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28/08/2024

https://www.portnews.it/container-dry-la-produzione-sale-a-livelli-record/ Drewry riporta come nei primi sette mesi dell'anno sia stato raggiunto, soltanto per i container high-cube da quaranta piedi, un output globale di 1,4 milioni di unità, una quantità dieci volte superiore rispetto alle 125mila unità consegnate nello stesso periodo dell'anno precedente. Il mercato viaggia ora verso il tutto esaurito, con un pieno di ordini sino a metà ottobre. Aumenta inoltre da parte dei vettori la richiesta di nuovo tonnellaggio

Drewry riporta come nei primi sette mesi dell'anno sia stato raggiunto, soltanto per i container high-cube da quaranta piedi, un output globale di 1,4 milioni di unità, una quantità dieci volte superiore rispetto alle 125mila unità consegnate nello stesso periodo dell'anno precedente. Il mercato ...

26/08/2024

https://www.portnews.it/autoproduzione-dal-consiglio-di-stato-nessuna-vera-novita/ L’avv. Davide Maresca spiega perché da due sentenze del Consiglio di Stato non emerga uno stravolgimento dell'attuale quadro giuridico che regola l'autoproduzione in porto. "Il lavoro nel porto rimane un perno intorno al quale gira la disciplina delle imprese"

L’avv. Davide Maresca spiega perché da due sentenze del Consiglio di Stato non emerga uno stravolgimento dell'attuale quadro giuridico che regola l'autoproduzione in porto. "Il lavoro nel porto rimane un perno intorno al quale gira la disciplina delle imprese"

19/08/2024

https://www.portnews.it/terminal-sette-big-controllano-il-40-del-mercato/ PSA di Singapore resta al primo posto di una classifica che vede cinque asiatici nelle prime sette posizioni. Lo scacchiere dei terminal container è in mano complessivamente a 21 operatori. Nel 2023, hanno movimentato 428 milioni di TEU, con una quota complessiva del 48,6%

PSA di Singapore resta al primo posto di una classifica che vede cinque asiatici nelle prime sette posizioni. Lo scacchiere dei terminal container è in mano complessivamente a 21 operatori. Nel 2023, hanno movimentato 428 milioni di TEU, con una quota complessiva del 48,6%

09/08/2024

https://www.portnews.it/maersk-il-cauto-ottimismo-dei-numeri/ Secondo il ceo della compagnia di navigazione danese, Vincent Clerc, le interruzioni alla catena logistica e i problemi di congestione provocati dalla crisi del Mar Rosso e dal dirottamento delle navi verso il Capo di Buona Speranza, continueranno a compensare, almeno per altri sei mesi, gli effetti negativi legati al perdurante problema della sovraccapacità di stiva. Il coefficiente di utilizzazione delle navi del liner sale al 97%

Secondo il ceo della compagnia di navigazione danese, Vincent Clerc, le interruzioni alla catena logistica e i problemi di congestione provocati dalla crisi del Mar Rosso e dal dirottamento delle navi verso il Capo di Buona Speranza, continueranno a compensare, almeno per altri sei mesi, gli effetti...

06/08/2024

https://www.portnews.it/la-crisi-del-mar-rosso-mette-le-ali-al-mercato-charter/ In un mondo sconvolto dalla crisi del Mar Rosso, le tariffe nel mercato charter delle navi portacontainer stanno raggiungendo livelli mai visti. Ad avvantaggiarsene sono soprattutto i Non-Operating Owners (NOOs), le compagnie che sostanzialmente si occupano di noleggiare le proprie portacontainer a soggetti terzi.

In un mondo sconvolto dalla crisi del Mar Rosso, le tariffe nel mercato charter delle navi portacontainer stanno raggiungendo livelli mai visti. Ad avvantaggiarsene i Non-Operating Owners (NOOs), le compagnie che sostanzialmente si occupano di noleggiare le proprie navi ai liner. Il caso di Global S...

05/08/2024

https://www.portnews.it/container-mercato-al-bivio-tra-fiducia-e-diffidenza/ La domanda di trasporto marittimo di merce in container rimane elevata, tanto da mantenersi a maggio al di sopra del 5,8% rispetto ai valori dell'anno precedente. Il re-routing delle navi dal Capo di Buona Speranza continua ad assorbire la capacità di stiva e a sostenere le performance finanziarie dei liner. Che si preparano a chiudere il terzo trimestre con ricavi da record. I noli spot stanno tuttavia cominciando a calare, con chiare ripercussioni anche sull'andamento dei valori long-term. Emily Stausbøll (Xeneta): "Questo è un momento cruciale per il mercato"

La domanda di trasporto marittimo di merce in container rimane elevata, tanto da mantenersi a maggio al di sopra del 5,8% rispetto ai valori dell'anno precedente. Il re-routing delle navi dal Capo di Buona Speranza continua ad assorbire la capacità di stiva e a sostenere le performance finanziarie ...

01/08/2024

https://www.portnews.it/turchia-da-crocevia-a-frontiera-dellue/ Chi tra le compagnie di navigazione ha pensato di poter utilizzare i porti extra UE della Turchia come scappatoia per assicurarsi risparmi certi sul sistema di scambio di quote di emissioni dell'Unione Europea (ETS), dovrà presto cambiare i propri piani. Il Governo di Ankara sta infatti per mettere a punto un proprio sistema di tariffazione sulle emissioni di Co2 prodotte dalle navi. Con il nuovo corso ambientalista, il Paese della Mezza Luna aspira ad allineare le proprie leggi alle normative comunitarie. E' vera svolta o solo una mossa di facciata?

Chi tra le compagnie di navigazione ha pensato di poter utilizzare i porti extra UE della Turchia come scappatoia per assicurarsi risparmi certi sul sistema di scambio di quote di emissioni dell'Unione Europea (ETS), dovrà presto cambiare i propri piani. Il Governo di Ankara sta infatti per mettere...

31/07/2024

https://www.portnews.it/torna-a-peggiorare-la-puntualita-delle-portacontainer/ A giugno il 54,4% delle portacontainer è partito e arrivato puntualmente a destinazione. -1,2% su maggio. Hapag Lloyd è risultata essere la linea più affidabile

A giugno il 54,4% delle portacontainer è partito e arrivato puntualmente a destinazione. -1,2% su maggio

29/07/2024

https://www.portnews.it/noli-container-picco-raggiunto-oppure-no/ Dopo dodici settimane di incrementi continui le tariffe spot del trasporto marittimo dei contenitori sembrano aver finalmente iniziato a scendere la china. Le nuove correzioni tariffarie durante la peak season del terzo trimestre potrebbero indurre i più ottimisti tra i caricatori e gli spedizionieri a ti**re un sospiro di sollievo. Ma la situazione appare tutt'altro che chiara...

Dopo dodici settimane di incrementi continui le tariffe spot del trasporto marittimo dei contenitori sembrano aver finalmente iniziato a scendere la china. Le nuove correzioni tariffarie durante la peak season del terzo trimestre potrebbero indurre i più ottimisti tra i caricatori e gli spedizionie...

25/07/2024

https://www.portnews.it/leuropa-e-lafrica-serve-una-strategia-di-lungo-respiro/ Al Caffé della Versiliana, il celebre salotto culturale promosso e organizzato dalla Fondazione Versiliana, il viceministro delle infrastrutture e dei trasporti, Edoardo Rixi, ha fatto il punto della situazione sull'attuale situazione geopolitica internazionale e sull'impatto che sta avendo sulle dinamiche commerciali dello shipping. In un mercato sempre più imprevedibile a causa della situazione geopolitica, "l'UE e, in particolare l'Italia, ha il compito di riandare a trovarsi nuove linee logistiche, resilienti e flessibili"

Al Caffé della Versiliana, il celebre salotto culturale promosso e organizzato dalla Fondazione Versiliana, il viceministro delle infrastrutture e dei trasporti, Edoardo Rixi, ha fatto il punto della situazione sull'attuale situazione geopolitica internazionale e sull'impatto che sta avendo sulle d...

22/07/2024

https://www.portnews.it/riforma-porti-rispettare-le-vocazioni-di-ciascun-porto/ «Gli impegni che diventano ricorrenti e vengono definiti con i requisiti di emergenza difficilmente raggiungono i risultati sperati. Anzi, accade l’esatto contrario. Questo temo che possa valere anche per la riforma portuale i cui tempi di definizione sono slittati almeno sino al 2026» lo afferma a Port News il neo eletto presidente di Assagenti, Gianluca Croce. «Sarebbe necessaria una normativa nazionale che consenta “personalizzazioni” a seconda delle caratteristiche dei porti»

«Gli impegni che diventano ricorrenti e vengono definiti con i requisiti di emergenza difficilmente raggiungono i risultati sperati. Anzi, accade l’esatto contrario. Questo temo che possa valere anche per la riforma portuale i cui tempi di definizione sono slittati almeno sino al 2026» lo afferm...

04/07/2024

https://www.portnews.it/container-ora-msc-controlla-il-20-dellintero-mercato/ Con le sue 837 navi e quasi 6milioni di TEU, il gruppo di Aponte gestisce un quinto della capacità mondiale. A Port News analisi in esclusiva di MDS Transmodal. Antonella Teodoro: "MSC dominus incontrastato nei traffici deepsea: è il primo operatore al mondo per la capacità effettivamente dispiegata in Europa, America Latina, Africa subsahariana, Nord America e Golfo". Gian Enzo Duci: "Il liner ha le spalle sufficientemente larghe per potersi permettere di operare al di fuori della logica delle alleanze

Con le sue 837 navi e quasi 6milioni di TEU, il gruppo di Aponte gestisce un quinto della capacità mondiale. La sua è una crescita senza fine. "Quella di MSC è una scelta coerente la strategia sviluppata negli ultimi anni" afferma Gian Enzo Duci

01/07/2024

https://www.portnews.it/targhe-prova-la-nuova-norma-danneggia-il-porto-di-livorno/ Entrato in vigore a febbraio del 2024, il DPR 229/2023 ha ridotto il numero di autorizzazioni alla circolazione di prova rilasciabile ad ogni impresa titolare: una ogni cinque dipendenti. Giuseppe Gucciardo (FILT-CGIL): "Conseguenze pesanti per la tenuta occupazionale e per l'operatività dello scalo portuale". Il segretario generale dell'AdSP MTS, Matteo Paroli: "La misura potrebbe avere un impatto sulle cinque imprese che si occupano del navettamento delle auto. Potenzialmente interessati più di cento lavoratori. Abbiamo scritto al MIT e chiesto di modificare il DPR".

Entrato in vigore a febbraio del 2024, il DPR 229/2023 ha ridotto il numero di autorizzazioni alla circolazione di prova rilasciabile ad ogni impresa titolare: una ogni cinque dipendenti. Giuseppe Gucciardo (FILT-CGIL): "Conseguenze pesanti per la tenuta occupazionale e per l'operatività dello scal...

25/06/2024

https://www.portnews.it/congestione-nei-porti-ora-e-un-problema/ Il dirottamento delle navi verso il Capo di Buona Speranza ha spinto i vettori a concentrare le merci in un numero inferiore di porti, con ricadute negative sulla loro produttività. I terminal straripano di container. Drewry:"il tempo medio impiegato per movimentare 1.000 TEU è aumentato del 10% tra gennaio e maggio". Intanto Linerlytica avverte: "Il tonnellaggio disponibile non riesce a stare dietro alla domanda dilagante"

Il dirottamento delle navi verso il Capo di Buona Speranza ha spinto i vettori a concentrare le merci in un numero inferiore di porti, con ricadute negative sulla loro produttività. I terminal straripano di container. Drewry:"il tempo medio impiegato per movimentare 1.000 TEU è aumentato del 10% t...

21/06/2024

https://www.portnews.it/autonomia-differenziata-serve-veramente-ai-porti/ Secondo l'avvocato Davide Maresca, la legge sull'autonomia differenziata, approvata ieri in via definitiva alla Camera, potrebbe avere un impatto limitato e comunque differito sulla portualità anche se sarà centrale la partita sulla individuazione dei livelli essenziali delle prestazioni (LEP). Ma al di là di tutto, "non vedo una corsa delle regioni a chiedere particolari condizioni di autonomia sulla materia portuale. In un settore nel quale le leggi sono applicate a macchia di leopardo, le Autorità di Sistema Portuali e i territori reclamano al contrario maggiore uniformità di regole"

Secondo l'avvocato Davide Maresca, la legge sull'autonomia differenziata, approvata ieri in via definitiva alla Camera, potrebbe avere un impatto limitato e comunque differito sulla portualità anche se sarà centrale la partita sulla individuazione dei livelli essenziali delle prestazioni (LEP). Ma...

20/06/2024

https://www.portnews.it/congestion-fee-storia-di-una-tassa-allitaliana/ In questi giorni si è aperto un dibattito piuttosto acceso sulla decisione degli autotrasportatori del porto di Genova di introdurre un aumento della tariffe come risarcimento richiesto per le gravi criticità operative risconstrate nel porto. Alice Arduini: "L'addizionale degli autotrasportatori è un autogol che rafforza multinazionali e grossi spedizionieri"

Alice Arduini: "L'addizionale degli autotrasportatori è un autogol che rafforza multinazionali e grossi spedizionieri"

18/06/2024

https://www.portnews.it/crisi-di-suez-il-mediterraneo-corre-a-due-velocita/ Report di MDS Transmodal. Diminuisce la capacità schedulata nei trade tra la Cina e il Mediterraneo Orientale. Antonella Teodoro: "La crisi sta ridisegnando le direttrici di traffico, avvantaggiando i Paesi più vicini a Gibilterra". Da segnalare il momento di grazia dei porti britannici, avvantaggiati dall'entrata in vigore del Sistema di Scambio Europeo delle quote (ETS).

Report di MDS Transmodal. Diminuisce la capacità schedulata nei trade tra la Cina e il Mediterraneo Orientale

18/06/2024

https://www.portnews.it/portacontainer-superata-la-soglia-dei-30-mln-di-teu/ Lo certifica Alphaliner. MSC in testa nella classifica dei principali vettori del mondo con una capacità di quasi 6 mln di TEU

Lo certifica Alphaliner. MSC in testa nella classifica dei principali vettori del mondo con una capacità di quasi 6 mln di TEU

17/06/2024

https://www.portnews.it/duci-ro-ro-punto-di-forza-dellitalia-ma-serve-una-regia-nazionale/ Il managing director di Esa Group analizza su Port News il nuovo numero di Port Infographics, l'aggiornamento del resoconto pubblicato da SRM e Assoporti lo scorso febbraio. Nel panorama dei traffici movimentati a livello nazionale, «i rotabili stanno continuando a svilupparsi in Italia pur in mancanza di una pianificazione nazionale sul settore. Se dovesse esserci anche il supporto politico, questo settore potrebbe crescere ulteriormente»

Il managing director di Esa Group analizza su Port News il nuovo numero di Port Infographics, l'aggiornamento del resoconto pubblicato da SRM e Assoporti lo scorso febbraio. Nel panorama dei traffici movimentati a livello nazionale, «i rotabili stanno continuando a svilupparsi in Italia pur in manc...

13/06/2024

https://www.portnews.it/il-peggio-deve-ancora-ve**re/ "Una passeggiata nel deserto", è questa la metafora usata dal chief analyst di Xeneta, Peter Sand, per descrivere quale sarebbe stata la situazione oggi per i big carrier se non ci fosse stata la crisi del Mar Rosso. La tensione mediorientale ha invece dato nuovo ossigeno ad un mercato asfissiato dalla sovraccapacità di stiva e da una domanda in contrazione. I noli sono saliti di nuovo alle stelle e i problemi di congestione sono tornati a menomare l'efficienza operativa dei principali porti del mondo, assorbendo praticamente la capacità di stiva in eccesso. Che futuro ci aspetta?

"Una passeggiata nel deserto", è questa la metafora usata dal chief analyst di Xeneta, Peter Sand, per descrivere quale sarebbe stata la situazione oggi per i big carrier se non ci fosse stata la crisi del Mar Rosso. La tensione mediorientale ha invece dato nuovo ossigeno ad un mercato asfissiato d...

11/06/2024

https://www.portnews.it/automazione-progresso-o-regressione/ Il sindacato dei portuali della East Coast USA, l'ILA, sospende le trattative per il rinnovo del CCNL e accusa APM Terminals e Maersk di aver introdotto nei porti americani dei sistemi automatizzati in grado di processare i camion senza l'impiego di manodopera. Il presidente dell'ILA, Harold Daggett: "Maersk vuole cerca di convincerci a tutti i costi dei benefici dell'automatizzazione ma in realtà ci sta togliendo i posti di lavoro". Lars Jensen: "Quelli dell'ILA sono dei luddisti moderni"

Il sindacato dei portuali della East Coast USA, l'ILA, sospende le trattative per il rinnovo del CCNL e denuncia APM Terminals e Maersk, con l'accusa di aver introdotto nei porti americani dei sistemi automatizzati in grado di processare i camion senza l'impiego di manodopera. Il presidente dell'ILA...

10/06/2024

https://www.portnews.it/prezzi-container-una-bolla-pronta-a-scoppiare/ Boom dei prezzi dei container in Cina. Il mercato della compravendita dei box high-cube da quaranta piedi ha mostrato a maggio un aumento del 45%, passando dai 2240 dollari di aprile ei 3250 dollari del mese scorso. Ma per l'ad di Container XChange, Christian Roeloffs, l’attuale impennata dei prezzi dei container non è sostenibile nel lungo termine, poiché non è giustificata da una reale domanda di mercato

Boom dei prezzi dei container in Cina. Il mercato della compravendita dei box high-cube da quaranta piedi ha mostrato a maggio un aumento del 45%, passando dai 2240 dollari di aprile ei 3250 dollari del mese scorso. Ma per l'ad di Container XChange, Christian Roeloffs, l’attuale impennata dei prez...

06/06/2024

https://www.portnews.it/navi-tanker-guadagni-a-rischio-con-il-net-zero/ A causa della transizione ecologica la domanda di petrolio, GNL e GPL andrà a ridursi in modo sostanzioso nei prossimi anni, favorendo nuovi squilibri sul lato dell'offerta nel trasporto marittimo dei combustibili fossili. Secondo l'UCL Energy Institute, con la decarbonizzazione in corso gli armatori specializzati in questo settore potrebbero perdere sino a 373 miliardi di profitti

A causa della transizione ecologica la domanda di petrolio, GNL e GPL andrà a ridursi in modo sostanzioso nei prossimi anni, favorendo nuovi squilibri sul lato dell'offerta nel trasporto marittimo dei combustibili fossili. Secondo l'UCL Energy Institute, con la decarbonizzazione in corso gli armato...

03/06/2024

https://www.portnews.it/trasporto-container-la-paura-fa-novanta/ Ad aprile poco più del 50% delle navi ha rispettato le schedule programmate. Peggiora l'affidabilità dei carrier ma aumentano i noli a causa degli squilibri tra una domanda in progressivo aumento e una capacità in diminuzione, assorbita dal rerouting dei viaggi verso il Capo di Buona Speranza. La crisi nel Mar Rosso ha scatenato tra caricatori e spedizionieri un panico generalizzato. E' corsa alle importazioni anticipate. Siamo già in clima di peak season

Ad aprile poco più del 50% delle navi ha rispettato le schedule programmate. Peggiora l'affidabilità dei carrier ma aumentano i noli a causa degli squilibri tra una domanda in progressivo aumento e una capacità in diminuzione, assorbita dal rerouting dei viaggi verso il Capo di Buona Speranza. La...

30/05/2024

https://www.portnews.it/nautica-settore-vitale-per-livorno-ma-le-sfide-non-mancano/ I dati prodotti da Navigo per l'Osservatorio regionale della nautica evidenziano come a Livorno e Grosseto operino nella cantieristica e nei servizi di fornitura ai cantieri ben 1950 aziende. Cresce l'appeal del comparto per le imprese di logistica, che stanno gradualmente interagendo con i cantieri nautici. Cresce anche il numero delle piccole imprese, che vedono nel settore una prospettiva di sviluppo interessante. Ma ci sono delle criticità da affrontare..

I dati prodotti da Navigo per l'Osservatorio regionale della nautica evidenziano come a Livorno e Grosseto operino nella cantieristica e nei servizi di fornitura ai cantieri ben 1950 aziende. Cresce l'appeal del comparto per le imprese di logistica, che stanno gradualmente interagendo con i cantieri...

27/05/2024

https://www.portnews.it/noli-container-stiamo-tornando-ai-tempi-del-covid/ I noli spot nel mercato del trasporto marittimo dei container continuano a crescere e oggi viaggiano attorno a valori superiori di quasi il 200% rispetto al 2019. Alice Arduini: "E' dai tempi della crisi pandemica che le tariffe non facevano registrare un simile andamento. I servizi di collegamento sono per lo più scadenti e reperire i container dall'Asia sta diventando ormai un'impresa. I clienti sono visibilmente arrabbiati"

I noli spot nel mercato del trasporto marittimo dei container continuano a crescere e oggi viaggiano attorno a valori superiori di quasi il 200% rispetto al 2019. Alice Arduini: "E' dai tempi della crisi pandemica che le tariffe non facevano registrare un simile andamento. I servizi di collegamento....

23/05/2024

https://www.portnews.it/container-la-crisi-del-mar-rosso-spinge-il-mercato/ Tornano in territorio positivo i margini operativi medi dei principali armatori mondiali attivi nel trasporto container. Lo certifica Alphaliner nel suo ultimo report. Il re-routing dei traffici verso il Capo di Buona Speranza ha creato nuovi squilibri sul lato dell'offerta, mentre la domanda sta aumentando a un ritmo superiore rispetto a quello della capacità immessa nel mercato. Drewry: "La crisi ha salvato i carrier da un disastroso 2023"

Tornano in territorio positivo i margini operativi medi dei principali armatori mondiali attivi nel trasporto container. Lo certifica Alphaliner nel suo ultimo report. Il re-routing dei traffici verso il Capo di Buona Speranza ha creato nuovi squilibri sul lato dell'offerta, mentre la domanda sta au...

20/05/2024

https://www.portnews.it/mar-rosso-cosi-la-crisi-ridisegna-traffici-e-priorita/ Intervista a 360 gradi al direttore generale di Confitarma, Luca Sisto: «L'escalation della tensione mediorientale sta imponendo al settore nuovi paradigmi su cui ragionare». I porti italiani? «Bisogna dare più voce alle compagnie armatoriali nazionali e parlare di numeri reali: i container non possono più essere l'unica tipologia di traffico da prendere in considerazione per misurare l'efficienza di uno scalo portuale»

Intervista a 360 gradi al direttore generale di Confitarma, Luca Sisto: «L'escalation della tensione mediorientale sta imponendo al settore nuovi paradigmi su cui ragionare». I porti italiani? «Bisogna dare più voce alle compagnie armatoriali nazionali e parlare di numeri reali: i container non ...

14/05/2024

https://www.portnews.it/trieste-porto-deuropa-il-futuro-passa-dalla-via-del-cotone/ Di fronte a scenari di crisi sempre più rischiosi – dall’Ucraina a Gaza, dagli attacchi Houthi nel Mar Rosso sino alle pressioni militari cinesi sull’isola di Taiwan – la nuova Via del Cotone può rappresentare una nuova opportunità di sviluppo per il nostro Paese. L'ex ministro degli Esteri, Giulio Terzi di Sant'Agata: "L’Italia è il cuore pulsante del Mare Nostrum e non può non esserne protagonista. Il porto triestino è la sua carta vincente"

Di fronte a scenari di crisi sempre più rischiosi – dall’Ucraina a Gaza, dagli attacchi Houthi nel Mar Rosso sino alle pressioni militari cinesi sull’isola di Taiwan – la nuova Via del Cotone può rappresentare una nuova opportunità di sviluppo per il nostro Paese. L'ex ministro degli Este...

09/05/2024

https://www.portnews.it/guerrieri-traccia-la-rotta-queste-le-nostre-priorita/ Più investimenti infrastrutturali e di ultimo miglio; nuove strategie di cooperazione in ambito Mediterraneo e maggiori sinergie di territorio. E' questa la ricetta anti-crisi che il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale ha presentato in occasione di una riunione dedicata all'escalation della tensione del Medio Oriente

Più investimenti infrastrutturali e di ultimo miglio; nuove strategie di cooperazione in ambito Mediterraneo e maggiori sinergie di territorio. E' questa la ricetta anti-crisi che il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale ha presentato in occasione di una riuni...

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