經典珍藏玩具Realistic RC model (2024)

30/08/2024

25年前的今天，我正在埋頭苦幹改裝六部日本五十鈴Isuzu Trooper，為的是要參予由凰鳳衛視舉辦、史無前例的千禧之旅。1999年我們計劃花99天時間，由希臘出發，跨過紅海先到埃及，跨過蘇爾斯運河，再由埃及進入以色列途經戈蘭高地，約旦河西岸，巴勒斯坦自治區等然後經約旦、伊拉克進入伊朗，從伊朗再往毒品金三角，在阿富汗邊界進入巴基斯坦，巴基斯坦往印度，經尼泊爾，最後由樟木口岸進入中國境內，並在中國西部繞一個圈，於大年初一到達北京天安門廣場作為終點。結果最後花了131日完成，較原先計劃多出32日，主要原因是路線上國與國之間有不少是敵對的，讓你人過，汽車和攝影工具卻過不了，加上其他各種原因。鳳凰衛視為什麼要選擇這一條路？因為這是人類文明古國的發源地，橫跨歐洲非洲以及亞洲。
鳳凰衛視七月跟我聯絡，希望可以為他們安排五台汽車以及需要專業的改裝以適應這次探險旅程的需要，這條路線早在幾十年前已經不能通行，皆因國與國之間的矛盾，引致戰爭，同時中東局勢相當混亂。即使25年後的今日依然沒有太大改善，而選擇在1999開始旅程主要目的是希望能在千禧年前走一次人類文明之路，所有安排十分緊湊，包括選車方面，豐田Prado、平治G系，Land Rover Defender 都是我們心儀的選擇，可惜種種理由，最後都沒有談成。其中豐田希望派出三個型號，每個型號兩部，在漫長的旅途裡汽車維修零件不統一會帶來很多不必要的問題；越野路華希望給我們高級系列，而不是基本的110越野車、平治290GD本身願意可惜剛好遇著德國暑假，來不及提供；最後跟大昌行Isuzu 一談即成，使用了其5 門Trooper V6 手動排檔版本，；用上由美國，意大利，日本及澳大利亞提供最可靠的改裝配件，我擔任1號車領行及汽車維修保障，一行19人由希臘到萬里長城，歷時131天，整個旅程背後的故事遠被銀幕前的精彩得多。
整個旅程不單止相當艱苦，來自五湖四海的19人，包括有中國香港，中國內地及台灣省，一個相當奇妙，特別的華人成組合，可以平安歸來，真是上天保佑，由於宗教背景的不同，我目睹許多當地人習以為常，對我們而言都是匪夷所思的風俗習慣。
千禧之旅對國內自駕汽車人士去環遊世界起了帶頭作用，25年前的中國新年，不少人有汽車也不會開回鄉下，只願乘搭飛機。但經過節目的播放後，大家都嘗試把汽車開回1600公里以外嘅家鄉，這對中國影響相當深遠，也是導致往後越野車的興起。25 年過去了但世界並沒有出現和平．．．．．．

03/08/2024

小孩子無論男仔又或者女仔人生第一個玩具一般都是可以放在褲袋里的合金車仔，相信大家都玩過，但你們有否想過50-60 年前的小朋友合金車做的不但更好品質而且有性能，這不光是可以開門又或者加開前機器蓋及行李箱那麽簡單，更有不少可以同時四開而四門房車更加是六開，在1:43 以下比例真是不容易，那是1960 年至1970 年代，更加有不少前軸有呔呎付轉向功能，今日所謂日本品牌無論大細從來沒有，因為太複雜，成本太高，但對小朋友而言這才是真正可以由小車仔學識操控遙控車，甚至對將來長大在公路上開車有極大幫助，尤其是停車泊位，許多女性用車頭入車位，車尾永遠擺不近行人路如果她小時候有這玩具就不會這樣而是倒車由尾入，而更有的可以自由更換車呔，甚至彈出車牌燈，T頂可以拆下，也有窗門玻璃可以降下，更離譜的是有的甚至水撥可以活動⋯⋯，你們回憶一下有沒有曾經玩過又或者見過？所以不要以為科技進步，玩具也先進，其實60 年代玩具十分貴，但其設計及生產廠用了不少心思去設計出有教育意義的玩具，這也是為什麼西方的工業基礎比我們強的原因，人家1 歲玩的玩具是這樣的設計，六，七歲開始玩遙控車，這就是基礎，今日香港人收藏的Tomy 怎比？這才是真正的有教育意義的玩具，他們生產在50-60年前你相信嗎？有多少你小時候見過或者認識？甚至玩過？這些高品質老玩具是可以給一個家庭三代人玩樂，甚至在放50年，可見有多環保。
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15/07/2024

FMS FCX24 推出1/24 迷你版駱駝千里大賽Landy系列，一套四款可以散賣，包括1981,1982 及1987 年Range Rover , 1984，1988，1989 年Defender 110, 1985,1986 年Defender 90 及1990-1997 年Discovery 四款，新車底盆設計同級之冠，採用金屬大樑，配上前後活軸，全新雙速波箱，其低波特別低齒輪比方便強大扭力輸出，更配備有N波，全車Bearing,前後輸出軸逆向轉動備有抵銷單向扭力扭向一方功能，相信為世界首創放在1/24 越野車上，極為像眞硬膠車殼及行李架樓梯等配件及行車大燈系統，全功能長途越野車付有攀爬功能像眞遙控車，更配上稍為增大菠蘿胎（因為如果採用1/24 比例式越野輪胎相信在戶外沒有攀爬性能），車尾更配有拖車鈎，Range Rover 全長227mm,寛103mm, 高120mm包括行李架，軸距134mm, 車胎48mm 直徑MT，分動箱最低離地距28mm,接近角64 度，離去角47 度。
Defender 110 全長240mm,寬107，高128mm 包括行李架，軸距135mm,車胎直徑50mm,加力波箱最低離地距離29mm, 接近角55 度，離開角49 度，
Defender 90 全長214mm,寬107mm,高128mm 包括行李架，輪胎直徑50 mm,分動箱最低離地距24 mm,接近角55 度，離去角51 度。
Discovery 1 全長232mm,　寛105 mm ,高133 包括行李架，軸距134mm, 輪胎直徑48mm,加力波箱最低離地距28mm, 接近角52 度，離開角55 度。今年暑假會推出限量Camel Trophy VM version, 改良款。
FMS FCX24M 駱駝杯系列經這三個星期的測試，我對原裝1/24 FCX24M 決定做出了大幅度改良，由其是90,車身太短又高重心，所以決定在火炭四驅專門店出售限量版Land Rover Camel Trophy 90, 110 defender, Discovery 及Range Rover 會做出一系列改裝，重心調校及前輪呔尺，降低重心，平衡車身，其中包括降低重心，使靜止狀態傾斜可以做出38-41度84.5%以上，爬坡可以達到100% 以上，46.5-48.5度，而90也可以達到46度100%以上，的不可思議性能，車身重新手工平衡，其中90 會改用48mm 直徑MT車胎及輪邊加重，90，110 及Discovery 後備呔採用更輕盈材料。110/90 行李架前面配有四盞大射燈，VMVersion Range Rover ,Defender 90 及Discovery 1 在規格方面所有變化，其中Range Rover 高度變為117 mm,分動箱最低離地距變為25mm, 接近角62.5度，離地角45.5度。
Defender 90 高變為127mm,寬度104mm,MT 胎直徑改為 48mm ,分動箱最低離地距23mm. 接近角55.5 度，離地角52度。
Discovery high 130mm,分動箱最低離地距25 mm,接近角50.5，離去角53.5
Defender 110 離去角50 度。
現在VM version Defender 110, Discovery 及Range Rover classic 零售價為1150元而Defender 90 定價為1250元。如果訂購一套四款FCX24M VM version付送1/24小禮物。
另外訂車可以付加上面四盞燈可著及工具及防水喉給Defender 90/110。
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30/06/2024

前幾天看到一個topic 關於德國汽車神話不再，其實早在1982 年底Mercedes (奔馳)開始推出190E/190D （W201 C系）已應對寶馬三系。高級德國奔馳汽車工業已經開始墮落，因為從前Mercedes Benz 只有S系及E系，而品牌大章只會在相當昂貴的S系單門跑車SEC，SL，SLC及G 系車上才出現，現在大家看看，除了C系更有更小的B系，甚至A系出現，當中A，B系最低標準入門版車頭鬼面罩也採用大章⋯⋯以滿足本來只可以用選用日本汽車的顧客虛榮心，寶馬也不好到哪裏,車身越出越小，當中218/318，i3 滿街都是，不像八十年代只有7 系，5系，3系及1990年8系單門大橋跑。而製造平民汽車的福士車廠本身以耐用馳名世界，其中甲蟲更是一家用三代正常不過，1950年出廠甲蟲今日還有不少在用，上世紀六，七十年代製造的甲蟲更加不用說了，還可以再跑50年絕對不是問題，但想不到今日大量製造所謂環保汽車，當汽車年齡接近10歲，什麼都有可能能發生，今日的Golf 性能不弱，這個是取代甲蟲，但說到耐用性就不用我說了，用過的都知道，今日我為大家說說二台分別在香港及澳門的甲蟲真實例子，在澳門那一台屬於1970s 1303 , 這個是甲蟲中最先進升級款，前懸掛系統和今日的現代車沒有分別，而在香港這台也是1970s 1300s開蓬，這台更加罕有。澳門這台1303甲蟲車主年老不能再駕駛汽車出售給車行，我的客人經過車行見到這可愛又熟悉的小甲蟲放在車行內便走進車行看看，因為這車他從小就常常見，那獨特的甲蟲樣子印象深刻，最後成功成為新一任車主，由於四十多年戶外停車，加上年年雨季有水浸，車况一般所以決定運來香港在一年之內做一個徹底大翻新，由一口螺絲開始，而香港這一台比較幸運，一路都放九龍室內車房這肯定比較好，不用風吹雨打曬太陽，這台車只需要基本維護及局部翻新依然可以正常行駛於馬路上，可見德國汽車工業哪怕是最便宜的型號，同樣有傑出產品，這就是建廠時希特勒及保時捷博士1936 年夢想，又平又耐用，人人買得起，用得起，結果真的做到了，這兩台甲蟲分別在香港及澳門以50 多歲高齡依然可以正常行駛，而且相信在未來的50年亦可以正常使用，只要做正常定期保養及有一個有蓋停車場。今日一早（6月11 日）我去取了這台1300s 開篷甲蟲回公司做一個基本服務等明天去年審，這車已經幾個月沒有行駛，但引擎用了20 秒更打著，正常行駛回到13 公里外火炭，檢查發現除咗剎車左右有點不平衡，其他都正常，等修好殺車再試一下冷氣系統，這51 歲甲蟲之可靠性今日誰人能比？而澳門那一台更加不用說，經過徹底翻新，再用50 年絕對不是問題。
Volkswagen 福斯甲蟲年代及平治124 年代一去不復返，今日採用便宜所謂環保材料，價錢和日本汽車車鬥，這是必然的⋯⋯，加上年輕人一架車最多用三到五年，所以有咩顧客就會有乜嘢產品，也許時代變了，大家一邊口說為環保出力，但另一面在不斷製造垃圾。我自己有不少大眾福士KDF 原型車（Prototype) 包括1941 Typ877,1942 Typ166, 1943 VW82,82e x 2, 1960 年甲蟲是英國皇太后司機擁有，唯一英女皇駕駛過的甲蟲也是我的收藏品，另外常常用的也有1961 Type2 T1 23 窗，1973 VW Karmann Ghia semi auto,1974 1300s semi auto, 所以對福士最早期產品瞭如指掌。
而平治123/124/500SEC 及早期G我都用，所以完全了解70/80年代MB質量，但今日平治質量相信無需要我在這裏重複，新車相當好，10年之內快啲換，豐田在二千年開始也大量採用環保膠，幸好這幾年好像有改善，一句講晒環保是用來賺大錢的藉口，最慘的還是用家，尤其是老老實實的用家。這就是為什麼近十年懂得汽車的人包括在歐洲，美國以及澳洲車迷寧願高價購買70/80年代嘅珍藏車回來重建，甚至改裝用嚟代步，這些車翻新完成本遠遠超出新車價格也不惜，因為他們已經看穿各大車廠，有機會我和大家再傾傾澳洲人如何用老豐田越野車。
https://militaryhistoria.com/schwimmwagen/

05/06/2024

1944 年6月6日是第二次世界大戰一個十分重要日子，歐洲戰線由英國，美國，加拿大，流亡英國法國軍隊，澳洲，捷克，波蘭流亡政府，荷蘭，挪威，紐西蘭，南非及南羅德西亞組成聯軍反攻納粹德國佔領法國領土，第二次世界大戰由納粹德國在1939年9月1日入侵波蘭拉開序幕，至1945 9月2日正式結束，其間造成超過24000000 軍人死亡，平民死亡更高達49000000 人，生命塗炭，完全因為一小撮野心家，歷史是不斷重複再重複，戰後出世的我們這一代相當幸運，我作為一個汽車收藏家除了70/80 年代超跑，100 歲超跑以外．其中不少戰車來自納粹德國，包括一台1937 年四驅，四獨，四𨍭向原型汽車車，這車在1944 年諾曼第反功戰被盟軍俘虜，這車車牌號碼為黨衛軍SS1862 ，另外更有1942 年保時捷Typ 166 水陸兩棲偵察車，1941 年保時捷 Typ87 將軍用原型車，北非隆美爾將軍團用1943 年VW82,VW82e, 及NSU HK 101 車等，另外我也有美軍Willys MB 及道奇大指揮車，透過這些汽車帶我走進人類歷史上最殘酷這段殘酷的歷史，今日剛好是諾曼第登陸80周年，希望世界和平，不要為了一小撮野心家再挑起戰爭，每一個士兵背後都有一個家庭，上有父母，下面有女朋友或者太太，甚至小朋友，在東方中國人民飽受日本及蘇聯，欺凌，整個戰場，如果不是由盟軍合力幫助反抗納粹德國，意大利，日本這三個邪惡軸心國，我們的歷史改寫了，今日大家在一起講德文．－－－－－
FMS 這幾年推出了1/12 世界最像真Willys MB jeep ，VW82, VW87 二戰系列高級遙控車完成品，不但車門可以打開，有比例坐椅，懸掛系統，雙速四輪驅動系統，燈光系統，其中德軍VW82/87 更可以選擇在平路只用後驅，遇到崎嶇不平山路才改用四驅，馬達更內收藏在引擎內，而盟軍Willys MB jeep 更有尾拖斗，重機關槍及反坦克炮可以選配。
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25/05/2024

自由市場最怕過多人為干預，今日懷着非常沉痛的心情為一台2008 年才上牌Hilux Vigo 做年審⋯⋯，這車是一首，才行走了240000 公里，我可以說是一直為這台車做保養及改裝，十幾年了，也有了一定感情，又升高，改裝防撞器，呔呤，防水喉，射燈及每年嘅檢查服務，雖然此車已經是泰國製造，但豐田並不是浪得虛名，無論從3..0 直四柴油渦輪正確引擎，到自動波箱，只要正常保養，更換cam 帶，電池，基本上這車從來沒有在馬路上丟下車主，回歸以後，不知道是否要入口國產汽車，有人想出貨車使用期限15年，這輛汽車就是這個政策下的犧牲品，在過去15年，這貨車從來都係一次過Pass 苛刻的貨車MOT test，但無論你如何保養，15年到了一定一刀切，其實環保嘅理念唔至只是使用時候嘅排放，使用年期，製造以及報廢後處理也必須計算在內，今日大家似乎本末倒置，還打着環保嘅旗號嚟公然立令汽車退役。其實有一些汽車保養出色，環保署應該每五年做出一個檢討，如果每次驗車都可以一次過合格從不間斷，應該可以加長期使用壽命。像這台車再使用15年完全唔會有任何問題，這車不但機件保養如新，甚至車殼外表噴漆也是原裝，中國內地許多城市開始放寬pick up 使用壽命，反觀香港一啲動靜都沒有。目前Land Rover Defender, Mercedes G military, G350, Discovery TDV6 由於使用柴油引擎，這十多年前被納入小型貨車行列，也剩在靜靜等待使用期限滿15年而報廢，第四代及第五代豐田Hilux 也是這個政策目前已經絕跡香港，中國香港是中國土地上唯一有汽車文化嘅城市，但現在也慢慢走向廣東省的舊路，反過來廣東省已經會慢慢改善，開始保留汽車文化，逐漸廢除15年報廢期⋯⋯希望環保局局長三思。

30/04/2024

前幾天火炭同一條街（牛湖托街）有一個行家收到二台不知什麼年代成人單車問我知不知道是有什麼歷史，我走過幾十米來去看看，一看是Peugeot 70 年代中期產品，而且是一對，一台男裝，另一台女裝，這在法國是十分普通的七,八十年代年輕人用十前速單車，但在亞洲發現是比較罕有，我對法國，意大利，德國，英國單車十分熟悉，因為工作關係，過去30年每年常常在歐洲停留每年都超過一個月，他們的單車擁有超過百多年的歷史，又有環法單車比賽，而Peugeot (標緻)正是著名法國汽車製造商（1889-)這品牌早在1810 年成立，產品包括鋼鐵生產及有關金屬工具，彈簧，雨傘架，咖啡機，手錶零件，之後再發展出單車及汽車，1882 年成立自行車廠，7年後才有汽車廠，我現在這二台單車包括一台女裝Peugeot PR65 chassis No.Y710 31142 是1977 年出品，而另外一台 Peugeot 103應該也是差不多，大陣號碼Y102 10923, 是77年產品，這二台車在80 年代被人收藏至今，沒有想到我只是做了基本維護，包括為Bearing 及單車鏈加上潤滑油，在粉嶺山車堂龍哥那換了二條700 23C(28 吋)輪呔及內呔，第一台女裝PR65 便可以正常運作，今日由粉嶺山車堂單車店採回大埔北半山，沒有想到這47 歲法國經典鋼通垃圾單車所有嘢都運作正常，什麼叫做環保？今日的單車在2071 年還可以用嗎？今日所謂環保材料不用十年已經自動分解，而這法國單車前及後28 吋電鍍鈴採用了花紋散熱設計，有助提高剎車效能，轉波器法國Simplex , 前大燈來自法國著名越野賽車燈製造商Cibie ，尾燈來自法國Soubitez, 6V 發電機同樣來自法國Soubitez，而且47 年後的今日依然運作正常，但前大燈及轉波器需要更換，因為儲存及運輸不當，大燈被壓壞，轉波器，因為使用高波長期（40 年）近15000 日拉緊所以現在彈弓乏力，這二個件在e bay 可以搵到，價格不到1000 港元但由法國空運運費不平，但如果這車會常用這是必須的，還有鏈條，殺車皮及全車四條鋼線，發電機想不到依運作正常，太不可思意，西方社會制造業發展盡管理緩慢，但工業基礎十分好就像金字塔，十分可靠穩整，不像今天東方汽車業急起直追，彎道超車，大銀幕，大梳化，冰箱，自動駕駛系統（完全不可靠）但由其汽車消費者不成熟，在大量宣傳之下有不少客戶用眞金白銀買下這些名大於實的「新能源」汽車來做產品測試，這的確不像話⋯⋯，這就是古董自行車的魅力。

13/04/2024

1950-1970 人民汽車（其實係平民汽車）有個共通點引擎用積不大於1.5L , 目的就是為了省油及上牌低稅制，如mini moke 才用直4水冷橫置引擎848cc-1275cc 前輪驅動配四前速手波。Austin A35 (屎塔蓋)也是在不到1 公升，同様水冷直四但採用傳統前置引擎後輪驅動，而mini 和mini moke驅動系統近乎完全一樣，但有自動波可供選擇，因為 moke 由mini 演變出來，福特安哥拉Anglia 1.1升也是傳統設計，真四水冷前置引擎後輪驅動，配四速手排，morris minor 也是傳統水冷直四1 公升左右前置引擎後輪驅動配四速手排，最後福士甲蟲採用了獨有風冷水平對向四缸1.2 至1.5 公升後置引擎配四前速手排，在60 年代未加增了半自動波以供選擇，今日這里還有幾輛汽車缺席，包括Wolseley,Fiat 500/600,Riley,Austin Maxi ,1100 MK2 /1300GT 香港人叫磨地雞及排量只有0.6 法國2CV等，上面汽車除了Fiat 500/600 排量特別小，只有500-600 cc，其他大約都在0.85-1.5 公升，車速輕易得到100公里/每小時，這些汽車並不名貴，但家傳戶曉，而且銷量之大可以說英國及其殖民地人人見過，而其中福士甲蟲更走遍全世界（社會主義國家除外）其中不少車款相當耐用，哪怕超過半世紀嘅今日依然可以見到他們的身影，所謂經典就是這樣，50年後依然有人願意繼續使用她甚至收藏，經典汽車並不是單單於昂貴的罕有的車款。
上星期日珍藏車會每月一次的morning drive 我們目的地在香港最高的山大帽山飲茶，年過半百的平民汽車性能依然相當良好，希望以後有更多主題的活動包括經典意大利汽車，經典德國汽車，經典日本汽車，經典Rally ,經典四輪驅動汽車等活動。
大家有沒有想過環保其中一樣最重要的因素？這就是耐用性，如果做到一生人只用一台車，又或者像今天每台車大約只可以用11年而你要換了五台車，誰對地球製造更少的垃圾？但目前為了GDP 有關部門對耐用隻字不提，
目前的世界環保團體已比走火入摩已更神化了！他們只會看表面的類據, 沒有多大的汽車認智, 只單從汽車在運行中所產的廢氣資料作為環保類據, 完全勿略了其他外圍客觀條件所存在的正及負面的影響來實行現今的環保條例,傳統汽車使用壽命遠遠大於電池車，在循環再利用也方便得多，其實EV對環保存在不少穩藏的負面影響但他們似乎一無所知！電池棄置對地球的影響並不是100年200 年這麼簡單，EV只是目前潮流產品，在冬天以及長途旅程是極不適合的，加上目前充電電源也是來自煤炭，而一般電車壽命取決於電池，如果真的這麼好，為什麼政府要津貼？不單單最牌費，稅務優惠更是不公平，真正為環保，救救地球，因為我們的下一代也會在這個地球生存。終極的環保綠色交通工具絕對不會是現今電池汽車。

有一個記者朋友說有個富豪車廠工程師講，現在大部份車廠都唔用真皮做內櫳，農場啲牛皮如今全部變成垃圾，拿去燒就算，而車廂今日都採用了人造纖維布料，雖然叫做環保物料，反而要另外花功夫去生產，根本就是用一個不環保嘅方法去做一件表面環保嘅事，而且又不耐用，牛皮保養得好100 年也有，並不稀奇，成本效益以前大家用真皮比較貴也耐用而布纖維比較平，反正汽車都用不一定用到十年，環保是拿來騙人的，現在世界變了，說謊還要找一個美麗的藉口。

30/03/2024

上世紀70 年代未80 代初日本田宮模型（TAMIYA) 在推出許多不成功越野車1/12 XR311,林寶cheetah 後有了比較成功1/10 Sand Rover/hoilday buggy 之後有了金屬 Sand Scorchet /Rough rider 及Ford F150,這二個底盆發展出五台模型RC，到了1981 年推出了震驚模型界1/10 像眞豐田Hilux 4X4 pick up,（58028）這車除了有金屬樓梯形大樑外，更採用了前，後活軸加葉片彈簧懸掛系統，再配上一個三速全金屬波箱，在用一檔時是四輪驅動，二波及三波是中速後驅及高速後驅，當然這樣的設計一般二頻遙控器不夠用所以必須採用四頻飛機遙控器，在遙控器左手加上一個打橫放的”王”字蓋以放更入波用，這車也是1/10 電動遙控車天價，hoilday buggy 車才100 多元，而Rough rider 馳馬師車也是300 多元，而這豐田4X4 pick up 叫價竟然超過600加上一套飛機遙控，及一塊大型專用巨型又重充電（6V 4000mA)及充電器不低於900 元，這車還要換Bearing, 那個年代日本Bearing 價格和今日市面的基本一樣，1981 年香港普通基層工資一個月不吃不喝也買不到這一套模型，所以這車再好銷量也是有限，但這車也是成為每個男孩及男人的夢想，1982 年田宮在Toyota Hilux 的基礎上換了一個Chevrolet Blazing Blazer 比賽外殼並換上了一套沙漠用輪軚，（58029）我也是非常喜歡，買了幾台回去，用了三天組合出一台Hilux 發現在葉片彈簧設計上出了問片，葉片用了不鏽鋼，加上葉片第一及第二片最前端均被電釘燒焊死，所以這車的懸掛基本上不正常，十分硬，基本完全沒有避震作用，加上沒有差速器，車子用2/3 波在平地上玩也十分容易翻車，前轎設有Free wheel hub, 放便在平路行走，前左右輪可以不同轉數，要用一波攀爬時必須自己動手把前軸連在一起⋯⋯，因為做不出差速，更不要說防滑差速又或可以100% 銷上差速器，在1982 年只有極少數真車擁有差速銷，包括Haflinger 700AP,Unimog, Mercedes G wagen 及VW183 和 Pinzgauer , 所以越野車沒有差速鎖是正常經驗，由於我從小對汽車知識比不少汽車工程師更了解，所以在初中對這台車進行了大改良，包括用工業發條鋼經過退火重新手工製作富彈性葉片彈簧，改用電子變速及大扭力馬撻，加裝大燈，這樣一來這Hilux 越野性能馬上得到改善，但由於沒有差速器，在平地十分易反車，所以基本上不會在硬路面行駛，這車本身不太重但那塊專用大電就十分重，所以二條後胎（Desert dog ) 花紋很快就用完了和雙星之前1/10 holiday buggy 及馳馬師情況一模一樣，這車的組合並不容易，加上十分易反車，市面開始出現有問題Hilux 多數車殼及前防撞撞壞了，也有的是全新但波箱不順拿去模型舖維修，我看見問老板不如問問有沒有意思出讓，就這樣二年我除了自己二台Hilux 及一台Blazer 新車我又用半價收了起馬六台Hilux, 因為我用來做零件，上了初中在尖沙咀書局看到一本曰本關於巴黎至達卡長途越野拉力賽書出現了二台6WD 越野改裝車，我也想把雙星Hilux 4X4 改為6X6,在那個年代這是十分不可思議，因為遙控車4×4還是剛剛起步階段，市場根本不會有適合用的零件，不像今天，就這樣我改出了第一台6WD Hilux, 中軸是用上車床幫助改成，車尾的懸掛系統必須擁有自動平衡，這對一個初中學生不是容易，最後成功，這六驅平時用6X2 中軸驅動，越野時6X4 中軸及尾軸同時驅動，到了極限越野用一波前軸也加入驅動，設有四個Free wheel hub.這車我相當滿意，這車車尾我手工做了一個工程密斗,斗頂有行李架，上面裝載着六條後備胎，幻想參加Paris to Dakar工作車，這車的改裝實例除了在香港登上了我自己的遙控模型月刊外更加得到日本及美國遙控模型雜誌轉載，這可能是華人首次改裝出現在海外雜誌，由於我還有不少Hilux, 之後再改了一台Hilux 6WD 但這車改用了斜尾車斗也是幻想參加Paris to Dakar Rally, 之後又做了一個雙軸拖卡用來放更拖車用，之後又改了一台前面用輪後面用三共坦克鏈Halftrack.1985 年第二代Bruiser 山豬推出，這車比第一代最大改良是葉片彈簧選擇了彈弓鋼而不是之前不鏽鋼，加上採用了大尺寸爬山呔,齒輪比加大及前橋hub 取消了手動銷而改用了單向Bearing, 這樣是方便了後驅不用再手動解銷使前左右二個輪可以有不同轉數但也產生了一個新問題就是退後這車沒有了四驅，所以我的六驅還是沿用第一代的前橋及手動Hub, 而且單向Bearing 在沙塵的影響下壽命不長，這後來得到得到證實，另外這一代山豬馬達及波箱亦都做出改良，包括有一個離合器用來保護波箱所以我的六驅馬上改用了山豬波箱及750馬達。山豬新車我買了二台新車，車價已經攀升到八百多元，之後又買了一台二手做零件，二台六驅在我十七歲開四驅專門店時放在公司，後來十分不幸被村的小朋友拿走，我相信這二台Hilux 今日還在元朗一一一一一一。這個小朋友今年也要快50 歲了，真的希望這六驅可以再次出現在香港。
今日雙星第三次推出山豬（Briiser RN36)這次三速波箱和前後橋是全新設計，因為之前波箱製造商已經倒閉，而前後橋是因為要加上差速器所以必須重新設計，這次我無意間在FB 看到有一台二手RN 36出售，本身是想送朋友結過又開始拿來玩，由於雙星沒有用心做一個可以隨意放便的差速銷而是要在前後橋頂安裝一個pin 去Lock, 這一下要銷二個橋起碼用你半小時，這是不可能的，所以我選擇正常差速，但這樣必須使用比較柔軟的葉片彈簧，加上現在的鋰電池又小又輕，為了省時間我把原本三片彈弓片改為一片，結果出奇地好，三片彈弓版減正兩片之後可以由原來的46mm增至63mm我再把前後吊碼位改後6 mm 現在眞的好玩，和80 年代眞的Hilux 一樣在野外必須選正確的登山路線才能成功。我感覺還是不錯的，問題是把後花園的小山坡掘到周圍都是小窿洞。
今日的鋰電池十分輕使這山豬也可以攀登46度超過100%，但離合器已經出現打滑現像⋯⋯
https://youtu.be/gAAO-WhffsY?si=Fkw2JlzTe0oSEUqg
另外國內也有一個品牌恆冠HG P407仿造這山豬，售價相當便宜，而且還是RTR包括RC，可惜並沒有針對山豬差速弱點進行改良，十分可惜，這和設計師並不了解田宮1982-1985 的Hilux RC 歴史有關。如果田宮改良離合器力度及採用遙控差速銷這車（RN36)在市場憑着過去43年的名氣對今日40-60 歲有實力消費者還是有一定吸引力。
在這順便一提日本著名RTR RC生產商在1982 年及85年先後推出1/10 四頻可以轉波及可以選擇二驅及四驅Hilux pick up 並配有遙控開關大燈系統，這在當時也是天價，要三星期工資才夠，這些80年代初模型精品也是今日50 歲男人美好回憶。
https://youtu.be/JOtdghmSN4o

https://youtu.be/zQkssyvXpTM?si=vFv3FbpGVZjfXro7

https://youtu.be/fH1VekQo3fc?si=FT3uCxFEzirvVOn3
今日1/10世界最強RTR RC 當然是美國TRAXXAS 及中國FMS FCX10, 這二個品牌出品不但有二速波箱，更有前後門橋，可以遙控差速銷而FMS FCX10 更有二驅功能，燈光系統甚至有Dig 功能。

https://youtu.be/tWRoPVorRMQ?si=8x8yeLAeOOxJEM__

https://www.youtube.com/channel/UCjluhxmnhWxsMUk9jFJzKRQ/videos
我的Paris to Dakar 夢也早在2003 年開始。
有空可以看一下這個中中央電視台，跟蹤我兩年半拍出嚟嘅紀錄片關於中國人去Dakar, 今日的中東Dakar 和當年真正叫巴黎去達卡完全不同
https://www.youtube.com/watch?v=axEp4XaeXDo

https://www.youtube.com/watch?v=2mYiWSkulkE&t=6s

20/03/2024

2003 年認識HeinzKingardner，他是第一個亞洲人在世界最艱巨長途10,000公里橫跨非洲撒哈拉沙漠世界冠軍，我們多年在日產車隊並肩作戰，前天因胰臟癌在日本與世長辭，享年75歲，（1948-2024）他在日本車壇擁有神一般的地位。
朋友的離去讓我想起殘酷的非洲撒哈拉沙漠達客爾拉力賽（Paris to Dakar )，向這些英雄致敬，這也使我回憶起由2003-2016 年參與這項賽事顧問工作的一點回憶，在那些年每逢11月底我就必須前往歐洲，不是去法國便是去意大利日產車隊集合，以便參加1 月1日Dakar Rally ，為期十五天橫跨一萬公里撒哈拉沙漠的魔鬼賽道比賽。2004 年中國人第一次成功完賽但有一些內幕大家不知道的一一一一一一一今日在網上打马大立卢宁軍會找到一篇國內由孙布衣在2004 年4月6日寫(郑州日产达喀尔丑闻）在北京论坛的文章。
2014 年中央電視台紀錄片頻道為了讓大家知道我在為中國人在參加這項賽事背後的努力用了二年多跟蹤拍攝了一個完整故事，並分開兩集在中央電視台紀錄片頻道播出。
https://www.youtube.com/watch?v=axEp4XaeXDo
https://www.youtube.com/watch?v=2mYiWSkulkE&t=6s

17/03/2024

Mr Marcello Gandini ( 26/8/1938-13/3/2024 )
世界著名汽車外殼設計師，他是一個偉大的汽車設計師一點也不過份，我們車迷喜歡不少名車外型都是出自他的上帝之手一點也不過分，他的作品包括1968 年Alfa Romeo Carabo,1968 年. Lamborghini Miura, 1970 年BMW200 2002TI Garmisch,1970 Lancia Stratos Zero,Alfa Romeo Montreal,,Navajo ,Autobianchi A12 Runabout,Bertone Pirana ,Citroen GS Camargue,De Tomaso Pantera ,lso Lele, 1972 BMW 5 series,1973 Lamborghini Bravo,Lancia Stratos,1974 年 Maserati Khamsin , 1976 年Ferrari Rainbow , Fiat X 1/9,Fiat Dino, Renault 5 Turbo ,TaMo Racemo,VW polo,Jaguar Ascot,1990 Lamborghini Diablo ( 1986 prototype) 1990 Maserati Shamal, Bugatti EB110, 2000 年 Syoola s81 Stratos 等，當然有不少Prototype 從來沒有生產，但其中有幾台同時也是我的收藏之一包括1979 法拉利308GTS, 1986 年林寶Countach 5000QV 及一台1980 年Lancia Stratos 高仿，我相信呢三台車全世界冇車迷唔認識。小時候買的不少設計為擺設合金車仔又或者1/20，1/16，1/24 模型甚至1/10，1/12 遙控車車款設計都是出自他的手筆，1980 年我記得我有一台中型Ferrari Rainbow 合金車，Alfa Romeo Carabo,,De Tomaso Pantera,Lamborghini Miura, Maizal,Renault Turbo R5 等等都是出自Marcello Gandini 之手，可見他對今年50 歲到90 歲車迷影響有多大。
最重要是以前世界頂級車廠會冒險批準部份概念去生產。
他設計的原本概念版如Lamborghini Countach,Stratos，Alfa Romeo Navajo 等更有創意，
汽車設計的黃金年代，是60、70年代,也是現代經典汽車設計始祖，足足影響19未世紀世界車擅之今沒有人能夠超越。
https://www.youtube.com/channel/UCjluhxmnhWxsMUk9jFJzKRQ/videos

09/02/2024

全新FMS 1/10 戶外越野登山車用了近二年測試成功，新車不但有前，後門橋使差速最低離地達到最高，我们这個門橋是一個零件整体加工出来的，而且這前，後桥頂上有加強，是今日市場上最強的橋。前後完全獨立差速銷可以選擇兩個一起銷又或先銷前，又或先銷後，更有高及低波，在硬路面行駛可以用前輪驅動又或後驅（這個是可以自己設定用來穿越用，改用後驅來取代Dig 功能）以達到在鋪裝路面順滑高速行走，同時達到省電，在越野時可以採用四輪驅動，對於只用來攀爬運動時在極限越野可以用低波，在山路遇到要掉頭又或者窄路轉向可以用前驅，車頭銷上差速器，車尾輪銷上中軸和貨車手殺一樣，這Dig 功能，新車採用了11 頻RC，其中四頻空置方便車主升級用，更有行車燈光系統，指揮燈，在海外市場上光這個灯光系統已經超過100 美元，而我們的1/10 是送給客戶，這車除了可以前，後（CH2)及轉左右（CH1),FCX 10 轉向Servo 連在前橋上，不但重心下降，在崎嶇不平路面转向誤差更少更設有低波（CH4)還可以前驅行鋪裝公路，也可以四驅，甚至前驅，但車尾拉了中軸手殺Dig 功能(CH6)，前差速銷（CH7)，後差速(CH8)可以獨立銷。
Dig 功能主要在極為險峻環境原地掉頭又或擺正車頭用，比四𨍭向效率更高，但如果你沒有地方用Dig 這功能可以選擇在波箱裏改用後驅功能，這車和市面上的1/10越野汽車不同，重心相當低，550 馬達及波箱位於車身中央偏前，電池靠後，所有配件安排相當平均，加上門橋，最低利地高達53mm,前切入角達到驚人的58 度，車尾離去角也達到48 度，車底中央波箱保護金屬板離地面更高達到89mm, 差速最低離地高達52mm,車的軸距324mm, 輪距203mm , 車身總長548 mm, 寛249mm (輪胎外)，高285 mm(包括車頂射燈)全原裝底盆用四驅加上前，後獨立差速銷及低波成功攀爬超越不可思義的124% 就是56 度大坡，比目前市面最強像眞1/10 R C強多，懸掛系統行程高達不可思義的106mm，FCX 10 無論servo, 電池等排列充分表現出降低重心決心，其中四個Servo 更加平瞓在大樑地板，電池位也是更矮，FCX 10 驅動系統是一個革命性改變，這系統二個尾牙都在右面，這樣一來上56 度大坡就不會右前輪被過大扭力扭起，做到了平𧗾巨大扭力對車身的影響，
前，後直軸逆向巨大扭輸出完全解決這（torque twist )問題。
今年二月份正式全球上市。這個高性能底盘和市場上不少車殼可以互換對顧客DIY 起了更大幫助。FCX10 車殼不但相當像眞，更採用特殊材料，整體車殼比一般市面車殼輕30-60%，這使新車重心再次降低，成為同級之冠。
大家可以透過這台1/10 遙控模型感受一下世界頂級越野車的跨越能力。
今次可以實現孭住玩具車一齊行山，高速越野又得，攀爬又得，體驗一下4/5百萬以上車價頂級越野車的功能⋯⋯輪胎採用90 年代美國最流行的一款大菠蘿胎，當年我的豐田40 及Hummer H1 也是用這款，呎寸為36/12.5R15 及38/12.5R16.5.
在北美，三，五人一組帶上1/10 爬山車穿越山林，大家十分開心一日，只要買多幾塊電池，行20-30公里不是問題，當然還要戴上自己的食物及水，香港也可以，我們有不少行山地點也十分適合1/10 越野車，在極度顯進地方可以用Dig 功能，在平地可以在有正常差速的情況下使用前驅，達到省電，省胎的輕快行駛。這是一台全功能RC，可快，可慢，可爬上超過45 度陡峭山坡的1/10 像眞越野車市面沒幾台，而FMS FCX10 是2024 年世界最先進的產品。
這二年大家見到我從來少出力推介之前嘅1:10，雖然有不少車好眞，但功能一般，達不到我自己的要求，這次的FMS FXC10 完全不同，基本上是一台全新高性能像眞RTR RC，和FMS 1/12 ，1/24 及刚剛推出1/18 一様引領Off Road RC 世界，如果你不放便在戶外玩樂那可以考慮FMS 1/24,1/18 迷你高性能甚至1/12 高仿眞系列，外國地方大，這二年日日說為什麼不做1/10，在亞洲1/24，1/18 10分適合在家裏玩，1/12 也是，當然也是可以戶外，但1/10 在野外更好，在家里也可以學開車，因為採用公路用FF 其迴旋半徑只有850mm 不到一米，這車一台十分好的學習越野用工具，另外FMS 1/12 精密程度比擺設模型更眞，外國不少人手工舊化這些遙控車，可見這1/12 像眞程度有多高。

21/01/2024

這是一張在網上找到的六，七十年代住港英軍（ Hong Kong Service Corps )軍車，拍攝地點位於尖沙咀碼頭（今日海運大廈對出）可以見到還有平治及日產的士，英軍全新Land Rover series 2 新車為光面閃亮綠色而非大家想像的啞綠色，泵把及大銀幕框框更是銀色，大多數人不知道全新英軍軍車綠色就是一個光綠色，幾年後才會手工塗上一層啞綠色，甚至加上啞黒色使軍車在森林有目前．更好的掩飾，從而達到融入野外環境，不易被人察覺的目的，而皇家香港義勇軍（ Royal Hong Kong Regiment ) 軍車由於是英軍用了十年的舊車，雖然經過重建，但車身油漆早就油過多次所以顏色不但為啞光，而且更加深色，所以當二個部隊車放在一起大家會發覺二個啞綠色相差甚遠，Land Rover 在香港服務歷史由1953 年左右才開始，因為二次世界大戰結束英國還沒有設計出自己嘅小型四驅軍車，所以繼續沿用美國Willys MB/GPW 至50年代末期，由於物資缺乏的年代這些汽車如果狀態良好會交由警察繼續使用，其他經過拍賣流入民間，一九四五年四月英軍在德國節節勝利控制納粹福士軍工業廠，盟軍本身計劃摧毁這納粹軍工業廠，但英軍陸軍軍官Major Ivan Hirst 少校發現德軍甲蟲原來擁有四輪驅動系統，越野性能出色，離地面更比美軍軍車高，車身為房車硬頂對官兵提供更大保護，於是決定採用被炸毁的車廠內僅餘的零件製造出二至三台VW 877 以供英軍及法軍軍方測試，結果二國軍隊相當滿意其越野性能，這個測試報告美軍得之後也相當雀躍，大家決定大量生產二戰時德國福士V W877（二戰德軍總指揮車）但英軍少校很快由德國大眾軍工業工廠前工作人員口中得知生產四驅波箱及前牙工廠在柏林東面的蘇聯紅軍控制區，這個VW 877 計劃被迫擱置，但英軍在1945年至1950 年依然生產出一批代號為Type 51 ( 後驅但離地面高達310mm 並在波箱內設有防滑功能差速）這使這台甲蟲那怕是後驅也有一定越野性能，其實這不就是二戰德軍VW82e ,這批車大部份給了英軍及美軍駐歐洲部隊用，由於福士風冷引擎加上整體相當可靠，不少復役至60年代初，一九四八年英國路華（Rover Co ) 才在美國吉普的基礎上發展出Land Rover series 1 , 這才有了今天的Land Rover 越野車。
當年駐香港英軍同時擁有Willys Jeep, Austin Champ , Land Rover series 1 及甲蟲，這是一個不可思議的畫面，但這個是真正的歷史。
到了1958年land rover series 2 誕生這個畫面才給改寫，因為這一代的軍車無論在馬力上，車身對士兵的保護及空間等等有了不少改善，series 1 來自Willys MB,早期輪距只有80英寸，十分短，在引擎上只能配備一台1.6 公升直四路華戰前小汽車用引擎而Willys MB 　是2.2 公升引擎，車身加上了前門，車尾座位選用對座式，使這車可以比Willys MB 多出二個坐位，但車內空間變得更少，之後Series 1 改用了一台2.0 公升引擎及加長軸距六吋，又同時推出107 英寸長陣軍車，但這一切修修補補依然不能滿足英軍需求，所以才有了第二代出現，這次引擎容積被加增至2.3 公升，軸距也被加至88 英寸，當然還有加長二吋的109吋長陣，車身下部份也被加高了一點已達到對車內士兵有更好的保護，整體來說在1958 年這是一個比較合理的軍車設計。
今日我在採用FMS 1/12 Realistic Ready to Run RC model 基礎上手工做出這些高級遙控模型，主要是給一些遙控模型及擺設模型愛好者收藏，這些手工製作1/12 模型車不但可以做擺設，更可以用嚟越野攀爬，性能是理想像不到的，其中英軍曾經在二戰之後使用的甲蟲可以透過遙控選擇後輪驅動又或四輪驅動模式以適應不同地面需要，更富有波箱轉波系統，使攀爬可以47 度大斜坡，130 馬達收藏在1.1 公升水平對向引擎內，全金屬波箱，更配有發電機配上皮帶拉動風扇以供散熱，
前後差速付有L*D 功能，尾擔更付有門橋( Portal Axle ),車門及前後蓋均可以打開，和1/12 大型合金擺設模型一樣，還有燈光系統，而1/12 Land Rover series 2 更付有汽車應有燈光系統，除了有大燈，細燈，指揮燈，brake 燈外，透過遙控可以更改燈光角度（所講汽車高，低燈）而　這台小軍車更是由左舵被我們改為右舵，更接近真車，全手工改裝，每一件零件包括金屬底盤重新處理，金屬鋼片懸掛系統重新調校，軟硬度適中，不像雙星偏硬，當需要最大扭力攀爬52.5 度可以透過遙控轉去低波，而車內波棍也會推向低波方向，當然所有車門都可以打開，其中一個Servo 用來轉波藏在油箱內，其他電子零件及電池藏在引擎位置，每一台車配上一個仿眞車牌及部隊徽號，基本上沒有一台是一樣的，另外更可以選配一個小拖卡，這些手工製造高級模型全部由真車維修師傅完成，每個工序用真車標準來做，這也被稱為V M version. 這VM version 　英軍甲蟲及英軍，義勇軍Land Rover 可以在香港新界沙田火炭四驅專門店訂購，數量相當有限。

https://www.youtube.com/channel/UCjluhxmnhWxsMUk9jFJzKRQ/videos

部份圖片來自網上以及香港退役華籍英兵及香港退役義勇軍成員

23/11/2023

Realistic RC model 經典珍藏玩具 YouTube 頻道推出一眨眼已經兩年，在這二年期間我馬大立，李學暉一起手工製造了不少以FMS 完成品的特別版遙控車，並拍攝及製作了三百多條小片子，雖然拍攝手法幼劣未及水準，亦沒有後期製作，缺少音樂，卻盡力表達出真實的一面，更有包括我兒時的珍藏模型車，及FMS RTR RC 系列。其中由1955-1989 年遙控車模型有不少是難得一見的收藏。
讓大家了解上世紀由日本，西德，美國，香港，新加坡及西班牙等地區生產的遙控模型玩具的歷史。

今年下半年在FMS 生產商的同意下推出頂級VM 款限量版現代模型爬山車，包括有1/12 Willys MB,、Trailer、 Kubelwagen type87、 VW877,、VW51, VW82e,VW type 18 , LC45 military, Hummer H1, 及Land Rover series 2 stage 1,2,3,4,5,6 , 1/18 Unimog,Toyota LC80、1/24 FCx24 Dodge、FCX24 Crawler big foot,Lemur，平治Unimog 等等，這些都是目前市場上頂級像眞RC系列而性能更能力壓對手，我們獨有雙速波箱，全系列金屬齒輪驅動系統，燈光照明系統，部份更加有門橋，甚至有L*D，世界最細差速銷，四輪轉向，性價比之高更是市場上罕見。前幾天推出的FCX 24 Mercedes Unimog 更是第二代1/24 Unimog 原裝標準配備門橋及雙速波箱，往後更會推出頂級1/10 爬山車，未來一年希望可以推出更多MV 精裝版本提供給一些對像眞遙控車有更高要求的客戶，過去兩個月我們以手工製作了十二台1/12 路虎，這是第二代香港華籍英兵用車，這十二台車每一部都有少許不同，是完全復刻1960年代至80 年初長駐筲箕灣鯉魚門兵房的軍車，這些模型完全依照真車標準來製作，所以成本極高，但為了完成我們的夢想，絕對不惜一切代價。明年計劃裡，我們將會製作幾輛香港防衛軍（義勇軍）軍車以及希特拉御用的開蓬甲蟲，及更加強悍的1/24 及1/18 越野車。最後我必須感謝香港年輕導演啊袓為我們拍攝製作了二集出色1/12 Ldf VW 及1/12 Hummer H1/Land Rover series 2 短片，雖然兩片播出只有1分鐘時間左右，但製作過程包括幕後團隊的努力卻超過10日，令內容豐富精彩。此外，在製作香港早期軍車過程中也必須要感謝不少軍事迷及退役香港皇家軍團資深成員提供寶貴資料。

我們成立經典珍藏玩具的目的不單是希望小朋友可以擁有一些耐用的遙控越野車模型，更希望父母可以陪伴小朋友一起玩樂，並透過FMS 遙控模型可以學習真正駕駛樂趣，因為這些遙控車有別於其他品牌的遙控玩具，FMS 遙控模型完成品完全接近真車結構，讓大家可以更了解越野車結構，也同時可以學習如何維修越野車及瞭解如何越野操控，而本店更像真車一樣提供強大的售後服務，為FMS 搖控模型車提供零件及維修，使FMS RTR RC可以一直正常運作。而VM 版本更是為對遙控模型有要求的大男孩設計，全手工製作採用真車標準，這些限量版只可以在我們沙田火炭的專門店找到。另外我外孫也是負責測試FMS 模型車品質的重要一員，他自二歲開始接觸遙控模型，至今每日都要在後花園玩，透過小孩子在長期玩樂我可以清楚了解產品問題以需要改進之處。

https://youtu.be/wQNzsA8ryDA?si=EWU58gAxUMVcr9ed
希望大家喜歡RC的朋友訂閱。

29/10/2023

1945年香港重複光明後英軍重返香港，伴隨他們的除了是大型軍車，坦克車，裝甲車外更有許多Willys MB jeep, 1946 年在德國英軍佔領了納粹大眾軍工業)之後改為福士（Volkswagen)車廠，他們希望沿用甲蟲四驅（VW877)，可惜生產前牙及四驅系統供應商在東柏林紅軍佔領區，所以這個計劃擱置，但英軍也用了不少VW82e （後驅高腳越野房車）改為Type 51 編號及Type 60 房車作為文職人員用車，但生產高腳的越野車件也是納粹軍工廠之前留下的，很快就沒有了，直到1949年英國終於生產出自已的小型越野車Land Rover series 1 但這車馬力比Willys MB 2.2 升小，沿用一台戰前Rover 小汽車1.6升引擎，明顯出現話不足，50 年代初改良為2.0 升排量，馬力才得到改善，香港地方不大，但斜路多，在50 年代中也引入了小量2.0升Series 1 及奧斯汀Austin Champ小越野車，而Willys 在1955 年開始分批退役，再分給各區警察局，1959 年幾乎全面退出皇家香港軍方，從1960 年開始大批引入Land Rover series 2, 2a, 這一代路虎越野車在車身，引擎，防水方面做出了許多改良，其中更有88 及109 軸距，比起第一代80 吋，改良款86 吋及尾期107 吋加長了2 英吋，而引擎也是由2.0 改為2.3 升，其中軍用型號更有防水裝備，使分火及火咀得以防水，在橫渡小溪性能大大提升，更是24伏電器和大卡車看齊，同時也方便無線電系統安裝，
這批Series 2 更加發展出變形越野車，包括Carmichael FT6 及 FC 110 , Forward Control,新一代路虎越野車不但在香港軍隊使用也同時交付了不少給香港政府各大部門，皇家香港陸軍這第二代路虎由60 年代初使用到80年初，http://xn--www-sp9dv28afyh9wemns474h27j.4wdco.com/ 特意在FMS 1/12 Land Rover series 2 RTR RC搖控模型完成品的基楚上從新手工組裝12 台皇家香港軍團軍車，完全採用真車標準，每台約23 小時至25 小時工作時間仿造出在批曾經在香港服務的軍車，每台成本約22000 元正現在以6000 元出售給搖控模型及軍事模型收藏家收藏又或汽車博物館，這批路虎短軸距88開蓬軍車不但全是由左舵改為右舵，波棍會跟隨遙控轉波而活動讓你清楚知道自己在選用那一個擋位，所有車門均可以打開，尾門更有限位金屬鏈，尾拖車鈎，車頭蓋上裝有備車胎，七片葉片鋼片彈簧經過重新調整柔軟程度有如真車，全車一共六張防水座椅，大容量滅火器，工兵鏟等野外求生工具，四輪驅動系統，低波可以攀爬超過52 度，你沒有看錯是遠遠超過45度，車尾擔橫軸有如真車，這1/12 模型還配有燈光系統，而大燈更有高及低燈，燈光可供遙控器調教，當然更加少不了指揮燈，煞車燈，方向盤也會跟隨前輪呔尺郁動，而每一台軍車配備有各自獨特的車牌號碼，前雙Bumper 軍用款更有拖車用電插頭以供應電源給拖卡用以及引擎蓋外置銷，這款產品名字叫FMS 1/12 Royal Hong Kong Army Land Rover series 2 V M version stage 6, 在香港沙田火炭牛湖托街E1 地下公開發售，每台6000 元正。全世界只有12 台，每一台都有一點不同。
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16/09/2023

被喻為有可能是全球最好的1:18，RTR RC 完成品遙控爬山車模型將於9月中推出，我所以這樣說原因當然這次也是FMS 產品，沿用本身單速1/18 Toyota LC80像真車殼，另外配上Bull Bar，尾bumper, 行李架，尾梯，防水裝置及大射燈組等，配上全新金屬大樑，前後門式前後硬軸及二速波箱，全部高強度金屬齒輪，走珠啤呤，首創1/18油壓避震系統，汽車燈光系統包括車頭大燈，指揮燈及車頂四盞射燈系統，是目前世界最高性能，高配置1/18 越野攀爬遙控車，可以快跑同時也可以慢爬，全部由遙遠控制，可以攀爬50度超過110% 不可思意及高速越野。

即將於9月25日隆重推出，更有VM版本配有四輪轉向系統，更有多款專用爬石胎及泥濘專用胎可供選擇的VM version 只可以在沙田火炭四驅尃門店發售。這次又改變了1/18 越野遙控模型世界標準和FMS FCX24 及1/12 像真遙控車系列一樣。這極有可能是目前世上最理想的1/18，可以給2-100 歲男孩學習越野駕駛控操，尺寸不大也不小，可以在室內及戶外活動，速度能超慢讓你攀爬50 度而同時又可以在沙泥路面高速奔跑甚至跳躍，配上新一代950mah大容量電池連續行駛60分鐘絕非夢想。由於1/18 尺寸不大十分適合行山，甚至旅行攜帶，可以在沙灘，崎嶇不平泥，石地又甚至冰雪地玩樂，估計明年美國大品牌也會學我們的雙速波箱及前後門橋設計和今年年被FCX24 一樣，FMS 這三年在1/12 像真RTR RC，1/24 爬石車及今次1/18 像真越野爬山車領先搖控模型界。

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26/08/2023

上世紀70年代我最喜歡的一款1/20模型，雖然不如1/12 精密但也極度像真，首先這是一台1971 年Skyline 2000GT-R。2000cc直六DOHC引擎配上三個化油器能發出160匹馬力，這Skyline的極速可以達到200km/h，在當時的曰本汽車歷史裡是十分了不起，這款車只生產了1113 台，而日模（Nichimo)推出的1/20 模型，130 馬達內藏直六引擎內，第一及減速齒在波箱前端，尾牙內藏在後差速殼裡，並配有金屬螺旋蛋黃避震，前橋採用麥花臣獨立避震，並有轉向功能，所有車門及引擎蓋及尾行李箱可以打開，兩枚AA小電池安放在尾行李箱內，這模型設計比雙星好多了，同年雙星產品動力系統像玩具，可是這日模Nissan KPGC10 那怕到今日依然十分值得收藏。今日FMS 就是這樣用心打造出獨一無二像真遙遠控制及有燈光系統1/12 遙控車。
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20/08/2023

怎樣把一台FMS 1/12 Type 82e /877 進化為一台VM version type 877 ，首先將這車整台拆卸，完全回到配件狀態，把波箱拆開檢查差速油是否足夠可以製造L*D 效果，這項工作如果沒有相當經驗最好不要自己做，因為這台二前速波箱連同可以選擇兩驅及四驅波箱結構相當複雜。
事關之後要把前差速也拆下來檢查，如果發現防滑效果不如理想，必須加專用差速油。車身顏色會由原來的沙漠色改為二次世界大戰德國陸軍灰色，所以不但要拆下車身所有配件，更要把車門拆開，分開所有小型部件，包括門鎖等，這必須要十分小心，因為許多小部件，車身噴色由底板開始，所有座位及波棍也必須要拆清，在四驅直軸大樑外DIY 波棍推桿、二驅/四驅推桿及操控桿，把一對推桿連接在1/12 波箱上。
另外把這1.1水平對向引擎上油漆外，其餘前後懸掛系統及底板也必須上油漆，車身顏色改噴，燈光電子板改在車殼後座下方，重裝所有車內座椅，車殼及車門，並把servo 器和接收器安回原位，車頭光用畢地手工打磨，變成防空燈燈罩，車胎改用FMS 泥地專用寬胎，這一系列繁複工序花了許多天，但一切都是值得的，一台獨一無二手工FMS 1/12 比例二戰四驅甲蟲指揮官專用車就誕生，這就是VM version 版本，售價約為5000 港元，如果車內選擇採用地氈再加300 元，一切都是訂製由香港真車維修標準完成，這其實唔也是一台遙控模型藝術品，和你在保時捷博物館看到的一樣。

FMS 香港經銷商是沙田火炭四驅專門店，沒錯這不是一般模型店，而是一所擁有37 年歴史專門維修四驅越野車以及保時捷911 的過萬呎維修中心，中心內有不少經典汽車收藏，包括有1978豐田40系/55系越野車，1943 年Willys MB jeep,1944 NSU KK HK 101 , 1937 德軍最早期四驅，四獨，四轉向，永久四驅越野車Prototype, 1941 年保時捷手工type 877Prototype, 1943 VW82e, 1943 VW82,1961 VW T2type 1 Samba bus，1997 Hummer H1,1991 Mercedes 300GD等等, 二兩前四驅專門店和國內著名模型飛機製造商FMS 廠建立合作夥伴，推出市場沒有的1/12 像真模型配上遙控系統，讓汽車愛好者及搖控模型迷可以透過這些產品來感受真實駕駛樂趣，這些產品完全仿真，其中KDF type 877/82e 更加是相當神秘的四驅甲殼蟲，這車除了大眾（福士）汽車博物館，保時捷家鄉汽車博物館，及香港四驅專門店有收藏，全世界福士甲蟲迷基本上根本無法接觸這台經典汽車，現在大家可以透過這FMS 1/12 RTR RC 模型知道這汽車當年保時捷博士是設計，這車比美國吉普早了幾年，包括一條直線上的四驅系統，兩個防滑差速器，水平對向OHV 風冷四缸鋁合金引擎，為加高離地距敬佩有門橋，四扇車門可以開啟，前行李倉及油缸位是安放遙控系統及電池，後引擎倉安放一台1.1 升水平對向引擎，小型馬達及散熱風扇，佈局跟真車一樣，另配合一個全金屬二速波箱，波箱內藏分動箱，四驅獨立避震系統，燈光系統，除了車頭燈有高，低可以選擇之外更有防空燈！

28/07/2023

FMS Land Rover series 2 1958 年一1971 年 1/12 scale VM Version stage 1 有拖鈎，鈎上有2 吋拖Ball, 一條後傋呔放在車頭冚上，車尾門限位鐵鏈，呔呎及像真七片葉片懸掛系統精心調校，行走表現有如真車，另外汽車燈光系統完全仿真車，包括細燈，大燈，大燈設有遠光頭（高燈）指揮燈及Brake 燈。

Stage 2 有第二個後備呔，另外一個安放在司機位後面，車尾如果用wagon body 可以加坐位二張。

stage 3 的波棍可以配合波箱郁動，這是由金屬零件（銅）CNC手工改裝，使這1/12 搖控模型行駛時候有如眞車，除方向盆跟隨前車輪轉動外，你也可以清晰看到自己在使用那一個波段，非常有趣。

這只在VM型號找得到，這個是我童年常見的Land Rover, 目前市面Series 1,3,Defender 車模多，唯有2 糸幾乎沒有，但這在路虎歷史上佔有重要位置，因為series 1 是來自Willys MB, 而Serirs 2 有許多改良，包括馬力，車身，車身完全脫離Willys MB 影子，今日我們讓這路華經典越野車用1/12 從現，這VM version 是在我公司特別改造，每一台出自真汽車維修員手，這個是目前唯一玩具模型用如此高標準來制作，這車除了可以觀賞外更可以遙遠控制，而且可以攀爬50 多度，拖拉貨斗及有夜間燈光，是極少有啲像眞品質，如果你從小喜歡日本雙星，那這VM款1/12 更是你無法想像的。

Stage 4 車身除了藍色，黃色及綠色外更可以自由選擇車身顏色，及改用農用爬山呔。

Stage 5 越野車改為右舵駕駛，有如在香港，澳門，日本，馬來西亞,澳大利亞，紐西蘭，南非等.

Stage 1 預售優惠300 美元
Stage 2 預售優惠350 美元
Stage 3 預售優惠 450 美元
Stage 4 預售優惠 550 美元
Stage 5 預售優惠600 美元

如有興趣可以致電四驅專門店預訂，電話23954142

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01/06/2023

圖/文：馬大立

世事無常，由納粹德國希特拉邀請保時捷博士成立的大眾軍工業廠，在1945 年四月十二日落在美軍手中（這時二戰還未正式結束），同年六月三日交由英軍運作，由於英軍嚴重缺乏小型越野車（那時還沒有Land Rover) ，英軍採用了大批前置引擎後驅民用車改裝大輪胎軍車及美國Willys MB/GPW，所以希望藉此機會生產KDF 877 （四驅甲蟲）給英軍使用，但由於製作前輪驅動零件公司位於東柏林的紅軍控制區，變成無法實現的目標，只可以在被盟軍炸毁的工廠廢墟中找到零件製造出二台完整type 877 提供英軍以及法國軍隊測試。而給法軍測試的四驅甲蟲十分不幸被撞毁後至今下落不明，而英軍測試的另一台現在放在Wolfsburg 大眾汽車博物館。

英軍退而求其次採用了後驅高腳型越野車，型號為Type 51，這也是1939 年VW82e 這後置引擎後輪驅動越野車，性能至今依然優越。

1947 年戰敗國德國警方要求大眾車廠為他們設計一款四門開蓬甲蟲，這款車原型代號為Type 18, 其中有一台試驗車採用高腳Type 51底盤，主要是有後門橋，驅動系統有一對小波箱以提高差速和地面距離，也同時達到越野要求。1949 年這款四門警車正式推出市面，車廠型號為Type 18A 一共生產了482 輛，這批車有一部份分別給了西柏林警察及東柏林消防部門使用（那時東，西柏林並沒有圍牆分隔），這車車身由Hebmuller 製作，1950 車身交由Karmann 生產，今日大家見到這台1/12 Type 18 原型車由香港沙田火炭S & P 4x4 LTD 工作人員用Rochobby 1/12 Type 82e RTR RC 改裝，這台是VM version, 採用後置水平對向風冷引擎引擎，130 馬撻內藏，設有風冷系統，波箱設有二套波牙，一波可以爬至38 度，二波是平路及低於10 度斜坡使用，車尾牙內擁有一個防滑差速器，車身為四門全開篷，遙控模型同時也設有燈光系統包括行車大燈及遠程大燈，細燈及煞車燈，車內波棍和波箱同步，方向盤也和前輪軚尺同步，這是一台擺設模型的品質又同時具有行駛功能的另一層次高級模型。如果你對這著名的甲蟲開篷警察模型有興趣可以在香港訂購。可以致電Tel 852 23954142 又或者用e mail [email protected]

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06/05/2023

真係真嘅一樣1/12 AM General Hummer H1 RTR RC Victor Ma Version！

Hummer H1 在海彎戰爭中的出現使大家眼前一亮，它是一台又寬又扁平而離地又高的越野車，而不是又高又窄的豐田70 及110，G 可以相提並論。上世紀90 年代中推出了大眾化的H1 讓車迷有機會擁有，最初擁有的人都是荷里活明星及達官貴人⋯⋯這車設有四驅，四輪獨立懸掛，門橋，高波，低波；但也有缺點，包括前，後Torsen 防滑差速器，但其實這並不是一台高速拉力賽車，因此改用ARB air lock會更為實際。我的H1 就在2000 年初改了二個ARB 可以100% 鎖死的差速，而這車比較重，車速又不快，基本上無需要恆久式四驅，由於車身長度闊，在亞洲路面又或林道並不靈活，除非駕駛者是受過訓練的拉力車手，我曾經駕駛H1 在廣東陽山的林道黒夜高速飛馳，當時其他人使用Hilux, Pajero ，豐吉，他們都以為我沒辦法一手軚在懸崖峭壁過彎，但結果帶頭的我以平均時速高於70公里甩尾入灣，國內一位著名記者陳剛相當驚訝，因為他就坐在我的副駕位，今日FMS 推出世界最經典1/12 像真Hummer H1模型,這次不但做出完全仿真中置引擎佈局，370 馬力來自6.5升V8 柴油Turbo 引擎，前端更有皮帶發電機及風扇，四輪驅動，四輪獨立避震，四輪輪邊減速（門橋）超像真車殼，車門可以打開，門揪設計和真車一樣，方向盤和前輪同步，前防撞架及水箱蓋可以和真車一樣開啟，手楸也和真車一樣，相當不可思議。

由於我們設計團隊相當了解H1的缺點，我們也透過遙控器可以操控二個差速100% 鎖死功能，並可以在平路改用後驅，同時一按開關尾輪可以轉向，這就是一台理想的H1。這次FMS 將這一切都放進去，滿足軍事車迷，遙控車迷及喜歡像真擺設車迷，今次這套遙控相當複雜，除了可以操控前後左右，當然有雙速波箱，半時四驅分動箱，全金屬齒輪，CV Joint, 47 個滾珠軸承，六個迷你伺服器像真大樑及差速保護器，並預留絞盤winch位，燈光系統，包括遠光燈，更可以自行選擇後驅及四驅，以配合不同路面情況。此外，可以有二個差速鎖選擇，給大家有一個學習駕駛超級越野車的技巧基礎，小孩子學了更是一輩子受用，在未來的日子完全可以掌握越野技巧，而不是聽前輩口述越野技術。

FMS / Rochobby 這1/12 Hummer H1 因為和開日本陸上自衛隊Megacruiser 沒有分別，有2 個世界最小Diff lock 及可以在適當環境下使用四輪轉向，內裡包括四轉同步，逆向四轉，及尾輪獨立轉向，這模型是可以提供陸軍學習越野用產品，又或者汽車駕駛學校，與真實環境一樣，車頂可以拆下，軟座椅，前檔風玻璃可以平放，前防撞可以放下，透過精密機械設計來學習越野車如何存不同環境克服天然障礙物，2023年5月10日這台模型車會推出市面發售，數量十分少，喜歡的車迷請馬上訂購。香港頂級版本Victor Ma Version還包括了電池，充電器以及由馬大立汽車技術人員工作組在沙田火炭親手調校,以真車嚴格標準來做，更獨有合比例硬度彈簧，使這搖控模型行駛時有真車感覺，加上這套Diff lock 可以100% 鎖以及全功能四轉向4 wheel steer, crab walk是1/12 像真遙控越野車世界首創是多少RTR RC迷的夢想。我們是用真車理念製作模型遙控車而不是一般做模型來設計真車。

內地型號零售價人民幣1988元，出口型號零售價美元329.99，香港頂級型號 FMS Hummer Victor Ma Version 零售價美元499.99/港幣3900.00（沙田火炭四驅店現貨供應 Tel 23954142)

國內及海外由2023年5月10日開始發售。

Almost real 1/12 scale FMS Hummer H1 RTR RC model Victor Ma Version

After Vietnam war the U.S . Military set about a developing a new fleet of standardised tactical all terrain vehicle as the 1/4 ton Ford M151A2 jeep too small and why do not use a wide body 1.1/2 ton truck chassis, this was why we can see XR311 and Lamborghini cheetah prototype at 70s, they are not just big, use powerful V8 engine, 4 wheel independent suspension, portal axle make the diff guard to ground up to more than 400 mm , near 50/50 weight at chassis for test, but XR311 rear mount engine made it not good for carrier cargo, and Lambo Cheetah can not carrier cargo and too expensive 1982 AM General Develope an all new M998 HMMWVs it had an unladen weight of 2364 kg can have 1000 kg payload, use a V8 6.2L GM diesel motor and a 3 speed automatic gear box with 2 speed full time 4WD Transfercase, this middle engine M998 HMMWV got US army contract in 1983, total 55000 unit to be delivered within in 5 year period. This first HMMWs were configured as 6 type body, such as cargo-troop carrier (single cab pick up), Armament carrier, Ambulance, tow missile, prime mover and shelter carrier. Beginning with first 6 body many improvement were made the chassis from M998 to M998A1 than M998A2. One important improve was the (CTIS) Central tire inflation system ,Until 2006 more than 20 body on this High Mobility Tipurpose Wheel Vehicle ( GMTWV) chassis,Hummer H1 was released in 1992 as a civilian specification based on the US Army truck Humvee, a four-wheel drive vehicle that was born as a military vehicle for the US military. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV or call Humvee) is a family of light, four-wheel drive, military trucks and utility vehicles produced by AM General not GM H2 or H3 the light duty 4wd. Early 70s US Army want a big, fast and reliable small truck to instead of the Ford M151A2, Dodge M880 civilian pick up M561 Gama Goat This is why we got XR311 and Lamborghini Cheetah prototype at mid of 70s.

- The H1 was the first type, with a wide and low unique size of 4.686m in length, 2.197m in width and 1.905m in height, and had a 2/4-door pickup truck body.

- The engine is equipped with a V8-cylinder water cooled diesel 6.2L / 6.5L and 6.5L turbo diesel.

- Suspension employs 4-wheel double A wishbone coil springs to create tough driving with 4WD drive.

- Driving system, 3 speed automatic gear box and civilian model 4 speed automatic gear box with Hi and Low gear transfercase,Full time 4wd with middle 100% diff lock.

front real portal axle and Audi type Torsen differential.

- tire size 36/12.5R16.5 / 37/12.5R16.5

at 90s Toyota in Japan copy the Hummer H1 with a ladder chassis, wide body 4.910m long, 2.150 wide and 2.090 height, power by a 15BT 4 cylinder engine, automatic gear box, 2 speed transfercase, with 3 diff lock, portal axle and rear wheel can steering if need.

Since 2005, the engine has been changed to 6.6L V8 300 hp diesel turbo engine .It became known as the H1 Alpha and was discontinued in 2006.

[About the FMS 1/12 scale V M Version model]

-The model is a 1/12 scale, radio-controlled model that reproduces the Hummer H1, a civilian vehicle developed based on the Humvee, a U.S. military vehicle, with a total length of 408mm (with winch mount), width of 185mm, and height of 161mm.

- Modeled on the H1 Alpha 4-door Double cab pick up type like The Lamborghini LM002.

- Not only the transmitter and receiver, but also the battery and charger for driving are set, so you can start driving immediately by inserting the battery in the transmitter Hong Kong S and P 4x4 Co DLX V M Version model Inc all battery and charger and scale coil suspension each model adjust by 4WD real car mechanics, 4 steering rod use real car STD to adjust, it call Victor Ma Version. Export model and China model ( battery and charger sold separately) It is a RTR realistic RC model you just need charging the battery for driving.

-In addition to the body style of sports utility specifications with a cargo bed at the rear, the interior is also reproduced in detail with details unique to big scale such as seats and dashboards, steering wheel move when front axle steering.

- Chassis also realistically models mechanisms such as ABS ladder frames and coil springs. ( S and P 4x4 DLX model all scale suspension fitted )

- In addition, the drive can be switched between 4WD and 2WD, so you can feel the excellent driving performance of the actual vehicle. H1 very heavy just got 190hp, no need full time 4wd, this is why we use part time 4wd system,2wd use on road , 4wd use on sand, rock and mud, Low gear for slope from 28 Deg to 58 Deg.

100% Diff lock for one wheel lift the ground or deep mud / snow use, never use on road.

This is improve, like my 1999 Hummer H1 I use ARB diff lock instead of the original Torsen L*D.

- The motor is housed in a part that reproduces the engine.2 servo to control gear box and transfercase under 2 cylinder head.

- The battery is also stored under the hood, original is Radiator cooling system position. so it does not impair the reality of driving.

-In addition to movement, the built-in LED can operate not only the headlight but also the turn signal by operating the transmitter.

an all new 4WS ststem fitted like the Toyota Megacruiser but lot of improve, it is not just possible to use 4 wheel opposite direction steering, but can same direction steering or just rear wheel steering. very useful when off road at forest and jungle.

- Enhance the reality of the movement, you can enjoy the feeling of overflowing.

- Body color you can chose black or yellow.

FMS realistic RTR RC

- 1/12 scale completed Hummer H1 Alpha RC model

- Can be steered forward, backward, left and right with battery and motor

- Equipped with 4-wheel drive 2-speed transmission and a part time 4wd transfercase.
All metal running gear and CV joint , portal axle , 47 ball bearing.

- Headlights, turn signals on

- Left and right doors, engine hood and tailgate can be opened and closed. Removable roof

- With 2.4GHz transceiver, 6 servo, 2 servo use all metal gear set.

- S and P 4x4 LTD V M version model With running battery and charger

- 370 type motor

- Transmitter battery sold separately: Uses 4 AAA batteries.

China version RMB 1988, Export model USD 329.99, FMS Hummer H1 Victor Ma version USD 499.99 Inc all steering tie rod , diff lock, suspension ,gear box, Transfercase box, portal axle,drive system etc all adjust by real 4 wheel drive vehicle professional mechanic in Hong Kong , suspension like a real car , battery and battery charger are Inc in this DLX V M Version can buy at Fo Tan Hong Kong only.
over sea please e mail us at [email protected]

https://www.youtube.com/channel/UCjluhxmnhWxsMUk9jFJzKRQ/videos

經典珍藏玩具Realistic RC model