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Historail est un magazine français consacré au chemin de fer qui est édité par le groupe de presse français La Vie du Rail

23/05/2024

Un ingénieur doublé d’un grand historien de la électrique disparaît

👉 https://ow.ly/6E2A50Rmexh

16/05/2024

En octobre 1936, l’achèvement du dernier tronçon du réalise la liaison par rail entre Hanoi et Saigon. L’événement, célébré avec faste, marque l’extension maximum du réseau colonial en . Mais c’est encore un équipement incomplet à l’exploitation fragile.

👉 https://ow.ly/R00G50Rmbqc

09/05/2024

Les dirigeants des grandes compagnies ont tôt construit les assises d’un corporatisme « », synonyme d’attachement au métier, de stabilité professionnelle, de dévouement à un service public. Par le recrutement d’enfants d’agents, ils ont escompté même quelques dividendes du coût investi dans leurs institutions sociales. En 1938, héritant de sept réseaux, la a opté pour regrouper autant de « cultures d’entreprise » sous la bannière d’une « famille cheminote » unifiée, inspirée par le .

👉 https://ow.ly/z4IY50Rm8GC

02/05/2024

Yves Machefert-Tassin était aussi spécialiste de la sustentation des trains à moteur linéaire. Au point qu’un brevet sur le système de freinage de ce dernier porte son nom. C’est en 2010 qu’il a écrit sur le sujet l’article inédit publié dans notre dernier numéro d'Historail.

👉 https://ow.ly/grtM50Rm5WW

25/04/2024

Journal des Transports de l’inauguration le 26 juillet 1891 de la petite section d’Albert à Beauquesne (30 km) du réseau de la . Le linéaire exploité atteint alors 270km, et 42 km restent à construire...

👉 https://www.laviedurail.com/hs/grands-evenements/linauguration-dune-section-de-ligne-dans-la-somme-en-1891/

18/04/2024

Longtemps utilisée comme annexe de la Cité du , la rotonde de a abrité un patrimoine exceptionnel. L’ancien dépôt entame une nouvelle vie entre activité ferroviaire et musée.

👉 https://www.laviedurail.com/hs/grands-evenements/un-patrimoine-exceptionnel-sous-la-rotonde-de-mohon/

12/04/2024

✨ Le numéro 69 d'Historail est désormais disponible ! ✨

Pour le commander, rendez-vous ci-dessous 👇
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29/03/2024

⚠ Derniers week-end !

Le tome XXI de la célèbre collection « Images de » traite des , des triages et des tratics marchandises a la SN- de 1938 a 1972. annee de la disparition des anciennes Régions. Un sujet dense et contraste qui fait pour la premiere fois l'objet d'un livre Richement illustré avec plus de 300 images inédites.

👉 Commandez-le : https://ow.ly/YUEp50Quvc8

*Offre de souscription valable jusqu'au 31 mars 2024 hors frais de port, toute commande reçue après cette date sera facturée à 45 € + les frais de port.
L'impression de cet ouvrage ne se fera que si la souscription atteint un volume de 300 exemplaires.
En cas de non-impression de l'ouvrage, l'intégralité de la somme réglée sera remboursée.

28/03/2024

Pour renforcer les trains réguliers ou supplémentaires, une ou deux voitures intermédiaires type B pouvaient y être rajoutées. L’EBT recevait en 1977 les B 505 à 508 et la 555 regagnait la compagnie du .

👉 https://ow.ly/SJHs50R42I1

27/03/2024

📣 Jusqu'au au 5 avril 2024 inclus

TENTEZ DE GAGNER 1 séjour de 3 jours en suisse pour 2 personnes en participant AU GRAND JEU 100% GAGNANT* avec La Vie du Rail et Suisse tourisme !

👉 Pour jouer c'est par ici : https://ow.ly/JtG950R0tPo

24/03/2024

📣 Jusqu'au au 5 avril 2024 inclus

TENTEZ DE GAGNER 1 séjour de 3 jours en suisse pour 2 personnes en participant AU GRAND JEU 100% GAGNANT* avec La Vie du Rail et Suisse tourisme à l’occasion de la sortie du Guide de la Suisse en train !

👉 Jouer au jeu : https://ow.ly/k9BM50R0tPt
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22/03/2024

Début 1936, les chemins de fer de l’ approchent de leur apogée, avec deux axes de légende, le Chemin de fer du Yunnan (859 km) et le (1 738 km) dont l’achèvement doit unifier les voies du Nord et du Sud.

👉 https://ow.ly/ePSL50QZG7p

08/03/2024

Depuis quelques mois, elle appartient désormais au passé. Après une petite dizaine d’années au service des Chemins de fer du (CJ) sur la ligne Bonfol-Porrentruy, la RBDe 222/ABt 922 a été retirée du service le 27 mai dernier.

👉 https://ow.ly/i50A50QOJKc

04/03/2024

Pour voyager tout le long de l’année. Abonnez-vous à notre trimestriel ! 🚂

Plus qu'un magazine, la qualité de cette r***e se rapproche du livre pour vous proposer 132 pages de voyages et de reportages exclusifs qui plairont autant à ceux qui aiment le train qu'à ceux qui aiment voyager en train.

4 numéros pour 60 euros !

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29/02/2024

Un nouveau chemin de fer d’intérêt local de 25 km dans le Pas-de-Calais, de Boisleux à Marquion, est concédé le 7 décembre 1874 à des intérêts locaux...

👉 https://ow.ly/ATVr50QJrJK

22/02/2024

Avant l’arrivée du , les animaux, pour se rendre à la foire ou à l’abattoir, allaient à pied, accompagnés du paysan qui les élevait ou du maquignon qui les négociait. Avec l’arrivée du chemin de fer au milieu du XIXe siècle, les animaux d’élevage vont commencer à voyager en .

👉 https://ow.ly/wEl150QGeak

15/02/2024

Durant 65 ans, la gare de -Ceinture a été au cœur des circulations de la Petite Ceinture. Véritable centre névralgique, elle a aujourd’hui totalement disparu, rasée pour laisser la place à un ensemble immobilier.

👉 https://ow.ly/ppkT50QBskm

10/02/2024

⚡️ Derniers jours pour les SOOOOLDES à la Vie du Rail ⚡️

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08/02/2024

Présentes à l’Exposition universelle de 1867, ces voitures, construites par Bonnefond d’Ivry pour la Compagnie de l’Est, par Gargan pour d’autres réseaux, sont ainsi vantées par un autre promoteur des chemins de fer économiques, l’ancien ingénieur des ponts et chaussées C. A. Oppermann, qui publie chez Dunod en 1873 un Traité complet des chemins de fer économiques, d’intérêt local, départementaux, vicinaux, industriels, agricoles…

👉 https://ow.ly/lRC950Qzg3B

01/02/2024

Comment un jeune ingénieur de Centrale a promu et appliqué un modèle de gestion économique des voies ferrées d’intérêt local. Au point d’en faire la matière d’un traité à succès paru en 1870, d’être invité en 1878 par le Sénat à exposer sa doctrine, et de s’avérer en 1879 un farouche détracteur du Plan Freycinet…

👉 Un article complet et enrichissant à retrouver dans le dernier numéro d'Historail : https://ow.ly/t8hj50QwKV9

25/01/2024

Jusqu’au 2 juin prochain, le s’expose à la Cité de l’architecture et du patrimoine. Une plongée inédite dans une histoire commencée en 1845 et qui s’achèvera près de deux siècles plus t**d.

👉 https://www.laviedurail.com/hs/actualites/metro-le-grand-paris-en-mouvement-au-palais-de-chaillot/

18/01/2024

Fermé au début des années 90, le de La Plaine à Saint-Denis commence une nouvelle vie. Ses « cathédrales » classées abriteront désormais, au coeur d’un parc arboré créé pour leur servir d’écrin, un musée et des espaces culturels.

👉 https://ow.ly/mJSt50Qs98l

13/01/2024

✨ Le numéro 68 d'Historail est désormais disponible ! ✨

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03/01/2024

✨ Toute l'équipe des Editions de La Vie du Rail vous souhaite une très belle année ferroviaire 2024 ! ✨

Beaucoup de bonheur à vous et vos proches !

02/01/2024

Le 8 décembre 1972, le 001 atteint 318 km/h sur la ligne des , théâtre également du record de vitesse absolu détenu par les CC 7107 et BB 9004 depuis les 28 et 29 mars 1955.

👉 https://www.laviedurail.com/hs/grands-evenements/battre-le-record-mondial-de-vitesse-de-331-km-h-avec-le-tgv-001-une-formidable-vitrine-pour-lexportation-des-turbotrains/

28/12/2023

L’histoire du Chemin de fer franco-éthiopien ( ) se situe au carrefour des ambitions de trois puissances coloniales présentes dans la Corne de l’Afrique, l’Angleterre, l’Italie et la France.

👉 https://ow.ly/ZGGW50QltG0

24/12/2023

✨ Nous vous souhaitons de très Belles Fêtes de fin d'année ! ✨

Prenez soin de vous, de vos proches et profitez de ces moments de partage !

21/12/2023

La fermeture de Tours-Chinon, en septembre 1980, s’inscrit dans la continuité d’une politique nationale presque ininterrompue de fermetures depuis la fin des années 30. Juste avant la 2nd guerre mondiale, la avait fermé 10 000 km de lignes sur un total d’environ 42 000 km.

👉 https://ow.ly/Nrlc50Ql6r0

14/12/2023

Les locomotives se classent en 3 types :
1°) locomotives à grandes roues motrices indépendantes ;
2°) locomotives à 4 roues couplées ;
3°) locomotives à 6 roues couplées.

👉 Retrouvez tous les détails sur l'évolution du matériel roulant britannique dans notre dernier magazine : https://ow.ly/gklr50Qinej

👉 L'article : https://ow.ly/3WBi50Qinek

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Nous vous souhaitons une Merveilleuse Année 2023 ✨ #rail #train #historail #chemindefer #ferroviaire #presse #magazine #magazinetrain

Toute l'équipe d'Historail vous souhaite de très belles fêtes de fin d'année ! 🎄✨ Retrouvez tous les magazines de cette année 👉 https://www.laviedurail.com/magazines-archives/historail/ #train #rail #historail #ferroviaire #cheminots #passiontrain #histoire

Affiches Chemin de Fer d'Orléans

***NOUVEAU*** Après avoir complété notre fond photographique dans de nombreuses catégories c'est aux affiches tourisitiques anciennes d'être à l'honneur ! Ce mois-ci avec Photorail découvrez en dix nouvelles du Chemin de Fer d'Orléans : http://bit.ly/cat-affiches-touristiques -> Chaque mois, nous enrichissons notre collection, alors n’hésitez pas à revenir faire un tour régulièrement !

Photorail

***NOUVEAU*** Ce mois-ci avec Photorail les records de vitesse sont à l’honneur : http://bit.ly/2WPQkhe -> Chaque mois, nous enrichissons notre fond, alors n’hésitez pas à revenir faire un tour régulièrement !

Roger Viollet

***NOUVEAU LIVRE*** Paris & Roger-Viollet Le regard de l’agence Roger-Viollet sur Paris... treize millions d’images pour raconter l’histoire de Paris, et celle de la photographie. En savoir plus 👉 http://bit.ly/2HingpH

Historail n°49

Retrouvez dès aujourd'hui le n°49 d'Historail nouvelle formule, en kiosque, dans notre boutique (29, rue de Clichy - Paris 9) ou sur notre site : https://goo.gl/DD6Nka

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Le magazine Historail est édité par le Groupe La Vie du Rail et s'adresse à tous les passionnés de l'histoire ferroviaire qu’ils soient experts ou passionnés.

Depuis janvier 2019, Historail prend une nouvelle dimension et change de format !

Un magazine ? Un livre ? Les deux à la fois ! Historail devient un magazine d’un genre nouveau. Plus qu’un magazine, c’est un livre à collectionner que vous aurez plaisir à ranger dans votre bibliothèque. Plus de dossiers, plus d’infos, plus de plaisir et toujours plus de réponses aux attentes d’un lectorat passionné par le patrimoine ferroviaire et son histoire. Un véritable écrin pour des documents historiques développés de façon plus détaillée et illustrée.

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