Aviation et Pilote

27/12/2024

Le hors-série « Guide des métiers de l’aérien » 2025 est déjà disponible en kiosque ainsi que sur notre boutique en ligne.

Vous vous posez des questions sur votre ? L’édition 2025 de notre hors-série le Guide des métiers de l' vous donnera toutes les réponses pour intégrer ses différentes , que vous souhaitiez travailler :

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✅ dans l' , et de la ou que vous choisissiez la .

Les principaux sont détaillés avec de nombreux focus comme les nécessaires à un ou encore les moyens aux différents de , ou , ou .

Découvrez le Hors-Série guide des métiers de l’aérien 2025. ▶️ cutt.ly/qeMCNH05

18/12/2024

🚨Les inscriptions du sont désormais ouvertes ! 🛫

Durant ces trois jours, venez découvrir un espace de formations toujours plus diversifié. Plus de 80 ou seront présents pour ce et présenteront leurs et .

Vous recherchez un complément de formation, un maintien de ou d’une opportunité de carrière, trouvez votre voie dans l’ . Le accueille des qui sont en recherche de leurs futurs expérimentés ou débutants.

Durant la totalité du salon, les sont animées pour présenter les formations, les opportunités, mais aussi décrypter les . Des de professionnels complètent ces présentations.

👉 L’entrée au salon est et inclut la visite du Musée de l'Air et de l'Espace
👉 Le programme des conférences sera prochainement disponible

➕ d’infos ▶️ cutt.ly/HeBzNKbs

17/12/2024

L’ , de , est un à l’apparence curieuse, très éloignée de tous les standards connus. En le découvrant pour la première fois, on pourrait se demander si la machine a une chance de quitter le sol…
Pourtant, elle est bien destinée à être commercialisée. Elle répond à la norme américaine PART-103 qui régit les . Le design d’un autre monde cache nombre d’astuces aérodynamiques qui lui permettent d’emporter un solo et d’avoir un contrôle parfait des trajectoires.

➕ d’infos ▶️ cutt.ly/qeBEHxlU

16/12/2024

🚨

Retrouvez l’édito du mois par Jacques Callies, "bon, osons-le, joyeux Noël !"

➕ d'infos ▶️

Chaque mois, retrouvez les éditos du magazine Aviation et Pilote sur des sujets d'actualité ou intéressant l’aviation générale.

05/12/2024

, l’ d' de à capacité voltige, 100 % a effectué mardi 3 décembre, son premier vol d’essai, depuis l’aéroport de Toulouse-Francazal.

➕ d'infos ▶️ cutt.ly/leXmVkbp

05/12/2024

Leur affectation sera destinée à la formation avancée aux futurs . Le programme FAcT de 25 ans est conçu pour moderniser et étendre fondamentalement les capacités de formation de l’ARC.

➕ d’infos ▶️ cutt.ly/eeXbjzXj

05/12/2024

s’est vue attribuée un certain nombre de créneaux à lui permettant d’ouvrir deux allers-retours quotidiens à destination de et .

➕ d’infos ▶️ cutt.ly/keXfrvKg

04/12/2024

🚨 Votre n°611 du mois de Décembre 2024 est désormais disponible en et !

C’est à retrouver dans votre n°611 ▶️ deux essais sont à lire, celui du SD-2 Sportmaster, un ULM élégant avec une petite touche rétro et celui de l’ Helix, testé pour la première fois par un pilote privé journaliste, c’est exclusif !

Les sujets à ne pas manquer 👇

🔴 Edito : Bon, osons-le, joyeux Noël !

🔴 Essai en vol : SD-2

🔴 Essai en vol : eVTOL Pivotal Helix

🔴 Pilotage : Le plan de vol

🔴 Pilotage : Voyager facile et cool, entre Toussus et Boston

🔴 Avionique : EFIS, PA, horizon en ULM

🔴 : iPad dans le

🔴 ULM : Réglementer le travail aérien en

🔴 Conso : Fêtez Noël sur le thème de l’aviation !

🔴 Portrait : Alexandre, à la ́curitécivile

🔴 Hydraviation : aux et en

🔴 : La de l’Air et de l’Espace

🔴 : de recherche

Commandez en ligne votre n°611 👇
https://cutt.ly/ueXiIf6I

26/11/2024

L’idée est d’obtenir un STC pour le montage d’une non certifiée sur un appareil .

➕ d’infos ▶️ cutt.ly/zeLl4c2R

21/11/2024

Les ont attisé la flamme de la compétition chez tous les Français. Spectacles grandioses et compétitions passionnantes. La France s’en est bien tirée et Paris aussi. Ce grand élan vers le dépassement de soi n’a pas été aussi exaltant côté .

La mise en place d’une surveillance stricte a été très contraignante pour les habitués, en général, à ne pas être trop marqués à la culotte quand il faut voler…Chaque bénévole devait s’engager sur l’honneur, signer une attestation.

Il y avait une présence militaire permanente au sein des tours avec des responsables de l’ et des au pied de la tour, histoire d’inciter les gens à ne pas voler. Il fallait déposer sa demande 7 jours à l’avance avec les noms, âges et qualités des , c’est bien la première fois que l’on demande aux pilotes de prévoir…



➕ d’infos ▶️ cutt.ly/GeKRz3DK

19/11/2024

depuis quelques années, Sébastien Dufour a commencé par l' avant de passer à l' , afin de plus vite, plus loin et plus confortablement. Son premier vrai : un d' .

Pourquoi nous intéresser à un SR22 G3 alors qu’en début d’année, nous vous avons présenté le , la toute dernière évolution du SR22, un appareil comportant nombre d’améliorations majeures concernant la sécurité active et passive, inspirées du .

Tout simplement parce qu’un Turbo vaut aujourd’hui 1 350 000 $, un prix conséquent pour un avion à à , prix qui a grimpé de façon exponentielle au fil des ans si l’on considère que le même avion, avec moins de sécurité active et passive, certes, était proposé à 530 000 $ en 2007, soit 806 000 $ d’aujourd’hui.

Voilà de quoi inciter le commun des mortels à s’intéresser au marché de l’occasion, quitte à devoir piloter son avion un peu plus…

▶️ Essai en vol Cirrus SR22 G3 Turbo : cutt.ly/TeF3IOFl

12/11/2024

Le syndicat de rappelle lui aussi que cette a été conçue par Bercy sans qu’une consultation des du n’ait eu lieu, ni même la réalisation d’une étude d’impacts pour analyser les conséquences économiques et sociales de cette mesure.

➕ d’infos ▶️

Le projet de taxation sur les billets d’avion continue de faire l’unanimité contre lui. C’est maintenant au tour du SNPL d’envisager un rassemblement le

12/11/2024

Ce nouvel agrément autorise à livrer des aussitôt opérables en au Royaume-Uni. Une trentaine d’Elixir sont déjà en au sein d’écoles de , dont Airbus Flight Academy, d’autres exemplaires ont été commandés par des écoles ( , , …).

➕ d’infos 🔽

Elixir Aircraft, constructeur français d’avions de formation, vient d’obtenir la certification CAA (Civil Aviation Authority) de la part des autorités du

12/11/2024

vient d’être choisie par l’Union européenne comme lauréate du « », accédant à un financement de 95 M€ pour accélérer le déploiement de ses avions décarbonés, les et l’ , l’ de de 19 places équipé de huit .

➕d’infos ▶️

Aura Aero vient d’être choisie par l’Union européenne comme lauréate du programme européen « Innovation Fund », accédant à un financement de 95 M€ pour

08/11/2024

Avec 97 000 000 heures de vol, il n’est plus besoin de louer la fiabilité des série 9--. Il subsiste néanmoins des critiques, notamment sur sa , et plus particulièrement sur les qui équipent les 912 80 et 100 cv. Je vais essayer ici de démystifier ces organes complexes – et maléfiques pour certains – que sont leurs carburateurs.

Retrouvez l’article de Christophe Huchet sur les Rotax à carburateur ▶️ https://cutt.ly/IeHlHV7r