08/05/2023
Circuito Óscar Crespo Sucre 🚘🚘🚘
La Ventana turística de Sucre 👍🏁
Sucre, Capital de Bolivia 🇧🇴
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Nunca nadie pudo explicar este desenfreno que se da, en la principal prueba de automovilismo de todo el continente…
Es necesario explicar que esta TRADICIÓN, nace casi una década antes de la inauguración de la máxima fiesta tuerca del continente en esta modalidad, ya que SUCRE, la Capital de Bolivia, tenía en el inicio de los Grandes Premios Nacionales MANACO, en los años 60s, una masiva participación de la población.
Tras los elogios recibidos por los tres grandes del automovilismo boliviano, que participaron en el Rally Mundial Paris – México, en pleno balcón del Primer Palacio de Gobierno, las autoridades Chuquisaqueñas de la mano del Automóvil Club Boliviano, se comprometieron a iniciar una fiesta tuerca en la ciudad.
Tardaron mucho, pero lograron consolidar dicha prueba de la mano del Alcalde Salvador Sánchez (+), con la imposición de un IMPUESTO al cine local, así empezó la fiesta, con una discusión por el nombre, que termino siendo decidido por el dirigente del ACB – FILIAL SUCRE, Julio Cors Zorrilla (+).
Inicio un sábado 15 de agosto de 1970, a las 2 de la tarde, con la bendición del Cardenal Clemente Maurer, con las palabras de inauguración del Prefecto Orlando Montero Vaca (+).
La histórica Partida desde la Plaza 25 de mayo, en la puerta de la Casa de la Libertad Boliviana, donde se firmó el Acta de la Independencia de nuestra nación, uno a uno, salían los motorizados, de cada época, en más de 5 décadas, tomando la primera curva, como lo decía Jorge Revilla Aldana (+), LA CURVA DE LA EMOCIÓN.
El recorrido iba en contra ruta, lugar donde nunca se pudo practicar antes de la competencia, esa impresionante subida de la calle Calvo, a fondo con fe, hasta llegar a la curva del Guereo, donde se encuentran miles de personas en la zona del Mercado La Recobita, subiendo la impresionante avenida Del Ejército, llegando a la zona de Rumi Rumi, Azari, en un hermoso panorama citadino, para ingresar a la carretera que une Sucre con Yamparaez, bajando la zona del Surtidor María Elba, bajando a full velocidad el asfalto, para encontrarnos con la increíble curva de ingreso a Kora Kora, que parece un estadio natural, desde ahí una marea de gente que rodea anchas curvas, bonitas rectas, ingresando a una zona de tierra, que trae velocidad y mucha cabeza, culminando en el ingreso al asfalto en la zona de Tackos, para volver a la zona de Tierra en el desvió que nos une a la bajada de Ckochis, un lleno total, gente apostada para ver las ronceadas de un sector que nos pone los nervios de punta.
Ese es el lugar donde ya se tiene un dato preliminar de cuáles son los pilotos que llevan la delantera, ya que los puestos de transmisión de las radios locales están entre Tackos y Ckochis, desde esa parte nuevamente tierra, curvas pronunciadas y curvas muy cerradas, con cabeza hay que manejar, el sector de Plumas, siempre tuvo sorpresas, esa increíble bajada, que es sin duda una hermosa quebrada, tiene como destino final la zona de Totacoa, lugar donde las familias van a degustar del polvo, de la buena parrillada, del día de campo en un lugar inmenso y hermoso, entre Mosoj LLajta, Totacoa, siempre hay una buena empanadita y un riquísimo jugo de tumbo para consumir.
El puente divide el ingreso de la tierra al asfalto, que hace que muchos pilotos golpeen sus coche con el puente, porque las piedritas hacen que los coches resbalen en esta zona, buen lugar para sacar fotos históricas, desde ahí, en medio del asfalto en la carretera Sucre – Potosí, hay que acelerar a fondo, lugar impresionante que nos mantiene en vilo, llegamos a la cumbre y vemos el sector de Yotalilla, entrada a mano derecha, para ingresar nuevamente a la tierra, en inmensas curvas, que mostraran la pericia de los pilotos, muchas historias tenemos para contar en esa zona, que baja al centro de la hermosa Yotalita, peligroso ingreso con curvas muy pronunciadas, que necesitan de la mayor concentración del piloto y navegante, hasta terminar en la bajada y la curva a mano derecha, saliendo al rio que sin duda es una sorpresa para todos, tanto que algunos descuidan tomar sus previsiones y muchos autos se quedan al costado, por no poder encender el auto, tras pasar el agua que se mete por todo el carro.
Es ahí que tienes una cantidad increíble de Periodistas, fotógrafos, que relatan el paso de los punteros, entrevistas a doquier de los que se quedan en la ruta, subiendo por medio del rio, subimos de nuevo a la carretera Sucre – Potosí, antes de la conocida tranca, donde normalmente los medios de comunicación relataban el paso de los coches en la década del 70, 80 y 90. Ahí empieza el asfalto, que sin duda es muy veloz, los hermosos paisajes acompañan, hasta llegar al castillo de la Glorieta, el Liceo Militar, gran satisfacción porque te das cuenta que estas a punto de llegar a la ciudad, ahí nace, el sector de la Florida, la zona del Tejar, hermosos lugares donde se encuentra el RI2, en una recta que muchas veces define a los que están ganando la carrera, ahí se toma la curva a mano derecha, para subir por la conocida Destacamento Chuquisaca, curvas, rectas veloces, curvas que dejaron a muchos ganando, fuera de la competencia, finalizando en la subida al sector de la Hoyada, la zona del Colegio Humboldt, inmensa curva izquierda que dejo historias de despistes y trompos geniales en más de 5 décadas.
Si llegaste ahí, ya puedes decir que lograste una victoria, pero viene lo más impresionante, la curva contra curva de ingreso a la ciudad, la esquina de las calles Bustillos y Destacamento Chuquisaca, ahí ves una ciudad tuerca, sombreros, gorros, poleras, pañuelos blancos, para ingresar a la ciudad hay que vencer esa curva, para luego ingresar a la calle Bustillos, donde la bandera amarilla se agita, la gente vibra, Bolivia se silencia, el coro de los relatores deportivos inicia, al ver la bandera agitarse, inicia el cántico tradicional: “Hay coche a la Vista, desde el fondo de calle Bustillos, ingresa el bólido, baja el bateon de la calle La Paz, se pierde la máquina, aparece saltando el lomo de B***o, en calle Colon, ingresa 200 metros, 150 metros, llega a calle Argentina, 100 metros, hace un quiebre para ingresar a Plaza 25 de mayo, pasa la meta”, pero ahí empieza la emoción de lograr la mejor curva del año, aquella que muchas veces termina en las bolsas de arena, esa historia te la contaremos este 2, 3 y 4 de junio, en vivo y directo….
No te lo puedes perder….
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