15/06/2024
Bange Stunden für Oliver Heer: Qualifiziert oder nicht für die nächste Wende Globe??
Da der 40. Platz nach dem Ermessen des Veranstalters SAEM Vendée für die Wildcard reserviert ist, sind die drei Segler auf Probe in der Reihenfolge Oliver Heer, 41., James Harayda, 42. und François Guiffant, 43. Letzterer wird auf jeden Fall der letzte bleiben, da er eine Imoca segelt, die 2004 zu Wasser gelassen wurde, und somit nicht mehr zur Vendée Globe-Klasse gehört - die Boote müssen ab 2005 zu Wasser gelassen worden sein. Dies veranlasste ihn, bei der SAEM Vendée eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen (die auch erteilt wurde), falls unter den 40 Booten noch ein Platz frei wäre.
Eine (kleine) Ungewissheit bleibt im Fall von Oliver Heer, der auf eine Entscheidung der Jury der Transat CIC wartet, die von der Rennleitung wegen des Verdachts der Beihilfe angehalten wurde (siehe Artikel in Le Télégramme). "Nach der gestrigen Beendigung des Rennens hat mich mein Team darüber informiert, dass die internationale Jury der Transat CIC einige Fragen gestellt hat, um festzustellen, ob ein Fall von Hilfeleistung vorliegt. Wir kooperieren voll und ganz mit ihren Ermittlungen", teilte der Schweizer Skipper am Freitag mit.
Die Strafe für Assistenz? "Von zwei Stunden bis zur Disqualifikation, was aber unwahrscheinlich ist", antwortete der Präsident der Jury, Yves Léglise, der "die Schlussfolgerungen des beauftragten Ermittlers abwartet". Diese Sanktion könnte wichtig sein, denn wenn sie sehr streng in Bezug auf die Zeitstrafe ausfällt, könnte sie dazu führen, dass Oliver Heer ausserhalb des Zeitlimits für den Transat CIC ins Ziel kommt (er hatte die Linie am 17. Mai überquert, etwas mehr als drei Tage vor dem Stichtag, dem 20. Mai) und ihm somit möglicherweise die Meilen, die er im Rennen gesammelt hat, entzogen werden. Dadurch würde er in der Auswahltabelle hinter James Harayda und François Guiffant zurückfallen.
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