được giảm 30% phí cao tốc khi chạy trong khung giờ 0:00 ~ 4:00

Tuy nhiên chẳng ai rảnh rỗi mà đi tính toán được phí đường cao tốc theo các địa phận và các làn đúng không nào? Do đó cách nhanh nhất là sử dụng app tra cứu lộ trình và phí ETC.
https://www.driveplaza.com/dp/SearchTop

✅ Đăng ký “ETCマイレージサービス”để tích điểm
Ngoài lợi ích được giảm giá khung giờ buổi sáng sớm và chiều tối, thì khi đăng ký thành viên ETCマイレージサービス, bạn sẽ được tiết điểm tương ứng với số tiền phí cao tốc đã trả. Số điểm thưởng có thể được dùng để thanh toán phí cao tốc.
https://www.smile-etc.jp/

✅ Sử dụng ETC2.0 để được giảm giá 20%
Do thay đổi về quy chuẩn sóng điện, các thiết bị ETC được sản xuất trước năm 2007 sẽ không thể sử dụng từ tháng 12 năm 2022. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid, thời hạn naỳ đã được gia hạn thêm hiện chưa công bố thời điểm ngừng hoạt động của ETC.
https://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/spurious/index.html

Trong tương lai gần ETC hiện tại sẽ không sử dụng được, do đó nếu có thể thì nên chuyển sang ETC2.0 để có thể chạy cao tốc tiết kiệm hơn. Tuy nhiên chế độ giảm giá ETC2.0 hiện chỉ được áp dụng hạn chế tại phân đoạn do NEXCO東日本 quản lý.

*Tham khảo thêm:
Các loại giảm giá cao tốc theo từng công ty quản lý đường cao tốc và địa phương được liệt kê chi tiết ở tài liệu này.
https://www.go-etc.jp/deal/pdf/information.pdf

Hãy đón chờ bài chia sẻ tiếp theo để lái xe ở Nhật an toàn tiết kiệm nhé.

27/12/2022

Nhật Bản - đất nước khó tìm hạnh phúc ?

Nhật Bản là quốc gia có dân số sống thọ nhất thế giới. Theo như thống kê điều tra về sức khỏe dân số năm 2021 của Bộ lao động xã hội Nhật Bản, tuổi thọ trung bình của nam giới Nhật là 81,47 tuổi(đứng thứ 3 thế giới sau Thuỵ Sỹ và Na Uy), nữ giới là 87,57 tuổi(đứng số 1 thế giới về tuổi thọ của nữ). Đối với trẻ em cũng thế, Unicef đã công bố trẻ em Nhật có chỉ số sức khoẻ tốt đứng số 1 thế giới tuy nhiên đứng đội sổ thứ 37/39 nước phát triển về độ hạnh phúc*.
*Báo cáo của Unicef về chỉ số hạnh phúc của trẻ em và giới trẻ Nhật.
https://www.unicef.or.jp/report/20200902.html

Trái lại với thể chất khỏe mạnh, người Nhật lại không có được sự hạnh phúc trong tinh thần như những quốc gia khác. Có nhiều nguyên nhân được viện dẫn để lý giải về mức độ hạnh phúc không cao của người Nhật, cá nhân admin thấy thuyết phục với 2 lý do dưới đây:

🇯🇵NGƯỜI NHẬT ĐANG NGHÈO ĐI.
Hộ gia đình có thu nhập dưới 300 vạn yên Nhật gia tăng lên gần 10% từ năm 1994 đến 2019. Người Nhật loay hoay trong vòng xoáy của đồng tiền. 1700/10.000 người đã thẳng thắn nói khát vọng giàu có và bất an vì thiếu tiền cũng như cảnh chật vật vì cuộc sống mưu sinh để trả nợ từ khoản vay sinh viên đến vay mua nhà. Bất an về tiền bạc là một yêu tố lớn bóp nghẹt cảm giác hạnh phúc của giới trẻ. Không chỉ giới trẻ, tầng lớp trung niên không đủ dư giả, luôn luôn bất an khi nghĩ đến cuộc sống về hưu có thể không được nhận trợ cấp hưu trí như trước đây. Do đó họ càng có xu hướng khoá chặt dòng tiền tiết kiệm từ rất sớm, không thoải mái chi tiêu sinh hoạt gia đình.

🇯🇵GIỚI TRẺ NHẬT THIẾU TỰ TIN VÀO BẢN THÂN
Khi được hỏi “Bạn có tự tin/ hài lòng với bản thân mình không?” thì có đến 55% người trẻ Nhật Bản lắc đầu.

Giới trẻ Nhật không tự tin về điều gì nhất? Theo kết quả khảo sát, đó là ngoại hình. Chẳng khó để lý giải thị trường làm đẹp đến hàng hiệu ở Nhật luôn được tiêu thụ ổn định vì nhu cầu đẹp của người Nhật luôn cao, người Nhật tin rằng là ngoại hình nổi trội là chìa khoá để thành công và gây ấn tượng tốt. Có thể hiểu nhu cầu hoàn thiện bản thân đẹp, nổi bật hơn nữa của nguời Nhật rất cao, đồng nghĩa họ chưa bao giờ hài lòng với bản thân hiện tại hay tự tin với chính mình.
Không chỉ vậy, trẻ em Nhật dù được trang bị kỹ năng và kiến thức khoa học rất tốt (lọt TOP5 thế giới về trình độ học thức của trẻ em) nhưng lại đứng thứ 2 từ dưới lên về khả năng hoà nhập cộng đồng, cụ thể 30% trẻ em Nhật gặp khó khăn trong việc kết bạn.

*Tóm tắt kết của khảo sát năm 2020 của Unicef
https://www.unicef.or.jp/jcu-cms/media-contents/2020/09/UNICEF-RC16_JPN.pdf
*Chủ đề này cũng đã được đề cập trong chương trình NHK special với tiêu đề:
“君の声が聴きたい ～若者が願う 幸せのカタチ～”
https://www.nhk.jp/p/special/ts/2NY2QQLPM3/blog/bl/pneAjJR3gn/bp/pXj70pjJm1/

26/12/2022

Cựu đại sứ Việt Nam tại Nhật ông Vũ Hồng Nam đã bị bắt với tình nghi nhận hối lộ

25/12/2022

LÁI XE Ở NHẬT P2 – Đậu xe an toàn tiết kiệm

Ngoài chi phí bãi đậu xe hàng tháng, khi đến các điểm vui chơi giải trí hay tham quan du lịch, tìm bãi đậu xe có khiến bạn quay cuồng? Dưới đây là một vài kinh nghiệm của mình để tìm kiếm bãi đậu xe ở Nhật.
*Nội dung chia sẻ dựa trên tìm hiểu và trải nghiệm cá nhân của tác gỉa.

1- Sử dụng app tra cứu trước phí đậu xe
“Bí quyết” hay nói đúng là bảo bối của các chủ xe, có lẽ chính là các app tra cứu phí đậu xe. Điểm nhanh một vài app được dùng nhiều ở Nhật như:
• PPPark!（ピーピーパーク）
• タイムズ駐車場検索
• 三井のリパーク駐車場検索
• akippa（アキッパ）
• Peasy（ピージー）
Mỗi app có những ưu nhược điểm riêng nhưng chung quy thì rất tiện lợi để tra trước vị trí, phí đậu xe và thậm chí có thể đặt trước chỗ đậu xe. Mình thường kết hợp với google map ở chế độ vệ tinh để xác nhận trước địa hình bãi đậu xe.

2- Nắm bắt những đoạn đường được đậu đỗ vào cuối tuần hoặc ngày lễ(時間制限駐車区間)
Trên hệ thống đường bộ của Nhật, có những đoạn đường cấm đậu xe vào ngày trong tuần nhưng cuối tuần hoặc ngày nghỉ lễ thì có thể đậu miễn phí. Nếu tinh ý tìm hiểu bạn hoàn toàn có thể đậu “chùa” ở những đoạn đường này.
Các tra cứu thông thường là xem trên trang chủ của sở cảnh sát địa phương.
Ví dụ:
Sơ đồ khu vực được đậu đỗ giới hạn trong nội thành Tokyo
https://parkingmeter.jp/

Minh hoạ về biển báo được đậu đỗ xe trong thời gian chỉ định.
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/hairyo/tadashi_pking/kisei_henkou.html

3- Sử dụng Parking Meter (パーキング・メーター) dọc lề đường.
Nhiều đoạn đường có lắp đặt thiết bị cảm ứng cho phép đậu xe dọc lề đường từ 20 phút đến 60 phút với lệ phí ¥300. Khi sử dụng điểm đậu xe Parking Meter, bên cạnh lợi ích được đậu ngay trên mặt đường, tiện cho mua sắm, tham quan với chi phí rẻ thì cũng kèm theo rủi ro. Đó là mỗi người chỉ được sử dụng đúng thời gian hạn chế 60 phút (hoặc 20 phút tuỳ địa điểm) chỉ định, không được gia hạn thêm thời gian. Nếu quá giờ sẽ là vi phạm quy định cấm đỗ xe nên có thể bị dán giấy ngay lập tức.

Dưới đây là hướng dẫn của sở cảnh sát Tokyo về các sử dụng Parking Meter
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/hairyo/tadashi_pking/pking.html

4- Đôi khi cần kết hợp đi tàu điện?!!
Gần đây mình mới biết đến 1 mẹo khi đi chơi những địa điểm nổi tiếng tắc nghẽn (Ví dụ như đi đền chùa đầu năm hoặc xem pháo hoa, lễ hội…). Đó là, đậu xe ở 1 hoặc 2 ga tàu kế cận khu du lịch đó, sau đó bắt tàu đến và đi bộ. Nhiều người cũng có suy nghĩ này nhưng chắc chắn bạn sẽ không mất đến 1 tiếng chỉ để chờ vào bãi đậu xe.

Hãy đón chờ bài chia sẻ tiếp theo để lái xe ở Nhật an toàn tiết kiệm nhé.

23/12/2022

LÁI XE Ở NHẬT P1 - Đổ xăng tiết kiệm

Đây là một vài chia sẻ dành cho những bạn mới mua xe, mới tập lái xe ở Nhật để lái xe an toàn tiết kiệm. Nội dung lần này là: Bí quyết đổ xăng tiết kiệm!
*Nội dung chia sẻ dựa trên tìm hiểu và trải nghiệm cá nhân của tác giả.

Bí quyết để đổ xăng tiết kiệm của mình chỉ có 3 điểm

1 - Kiểm tra giá xăng trên địa bàn trước khi đổ.
Sau nhiều lần bạn sẽ tìm được những trạm xăng “guộc” của mình.
Mình tra trên trang https://gogo.gs/info hoặc có thể tải app gogo.gs

Đây là 1 trang tra cứu rất hay, thành viên tham gia sẽ cung cấp giá xăng dầu của các trạm xăng do đó giá xăng được cập nhật liên tục và nóng hổi. (Số lần tham gia được tích điểm nhưng điểm đó là chỉ số đánh giá độ nhiệt tình của bạn chứ chẳng được giảm giá hay bất cứ lợi nhuận nào liên quan đến giá xăng dầu hết)

2- Nên chọn trạm xăng tự đổ (self service) sẽ rẻ hơn trạm xăng có nhân viên phục vụ.

3- Cá nhân mình thấy giá xăng ở Costco là rẻ nhất. Nếu có thẻ thành viên Costco thì hãy chăm đi đổ xăng cho bõ phí thành viên.

Ngoài ra, nhiều trạm xăng có cung cấp mã giảm giá cho lần đổ xăng tiếp theo ở hoá đơn, nên đừng vứt hoá đơn đi mà phí của trời nha.

Còn bạn, các bạn có bí quyết nào để đổ xăng tiết kiệm thì chia sẻ nhé.
Lần tới mình sẽ chia sẻ bí quyết đậu xe an toàn tiết kiệm.

28/11/2022

“QUÁI THÚ” TRÊN ĐƯỜNG BỘ Ở NHẬT

Hành vi lượn lách đánh võng, cản trở giao thông, tăng giảm tốc độ đột ngột, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông trong tiếng Nhật là あおり運転(Aori Unten). Trong luật an toàn giao thông đường bộ của Nhật Bản, hành vi Aori Unten được coi là hành vi nguy hiểm có thể bị phạt cao nhất là tước bằng lái.

Tuy nhiên, không phải cứ lạng lách đánh võng mới là vi phạm, cố tình chạy chậm quá mức cũng có thể gây xô xát lẫn nhau hoặc bị “tuýt còi” xử phạt. Ở Nhật gọi các hiện tượng này là 逆あおり運転(Đánh võng không tốc độ)/ノロノロ運転(lái xe rùa bò)/ 10キロおじさん(các bố già 10Km/h), chung quy là hành vi cố tình chạy chậm gây ức chế cho xe sau.

Một số trường hợp được kể đến như là: Xe trước cố tình chạy chậm (từ 10-20km/h), xe sau không bình tĩnh đã bấm còi. Xe liền trước dừng xe gây chuyện. Hoặc khi có thể chuyển làn, xe sau xin nhan chuyển làn thì xe trước cũng đột ngột tăng tốc chuyển làn… Dù hành vi có phần khác biệt nhưng đây đích thị những là “quái thú” trên đường bộ ở Nhật, không ai muốn gặp phải.

*Giới lái xe Việt Nam gọi đây là lái xe kiểu “chim mồi”, cố tình lái chậm để xe sau thiếu kiên nhẫn, vượt làn, lấn vạch vi phạm luật.

https://vnexpress.net/xe-tai-co-tinh-chay-cham-20-km-h-tren-quoc-lo-kieu-chim-moi-3845376.html

Ngược lại, nhiều người than thở rằng mình bị hiểu nhầm là đã lái xe lượn lách đánh võng nên bị người khác thông báo với cảnh sát.

Để đối phó với các trường hợp này, khuyến khích chủ xe lắp camera hành trình, cố gắng giữ bình tĩnh và giữ khoảng cách an toàn với xe trước và sau. Hạn chế vượt xe, chuyển làn hay chen lấn với các xe khác.

Camera hành trình có thể không nhìn rõ biển số xe, do đó nếu cảm thấy xe trước đang làm cản trở giao thông thì hãy ghi lại/ chụp lại thông tin xe, thời gian, địa điểm cụ thể để phòng bị. Khi thấy nguy hiểm hãy tìm nơi an toàn để đậu xe, tuyệt đối không được ra khỏi xe, và gọi 110 để được trợ giúp.

Chúc các bạn lái xe an toàn ở Nhật.

24/11/2022

PHÁP LUẬT HOÁ QUY ĐỊNH CẤM ĐI BỘ TRÊN THANG CUỐN

Cạnh thang cuốn ở nhà ga, trung tâm thương mại hay nơi công cộng ở Nhật Bản đều cảnh báo “Hãy đứng chờ trên thang cuốn” hoặc là “Không được đi bộ trên thang cuốn”. Tuy nhiên, chúng chỉ là cảnh báo từ nhà ga, doanh nghiệp quản lý không mang tính bắt buộc hay nghĩa vụ tuân thủ như quy định pháp luật. Ngoài ra, người Nhật thường sử dụng thang cuốn tay phải và để trống phía tay trái nhường đường cho những người vội có thể đi bộ trên thang cuốn (Khu vực Kansai có thói quen ngược lại)
Tuy nhiên, tai nạn xảy ra trên thang cuốn, hay do di chuyển trên thang cuốn ngày càng có chiều hướng gia tăng. Và việc di chuyển trên thang cuốn sẽ gây ảnh hưởng đến người tàn tật, khuyết tật khi di chuyển (Ví dụ, người khiếm thị sẽ dắt theo chó dẫn đường, nếu người xung quanh di chuyển có thể khiến chúng hoảng sợ)

Do đó, từ 2021 thành phố Saitama đã tiên phong, quy định điều lệ cấm đi bộ trên thang cuốn. Gần đây, thành phố Nagoya cũng thông báo dự kiến 2026 sẽ chính thức thực thi quy định cấm đi bộ trên thang cuốn.

Mặc dù đã được pháp luật hóa, tuy nhiên hiện tại không có hình phạt đối với hành vi đi bộ trên thang cuốn. Tinh thần chính của quy định này là kêu gọi mọi người tham gia giao thông an toàn, có ứng xử thân thiện đối với người tàn tật.

Tham khảo: Thông báo thi hành quy định của thành phố Saitama.

https://www.pref.saitama.lg.jp/a0310/escalator/escalator.html

15/09/2022

CẢNH SÁT NHẬT BẢN YÊU CẦU NỮ NẠN NHÂN GIAO NỘP … QUẦN LÓT ĐỂ ĐIỀU TRA TỘI QUẤY RỐI TÌNH DỤC

Một nữ luật sư Nhật bị sàm sỡ trên tàu điện sau đó cũng đã nếm trải ký ức đen tối khi làm việc với cảnh sát.

Ngay sau khi bị quấy rối, cô Aoki đã lựa chọn đời điểm tàu mở cửa ở điểm dừng tiếp theo để giật túi tên biến t.hái, lôi hắn ra khỏi tàu và hô hoán bắt hắn.

Tuy nhiên khi đến sở cảnh sát để làm việc như một nạn nhân cô bàng hoàng và run sợ khi được đề nghị giao nộp…quần lót để kiểm tra dấu vân tay, chứng minh nghi phạm đã chạm vào vùng kín như cô đã khai. Ngoài ra sở cảnh sát này còn yêu cầu cô miêu tả lại việc bị đụng chạm cơ thể bằng cách chỉ vào manercanh kích thích người trưởng thành.

Vốn là một luật sư, Aoki hiểu tầm quan trọng của thu thập chứng cứ nhưng cách xử lý của cảnh sát đã khiến cô ghê sợ, ám ảnh tâm lý đến mức đã được chuẩn đoán mắc hội chứng rối loạn tâm thần PTSD.

Phiên toà xét xử vụ việc vừa được diễn vào tháng 8 năm vừa rồi, tòa cân nhắc thiệt hại về tinh thần và sức khỏe nạn nhân phải gánh chịu nên tuyên bị cáo lãnh án tù 2 năm 6 tháng.

Kết thúc phiên tòa cách xử lý, thái độ điều tra của cảnh sát Nhật Bản đối với các nạn nhân bị lên án gay gắt. Có 1 khảo sát chỉ ra rằng 8,2% (72/902 người) cảm thấy bị tổn thương, ám ảnh khi cảnh sát hỏi cung, điều tra.

Sau khi kết thúc phiên toà, cô Aoki đã dũng cảm công khai tên thật, mở họp báo để yêu cầu cảnh sát Nhật phải có biện pháp sửa đổi cách hỏi cung, tiếp xúc với nạn nhân, tránh gây thêm áp lực gánh nặng tâm lý cho nạn nhân.