Kisalföld Volán Rt. - Anno

24/12/2023

Minden kedves Kisalföld Volán Rt. - Anno oldal kedvelőnek Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánunk az AFF-671-es frsz-ú, állománybavétele óta Győr helyis Ikarus 280-as fényképével.

12/12/2023

Utazzunk vissza az időben a győri Vidéki autóbusz pu-ra kb az 1986. évbe. A felvétel nem a legjobb minőségű, valahol az interneten találtam.. Lehetséges a Régi Győr oldalon találtam, de nem írtam fel sajnos... Papp Attila

07/12/2023

31/08/2023

Egyedi

IAA-833
Ennek a 2002-es évjáratú Ikarus 280.30M típusú autóbusznak a jelenleg ismert külső átalakulásának története következik...
Különleges ez az autóbusz, ahogy a bejegyzés címe is sugallja, egyedi. Több szempontból is, de legalább két dologban legalábbis garantáltan.
- Ez az autóbusz a legutolsó Ikarus 280-as autóbusz, melyet a Kisalföld Volán Rt. beszerzett.
- Feltehetően ez a legutolsó Magyarországon üzembe helyezett hagyományos kinézetű (tehát nem Classic) dízel Ikarus 280 autóbusz.,
- És nem utolsó sorban a jelenlegi külsője is egyedi.
Egyedi. De, hogy is alakult ki ez a külső?
Még a 2022-es év őszén az Aeroparkban megrendezett 4. Ikarus találkozóra készülvén - ahova akkor az AFF-700-al mentünk - leptem meg Ádámot egy különleges "Felszállás az első ajtón" matricával, melynek az alapját a terv megvalósításához biztosította, viszont, hogy mire készülök a matricával, azt akkor még nem árultam el neki.
És itt kapcsolódik az IAA-833 külsőjének a története:
Amikor megkapta a matricát, akkor mesélte Ádám, hogy valami különleges megjelenést szeretne az IAA-833-nak, amivel tervei szerint a 2023-as Valkón megrendezendő találkozón szeretne részt venni. Különleges... Ekkor jutott be szinonimaként az egyedi szó, és ha már egyedi, kapásból az Ikarus EAG által legyártott első E99DD, az FGG-421 jutott eszembe. Erről az autóbuszról is mellékelek képeket, melyeket Kovács Tibor és néhai Peterdy Roland barátaim készítettek. Az ötlet kapcsán elkészült ismételten egy rajz.
Ádám barátai segítségével megvalósította az IAA-833 új fényezését, melyet a nagyközönség a 2023.07.22-én megrendezett IV. Ikarus-Csepel-Pannónia találkozón tekinthetett meg először.

Papp Attila

20/08/2023

Jézus él!

04/08/2023

Carrrrrrrriiinnnááá!

Merre van Rábapatona?

B A B É R L E V É L!

23/06/2023

A múlt egy kis szelete egy barátom réges-régi fényképén...

Dr. Kovács Ferenc felvétele
Rábapatona 1988-89 körül
Ik266.25 BX 44-58 (AFF-626)

21/05/2023

Manapság főleg aktuális, de régebben is búcsút kellett intenünk időnként egy-egy Ikarusnak - legyen az bármely típus - , de mivel szinte más típus alig volt a Volánnál, nem volt annyira feltűnő eltűnésük...
Volt olyan, amely alkatrészként végezte, volt, amelyik szóbeszédek szerint -nem bizonyíthatóan- felújítását követően más köntösben határainkon túl folytatta pályafutását, és hát volt olyan is melyeket szétvágtak.
Képünk alanyai a 2000-es évek elején egy felújítást végző cég telepén engedéllyel kerültek lencsevégre, ahova a Kisalföld Volántól, Tisza Volántól, BKV-tól, és még ki tudja honnét kerültek Ikarusok.
Ma már ez a cég eme profillal felhagyott, a Credo márkanévvel ellátott járműveket termeli.

1./ AFF-546
2./ AFF-556
3./ AFF-564
4:/ AFF-585
5./ AYB-867
6:/ Egy felújított példány a sok ex BKV-s között megbújva

14/05/2023

Valamikor régen ilyen autóbusz típusokat is teszteltünk:
2001. Credo BC9.5
2002. Nabi Optare Excel
2003. Ikarus EAG E94.52
2004. Nabi 700SE
2005. Temsa Safari

21/03/2023

Ködd.
Holnap szörda.

08/03/2023

Minden kedves Kv Rt.- Anno oldalkedvelő Hölgynek Boldog Nőnapot kívánunk! 🙂💐🌹🌸💮🏵️🥀🌼🌷

07/03/2023

47 évvel ezelőtt gondolhatta valaki, hogy egy ilyen kormányon lapozzák majd fel?

"Kollektiv szerződés" a 19.sz. VOLÁN vállalattól!

Köszönettel tartozunk érte Márkus Gábornak!

27/02/2023

Valamikor egyszer a 2000-es évek elején....

27/02/2023

2014.04.24. AFF-651 halad az M1-es autópálya 22-es km szelvényénél a Sasfészek tó pihenőhely előtt , útban a tököli repülőtéren megrendezett buszfesztiválra.

23/02/2023

Törtfehérke.

31/12/2022

Az idei év, mondhatni róla szólt.

Na de 2023...?

B. Ú. É. K!

🎆🎉🎇🎊🎆

24/12/2022

A Jézuska szabin van, így ma nekem kellett ajándékot hozni 🤫...!

Ti mit kaptatok? 🤔😁

Boldog karácsonyt kívánunk! 🤗

07/12/2022

Pajtások a holdfényben.

14/11/2022

A győri Ikarus 435, avagy a busztípus, ami nem került állományba

Az elmúlt napok, hetek, hónapok, és az elkövetkező időszak a közlekedésbarátok, de főként az Ikarus rajongók körében a budapesti Ikarus 260, 280, 414, 435 típusok búcsúztatásáról szól kisebb-nagyobb megszakításokkal.
De mi a helyzet a jogelőd Kisalföld Volán esetében megyénk területén?
Nos, itt minden különösebb beharangozás, fotósmenetek nélkül eltűntek útjainkról a fentebb említett autóbusztípusok többsége, már amelyik beszerzésüket követően menetrendi forgalomban közlekedett.
A helyi kivitelű Ikarus 260-ok többségében 2010-ben közlekedtek utoljára (Móváron még van a GOX-117), valamint a helyközi kivitelek vannak még forgalomban, a 280-as típusból helyi és helyközi járatokon találkozhatunk -még- megyénk útjain.
Az Ikarus 415-ös típus városi kivitele 2009-2020 között szorult ki a forgalomból az áthelyezések, illetve az autóbusz beszerzések okán, a helyközi üzemnél közlekedő társai nagyjából szintén ugyanezen időszakig képezték állományunk részét.
Az Ikarus 435-ös csuklós autóbusz nem közlekedett a Kisalföld Volán kötelékében, beszerzésére állítólag majdnem sor került, de más okból kifolyólag nem valósult meg. Erre picit később visszatérünk...
Rövid ideig ugyan, de közlekedett Győr útjain az 1990-es évek elején egy Ikarus 435-ös autóbusz (egész pontosan az Ikarus 435.K2 AZH-107 rendszámmal), méghozzá a Pirosbusz Bt. égisze alatt jó pár Ikarus280-as mellett a győri Rába Magyar vagon és Gépgyár dolgozóit szállította a Belvárosból az üzemekhez 1993. júliusáig.
Ekkor a Kisalföld Volán a cégtől megvásárolta az Ikarus 280-kat, az Ikarus 435-t sajnos nem, az az ország más pontján talált gazdára.
1994-ben EVL rendszámsorral a Volán beszerzett 14db városi kivitelű Ikarus 415.24 autóbuszt, melyek kezdetben Győr és Sopron városokban közlekedtek, valamint 13db helyközi kivitelt is, ezek megyénk talán minden üzemegységénél frissítették a járműparkot. Ekkortájt már barátimmal élénken érdeklődtünk a cég üzemeltetett típusai iránt, ezeket időnként megbeszéltük, lerajzoltuk, és később kb. 1999-től fotóztuk is.
1995. közepén jutott el az a hír hozzánk ,hogy az előző beszerzéshez viszonyítva minimális darabszámban ugyan, de még kerül beszerzésre városi kivitelű Ikarus 415-ös, sőt arról is beszédtémák keringtek, hogy kezdetnek 2 db Ikarus 435 csuklóst vásárlását is célul tűzte ki a Kisalföld Volán. Ennek a hírnek rendkívül örültünk, hiszen a csuklós kivitelből nagyobb számban Budapesten a BKV-nál találkoztunk akkoriban, és újdonságként hatott ránk, ha egy-egy példánnyal találkoztunk esetleg útközben a rokonlátogatásaink során.
1995. végén- 1996. elején (és később 1997 és 98-ban is) aztán tapasztaltuk, hogy addig nem látott Ikarus 280-as csuklósok tűntek fel Győr útjain, valamint megjelent a beharangozott minimális darabszámban beszerzett Ikarus 415 is -ami jelen esetben 2db volt.
Az "új" Ikarus 280-ok a BKV-tól kerültek megvásárlásra összesen 16 db, (DZE; ELJ; EZY; GEX; GFX frsz-al)ebből egy kerül Sopronba, a többi 15 Győrben közlekedett, melyből egy a helyközi üzemhez került átalakítását követően.
Az két új Ikarus 415 az FHG-768, és 769 rendszámot kapta.
Nos, ha igaz ez a városi legenda, akkor az Ikarus 435-ök vásárlása az imént szóba került Budapestről beszerzett csuklósok miatt nem valósult meg, valahol érthető is, hiszen igaz, hogy 2 zsír új csuklósnak búcsút inthettünk, de lett helyette 16 darab ugyan használt, de még szintén jó pár évig üzemképes csuklósunk.
Eme poszthoz mellékelek pár felvételt:
-A bejegyzésben említett Ikarus 435.2 egy-egy kép az Internetről, illetve a Kisalföld napilapból, igaz ez utóbbin takarásban látható.
-Egy rajz, amit kamaszkorunkban egymásnak rajzoltunk a Volán által állítólag vásárolni tervezett buszok kapcsán.
-A BKV első szériában gyártott Ikarus 435 autóbusza 2003.03.31-én, ami akkor már BPO-583 frsz-t viselt
-Egy 2000.04.29-i fénykép az 1994-es beszerzésű EVL-425-ről.
-Egy 2001.09.22-i kép az FHG-769-ről
-Felvétel az ELJ-967-ről és vezetőjéről 2000.04.08-i dátummal
-És a Győr helyközi üzemhez került ex BKV-s DZE-289 2002.02.09-én.

17/10/2022

De mit keres a BCA a kukoricában?

01/10/2022

Köszönjük a látogatást, az utazást, a támogatást!

Aeropark - 2022
Győr - Budapest - Győr

25/09/2022

Az új lakó ilyen fogadtatásban részesült.

24/08/2022

Sokak által ismert tény, hogy a Kisalföld Volán járműparkjában volt rövidebb-hosszabb ideig egy-egy külön megemlítésre érdemes példány.
Múltidézés gyanánt gyermekkoromból számomra a helyközi üzletágnál koroncói vonalon közlekedő csuklósok jutottak eszembe. Általános iskolából hazafelé tartva töbnyire a vidékiben szálltam fel, a lépcsőről leérve többnyire a koroncói kocsiállásnál volt az első csuklós, amit megpillantottam a pályaudvaron, ami ekkortájt talán az AFF-676 Ik280. 17 lehetett, bár ebben bizonytalan vagyok már ennyi idő távlatából. Erről kaptam egyébként egy csodás felvételt Kovács Tibor barátomtól, melyet 1994. 06.15-én készített.
-> 1993. januárjában viszont feltűnt ugyanitt a koroncói vonalon egy számomra nem szokványos Ik280-as - ma már tudni, hogy ez egy Ik280.69 - ugyanúgy háromajtós volt, mint bolygóajtós társai, csak az ajtóelosztása illetve az ajtó színe (nem fehér, hanem citromsárga volt) tért el a többi Ik280-as széria kocsitól. Ezek a BPG-330 és BPG-375 plakettet viselték. Egy-egy kép ismert számomra ezekről az autóbuszokról, a BPG-330-ról Peterdy Roland barátom készített egy képet, míg a, BPG-375-ről a, Kisalföld napilap közölt egy cikket, melyen együtt pózol az akkor szintén zsír új CCZ-429 és CCZ-430 Ik280.52 autóbuszokkal, melyek érdekessége az volt, hogy, az utastérben vandálbiztosnak nevezett műanyag ülései voltak.
Visszatérve a BPG-330/375 buszokra, a sárga alapszínre a 330 megkapta, a Kv csíkokat, de nem sokáig viselte, mert a 375-el amilyen hirtelen feltűntek, olyan hírtelen eltűntek a pályaudvar forgatagából, ugyanis - ha igazak a feljegyzések -, 1993. áprilisában értékesítették őket Iránba. Hogy a Volán által, vagy importőrön keresztül az Ikarus részéről, vagy más egyéb módon történt az eladás, az nem ismert.
-> A Kisalföld Volán és ezáltal koroncói vonal ezután sem maradt érdekes jármű nélkül, hisz ezután feltűnt a vonalon egy világoskék alapszínű, háromféle kék színárnyalatú csíkkal ellátott Ik280.17, AOA-941 amin egyes állítások szerint Alba Volán cégjelzés volt (bár erre a cégjelzésre én személy szerint nem emlékszem 😲), és Kisalföld Volán tábla a szélvédő mögött (erre viszont emlékszem 😄). Ennek némi nyomát megtaláltam a napokban egy füzetben lerajzolva, és jópár éve Pintér Gábortól kaptam is egy hiánypótló felvételt, csak itt már EUE-864 frsz-al. Ezeken kívül még egy Makettrajzos oldalon találtam róla egy grafikát, illetve egy légifelvételt a székesfehérvári Ikarus gyárról, ahol az épület előtt állnak a feltételezhetően munkásjáratok, köztük a világoskék AOA-941. Nos ő sem gurult sokáig megyénk útjain, mivel 1993.decemberében visszakerült Fejér megyébe.
-> A soron következő autóbusz, ami Koroncóra került feljegyzésem szerint, az egy NDK-ból visszavásárolt Ik280.03 volt, ami a Kisalföld Volánhoz kerülve a DUL-402 rendszámot kapta. És ő már tartósan a cég állományában maradt, így a koroncói vonalon is. Ha emlékeim nem csalnak, akkor ő volt az utolsó sárga alapszínnel érkező csuklósunk volt.
Erről nekem már van saját felvételem 2001-ből, igaz fehér alapszínnel.
Kicsit hosszú lett a bejegyzés, de remélem tartalmas és a képek is szemléltetésnek megfelelnek. Ha esetleg bárkinek van egyéb gondolata, netán fényképe eme téma kapcsán, szívesen fogadjuk.

18/08/2022

Sajnos ilyen is történt a cég fennállása során... Az internet bugyraiból került elém egy fényképfelvétel nemrég, melyen egy sajnálatos, feltehetően figyelmetlenségből bekövetkezett közúti esemény látható, 1988.09.24-i dátummal. A baleset furcsasága, hogy az érintett járművek mindegyike a Kisalföld Volán kötelékébe tartozott (IFA, Ik260.32, Ik280.17). A korabeli sajtó is tett említést a reggeli Külső-Bácsai úton történt személyi sérüléssel járó eseményről, amiről a Régi Győr oldalon egy újságcikkben találtam részleteket.

14/08/2022

A következő felvétel az Ikarus rajongóknak is maga a tömény élvezet! Hát még a nosztalgiázóknak! Míg a szem ellát, más típust nem is láthatott a - számunkra eddig ismeretlen - fotós. Akik hozzájutottak a 2021. évben kiadott Volánbuszos könyvhöz, bizonyára ismerős a fotó. A kép készítésének időpontját legkorábbra úgy 1988. évre saccolom... Még nem történt meg az átrendszámozás, de már láthatóak a szinte zsír új Ik260.32 autóbuszok. Az 1990-es évek elején már a pályaudvaron bellülről érték el a járművek a ferde tárolót. A sarkon álló színes IK256.50V rendszámát ismerjük, mint akkoriban egyik legszínesebb fényezésű győri üzemhez tartozó 256-ét (a többségük piros volt fehér csíkokkal), BU 43-51, vagyis a későbbi AFF-514 személyében. Az előtte épp kanyarodó Ik260.32 ha minden igaz a BY 46-71, a későbbi AFF-604

12/08/2022

2002-ben - akkor még nem tudhattuk - , de már az utolsó Ikarus 280 példányai érkeztek a vállalathoz. A Kisalföld Volán mindig hű volt a korábbi formatervezésű 200-as szériához, direktben nem vásárolt a Classic arculatú példányokból, mindezt feltételezhetően a felár végett, így ami maradt a kasszában, azt más műszaki fejlesztésekre tudták fordítani.

Győr, Vidéki autóbusz pu. , 2002.04.22.
Ikarus 280.30M HZE-113