28/11/2023
Rešenje za gužve: pešaci, javni prevoz i biciklisti umesto automobila - Renovirati i prilagoditi Stari savski most umesto rušenja
Rešenje za gužve: pešaci, javni prevoz i biciklisti umesto automobila - Renovirati i prilagoditi Stari savski most umesto rušenja
Uz podršku volontera i sjajnih ljudi iz Novosadska Biciklistička Inicijativa , Zeleno-levi front / Ne davimo Beograd. Extinction Rebellion Srbija i Magacin u Kraljevića Marka 4-8, napravili smo i u Beogradu čuvenu fotografiju o zauzimanju prostora različitim vrstama prevoza!
Izabrali smo Stari savski most, jer mislimo da ga treba sačuvati, renovirati, dodati mu biciklističko-pešačke staze i da ostane namenjen isključivo javnom prevozu, pešacima i biciklistima. Fotografije pokazuju i zašto, odnosno koliko mesta na kolovozu zauzima 60 ljudi u automobilima u odnosu na već pomenute ekološki prihvatljivije vidove prevoza!
Povod za akciju su planovi da se ovaj most sruši i izgradi novi, a da se u njegovom nastavku izgradi tunel ka Dunavskoj padini, za šta je i nedavno potpisan ugovor sa kineskom kompanijom Powerchina.
Smatramo ovaj plan pogrešnim i nepotrebnim rasipanjem novca Beograđana, jer on neće doneti smanjenje gužvi, već će ih naprotiv samo povećati.
Saobraćajna mreža oko Beograda na vodi i na Savskoj padini svakako neće moći da primi saobraćaj koji će privući izgradnja tunela i novog mosta, a ista stvar će se desiti i sa Dunavske strane u Bulevaru Despota Stefana. Dobićemo samo još veće gužve i zagađenje, a jedinu korist će imati stanari Beograda na vodi kojima smeta buka od prelaska tramvaja, i to dok ne shvate da su dobili još više saobraćaja.
Umesto ovog rešenja, predlažemo da se Stari savski most sačuva, za novac namenjen izgradnji novog tunela i mosta dovrši unutrašnji magistralni poluprsten i da se revitalizuje mreža BG voza do Pančeva, Mladenovca, Stare Pazove i Lazarevca, kao i da se kupe nove garniture vozova u koje bi mogli da se primaju i biciklisti.
Da bi se Beograd dugoročno rasteretio od gužvi, potrebno je na prvom mestu dati prednost pešačenju, javnom prevozu i biciklistima, pa tek onda privatnim automobilima koji konzumiraju najviše prostora. Ova rešenja bi donela i veće saobraćajno rasterećenje, smanjenje zagađenja, ali i veći povrat investicija.
Izradu fotografija i celu akciju su podržali European Fund for the Balkans i Beogradska otvorena škola.
